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Garrett
Garrett Motion es líder mundial en tecnología automotriz con más de 70 años de experiencia en turbocompresores, alto rendimiento y soluciones de movilidad avanzada. Reconocida por su innovación, calidad y fiabilidad, Garrett desarrolla turbocompresores de alto rendimiento y tecnologías de sobrealimentación para turismos, vehículos comerciales, automovilismo deportivo y aplicaciones industriales.
Con la confianza de los principales fabricantes de vehículos y del mercado de repuestos independiente a nivel mundial, los turbocompresores Garrett están diseñados para ofrecer un rendimiento, eficiencia y durabilidad excepcionales. Desde turbos de repuesto con calidad de equipo original hasta los avanzados turbocompresores de alto rendimiento de las series G y GTX, Garrett combina décadas de experiencia en ingeniería con tecnología de vanguardia para ayudar a mejorar la potencia, la eficiencia del combustible y el rendimiento del vehículo.
Más allá de la sobrealimentación tradicional mediante turbocompresores, Garrett continúa desarrollando tecnologías para la movilidad híbrida y de cero emisiones, incluyendo turbocompresores eléctricos, compresores de pila de combustible, propulsión eléctrica y soluciones de gestión térmica.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El turbocompresor remanufacturado Garrett es un turbocompresor de repuesto remanufacturado profesionalmente para aplicaciones Porsche compatibles. Proporciona una solución de reemplazo para un turbocompresor desgastado, dañado o averiado, ayudando a restaurar la presión de sobrealimentación y el flujo de aire necesarios para una potencia, par motor, aceleración y respuesta óptimas del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2009-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-11
Diagrama Ref. N° 1
A diferencia de un turbocompresor usado básico, una unidad remanufacturada ha sido sometida a un proceso de reconstrucción y reacondicionamiento para que recupere su funcionalidad. Los procedimientos de remanufacturación y los componentes suministrados pueden variar, por lo que se recomienda consultar por separado cualquier garantía, prueba o requisito de intercambio/entrega de piezas específicas del producto.
Qué hace este producto:
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para aumentar la cantidad y la presión del aire que entra en el motor.
Los gases de escape hacen girar una turbina dentro del turbocompresor. Esta turbina está conectada mediante un eje a un compresor en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira y comprime aire fresco antes de suministrarlo al motor bajo presión de sobrealimentación.
El correcto funcionamiento del turbocompresor ayuda a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión
- Generar la potencia y el par motor deseados.
- Mantén una fuerte aceleración
- Admite una respuesta correcta del acelerador.
- Ofrecer un rendimiento constante con sobrealimentación
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona como parte de un sistema más amplio que incluye componentes de gestión del motor, lubricación, refrigeración, admisión, intercooler, escape y control de la presión de sobrealimentación.
¿Qué significa "remanufacturado"?
Un turbocompresor remanufacturado no es simplemente un turbocompresor extraído de otro vehículo y revendido como usado.
La unidad ha sido sometida a un proceso de remanufactura en el que se desmonta, inspecciona y reacondiciona según sea necesario antes de volver a ponerse en servicio.
Esto convierte a un turbocompresor Garrett remanufacturado en una opción de reemplazo práctica cuando la unidad original ha llegado al final de su vida útil.
Los componentes exactos que se renuevan y los procedimientos de prueba que se aplican dependen de las especificaciones de remanufactura de cada producto.
Síntomas de desgaste o fallo:
El deterioro del turbocompresor puede provocar una combinación de síntomas relacionados con el rendimiento, la mecánica y la gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de error por baja presión de sobrealimentación
- Códigos de falla por sobrepresión
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en el sistema de admisión o sobrealimentación.
- Ruido de zumbido o similar a una sirena, inusual.
- Sonidos de rechinido o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Daños en el compresor o la turbina
- Presión de refuerzo anormal o fluctuante
Estos síntomas no siempre significan que el turbocompresor haya fallado. Fugas en la admisión, fugas en el intercooler, sensores, actuadores, restricciones en el escape y fallas en el control de la presión de sobrealimentación pueden producir problemas similares.
Por lo tanto, un diagnóstico preciso es importante antes de reemplazar el turbocompresor.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento previsto de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado, dañado o averiado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par motor
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar las fugas de aceite relacionadas con el turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento constante de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños adicionales a los componentes conectados.
