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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Amortiguador de vibraciones de la correa de transmisión del motor
El amortiguador de vibraciones de la correa de transmisión del motor es un componente vital del sistema de correas auxiliares del Porsche 955 Cayenne S y Cayenne Turbo. Su función principal es absorber las vibraciones torsionales generadas por el motor y los accesorios giratorios, garantizando el funcionamiento suave de la correa y protegiendo componentes críticos como el alternador, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagrama de referencia n.º 3
Diseñado para motores V8 de alto rendimiento, este amortiguador ayuda a mantener el refinamiento, la confiabilidad y la longevidad en condiciones de conducción exigentes.
¿Qué hace un amortiguador de vibraciones de la correa de transmisión del motor?
Con el motor en marcha, las fuerzas de rotación y los cambios repentinos de carga generan vibraciones en el sistema de transmisión por correa. El amortiguador de vibraciones:
- Reduce la oscilación y resonancia de la correa.
- Protege los componentes auxiliares de cargas de impacto.
- Mantiene la tensión y el seguimiento de la correa estables
- Ayuda a prevenir el desgaste prematuro de la correa y la polea.
En modelos potentes como el Cayenne S y el Cayenne Turbo, un control eficaz de las vibraciones es esencial para garantizar una entrega de potencia suave y una confiabilidad mecánica a largo plazo.
¿Por qué fallan los amortiguadores de vibraciones en los modelos Porsche Cayenne?
Con el tiempo, los amortiguadores de vibraciones se ven expuestos a ciclos de calor, par motor y fatiga del material. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Degradación de la unión interna del caucho
- Grietas o separación dentro del conjunto del amortiguador
- Endurecimiento relacionado con la edad o pérdida de la capacidad de amortiguación
- La contaminación por aceite acelera la degradación del material
- Ruido o chirrido de la correa
- Grietas o bamboleo visibles
- Aumento de la vibración en el compartimiento del motor.
- Desgaste prematuro de la correa auxiliar
¿Por qué reemplazar el amortiguador de vibraciones de la correa de transmisión?
Reemplazar un amortiguador de vibraciones desgastado ayuda a restaurar:
- Funcionamiento suave y estable de la correa
- Reducción de la tensión en los componentes auxiliares
- Alineación correcta de la correa y longevidad
- Refinamiento y fiabilidad general del motor
Seguir conduciendo con un amortiguador defectuoso puede provocar fallas en la correa o daños en accesorios costosos, lo que resulta en mayores costos de reparación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810225901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Conjunto de eje de transmisión original (OE) de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en algunos modelos Porsche 971 y 976 Panamera modernos como parte del sistema de transmisión, lo que garantiza una transferencia de par precisa y un funcionamiento suave del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera GTS / Turbo / Híbrido 2017-2020
Coches con códigos de opción:
(0J5) - Grupo de carga 2 FA/2 RA
(0J8) - Grupo de carga 2 FA/1 RA
Porsche 971.2 Panamera GTS / Turbo / Híbrido 2021-2023
Coches con códigos de opciones:
(0J5) - Grupo de carga 2 FA/2 RA
(0J8) - Grupo de carga 2 FA/1 RA
(1X1) - Tracción en las cuatro ruedas
(A8C) - Equipo 'estándar'
(A8F) - Equipo 'S'
(A8H) - equipo 'turbo'
Porsche 976 Panamera 2024>>
Coches con códigos de opciones:
(1PA) - Pernos de rueda estándar
(1PE) - Pernos de rueda con protección antirrobo (desbloqueables)
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida durante la aceleración, el paso por curvas y los cambios de firme.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración
• Favorece la tracción, la estabilidad y una dinámica de conducción refinada.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes al girar o acelerar
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se encontró juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión donde se identifica desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAE407271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Conjunto de eje de transmisión original (OE) de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en algunos modelos modernos del Porsche 971 Panamera como parte del sistema de transmisión, lo que garantiza una transferencia de par precisa y un funcionamiento suave del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S 2017 - 2020
Coches con códigos de opción:
(0J2) - Grupo de carga 1 FA/1 RA
(0J3) - Grupo de carga 1 FA/2 RA
Porsche 971.2 Panamera 4/4S - 4WD (Tracción total) 2021-2023
Coches con códigos de opciones:
(0J2) - Grupo de carga 1 FA/1 RA
(0J3) - Grupo de carga 1 FA/2 RA
(1X1) - Tracción en las cuatro ruedas
(A8C) - Equipo 'estándar'
(A8F) - Equipo 'S'
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida durante la aceleración, el paso por curvas y los cambios de firme.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración
• Favorece la tracción, la estabilidad y una dinámica de conducción refinada.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes al girar o acelerar
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se encontró juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión donde se identifica desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971407271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Conjunto de eje de transmisión trasero de equipo original (OE) Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en los modelos Porsche 718 (982) Boxster S y Cayman S con transmisión PDK como parte del sistema de transmisión trasera.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagrama de referencia n.º 1
Esta pieza reemplaza los números Porsche anteriores 982501203C, 982501203D y 982501203J.
