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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
El turbocompresor original Porsche 0PC145701E es un componente de inducción forzada de repuesto diseñado para restablecer la presión de sobrealimentación correcta, el rendimiento del motor y el funcionamiento del turbocompresor en aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2022>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
DDPB / DDP / DDPA / DNY / DNYA / DPG
Diagrama Ref. N° 1
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina conectada a un compresor. El compresor introduce aire adicional en el motor, lo que permite que el sistema de gestión del motor genere la potencia y el par motor necesarios de forma eficiente.
Un turbocompresor desgastado o dañado puede provocar una disminución significativa del rendimiento y un consumo excesivo de aceite, humo, ruidos anormales y fallos en la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental antes de la sustitución, ya que las fugas en la admisión, los problemas de control de la presión de sobrealimentación, los sensores y otras averías del motor pueden producir síntomas similares.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar la turbina del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a la rueda del compresor en el lado de admisión.
A medida que el compresor gira, comprime el aire de admisión y lo suministra al motor a presión.
Este proceso ayuda al motor a producir:
- Mayor potencia
- Par motor aumentado
- Mayor aceleración
- Presión de sobrealimentación correcta
- Respuesta mejorada del motor
- Rendimiento eficiente a partir de la capacidad del motor disponible.
El turbocompresor debe funcionar a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, por lo que una lubricación, refrigeración y un flujo de aire limpio adecuados son esenciales para su vida útil.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los problemas del turbocompresor pueden surgir debido al desgaste de los cojinetes, problemas de lubricación, contaminación, temperaturas excesivas, daños por objetos extraños o fallas en otras partes del motor y del sistema de control de sobrealimentación.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Luz de advertencia del motor
- Códigos de error por baja presión de sobrealimentación
- Códigos de falla por sobrepresión
- Modo de emergencia
- Mayor consumo de petróleo
- humo de escape azul o gris
- Contaminación por aceite en los conductos de admisión o de sobrealimentación.
- Acumulación de aceite en el sistema de intercooler
- Ruido turbo chirriante o similar a una sirena
- ruidos de molienda o raspado
- Movimiento excesivo del eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Presión de sobrealimentación inconsistente o fluctuante
Estos síntomas no siempre demuestran que el turbocompresor haya fallado. Antes de reemplazarlo, se debe diagnosticar todo el sistema de sobrealimentación.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor desgastado o dañado puede afectar significativamente el rendimiento y la fiabilidad del motor.
Sustituir un turbocompresor que se ha confirmado que está defectuoso puede ayudar:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Corrige los ruidos relacionados con el turbocompresor.
- Reduzca las fugas de aceite relacionadas con el turbocompresor.
- Resolver códigos de falla confirmados relacionados con el turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Reduzca el riesgo de daños adicionales causados por una avería mecánica del turbocompresor.
El funcionamiento continuado con un turbocompresor gravemente dañado puede provocar daños secundarios en los componentes de admisión, escape o del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
El turbocompresor original Porsche PAB145653B / PAB145654A es un componente de sobrealimentación de repuesto para aplicaciones Porsche compatibles. El turbocompresor desempeña un papel fundamental en la generación de la presión de sobrealimentación y el mayor flujo de aire de admisión necesarios para que el motor produzca la potencia, el par motor, la aceleración y la respuesta del acelerador esperadas.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Gasolina 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas. Por lo tanto, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para un funcionamiento fiable y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para aumentar la presión y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar una turbina dentro del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a un compresor en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira aire fresco, lo comprime y lo suministra al motor a presión de sobrealimentación.
El correcto funcionamiento del turbocompresor ayuda a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión
- Admite la potencia y el par motor previstos.
- Mantén una fuerte aceleración
- Proporcionar un suministro de energía con capacidad de respuesta
- Mantener un rendimiento constante con inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, lubricación, refrigeración, escape y control de la presión de sobrealimentación del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o que funciona mal puede producir una serie de síntomas mecánicos, de rendimiento y de gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos extraños, como quejidos o sonidos parecidos a sirenas.
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Daños en la rueda del compresor o de la turbina
- Presión de refuerzo anormal o fluctuante
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas en la admisión, fallas en el intercooler, sensores, actuadores, restricciones en el escape y otros problemas de control de la presión de sobrealimentación pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento y el funcionamiento previstos de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado, dañado o averiado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento constante de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que presente daños graves en los cojinetes, el eje, el compresor o la turbina no debe permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB14565
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
El turbocompresor original Porsche PAB145703E / PAB145704D es un componente de sobrealimentación de repuesto para vehículos Porsche compatibles. El turbocompresor se encarga de generar la presión de sobrealimentación y el mayor flujo de aire de admisión necesarios para que el motor ofrezca la potencia, el par motor, la aceleración y la respuesta esperadas.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas. Por lo tanto, un suministro de aceite de motor, una refrigeración, un flujo de aire de admisión y de escape adecuados, así como un control preciso de la presión de sobrealimentación, son esenciales para un funcionamiento fiable y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
Un turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para comprimir el aire que ingresa al motor.
Los gases de escape impulsan una turbina dentro del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a un compresor en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira aire fresco, lo comprime y lo suministra al motor bajo presión de sobrealimentación.
El correcto funcionamiento del turbocompresor ayuda a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión
- Admite la potencia y el par motor previstos.
