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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• left + right lower wishbones - 971407151T + 971407152T
• left + right upper wishbones - PAE407021 x2
and all associated bushings, ball joints, and factory-style mounting hardware needed for a professional installation.
Fits:
For cars with option code 0J2 / 0J3 - Basic Load Group 1
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2012 - 2024
Diagram ref no 1, 6, 9 - 16, 19 - 25 (lower)
Diagram ref no 5, 6, 7, 8 (upper)
The control arms (wishbones) are pivotal components in the front suspension system. They attach the wheel hub to the chassis and help manage the vehicle’s dynamic behaviour by controlling:
• Wheel motion and alignment
• Steering precision and responsiveness
• Load transfer under braking and cornering
• Ride quality and suspension travel
Replacing both upper and lower control arms simultaneously ensures that suspension geometry is restored evenly on both sides of the vehicle. This improves handling, stability, tyre wear, and overall driving confidence.
Front control arms, along with their bushings and ball joints, naturally wear over time due to road impacts, repeated suspension movement, corrosion, and the stresses of hard braking or cornering. As components deteriorate, you may experience loose or imprecise steering, uneven tyre wear, alignment drift, or knocking noises over bumps. Replacing them with this OE Match set restores correct suspension geometry, sharpens handling, improves stability, and helps extend tyre and component life - returning the front end to factory-level performance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971407FRSET
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Este juego de horquillas inferiores OE Match es una solución de suspensión delantera de alta calidad para el Porsche Panamera 971 (Grupo de Carga Básica 1). Incluye un par completo de brazos de control inferiores (horquillas) izquierdo y derecho, diseñados para cumplir o superar las especificaciones originales de Porsche, además de los pernos y tuercas originales de Porsche para una instalación segura y correcta.
Se adapta a:
Para vehículos con código de opción 0J2 / 0J3 - Grupo de carga básica 1
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2012 - 2024
Diagrama ref n° 1.
Este juego está diseñado como un intercambio directo para los conjuntos de horquilla originales y es adecuado para reemplazos de suspensión de rutina, reparaciones de colisiones o restauración de alineación.
Incluido en este conjunto:
• 1 × OE Match Brazo oscilante inferior, izquierdo – 971407151T
• 1 × OE Match Brazo oscilante inferior, derecho – 971407152T
• Pernos y tuercas originales Porsche para montaje
Ambos brazos oscilantes son reemplazos de ajuste directo diseñados para restaurar la geometría adecuada de la suspensión, el rendimiento de manejo y la durabilidad a largo plazo.
Los brazos de control inferiores (también llamados brazos de suspensión inferiores) son componentes estructurales importantes de la suspensión delantera. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis del vehículo, trabajando en conjunto con el brazo de control superior, el conjunto del puntal, la rótula y otras articulaciones de la suspensión para controlar el movimiento de las ruedas, absorber las fuerzas de la carretera y mantener la trayectoria y la alineación correctas.
Fabricados con ingeniería OE Match y probados para garantizar su ajuste y funcionamiento, estos brazos oscilantes replican con precisión las piezas originales de Porsche para ofrecer trayectorias de carga, puntos de pivote y características de resistencia correctos. Se suministran pernos y tuercas originales de Porsche para garantizar un ajuste correcto con el par de apriete especificado, fundamental para la seguridad y la alineación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97140715XT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Complete Water Pump Kit – Water Pump, Thermostat, Serpentine Belt & Gaskets for a Full Cooling System Refresh
This complete water pump kit includes a new water pump, thermostat, drive (serpentine) belt and the required gaskets for both the pump and thermostat housing.
Fits:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Designed as a comprehensive cooling system service package, it ensures correct coolant circulation, accurate temperature regulation, and reliable accessory belt operation. Ideal for preventative maintenance or full cooling system repair, this kit provides everything needed to restore confidence in your Porsche’s engine cooling performance.
The water pump continuously circulates coolant through the engine and radiators, while the thermostat regulates operating temperature and ensures the engine warms up properly. The serpentine belt drives essential accessories—including the water pump—so replacing all these components together ensures long-term reliability and prevents future breakdowns.
What This Complete Water Pump Kit Does
This cooling system service kit:
- Replaces the water pump to restore proper coolant flow
- Includes a new thermostat for accurate temperature control
- Supplies a fresh serpentine belt to ensure reliable accessory drive operation
- Comes with all required gaskets to prevent leaks during installation
- Improves cooling efficiency, reducing the risk of overheating
- Ensures long-term reliability with coordinated component replacement
- Perfect for workshop servicing, DIY maintenance or high-mileage cooling system refreshes.