El eje de transmisión trasero transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial trasero al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se articula la suspensión, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida durante la aceleración, el paso por curvas y los cambios de firme.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda trasera.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Favorece la tracción, el equilibrio de manejo y el refinamiento del tren motriz.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes durante la aceleración o el giro
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión se revela desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982501203M
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conjunto de eje de transmisión original (OE) de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en los modelos Porsche Cayenne (generación 958) como parte del sistema de transmisión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 3.6L V6 2011-2014 (Modelo: D34)
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 4.8L V8 biturbo / 4.8L V8 DFI 2011-2014 (Modelo: D58 / DV6)
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 4.2L V8 Diésel 2011-2014 (Modelo: DD8)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 3.6L V6 2015 - 2018 (Modelo: CURA / CUR / CEYA)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 4.2L Diésel 2015-2018 (Modelo: CUDC)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 4.8L V8 Turbo / V8 Turbo S (Modelo: CFTB / CFT / CYXA / CYX)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 3.6L V6 Turbo GTS 2015-2018 (Modelo: CXZA / CXZ)
Diagrama de referencia n.º 1
Esta pieza reemplaza los números Porsche anteriores 95834903801 y 95834903800, lo que representa la última revisión aprobada por OE para esta aplicación.
El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial al cubo de la rueda, lo que permite el movimiento del vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se articula la suspensión, garantizando una entrega de potencia constante durante la aceleración, las curvas y las condiciones irregulares de la carretera.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Favorece la tracción, la estabilidad y la confiabilidad general del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes durante la aceleración o el giro
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión se revela desgaste.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95834903802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Conjunto de eje de transmisión trasero de equipo original (OE) Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en algunos modelos Porsche 991 (911) para transmitir el par motor desde el diferencial a la rueda trasera motriz con precisión y fiabilidad.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Diagrama de referencia n.º 1
Este eje de transmisión Porsche original es un componente esencial del sistema de propulsión, diseñado para ofrecer una potencia suave y constante en todas las condiciones de conducción. Fabricado con los mismos estándares que el de fábrica, incorpora juntas homocinéticas de precisión, un eje equilibrado de alta resistencia y fundas protectoras duraderas para retener la lubricación y evitar la contaminación.
El eje de transmisión trasero transfiere la fuerza de rotación (par) del diferencial trasero al cubo de la rueda, lo que permite el movimiento del vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida al acelerar, tomar curvas y circular por carreteras irregulares.
Función:
• Transfiere el par motor desde el diferencial a la rueda trasera.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Favorece un manejo estable, tracción y refinamiento del tren de transmisión.
Reemplace el eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o golpes al acelerar o girar
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o diferencial se revela desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99133202462
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Conjunto de eje de transmisión/eje homocinético utilizado en los modelos Porsche Panamera (Tipo 971). Es un componente completo del tren de transmisión diseñado para transmitir el par motor desde el diferencial a la rueda, permitiendo el movimiento de la suspensión y manteniendo una entrega de potencia suave y sin vibraciones.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
coches con:
* código de opción: A8C - Equipo 'estándar'
* código de opción: A8F - Equipo 'S'
* código de opción: GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
* no para modelos híbridos
Diagrama de referencia n.º 1
Este conjunto de eje de transmisión está diseñado según las especificaciones de Porsche para la plataforma Panamera 971. Incorpora juntas homocinéticas (CV) fabricadas con precisión en cada extremo, un eje equilibrado y fundas protectoras duraderas para retener la lubricación y evitar la entrada de contaminantes. El conjunto está diseñado para instalación directa con el enganche de estrías, la geometría de montaje y la alineación correctos, lo que garantiza un funcionamiento correcto de la transmisión y una larga vida útil.