- Mantén una fuerte aceleración
- Proporcionar un suministro de energía con capacidad de respuesta
- Mantener un rendimiento constante con inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona como parte de un sistema completo que incluye la gestión del motor, la admisión, el intercooler, la lubricación, la refrigeración, el escape y los componentes de control de la presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o averiado puede producir diversos síntomas relacionados con el rendimiento, la mecánica y la gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos extraños, como quejidos o sonidos parecidos a sirenas.
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Daños en la rueda del compresor o de la turbina
- Presión de refuerzo anormal o fluctuante
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas de presión, problemas con el intercooler, sensores, actuadores, restricciones en el escape y otras fallas en la gestión del motor pueden producir síntomas similares.
El sistema debe ser diagnosticado correctamente antes de reemplazar el turbocompresor.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento y el funcionamiento previstos de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado o dañado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento constante de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que presente daños graves en los cojinetes, el eje, el compresor o la turbina no debe permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB14570
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Este turbocompresor de gases de escape original de Porsche forma parte del sistema de motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros con doble turbocompresor, lo que ayuda a proporcionar la presión de sobrealimentación, la respuesta del motor y el rendimiento característico de Porsche de fábrica.
Los turbocompresores se venden individualmente , lo que permite sustituir únicamente el lado afectado cuando sea necesario.
Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S / Targa 4S 3.0L 2017 – 2019
* Código del motor: DCH, DCHA
* SIN (X51) Powerkit / SIN (147) Carrera Powerkit
Información importante sobre la compatibilidad:
Estos turbocompresores están diseñados para el motor 3.0L de 420 CV de la versión Carrera S. No deben confundirse con los turbocompresores más pequeños que equipan los modelos Carrera, Carrera 4 y Targa 4 estándar. Tampoco cumplen con las mismas especificaciones que los utilizados en el 991.2 GTS de mayor potencia.
Estos turbocompresores sustituyen a las versiones anteriores de Porsche y son ideales para restaurar la presión de sobrealimentación, el rendimiento y la fiabilidad de la turbocompresión de fábrica con la auténtica calidad de Porsche.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Utiliza la energía de los gases de escape para accionar la rueda del compresor.
• Presuriza el aire de admisión antes de que entre en el motor.
• Ayuda a proporcionar la presión de sobrealimentación y la potencia del motor de fábrica.
• Favorece la respuesta del acelerador y la entrega de par.
• Funciona con los sistemas de control de aire de admisión, válvula de descarga y gestión del motor.
• Reemplaza un turbocompresor original desgastado, ruidoso, que humea o que ha fallado.
• Proporciona un ajuste y especificaciones originales de Porsche correctos.
• Ayuda a restaurar el rendimiento y la facilidad de conducción originales de Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los turbocompresores funcionan a temperaturas y velocidades de rotación extremadamente altas. Con el tiempo, los cojinetes internos, los retenes de aceite, los componentes de la turbina, los componentes del compresor o las piezas de la válvula de descarga pueden desgastarse o fallar. Un turbocompresor defectuoso puede causar humo, pérdida de presión de sobrealimentación, ruidos extraños, consumo excesivo de aceite, fallos en el control de la presión de sobrealimentación o una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar una unidad defectuosa con un turbocompresor original de Porsche ayuda a restablecer la presión de sobrealimentación, el ajuste y la fiabilidad correctos de fábrica para el motor turboalimentado 991.2 Carrera S 3.0L.
Síntomas comunes de un turbocompresor defectuoso
• Pérdida de potencia o reducción de la potencia del motor
• Humo azul o blanco procedente del escape
• Consumo excesivo de petróleo
• Silbidos, ruidos similares a sirenas o chirridos provenientes del área del turbocompresor.
• Ruido en la válvula de descarga o fallos en el control de la presión de sobrealimentación
• Luz de advertencia del motor o códigos de falla relacionados con el turbocompresor
• Fuga de aceite alrededor del turbocompresor o del sistema de admisión de aire.
• Mala respuesta del acelerador o modo de emergencia
• Se confirmó un juego excesivo en el eje durante la inspección.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el turbocompresor ha fallado mecánicamente
• Si las pruebas de diagnóstico confirman fallos en la presión de sobrealimentación o en la válvula de descarga.
• Si la falla del sello de aceite provoca humo o contaminación por aceite
• Si se encuentra algún daño en el compresor o en la rueda de la turbina
• Si el turbocompresor tiene un juego excesivo en los cojinetes
• Durante reparaciones importantes del motor o del sistema de escape
• Si el turbocompresor ha sufrido daños por falta de lubricación, contaminación o presencia de objetos extraños.
Dónde se coloca en el coche
Estos turbocompresores son compatibles con el sistema de escape/turbocompresor del motor del Porsche 991.2 Carrera S de seis cilindros opuestos y 3.0 litros.
9A212303106 encaja en el lado izquierdo / cilindros 1–3
9A212303206 se ajusta al lado derecho / cilindros 4–6
Es fundamental seleccionar correctamente el lado y las especificaciones del motor antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A212303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Este turbocompresor de gases de escape original de Porsche forma parte del sistema de motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros con doble turbocompresor, lo que ayuda a proporcionar la presión de sobrealimentación, el rendimiento del motor y la facilidad de conducción característica de Porsche de fábrica.
Los turbocompresores se venden individualmente , lo que permite sustituir únicamente el lado afectado cuando sea necesario.
Se adapta a:
Porsche 991,2 Carrera/Carrera 4/Carrera T 3.0L 2017 - 2019
* Código del motor: DCK, DCKA
Estos turbocompresores sustituyen a las versiones anteriores de Porsche y son ideales para restaurar la presión de sobrealimentación, el rendimiento y la fiabilidad de la turbocompresión de fábrica con la auténtica calidad de Porsche.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Utiliza la energía de los gases de escape para accionar la rueda del compresor.