Un turbocompresor con daños graves en los cojinetes, el eje, el compresor o la turbina no debe permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB145873B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El turbocompresor Garrett es un componente de sobrealimentación de repuesto para aplicaciones Porsche compatibles. Está diseñado para reemplazar un turbocompresor desgastado, dañado o averiado y ayudar a restablecer la presión de sobrealimentación y el flujo de aire necesarios para una correcta potencia, par motor y respuesta del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2009-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-11
Diagrama Ref. N° 1
Un turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina. Esta turbina está conectada mediante un eje a un compresor situado en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira y comprime aire fresco antes de suministrarlo al motor a presión.
Debido a que los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para un funcionamiento fiable.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la presión y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar la turbina. Un eje conecta esta turbina con el compresor, que aspira y comprime el aire fresco de admisión.
Este flujo de aire a presión ayuda al motor a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Reciba un mayor flujo de aire de admisión.
- Generar la potencia y el par motor deseados.
- Ofrecer una fuerte aceleración
- Mantenga una respuesta correcta del acelerador.
- Proporcionar un rendimiento constante de inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, escape, lubricación, refrigeración y control de la presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o que funciona mal puede producir una serie de síntomas mecánicos, de rendimiento y de gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos extraños, como quejidos o sonidos parecidos a sirenas.
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Componentes dañados del compresor o la turbina
- Fluctuaciones anormales del impulso
Estos síntomas no confirman automáticamente la falla del turbocompresor. Las fugas en la admisión, las fallas en el intercooler, los sensores, los actuadores y otros problemas de control de presión pueden producir síntomas similares, por lo que un diagnóstico correcto es importante antes de reemplazar la pieza.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento y el funcionamiento previstos de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado o dañado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que muestre un deterioro mecánico grave no debería permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB145873B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El turbocompresor Garrett es un componente de inducción forzada de repuesto para aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 1
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina conectada a un compresor. El compresor introduce un mayor volumen de aire en el motor, lo que permite que el sistema de gestión del motor genere mayor potencia y par motor, manteniendo al mismo tiempo las características de rendimiento previstas.
Un turbocompresor funciona a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, y depende de una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión y flujo de escape adecuados. El desgaste de los cojinetes, la contaminación del aceite, los daños en los componentes del compresor o la turbina, los problemas con los actuadores y las fallas en el suministro de aceite pueden provocar que el rendimiento del turbocompresor se deteriore o falle por completo.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar la turbina del turbocompresor. Esta turbina está conectada mediante un eje a la rueda del compresor en el lado de admisión.
A medida que el compresor gira, comprime el aire que entra antes de que llegue al motor.
Este proceso ayuda a:
- Aumentar la cantidad de aire disponible para la combustión.
- Generar presión de refuerzo
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Mejora el rendimiento del motor bajo carga.
- Admite la potencia prevista del motor de fábrica.
- Permitir un uso eficiente de la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de admisión, escape, lubricación, refrigeración y gestión del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes del deterioro del turbocompresor pueden incluir:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o inconsistente
- Mala aceleración
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Mayor consumo de petróleo
- humo de escape azul o gris
- Contaminación por aceite en las tuberías de admisión.
- Ruidos quejumbrosos o parecidos a sirenas
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Aumente la presión que fluctúa inesperadamente
- Modo de potencia reducida o limitada
- Humo de escape excesivo
Estos síntomas no demuestran automáticamente que el turbocompresor haya fallado. Antes de reemplazarlo, se deben diagnosticar todos los sistemas de sobrealimentación, admisión, escape y control.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un turbocompresor defectuoso ayuda a restablecer el rendimiento de inducción forzada previsto del motor.
Un repuesto que funcione correctamente puede ayudar:
- Restablecer la presión de sobrealimentación
- Restaurar la potencia y el par motor.
- Mejorar la aceleración y la respuesta.
- Corrección del ruido mecánico relacionado con el turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por una falla interna del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Evite que un turbocompresor deteriorado cause daños adicionales.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
Seguir utilizando un vehículo con un turbocompresor gravemente dañado puede convertir la reparación del turbo en una reparación mucho mayor del motor o del sistema de admisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95812302512
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números