Why Water Pumps, Thermostats & Belts Fail
Common failure points include:
- Bearing wear inside the water pump, causing leaks or noise
- Impeller degradation, reducing coolant flow
- Thermostat sticking, leading to overheating or overcooling
- Serpentine belt cracking, glazing or stretching
- Coolant contamination, accelerating component wear
- Heat cycling, which weakens gaskets and housings
Why These Components Should Be Replaced Together
Replacing the pump, thermostat and serpentine belt as a set ensures:
- Restored cooling performance across the entire system
- Correct belt tension and accessory drive function
- Reduced labour costs by avoiding repeat disassembly
- Balanced longevity, as all components age similarly
- Prevention of leaks, thanks to new gaskets and seals
- Peace of mind for daily driving, long trips or track use
This kit offers the most reliable and cost-effective approach to cooling system maintenance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.957.2.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Kit de inyector de combustible: reemplazo por inyección directa
Estos inyectores de combustible están diseñados para el motor Porsche 95B.1 Macan 2.0ltr, proporcionando un suministro de combustible preciso para una combustión, un rendimiento y una eficiencia óptimos.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagrama Ref No 15
El Macan 2.0 utiliza un sistema de inyección directa, donde el combustible se inyecta a alta presión directamente en la cámara de combustión. El rendimiento preciso del inyector es esencial para un funcionamiento suave, una mayor potencia y un control óptimo de las emisiones.
¿Qué hacen los inyectores de combustible?
Los inyectores de combustible son responsables de:
• Entregar la cantidad correcta de combustible a cada cilindro
• Atomización de combustible para una combustión eficiente.
• Favorece un ralentí y una aceleración suaves.
• Mantener la potencia, el ahorro de combustible y el cumplimiento de las emisiones.
En motores de inyección directa como el Macan 2.0 TFSI, los inyectores funcionan bajo una presión extremadamente alta y deben mantener patrones de pulverización precisos.
¿Por qué fallan los inyectores de combustible?
Con el tiempo, los inyectores del Porsche Macan 2.0 pueden desarrollar problemas debido a:
Acumulación de carbono
Los motores de inyección directa son propensos a acumular depósitos de carbón, que pueden afectar los patrones de pulverización y el flujo del inyector.
Desgaste interno
El funcionamiento a alta presión provoca un desgaste gradual de los componentes internos.
Contaminación
La mala calidad del combustible o los residuos en el sistema de combustible pueden dañar las boquillas de los inyectores.
Fallas eléctricas
Los solenoides de los inyectores pueden fallar, provocando fallas de encendido o un suministro desigual de combustible.
Síntomas comunes de inyectores defectuosos
• Fallos de encendido del motor
• Ralentí irregular
• Vacilación al acelerar
• Aumento del consumo de combustible
• Luz de verificación del motor
• Arranque en frío deficiente
Ignorar los inyectores defectuosos puede provocar más problemas en el motor, incluidos daños en el convertidor catalítico o lavado del orificio debido a una carga de combustible incorrecta.
Por qué podrías necesitar reemplazar los inyectores de tu Macan 2.0
Restaurar el rendimiento del motor
La sustitución de los inyectores desgastados restablece la correcta atomización del combustible y la eficiencia de la combustión.
Solucionar fallos de encendido y problemas de ejecución
Los nuevos inyectores eliminan el suministro desigual de combustible que provoca vacilaciones y fallas de encendido.
Mejorar el ahorro de combustible
Los patrones de pulverización correctos garantizan una mezcla óptima de aire y combustible, mejorando la eficiencia.
Prevenir daños a largo plazo en el motor
Abordar los problemas de los inyectores de forma temprana protege los pistones, las válvulas y los componentes de emisiones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A7096036
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
REAR Subframe Mount and Bolt Kit - Restore REAR Chassis Stability and Suspension Integrity
This complete rear subframe mount and bolt kit is designed
for Porsche 955, 957 and 958 Cayenne models.
The kit includes:
4 x Rear subframe mounts
4 x Subframe mounting bolts
Fits:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Engineered for precise fitment and durability, this kit provides a comprehensive solution for worn or degraded rear subframe mounting components.