• Presuriza el aire de admisión antes de que entre en el motor.
• Ayuda a proporcionar la presión de sobrealimentación y la potencia del motor de fábrica.
• Favorece la respuesta del acelerador y la entrega de par.
• Funciona con los sistemas de control de aire de admisión, válvula de descarga y gestión del motor.
• Reemplaza un turbocompresor original desgastado, ruidoso, que humea o que ha fallado.
• Proporciona un ajuste y especificaciones originales de Porsche correctos.
• Ayuda a restaurar el rendimiento y la facilidad de conducción originales de Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los turbocompresores funcionan a temperaturas y velocidades de rotación extremadamente altas. Con el tiempo, los cojinetes internos, las juntas, los componentes de la válvula de descarga o las piezas del compresor/turbina pueden desgastarse o fallar. Un turbocompresor defectuoso puede causar humo, pérdida de presión de sobrealimentación, ruidos extraños, consumo de aceite, fallos en el control de la presión o una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar la unidad defectuosa con un turbocompresor original Porsche ayuda a restaurar el rendimiento de sobrealimentación de fábrica, el ajuste correcto y la fiabilidad de equipo original Porsche.
Síntomas comunes de un turbocompresor defectuoso
• Pérdida de potencia o reducción de la potencia del motor
• Humo azul o blanco procedente del escape
• Consumo excesivo de petróleo
• Silbidos, ruidos similares a sirenas o chirridos provenientes del área del turbocompresor.
• Ruido en la válvula de descarga o fallos en el control de la presión de sobrealimentación
• Luz de advertencia del motor o códigos de falla relacionados con el turbocompresor
• Fuga de aceite alrededor del turbocompresor o del sistema de admisión de aire.
• Mala respuesta del acelerador o modo de emergencia
• Se confirmó un juego excesivo en el eje durante la inspección.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el turbocompresor ha fallado mecánicamente
• Si las pruebas de diagnóstico confirman fallos en la presión de sobrealimentación o en la válvula de descarga.
• Si la falla del sello de aceite provoca humo o contaminación por aceite
• Si se encuentra algún daño en el compresor o en la rueda de la turbina
• Si el turbocompresor tiene un juego excesivo en los cojinetes
• Durante reparaciones importantes del motor o del sistema de escape
• Si el turbocompresor ha sufrido daños por falta de lubricación, contaminación o presencia de objetos extraños.
Dónde se coloca en el coche
Estos turbocompresores se adaptan al sistema de escape/turbocompresor del motor Porsche 991.2 Carrera de seis cilindros opuestos y 3.0 litros.
9A212302706 se ajusta al lado izquierdo / cilindros 1–3
9A212302806 se ajusta al lado derecho / cilindros 4–6
Es fundamental seleccionar el lado correcto antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A212302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El turbocompresor original Porsche PAB145873B es un componente de sobrealimentación de repuesto diseñado para vehículos Porsche compatibles. El turbocompresor desempeña un papel fundamental en la generación de la presión de sobrealimentación y el mayor flujo de aire necesarios para que el motor ofrezca la potencia, el par motor, la aceleración y la respuesta esperadas.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2009-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-11
Diagrama Ref. N° 1
Un turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina. Esta turbina está conectada mediante un eje a un compresor situado en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira y comprime aire fresco antes de suministrarlo al motor a presión.
Debido a que los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para un funcionamiento fiable.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la presión y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar la turbina. Un eje conecta esta turbina con el compresor, que aspira y comprime el aire fresco de admisión.
Este flujo de aire a presión ayuda al motor a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Reciba un mayor flujo de aire de admisión.
- Generar la potencia y el par motor deseados.
- Ofrecer una fuerte aceleración
- Mantenga una respuesta correcta del acelerador.
- Proporcionar un rendimiento constante de inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, escape, lubricación, refrigeración y control de la presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o que funciona mal puede producir una serie de síntomas mecánicos, de rendimiento y de gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos extraños, como quejidos o sonidos parecidos a sirenas.
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Componentes dañados del compresor o la turbina
- Fluctuaciones anormales del impulso
Estos síntomas no confirman automáticamente la falla del turbocompresor. Las fugas en la admisión, las fallas en el intercooler, los sensores, los actuadores y otros problemas de control de presión pueden producir síntomas similares, por lo que un diagnóstico correcto es importante antes de reemplazar la pieza.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento y el funcionamiento previstos de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado o dañado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que muestre un deterioro mecánico grave no debería permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB145873B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
El turbocompresor original Porsche 0PC145701D es un componente de sobrealimentación de repuesto diseñado para vehículos Porsche compatibles. El turbocompresor se encarga de generar la presión de sobrealimentación y el mayor flujo de aire que el motor necesita para ofrecer la potencia, el par motor y la aceleración deseados.
Se adapta a:
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
Diagrama Ref. N° 1
Un turbocompresor utiliza la energía contenida en los gases de escape del motor para hacer girar una turbina. Esta turbina está conectada mediante un eje a un compresor situado en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira y comprime aire fresco antes de suministrarlo al motor.
Debido a que un turbocompresor funciona a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para su fiabilidad.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la presión y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor impulsan la turbina. Un eje conecta esta turbina con la rueda del compresor en el lado de admisión del turbocompresor.
A medida que la rueda del compresor gira, comprime el aire que entra y lo suministra al motor a presión.