Transfiere la fuerza rotacional de la transmisión/diferencial a la rueda motriz, lo que permite la propulsión. Las juntas homocinéticas permiten que el eje funcione suavemente en diferentes ángulos a medida que la suspensión se comprime y rebota, preservando la tracción y la suavidad de la conducción.
Función:
• Entrega el par motor al cubo de la rueda.
• Se adapta a la articulación de la suspensión mediante juntas homocinéticas.
• Mantiene una entrega de potencia suave y constante
• Minimiza el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) en la transmisión.
Los ejes de transmisión funcionan bajo un par y movimiento continuos. Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar chasquidos, vibraciones, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un conjunto desgastado restaura el buen funcionamiento de la transmisión y ayuda a proteger los componentes adyacentes, como los cojinetes de las ruedas y los diferenciales.
Cuándo reemplazar:
• Chasquidos o ruidos metálicos durante la aceleración o el giro
• Vibración bajo carga o a velocidad
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión o diferencial se revela desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971501201AA
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
Un conjunto de eje de transmisión trasero de equipo original (OE) genuino de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV), instalado entre el diferencial trasero y el cubo de la rueda trasera para proporcionar torque en los modelos Porsche Cayenne (9YA) equipados con motores de 6 cilindros.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos sin bloqueo del diferencial trasero (código de opción: GH1)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión es un componente clave del sistema de transmisión del vehículo. Transfiere el par rotacional del diferencial trasero a los cubos de las ruedas traseras, lo que permite que las ruedas impulsen el vehículo. El conjunto incluye juntas homocinéticas (HVC) y fundas protectoras que permiten que el eje transmita la potencia con suavidad, adaptándose al movimiento de la suspensión y a los cambios en la geometría de la transmisión.
Función:
• Transfiere el par del diferencial a las ruedas traseras.
• Proporciona una entrega suave de potencia del motor a las ruedas motrices.
• Permite la articulación de la suspensión y el recorrido de las ruedas con una vibración mínima.
• Favorece la tracción y la estabilidad durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Las juntas homocinéticas en cada extremo garantizan que la potencia se entregue de manera eficiente incluso cuando los ángulos del eje cambian bajo carga o durante el recorrido de la suspensión.
Los ejes de transmisión traseros están sometidos a cargas de par constantes, fuerzas de rotación y movimiento de la suspensión. Con el tiempo, componentes como las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse, lo que provoca:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar una curva
• Vibración o temblores al acelerar
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión desgastadas o rotas
• Desgaste prematuro de los componentes asociados del tren de transmisión
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si:
• Ruido excesivo de las juntas homocinéticas al girar
• Se siente vibración o temblor al acelerar.
• Las botas de la junta homocinética están agrietadas, partidas o pierden grasa.
• Se observa juego o holgura durante la inspección.
• Se están revisando o actualizando los componentes de la suspensión o transmisión trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB501203F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Conjunto de eje de transmisión de equipo original (OE) genuino de Porsche, a veces llamado eje de velocidad constante (eje CV).
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión transfiere el par motor y la fuerza motriz del diferencial a los cubos de las ruedas del vehículo, lo que permite que las ruedas giren e impulsen el vehículo mientras la suspensión se articula. Sus juntas homocinéticas (HVC) permiten una rotación y una entrega de potencia suaves, independientemente de los cambios de ángulo y carga, a medida que la suspensión se mueve o el vehículo gira.
Función:
• Transmite el par desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta al recorrido de la suspensión y a los ángulos de dirección mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una entrega de potencia suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo estable y un comportamiento consistente del tren de transmisión.
Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Conjunto de eje de transmisión trasero/eje CV: conecta la salida del diferencial trasero al cubo de la rueda trasera, lo que proporciona transferencia de torsión y adapta el movimiento de la suspensión.