What Rear Subframe Mounts Do
The rear subframe is a structural component that supports the rear suspension, differential and drivetrain assemblies. It is mounted to the vehicle chassis via rubber or bonded mounts that absorb vibration and maintain alignment.
Rear subframe mounts serve to:
- Secure the rear axle assembly to the chassis
- Isolate road vibration and drivetrain movement
- Maintain correct suspension geometry
- Support stable handling and braking
- Reduce cabin noise and harshness
The mounting bolts clamp the subframe securely in place and are critical to maintaining correct torque and structural integrity.
Why Rear Subframe Mounts Fail
Over time, rear subframe mounts are exposed to:
- Constant load from vehicle weight
- Suspension movement and dynamic cornering forces
- Drivetrain torque transfer
- Heat cycles and road contamination
- Age-related rubber degradation
On heavier performance SUVs such as the Porsche Cayenne, subframe mounts can deteriorate due to vehicle mass and high torque output, especially on Cayenne S and Turbo models.
Common signs of failing rear subframe mounts include:
- Clunking or knocking from the rear
- Rear-end instability during acceleration or braking
- Excessive drivetrain movement
- Uneven tyre wear
- Vibration felt through the cabin
- Rear suspension alignment issues
Mounting bolts can also stretch or corrode over time, particularly if removed and reused. For safety-critical components, replacing bolts during service is strongly recommended.
Why You May Need a Complete Rear Subframe Mount Kit
Replacing all four rear subframe mounts at the same time ensures balanced support across the entire rear axle assembly. Installing new mounting bolts guarantees correct clamping force and secure installation.
This kit is ideal for:
- High mileage Porsche Cayenne models
- Vehicles with rear suspension knocking noises
- Rear subframe removal during suspension or differential work
- Chassis restoration projects
- Preventative maintenance on older 955 / 957 / 958 models
A complete rear subframe mount replacement restores chassis stability, improves handling precision and enhances overall driving comfort.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95533113501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 914 (1970-1976)
This is a set of four OE Match exhaust valve guides engineered to replace the worn or original guides in the Porsche 914 air-cooled engine. This is a first-oversize exhaust guide intended to fit cylinder heads that may have experienced wear or require an oversize fit during an engine rebuild. Supplied as a complete set of 4, this kit is ideal for a full cylinder head rebuild or valve job.
SET OF 4
Fits:
Porsche 914-1,7/1,8V
Porsche 914-1,8
Diagram ref no 15
Exhaust valve guides serve several key functions in the overhead valve train:
• Support and align the exhaust valve stems, ensuring they travel straight within the head.
• Maintain correct clearances between the valve stem and guide for proper sealing and combustion efficiency.
• Help transfer heat away from the hot exhaust valve stem into the cylinder head casting.
• Protect valve stems and seats from wear due to excessive lateral movement.
This set of four valve guides ensures that all exhaust valves on the 914’s four-cylinder engine have correct, matched guidance for dependable operation.
This OE Match set matches Porsche factory dimensions and is ideal for full head rebuilds, valve seat replacements or anytime guides show wear.
Function
• Valve Alignment: Keeps the exhaust valve traveling straight for proper valve seat engagement and sealing.
• Wear Control: Reduces lateral valve stem movement that would otherwise accelerate wear on the valve and seat.
• Heat Dissipation: Helps carry heat from the hot exhaust valve stem into the cylinder head.
• Rebuild Support: Oversize fit for cylinder heads that have been reamed or show wear.
Valve guides wear over time due to high heat, friction, and repeated motion. Worn guides can result in:
• Excessive oil entering the combustion chamber
• Poor compression, rough idle or power loss
• Increased valve stem wear Higher oil consumption and visible exhaust smoke
Installing a correct OE Match valve guide restores proper valve stem alignment, improves sealing and performance, and supports a longer engine life especially crucial during a rebuild or head service.
Replace the exhaust valve guide if you notice:
• Blue smoke indicating oil burning
• Low compression in exhaust valve tests
• Rough running or poor idle quality
• Worn valve stems or seats seen during teardown
• During head rebuild or valve seat work
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021101417A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sensores de presión de neumáticos y herramientas de montaje para Porsche 928 RDK: una solución económica para el reemplazo del TPMS
Juego completo de coche
Los modelos Porsche 928 de 1990 en adelante estaban equipados con sensores de presión de neumáticos RDK (Reifen Druck Kontrolle). Cada rueda incorpora dos sensores de fábrica diseñados para controlar la presión de los neumáticos y alertar al conductor de cualquier pérdida de presión.