Esto ayuda:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión disponible
- Admite la potencia y el par motor previstos.
- Mejorar la aceleración
- Mantenga una respuesta correcta del acelerador.
- Proporcionar un rendimiento constante de inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, escape, lubricación, refrigeración y control de la presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o que funciona mal puede causar una variedad de síntomas mecánicos y relacionados con el rendimiento.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos quejumbrosos o parecidos a sirenas
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Fluctuaciones anormales del impulso
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas en la admisión, problemas con el intercooler, sensores, actuadores y otros componentes de control de la presión de sobrealimentación pueden producir síntomas similares.
Por lo tanto, antes de realizar el reemplazo, es necesario llevar a cabo un diagnóstico correcto.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento previsto de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado o dañado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restaurar el par motor. Mejorar la aceleración.
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que muestre un deterioro mecánico grave no debería permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
El turbocompresor original Porsche 0PB145701S / 0PB145702S es un componente de sobrealimentación de repuesto diseñado para aplicaciones Porsche compatibles. Desempeña un papel fundamental en la generación de la presión de sobrealimentación y el flujo de aire necesarios para que el motor ofrezca la potencia, el par motor y la respuesta previstos.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Un turbocompresor funciona utilizando la energía de los gases de escape del motor para hacer girar una turbina. Esta turbina está conectada mediante un eje a un compresor, que comprime el aire de admisión antes de que entre en el motor.
Debido a que los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para un funcionamiento fiable.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la cantidad y la presión del aire suministrado al motor.
Los gases de escape que salen del motor impulsan la turbina del turbocompresor. La turbina está conectada a una rueda compresora en el lado de admisión.
A medida que el compresor gira, aspira y comprime aire fresco antes de suministrarlo al motor.
Esto ayuda al motor a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Reciba un mayor flujo de aire de admisión.
- Generar la potencia y el par motor deseados.
- Ofrecer una fuerte aceleración
- Mantenga una respuesta correcta del acelerador.
- Proporcionar un rendimiento constante de inducción forzada
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, escape, lubricación, refrigeración y control de la presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado o dañado puede provocar una serie de síntomas relacionados con el rendimiento, la mecánica y la gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de impulso lenta
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o modo de emergencia
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos extraños, como quejidos o sonidos parecidos a sirenas.
- Ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Fluctuaciones anormales del impulso
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas en la admisión, fallas en el control de presión, problemas con los sensores y otros problemas del motor pueden producir síntomas similares, por lo que un diagnóstico correcto es esencial.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para el rendimiento de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado o dañado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Corrección del ruido mecánico relacionado con el turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que presente daños mecánicos graves no debe permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB14570
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
El turbocompresor original Porsche 0PB145701R / 0PB145702R es un componente de inducción forzada de repuesto diseñado para aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Un turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina conectada a un compresor. El compresor aumenta la presión y la cantidad de aire suministrado al motor, lo que permite que el sistema de gestión del motor proporcione los niveles deseados de potencia, par motor y respuesta.
Los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, y dependen de una lubricación adecuada, una refrigeración correcta, un flujo de admisión y escape sin restricciones y sistemas de control de sobrealimentación que funcionen correctamente. El desgaste de los cojinetes, los problemas de lubricación, los daños causados por objetos extraños, las temperaturas excesivas o los fallos de control pueden provocar, con el tiempo, el deterioro o la avería total del turbocompresor.
Sustituir un turbocompresor defectuoso ayuda a restablecer la presión de sobrealimentación correcta y el rendimiento del motor, al tiempo que reduce el riesgo de daños adicionales en los componentes asociados de admisión, escape y motor.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la cantidad de aire que se suministra al motor utilizando la energía que, de otro modo, se perdería a través del escape.
Los gases de escape hacen girar la rueda de la turbina. Un eje conecta esta turbina con una rueda compresora en el lado de admisión.
A medida que el compresor gira, comprime el aire que entra y lo suministra al motor a presión.
Esto ayuda:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión disponible
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Mejora la aceleración y la respuesta del motor.
- Mantener el rendimiento previsto de fábrica
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de admisión, intercooler, escape, lubricación, refrigeración y gestión electrónica del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes asociados con el deterioro del turbocompresor pueden incluir:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de impulso lenta
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión.
- Ruidos quejumbrosos o parecidos a sirenas
- Ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Fluctuaciones anormales del impulso
Estos síntomas también pueden deberse a fallos en otras partes del motor o del sistema de sobrealimentación. Por lo tanto, es fundamental realizar un diagnóstico adecuado antes de sustituir el turbocompresor.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un turbocompresor que se encuentre desgastado o dañado ayuda a restablecer el funcionamiento previsto del sistema de inducción forzada.
Un repuesto que funcione correctamente puede ayudar:
- Restablecer la presión de sobrealimentación
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Corrección del ruido mecánico relacionado con el turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor gravemente dañado no debería permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB14570
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
El juego de tapacubos originales Porsche 9J1073000J es un conjunto de cuatro tapacubos centrales con acabado en negro satinado y que lucen el distintivo escudo de Porsche a color.
Se adapta a:
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Para las siguientes ruedas:
Porsche Taycan (Tipo J1):
Llanta Taycan Turbo S Aero Design de 20 pulgadas pintada en negro (acabado satinado), llanta RS Spyder Design de 21 pulgadas
Diseñadas para encajar en el centro de las llantas Porsche compatibles, estas tapas proporcionan el toque final que completa la apariencia de la llanta, cubriendo la zona del buje central. Se suministran en un juego completo de cuatro, lo que permite renovar las cuatro llantas al mismo tiempo para lograr una apariencia uniforme en todo el vehículo.