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-2006 M 002Y (código de opción: T31)
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2004 - 2006 F 9P-5LA50 526>> Tiptronic (Código de opción: T91 / G0R)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-2010 (código de opción: D5X)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-2010 (código de opción: D50)
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007 - 2010 Tiptronic (código de opción: D5V)
Diagrama de referencia n.º 1
El conjunto del eje de transmisión trasero desempeña un papel fundamental en la transmisión, transfiriendo potencia del diferencial trasero al buje de la rueda trasera en diferentes ángulos y posiciones de la suspensión. Las juntas homocinéticas del conjunto permiten una entrega de potencia uniforme mediante:
• Movimientos de dirección y suspensión
• Fuerzas de aceleración y desaceleración
• Irregularidades en la superficie de la carretera
El eje de transmisión trasero ayuda a mantener:
• Fuerza de rotación equilibrada y sin vibraciones
• Tracción estable bajo carga
• Aceleración suave y manejo sensible.
• Alineación correcta de las ruedas en condiciones dinámicas
Este nivel de precisión es especialmente importante en SUV de alto rendimiento como el Cayenne, donde el torque, la distribución del peso y el rendimiento dinámico son claves para el carácter de conducción.
Un eje de transmisión está sometido a carga constante, variación de velocidad y tensión mecánica. Cuando un eje de transmisión o sus juntas homocinéticas se desgastan o fallan, los síntomas pueden incluir:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración o temblores al acelerar
• Pérdida de tracción o inconsistencia en la transmisión
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión desgastadas.
Reemplazar un eje desgastado o dañado garantiza un ajuste y una alineación exactos de fábrica, una resistencia auténtica del material y una calidad de unión.
Reemplace el eje de transmisión trasero si:
• Se producen ruidos extraños al girar o acelerar.
• Notas vibración en la parte trasera del vehículo.
• Las botas de la junta homocinética están agrietadas o pierden grasa.
• Hay holgura o juego en la unión del eje cuando se inspecciona
• Durante la revisión del diferencial o la suspensión que puede exponer componentes desgastados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95533202401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
ÚLTIMO EN STOCK
Llena de color la vida de los fans más jóvenes de Porsche: gorra deportiva de la colección RS 2.7.
El diseño está inspirado en la vibrante variedad de colores del 911 Carrera RS 2.7, que se lanzó en el Salón del Automóvil de París en 1972.
• Gorra de 5 paneles con cierre de velcro
• RS 2.7 Logotipo Porsche y estampado de rayas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WAP9600010PRS2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La exclusiva maqueta a escala 1:43 del Porsche 911 Turbo 50 Years (930) en Azul Polar ofrece la emoción inigualable de un coche de carreras en la carretera. Para celebrar el 50.º aniversario de este icono, Porsche lanza esta exclusiva maqueta de edición limitada. Fabricada en metal fundido.
• Exterior en Azul Polar.
• Interior negro.
• Fundición a presión.
• Embalaje de regalo incluido.
• Escala: 1:43.
• Material: 90% metal, 10% plástico
• Dimensiones: 149 x 69 x 65 mm
Tenga en cuenta:
La gama de regalos/colecciones de Porsche está sujeta a disponibilidad por parte del proveedor y puede demorar entre 14 y 30 días para su entrega si el artículo no se encuentra en stock en el almacén de nuestro proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WAP0202220S930
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Taqué hidráulico/elevador de válvulas para motor diésel
Este taqué hidráulico (también conocido como taqué hidráulico) es un componente de precisión utilizado en los motores diésel Porsche para mantener automáticamente la holgura correcta de las válvulas. Al utilizar la presión del aceite del motor, el taqué garantiza un funcionamiento suave de las válvulas, un funcionamiento silencioso y un rendimiento constante en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
Diagrama de referencia n.° 11
En los motores diésel Porsche modernos, los taqués hidráulicos desempeñan un papel crucial en la durabilidad, el refinamiento y el control de emisiones, lo que los convierte en un componente esencial de servicio y reparación.
¿Qué hace un taqué hidráulico del motor?
Los taqués hidráulicos se ubican entre el árbol de levas y las válvulas, y utilizan la presión del aceite para compensar la expansión térmica y el desgaste de los componentes. Esto permite que el tren de válvulas funcione con:
- Sincronización y elevación de válvulas correctas
- Ruido mecánico reducido
- Eficiencia de combustión mejorada
- Menor desgaste interno del motor
Al ajustar automáticamente la holgura, los taqués hidráulicos eliminan la necesidad de ajustar manualmente las válvulas y ayudan a mantener un rendimiento óptimo del motor en todo el rango de revoluciones.