Se adapta a:
- Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Herramientas de repuesto y montaje para los diagramas Ref. No 6, 7 y 8
Este conjunto completo incluye:
8 maniquíes con sensor de rueda
8 tuercas de seguridad ficticias para sensores de rueda
8 sellos falsos para sensores de rueda
1 herramienta para tuercas de sensor con clavijas cuadradas (para la tuerca de retención)
1 herramienta para el cuerpo del sensor con clavijas redondas (para el propio sensor RDK)
Aunque eran avanzados para su época, los sensores RDK originales del Porsche 928 ahora suelen fallar debido al paso del tiempo. Los sensores de repuesto son caros y cada vez más difíciles de conseguir.
Nuestro kit ficticio de sensor de presión de neumáticos RDK para Porsche 928 ofrece una alternativa práctica y rentable al renovar ruedas o retirar un sistema RDK averiado.
Qué hacen estos muñecos de sensor RDK
Estas unidades ficticias, mecanizadas con precisión, sustituyen los sensores de presión de neumáticos RDK originales dentro de la rueda.
• Mantener el sellado correcto de la rueda.
• Conservar la posición de montaje original
• Permite el uso seguro de las ruedas sin sensores RDK activos
• Proporcionar una solución limpia durante el reacondicionamiento de las ruedas o el recubrimiento en polvo.
Al repintar o restaurar las llantas del Porsche 928, es necesario retirar los sensores RDK originales con herramientas especiales de Porsche. En lugar de reinstalar sensores antiguos o defectuosos, se pueden instalar estas unidades ficticias en su lugar utilizando el método de instalación original.
¿Por qué actualizar a los maniquíes con sensor RDK?
Evite los altos costos de reemplazo
Los sensores RDK originales del Porsche 928 son costosos de reemplazar. Si su sistema ya no funciona o no depende del TPMS de fábrica, las unidades ficticias ofrecen una solución mucho más económica.
Ideal para reacondicionamiento de ruedas
Al aplicar pintura en polvo o restaurar llantas de aleación 928, es necesario retirar los sensores. Instalar nuevas unidades ficticias evita tener que reinstalar componentes viejos y frágiles.
Protección mejorada contra la corrosión
Las tuercas y las unidades ciegas suministradas cuentan con un revestimiento anodizado duradero para una resistencia a la corrosión duradera. Esto ofrece una mayor protección en comparación con las tuercas de montaje originales envejecidas. Incluso si las tuercas originales parecen reutilizables, se recomienda encarecidamente instalar herrajes anodizados nuevos.
Instalación compatible con OEM
Las unidades ficticias se pueden instalar con las herramientas de instalación originales Porsche RDK. Según el manual de taller de Porsche, el par de apriete correcto para la tuerca de montaje es de 20 Nm.
Tapas de protección opcionales
Ahora también disponible con tapas protectoras para una mayor durabilidad y un acabado más limpio.
Descripción general de la instalación
• Retire el neumático de la llanta
• Utilice la herramienta Porsche RDK para quitar el sensor
• Instale la unidad ficticia utilizando la herramienta de fábrica
• Apriete la tuerca de montaje a 20 Nm según la especificación de Porsche
Contenido del kit
• 2 unidades ficticias de sensor de presión de neumáticos
• 2x tuercas de montaje anodizadas
• 2 juntas tóricas
Ideal para:
• Modelos Porsche 928 de 1990 en adelante con sensores RDK (TPMS) defectuosos
• Propietarios que eliminan los sistemas TPMS de fábrica
• Proyectos de reacondicionamiento de ruedas y recubrimiento en polvo.
• Restauraciones que requieren conjuntos de ruedas seguros y sellados
• Alternativas rentables al reemplazo de RDK OEM
Si los sensores del sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) de su Porsche 928 han fallado o está renovando sus ruedas, este kit ficticio ofrece la opción de reemplazo más limpia y económica disponible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
928361022REPKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Este kit completo de servicio para el freno de estacionamiento trasero está diseñado para el Porsche 997 (2005-2012). Combina cables y tubos guía de freno de estacionamiento compatibles con el equipo original con un juego de zapatas Brembo de alta calidad, lo que proporciona todo lo necesario para restablecer el correcto funcionamiento del freno de mano en el eje trasero.