Los tapacubos están expuestos continuamente al polvo de los frenos, la suciedad de la carretera, la humedad, la luz ultravioleta, los productos químicos de limpieza y los impactos de piedras. Con el tiempo, los tapacubos originales pueden rayarse, decolorarse, agrietarse o aflojarse. Reemplazar los tapacubos desgastados es una forma sencilla de devolver a las llantas un acabado impecable, como de fábrica.
Qué hace este producto:
Los tapacubos centrales se ajustan a la zona central de la rueda y proporcionan un acabado estético alrededor del cubo de la rueda.
Sus funciones principales incluyen:
- Completando el diseño visual de la rueda
- Mostrando el escudo de Porsche a color.
- Cubriendo la zona central
- Ayuda a proteger la zona cubierta de la suciedad y la contaminación de la carretera.
- Manteniendo la apariencia original de fábrica de las ruedas.
- Proporcionando un acabado uniforme en las cuatro ruedas.
Estas tapas son principalmente componentes de acabado estético, más que elementos de fijación estructurales para las ruedas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos indicios comunes de que las tapas originales de las ruedas podrían beneficiarse de ser reemplazadas incluyen:
- Arañazos y rozaduras
- Virutas de piedra
- Material de la tapa agrietado
- Bordes astillados o rotos
- Acabado negro descolorido
- Decoloración
- Aspecto opaco o desgastado
- Escudo de Porsche dañado
- Colores del escudo descoloridos
- Acabado superficial descascarado o deteriorado
- Pestañas de sujeción rotas
- ajuste holgado
- Tapas que se caen repetidamente
- Deformación o distorsión
- Faltan los tapacubos
La mayor parte del deterioro de los tapacubos es estético, pero los puntos de sujeción dañados también pueden impedir que el tapacubos permanezca bien sujeto.
Por qué es importante la sustitución:
Los tapacubos son principalmente componentes de estilo y acabado, por lo que su sustitución suele estar motivada por la apariencia y la seguridad del ajuste, más que por el rendimiento mecánico.
Reemplazar los tapacubos desgastados o dañados ayuda a:
- Restaurar el aspecto original de la rueda
- Proporcionar un acabado uniforme en las cuatro ruedas.
- Restaurar la presentación con acabado de seda negra
- Restaurar el escudo Porsche de color
- Reemplace las tapas rayadas o astilladas.
- Reemplace las tapas agrietadas o deformadas.
- Tapas centrales que quedan sueltas
- Reemplace las pestañas de sujeción rotas.
- Cubra correctamente el centro de la rueda.
- Renueva el aspecto exterior general.
Pequeños detalles como los tapacubos pueden marcar una diferencia notable en la presentación de un Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9J1073000J
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
La válvula de purga de la pinza de freno original Porsche 99735291900 es un componente de repuesto para el sistema de frenos que se suministra con una tapa protectora antipolvo para las pinzas de freno Porsche compatibles.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagrama Ref. N° 8
Instalada en la pinza de freno, la válvula de purga proporciona un punto de liberación controlado para el aire atrapado y el líquido de frenos usado al purgar o realizar el mantenimiento del sistema de frenado hidráulico. Cuando está cerrada, la válvula debe sellar herméticamente para mantener la integridad del circuito hidráulico.
Dado que el sistema de frenado depende de un fluido hidráulico con la presión correcta, no se debe ignorar una válvula de purga dañada, corroída, atascada o con fugas. Su reemplazo garantiza que la pinza se pueda purgar correctamente, manteniendo un sellado hermético durante el funcionamiento normal del frenado.
Qué hace este producto:
La válvula de purga proporciona un punto de servicio para eliminar el aire y el líquido de frenos viejo del sistema de frenos hidráulico.
Durante el procedimiento de purga de frenos, la válvula se abre de forma controlada para que el líquido de frenos y el aire atrapado puedan salir de la pinza.
Una vez finalizado el purgado, se aprieta la válvula para crear un cierre hidráulico seguro.
Sus funciones principales son:
- Proporcionar un punto de purga de frenos controlado
- Permitir que se elimine el aire atrapado en la pinza de freno.
- Permita que se purgue el líquido de frenos usado durante el mantenimiento.
- Ayuda a conseguir un pedal de freno firme y constante.
- Selle el sistema hidráulico cuando esté cerrado.
- Apoyar el correcto mantenimiento de los frenos y el reemplazo del líquido.
Aunque físicamente pequeña, la válvula de purga desempeña un papel importante en el mantenimiento y la revisión del sistema de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos indicios comunes de que una válvula de purga de la pinza de freno puede necesitar ser reemplazada incluyen:
- Fuga de líquido de frenos alrededor de la válvula
- La válvula no sella correctamente.
- Válvula de purga atascada
- Corrosión severa
- Hexágono redondeado o dañado
- Hilos dañados
- Superficie de asiento de válvula dañada
- La válvula se rompió durante la extracción.
- Paso de fluidos restringido o bloqueado
- Dificultad para purgar la pinza de freno.
- El líquido de frenos sigue goteando después de apretarlo.
- Tapa antipolvo faltante o dañada
- Daños por apriete excesivo previo
Cualquier fuga de líquido de frenos debe investigarse de inmediato.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir una válvula de purga de la pinza de freno desgastada, atascada o dañada ayuda a mantener tanto la funcionalidad como la integridad hidráulica del sistema de frenos.