¿Por qué fallan los taqués hidráulicos en los motores diésel de Porsche?
Con el tiempo, los taqués hidráulicos están expuestos al calor, la contaminación del aceite y el estrés mecánico, especialmente en los motores diésel de alto par.
Las causas comunes de fallo incluyen:
- Lodos de aceite o lubricación deficiente
- Desgaste de las válvulas de retención internas
- Pérdida de retención de presión hidráulica
- Intervalos de cambio de aceite extendidos
- Grados de aceite contaminados o incorrectos
Los síntomas de taqués desgastados o defectuosos pueden incluir:
Ruidos de tictac o golpeteo en la culata Ralentí irregular o fallos de encendido Eficiencia reducida del motor Mayor desgaste del tren de válvulas¿Por qué reemplazar taqués hidráulicos desgastados?
La sustitución de taqués hidráulicos desgastados restaura:
- Funcionamiento silencioso y suave del motor
- Sincronización correcta de válvulas y combustión
- Menor desgaste en árboles de levas y válvulas
- Fiabilidad del motor a largo plazo
Ignorar el desgaste de los taqués puede provocar daños acelerados en el árbol de levas y el tren de válvulas, lo que resulta en costos de reparación significativamente más altos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958109521
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
#Porsche#
Se adapta a:
Porsche 996 1997>>
Un sistema de cable del acelerador que conecta mecánicamente el pedal del acelerador y el carburador del motor. El sistema consta de una carcasa cilíndrica firmemente conectada en un extremo a una palanca que soporta el pedal del acelerador.
Números de referencia relacionados
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9964232
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
Amortiguador eléctrico Stabilus para portón trasero para Porsche 9YA Cayenne (no para Coupé)
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo).
El amortiguador eléctrico del portón trasero está diseñado para el Porsche 9YA Cayenne y es un componente clave del sistema de portón trasero eléctrico del vehículo. Proporciona la asistencia de elevación y cierre controlada necesaria para un funcionamiento suave, silencioso y fiable del portón trasero mediante el llavero, el interruptor interior o la función manos libres.
Se adapta a:- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina 474 CV 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
(no para Coupé)
Diagrama de referencia n.° 43Fabricado por Stabilus, un especialista mundial en tecnología de amortiguación y control de movimiento, este soporte eléctrico para portón trasero integra un motor interno y un mecanismo de amortiguación para gestionar con precisión el movimiento del portón trasero y, al mismo tiempo, respaldar el diseño distintivo del portón trasero.
¿Qué hace el amortiguador eléctrico del portón trasero?
Este amortiguador motorizado:
- Ayuda a la apertura y cierre automático del portón trasero.
- Proporciona un movimiento suave y controlado durante todo el ciclo de elevación.
- Sostiene el portón trasero de forma segura cuando está completamente abierto
- Funciona en armonía con la electrónica de confort del vehículo.
- Reduce la tensión en bisagras, pestillos y componentes de la carrocería.
Es esencial para el correcto funcionamiento del portón trasero eléctrico en los modelos Cayenne Coupé.
¿Por qué fallan los amortiguadores eléctricos del portón trasero?
Las razones más comunes de fracaso incluyen:
- Desgaste interno del motor por funcionamiento repetido
- Pérdida de eficiencia de amortiguación, lo que provoca un movimiento desigual o brusco
- Fallos eléctricos dentro del actuador
- Exposición a la humedad, la suciedad y las temperaturas extremas.
- Fatiga general relacionada con la edad
Los síntomas pueden incluir funcionamiento lento, apertura incompleta, mensajes de advertencia o un portón trasero que no permanece abierto.
¿Por qué se debe reemplazar el amortiguador del portón trasero?
Reemplazar un amortiguador eléctrico del portón trasero desgastado restaura:
- Funcionamiento completo del portón trasero eléctrico
- Apertura y cierre silenciosos, suaves y controlados.
- Soporte seguro del portón trasero en todas las posiciones
- Interacción correcta con los sistemas electrónicos del vehículo
- Comodidad diaria y facilidad de uso premium
El reemplazo oportuno ayuda a prevenir mayores daños al mecanismo del portón trasero y los componentes relacionados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9Y0827851D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números