Se adapta a:
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-2013
Porsche 997 GT3 2007-2010
(1) Diagrama ref. n.º 5 y 6
(2) Diagrama ref. n.º 1
Este kit renueva tanto el sistema de cables mecánicos como los componentes de fricción del conjunto del freno de estacionamiento. El conjunto incluye:
2 cables de freno de estacionamiento compatibles con el equipo original: Estos cables transmiten la fuerza mecánica de la palanca del freno de mano al conjunto del freno trasero, garantizando un accionamiento fiable del sistema. Ayudan a restablecer la tensión correcta del cable para un funcionamiento equilibrado de izquierda a derecha y evitan un recorrido excesivo de la palanca del freno de mano, manteniendo un rendimiento y un control de frenado adecuados.
2 tubos guía compatibles con el equipo original: Estos tubos guía protegen y guían correctamente los cables del freno de mano por su recorrido. Ayudan a reducir la fricción y a prevenir el desgaste prematuro del cable, garantizando un movimiento suave y constante del cable para un funcionamiento fiable del freno de mano.
1 × Zapatas de freno de mano Brembo: Estas zapatas de freno de estacionamiento Brembo proporcionan un contacto de fricción seguro dentro del tambor de freno trasero para garantizar una sujeción firme y fiable. Fabricadas con material de frenado de primera calidad, ofrecen durabilidad, rendimiento constante y larga vida útil.
Los cables y tubos guía OE Match se fabrican según las especificaciones de fábrica para garantizar un tendido, tensión y montaje correctos. El juego de zapatas de freno de estacionamiento Brembo garantiza un rendimiento superior del material de fricción y una fuerza de sujeción constante.
Reemplazar todos los componentes juntos garantiza un funcionamiento equilibrado, confiable y seguro del freno de mano.
De igual manera, las zapatas del freno de estacionamiento se desgastan con el tiempo y pierden fricción, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta la distancia de frenado al usar el freno de estacionamiento. Sustituirlas por zapatas Brembo de calidad garantiza un frenado uniforme y seguro, lo que contribuye a mantener la seguridad y el cumplimiento normativo del vehículo.
Reemplace este juego de freno de estacionamiento si:
• La palanca del freno de estacionamiento requiere un recorrido excesivo antes de activarse.
• El vehículo rueda o se arrastra cuando está estacionado en una pendiente.
• Los cables del freno de mano muestran corrosión, deshilachado o rigidez.
• Los tubos guía están agrietados o desgastados.
• Las zapatas del freno de estacionamiento están delgadas, vidriadas o contaminadas con líquido de frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HANDBRAKEKIT.997
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit de cuello de llenado para depósito de lavaparabrisas (lado izquierdo) para Porsche 928
Este completo kit de cuello de llenado de botella de lavaparabrisas está diseñado específicamente para los modelos Porsche 928 con volante a la izquierda (LHD) de 1977 a 1995. Proporciona una solución integral para restaurar el sistema de llenado del lavaparabrisas con componentes de alta calidad y que se ajustan correctamente.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref No 12, 13, 19 y 20
Los sistemas de lavaparabrisas de los Porsche 928 antiguos suelen presentar cuellos de llenado agrietados, tapones quebradizos y mangueras de conexión rotas. Estas fallas pueden causar fugas de líquido lavaparabrisas, dificultad para llenar el depósito y pérdidas indeseadas de líquido en la zona del guardabarros.
Este kit reemplaza todos los componentes clave en un solo paquete, lo que garantiza un funcionamiento confiable y sin fugas.
Qué incluye este kit de cuello de llenado de lavadora
• Cuello de llenado de la lavadora
• Tapón del cuello de llenado
• Conexión de la manguera y las abrazaderas de la manguera entre el cuello de llenado y la botella del depósito del lavaparabrisas.
Juntos, estos componentes restauran la ruta completa del fluido desde el punto de llenado hasta el depósito del lavaparabrisas.
Qué hace este kit
La boca de llenado dirige el líquido lavaparabrisas de forma segura al depósito. La manguera de conexión garantiza una transferencia correcta y sin fugas. El tapón sella el sistema para evitar la contaminación y los derrames.
Sustitución de componentes desgastados:
• Evita fugas de líquido lavaparabrisas en el interior de la carrocería.
• Restaura un llenado fácil y limpio del depósito del lavaparabrisas.