Un repuesto que funcione correctamente ayuda a:
- Proporcionar un punto de purga de frenos fiable
- Permitir que se elimine el aire atrapado.
- Apoyar los cambios adecuados del líquido de frenos
- Mantenga un sello hidráulico seguro.
- Evite fugas de líquido de frenos por una válvula defectuosa.
- Restablecer la funcionalidad futura de la pinza de freno.
- Proteja el punto de purga con la tapa antipolvo suministrada.
- Garantizar un funcionamiento uniforme del sistema de frenos.
Dado que este componente forma parte del sistema de frenado hidráulico, los defectos deben solucionarse con prontitud.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99735291900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
El kit de cableado original para el enganche de remolque de Porsche es un kit de cableado eléctrico de repuesto para el sistema de conexión del enganche de remolque del vehículo, que se suministra con la toma de remolque correspondiente.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
1D3 - Enganche de remolque retráctil eléctricamente, ECE R55
Diagrama Ref. N° 11
El kit de cableado proporciona la conexión eléctrica entre el Porsche y un remolque o accesorio de remolque compatible, lo que permite la transmisión de las señales eléctricas y de iluminación esenciales a través de la toma del enganche de remolque.
Un arnés o conector del enganche de remolque dañado puede provocar fallas en las luces del remolque, funcionamiento eléctrico intermitente, mensajes de advertencia o la pérdida total de algunas funciones del remolque. Reemplazar un conjunto de cableado defectuoso ayuda a restablecer una conexión eléctrica segura y un funcionamiento fiable del sistema eléctrico del remolque.
Qué hace este producto:
El kit de cables para el enganche de remolque conecta el sistema eléctrico del vehículo a la toma del remolque.
Cuando se conecta un remolque, el cableado proporciona las vías eléctricas necesarias para las funciones compatibles con el remolque.
Dependiendo de la configuración del vehículo y del remolque, estas pueden incluir funciones como:
- luces traseras del remolque
- luces de freno
- Indicadores de dirección
- Luz antiniebla trasera, cuando corresponda.
- Otros circuitos eléctricos de remolque compatibles
El conector proporciona la conexión eléctrica física entre el vehículo y el enchufe del remolque.
El funcionamiento correcto es especialmente importante porque las luces del remolque comunican las intenciones de frenado y de dirección a los demás usuarios de la vía.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes de problemas en el cableado o las tomas de corriente del remolque incluyen:
- Las luces del remolque no funcionan.
- Una o más luces del remolque funcionan de forma intermitente.
- Los intermitentes del remolque no funcionan.
- Las luces de freno no funcionan correctamente
- Las luces traseras fallan
- Las luces del remolque parpadean
- Mensajes de advertencia eléctrica
- Problemas de detección de remolques cuando corresponda
- Las funciones solo funcionan cuando se mueve el enchufe.
- Terminales de enchufe corroídos
- Contactos de enchufe doblados o dañados
- Agua o humedad dentro del enchufe
- Carcasa del enchufe agrietada
- Aislamiento del cableado dañado
- Cables rotos o expuestos
- Conectores eléctricos sueltos
- Puntos de montaje del arnés dañados
Antes de realizar cualquier sustitución, se deben llevar a cabo pruebas eléctricas para confirmar el origen de la avería.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un juego de cables defectuoso del enganche de remolque ayuda a restablecer una comunicación fiable entre los sistemas eléctricos del vehículo y del remolque.
Un reemplazo en buen estado puede ser de ayuda:
- Restablecer el funcionamiento de las luces del remolque.
- Restablecer las señales de las luces de freno
- Restablecer el funcionamiento del indicador de dirección.
- Conexiones eléctricas intermitentes correctas
- Reemplace el cableado dañado o corroído.
- Reemplace una toma de remolque dañada
- Reduzca los mensajes de advertencia eléctrica causados por fallos de conexión.
- Mantenga una conexión eléctrica segura para el remolque.
- Apoye un servicio de remolque seguro y confiable.
El correcto funcionamiento de las luces del remolque es especialmente importante para la visibilidad y la comunicación con los demás usuarios de la carretera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971898220
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El panel embellecedor trasero original de Porsche 99355524501H24 es un revestimiento interior trasero/de pared posterior original, acabado en cuero integral de color azul medianoche, para aplicaciones compatibles en el Porsche 993.
Se adapta a:
Porsche 993 (911) C2 1994-97 (CUPE)
Porsche 993 (911) C4 1994-97 (CUPE)
Porsche 993 (911) RS 1994-97 (COUPE)
Porsche 993 (911) C2S 1994-97 (CUPE)
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 (CUPE)
Diagrama Ref. N° 1
Diseñado para formar parte del interior trasero acabado, este panel cubre la carrocería subyacente y las zonas de montaje, a la vez que proporciona el aspecto prémium propio de un habitáculo Porsche con tapicería de cuero de fábrica. La especificación H24 indica la combinación de colores Azul Medianoche/Azul Medianoche.
Como componente del revestimiento interior, el panel no suele sufrir una avería mecánica como la que se produce en el motor o la suspensión. En cambio, normalmente se requiere su sustitución debido al deterioro del cuero, arañazos, decoloración, manchas, deformaciones, daños en los puntos de fijación o daños físicos causados por el paso del tiempo, el uso o una retirada previa.
Qué hace este producto:
El panel embellecedor trasero forma parte del revestimiento interior acabado en la parte posterior del habitáculo.
Sus funciones principales incluyen:
- Cubriendo la carrocería subyacente y las áreas de montaje.
- Proporcionar una superficie interior limpia y acabada.
- Manteniendo el aspecto original del habitáculo de Porsche.
- Integración con el revestimiento interior trasero circundante
- Ocultar fijaciones y superficies estructurales cuando corresponda.
- Proporciona la apariencia de alta gama de un interior con detalles en cuero.
- Ayuda a proteger las superficies cubiertas de la suciedad y el contacto leve.
Aunque se trata principalmente de un componente de acabado interior, un ajuste correcto es importante para mantener una alineación adecuada con las molduras adyacentes y evitar movimientos o ruidos indeseados.
Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos indicios comunes de que el panel embellecedor trasero original puede necesitar ser reemplazado incluyen:
- Cuero rayado
- Rozaduras y abrasión
- Cuero agrietado
- Color descolorido
- Decoloración
- Tinción
- Cuero seco o endurecido
- Revestimiento de cuero descascarillado o levantado
- Contracción
- Deformación o distorsión
- Material del panel subyacente agrietado
- Bordes rotos
- Pestañas de montaje dañadas
- Puntos de retención rotos
- Recorte suelto Traqueteo
- Espacios desiguales
- Mala alineación
- Daños causados durante la remoción anterior
- Reparaciones anteriores que ya no coinciden con el interior circundante
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un panel de revestimiento de cuero trasero dañado o muy deteriorado ayuda a restaurar la calidad y la integridad del interior del Porsche.
El reemplazo puede ayudar:
- Restaurar el aspecto original Azul Medianoche
- Reemplazar el cuero agrietado o descolorido
- Elimine las molduras muy rayadas o manchadas.
- Restablecer la alineación correcta del panel
- Corrija las molduras sueltas o que hacen ruido
- Reemplace los puntos de montaje dañados
- Cubra las zonas del cuerpo subyacentes previstas.
- Mantenga un interior de cuero uniforme
- Mejora la presentación de un Porsche restaurado o bien mantenido.
En los vehículos Porsche clásicos, un acabado interior adecuado puede marcar una diferencia significativa en la calidad general y la originalidad del habitáculo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99355524501H24
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
El cinturón de seguridad delantero derecho original de Porsche es un componente esencial para la seguridad de los ocupantes en los vehículos Porsche compatibles del mercado estadounidense. Este cinturón está diseñado para sujetar al ocupante del asiento delantero derecho y forma parte del sistema completo de seguridad y retención del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (CABRIO)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (CABRIO)
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (CABRIO)
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (CABRIO)
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (CABRIO)
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 (CABRIO)
Diagrama Ref. N° 1
Un cinturón de seguridad que funcione correctamente debe extenderse y retraerse suavemente, permanecer firmemente sujeto y proporcionar el bloqueo necesario durante una desaceleración repentina o un impacto. Si el cinturón original está deshilachado, dañado, tarda en retraerse, está atascado, no se bloquea correctamente o ha sufrido daños por impacto, debe ser inspeccionado por un profesional y reemplazado si es necesario.
Qué hace este producto:
El cinturón de seguridad delantero derecho ayuda a sujetar al ocupante del asiento delantero derecho.
En condiciones normales de uso, el retractor permite que la cinta se extienda y se retraiga a medida que el ocupante se mueve. Cuando las condiciones requieren que el cinturón se bloquee, el sistema de sujeción limita su movimiento para mantener al ocupante en una posición segura.
El cinturón de seguridad ayuda:
- Sujete al ocupante del asiento delantero derecho durante una desaceleración repentina.
- Reduzca el movimiento hacia adelante incontrolado durante una colisión.
- Mantenga al ocupante correctamente posicionado en el asiento.
- Proporcione una sujeción segura durante el frenado de emergencia.
- Funciona en conjunto con los demás sistemas de seguridad para los ocupantes del vehículo.
- Mantener el nivel previsto de protección para los ocupantes de los asientos delanteros.
Dado que se trata de un componente de seguridad fundamental, es esencial que el cinturón de seguridad funcione correctamente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos indicios de que el cinturón de seguridad delantero derecho puede requerir inspección o reemplazo son:
- Cinta deshilachada
- Cortes o desgarros
- Bordes del cinturón desgastados
- Costuras dañadas
- Tela estirada o deformada
- Daños por calor o químicos
- Retracción lenta
- Retracción débil
- La correa no se retrae completamente.
- La correa se atasca o se bloquea cuando está extendida.
- El cinturón no se puede extraer normalmente.
- El retractor no se bloquea correctamente.
- El retractor permanece bloqueado permanentemente.
- Cinta retorcida
- Ruidos inusuales provenientes del retractor.
- Puntos de montaje sueltos o dañados
- Guías de correa dañadas o componentes asociados
- Luz de advertencia del sistema de retención
- Evidencia de carga por colisión previa
Cualquier defecto que se sospeche debe investigarse de inmediato.
Por qué es importante la sustitución:
El cinturón de seguridad delantero es un componente fundamental para la seguridad .
Reemplazar una correa que se confirma que está dañada o defectuosa ayuda a:
- Restablecer un sistema de retención de ocupantes fiable.
- Restablecer la extensión y retracción correctas.
- Restablecer el funcionamiento correcto del bloqueo
- Reemplace las correas debilitadas o dañadas.
- Mantenga el cinturón de seguridad bien sujeto.
- Reparar los daños en el sistema de retención relacionados con el accidente.
- Mantener la integridad del sistema de seguridad del vehículo.
A diferencia de los componentes interiores que solo se ven afectados estéticamente, un cinturón de seguridad defectuoso puede afectar directamente a la protección de los ocupantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9978030341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El turbocompresor original Porsche 95812302512 es un componente de inducción forzada de repuesto para vehículos Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 1
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina conectada a un compresor. El compresor introduce un mayor volumen de aire en el motor, lo que permite que el sistema de gestión del motor genere mayor potencia y par motor, manteniendo al mismo tiempo las características de rendimiento previstas.
Un turbocompresor funciona a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, y depende de una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión y flujo de escape adecuados. El desgaste de los cojinetes, la contaminación del aceite, los daños en los componentes del compresor o la turbina, los problemas con los actuadores y las fallas en el suministro de aceite pueden provocar que el rendimiento del turbocompresor se deteriore o falle por completo.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar la turbina del turbocompresor. Esta turbina está conectada mediante un eje a la rueda del compresor en el lado de admisión.
A medida que el compresor gira, comprime el aire que entra antes de que llegue al motor.
Este proceso ayuda a:
- Aumentar la cantidad de aire disponible para la combustión.
- Generar presión de refuerzo
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Mejora el rendimiento del motor bajo carga.
- Admite la potencia prevista del motor de fábrica.
- Permitir un uso eficiente de la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de admisión, escape, lubricación, refrigeración y gestión del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes del deterioro del turbocompresor pueden incluir:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o inconsistente
- Mala aceleración
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Mayor consumo de petróleo
- humo de escape azul o gris
- Contaminación por aceite en las tuberías de admisión.
- Ruidos quejumbrosos o parecidos a sirenas
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Aumente la presión que fluctúa inesperadamente
- Modo de potencia reducida o limitada
- Humo de escape excesivo
Estos síntomas no demuestran automáticamente que el turbocompresor haya fallado. Antes de reemplazarlo, se deben diagnosticar todos los sistemas de sobrealimentación, admisión, escape y control.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un turbocompresor defectuoso ayuda a restablecer el rendimiento de inducción forzada previsto del motor.
Un repuesto que funcione correctamente puede ayudar:
- Restablecer la presión de sobrealimentación
- Restaurar la potencia y el par motor.
- Mejorar la aceleración y la respuesta.
- Corrección del ruido mecánico relacionado con el turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por una falla interna del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Evite que un turbocompresor deteriorado cause daños adicionales.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
Seguir utilizando un vehículo con un turbocompresor gravemente dañado puede convertir la reparación del turbo en una reparación mucho mayor del motor o del sistema de admisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95812302512
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El revestimiento interior del umbral de la puerta original de Porsche es un componente de revestimiento interior de repuesto para el lado del conductor en vehículos Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagrama Ref. N° 2
Este revestimiento, ubicado a lo largo del umbral interior de la puerta, proporciona un acabado impecable entre la puerta, el revestimiento interior y la estructura de la carrocería. Además, ayuda a proteger el umbral del contacto diario, el calzado, la suciedad y la abrasión leve que se produce al entrar y salir del vehículo.
El embellecedor del umbral de la puerta se toca y se pisa con frecuencia, lo que lo hace particularmente susceptible a arañazos, rozaduras, puntos de fijación agrietados y deterioro estético general. Reemplazar un embellecedor dañado o faltante restaura el aspecto impecable de fábrica del marco de la puerta y garantiza que el embellecedor permanezca correctamente sujeto.
Qué hace este producto:
El revestimiento interior del umbral de la puerta cubre y da un acabado a la sección correspondiente del hueco de la puerta y la zona del umbral.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporcionar un aspecto interior acabado
- Cubriendo el umbral subyacente y las áreas de montaje.
- Ayuda a proteger las superficies cubiertas de la suciedad y la abrasión menor.
- Proporciona una transición limpia entre los componentes de revestimiento interior adyacentes.
- Ocultar clips, fijaciones y carrocería cuando corresponda.
- Mantener la presentación interior prevista de la fábrica
- Asegurar la correcta alineación de los remates circundantes.
Aunque se trata principalmente de un componente de revestimiento interior, es importante una instalación segura para evitar movimientos, ruidos y daños mayores.
Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Arañazos
- Arañazos
- marcas superficiales profundas
- Grietas o fisuras
- Bordes rotos
- Secciones astilladas
- Clips de sujeción o pestañas de montaje rotos
- Recorte suelto
- Recorte de la moldura separándola del umbral
- Espacios desiguales
- Traqueteo o movimiento
- Deformación o distorsión
- Decoloración o pérdida de color
- Daños tras la extracción o reparación del interior
- Faltan secciones de acabado
Las marcas estéticas pueden no afectar al funcionamiento, pero los puntos de fijación rotos o una deformación grave pueden impedir que el revestimiento permanezca instalado de forma segura.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar el revestimiento interior del umbral de la puerta del lado del conductor cuando está dañado ayuda a restaurar la apariencia, la protección y el ajuste del marco de la puerta.
Un nuevo revestimiento puede ayudar:
- Restaurar el acabado interior original
- Reemplace las molduras agrietadas o rotas.
- Corregir secciones sueltas o levantadas
- Restablecer la alineación correcta
- Elimine los ruidos causados por molduras dañadas.
- Cubra el umbral y las áreas de montaje previstas.
- Proteja las superficies subyacentes del contacto diario.
- Mantenga un interior limpio al estilo de una fábrica.
En el caso de vehículos que se estén restaurando, detallando o preparando para su reventa, reemplazar las molduras de los umbrales muy marcadas puede mejorar notablemente la presentación del habitáculo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99155512000
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