• Elimina piezas de plástico frágiles, agrietadas o deterioradas.
• Mejora la fiabilidad del sistema lavaparabrisas.
¿Por qué actualizar a un kit completo?
Solución de reparación todo en uno
En lugar de reemplazar piezas individuales por separado, este kit garantiza que todos los componentes que comúnmente fallan se renueven al mismo tiempo.
Diseñado para Porsche 928 con volante a la izquierda
Configurado específicamente para modelos con volante a la izquierda, lo que garantiza un enrutamiento y un montaje correctos.
Ideal para restauración o mantenimiento preventivo.
Perfecto para proyectos de restauración del clásico Porsche 928 o como actualización preventiva en vehículos antiguos.
Mayor durabilidad
Los métodos de fabricación modernos proporcionan una mayor resistencia y fuerza en comparación con los componentes originales de décadas de antigüedad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92852817901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
The OE Match handbrake cable is a precision-made replacement part for Porsche 911 (997) models. This cable connects the interior handbrake lever to the rear brake assemblies, ensuring reliable parking brake function and vehicle safety. Supplied as a set of 2, this kit replaces both left and right parking brake cables to restore proper mechanical handbrake function and balanced rear brake engagement.
SET OF 2
Fits:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2010
Diagram ref no 5
The parking brake cable connects the interior handbrake lever to the rear brake shoe mechanism. When engaged, it pulls the parking brake shoes outward to hold the vehicle stationary.
Over time, cables can:
• Stretch,
• Corrode internally
• Bind or seize
• Lose smooth operation
Worn or stretched handbrake cables can cause:
• Excessive handbrake lever travel
• Weak parking brake holding force
• Uneven rear brake engagement
• Binding or dragging rear brakes
Replacing both cables at the same time ensures balanced operation and prevents premature wear of the parking brake shoes.
Replace your parking brake cables if you notice:
• Handbrake lever pulls excessively high
• Vehicle rolls when parked on incline
• Cable outer sheath is cracked or damaged
• Sticking or uneven rear brake release
• During full rear parking brake service
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99742414106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit de bujías y protector térmico para Porsche 996/997 incluye bujías OE MATCH, juntas Elring y un protector térmico original de Porsche. Estos componentes son necesarios para un servicio de encendido completo y fiable. Diseñado específicamente para los modelos Porsche 996/997, este kit garantiza un rendimiento óptimo de la combustión a la vez que protege los componentes del encendido del sobrecalentamiento del motor.
El kit incluye:
x6 Bujías (OE MATCH 99917022390/3)
x6 Sellos de bujía (Elring 99970176141/1)
x2 Protectores térmicos (OE Porsche 99610444502)
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagrama Ref No:
Imagen 1 - Diagrama Ref. No 4
Imagen 2 - Diagrama Ref No 30
Imagen 3 - Diagrama Ref. No 37
Qué hace este producto:
- Encendido de la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente
- Mantener un ralentí y una aceleración suaves del motor
- Protección de los componentes de encendido contra el calor excesivo
- Apoyando la entrega constante de chispa
- Ayudamos a mantener una eficiencia óptima del combustible y un control de emisiones
Síntomas de desgaste o falla:
- Ralentí irregular o inestable
- Fallos de encendido del motor
- Vacilación durante la aceleración
- Reducción de la eficiencia del combustible
- Pérdida de potencia del motor
- Dificultad para arrancar el motor
- Iluminación de la luz de verificación del motor
- Corrosión visible o daños en los componentes del protector térmico
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaurar un rendimiento suave y receptivo del motor
- Mejorar la eficiencia del combustible
- Proteja los componentes de encendido del calor excesivo
- Reducir las emisiones
- Evite costosas reparaciones de bobinas y componentes relacionados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SPARKPLUGKIT.996
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.
JUEGO DE 2, para lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Automóviles Porsche 996 C2 Manual (no C4S)
Porsche 996 C4 Manual (no C4S)
Porsche 996 GT3 1997-05
Números de referencia cruzada:
• IZQUIERDA: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• DERECHA: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y fiables del mundo. Fabricados íntegramente en aluminio, con soldadura TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida de conexión rápida. Instalación directa sin modificaciones . Núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), pulido a mano en 1 hora. Probado en pista a 43 °C. Fabricación de sistemas de refrigeración con certificación ISO 9001.
INGENIERÍA
• Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
• Aleta tipo persiana de alta eficiencia
• Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
• Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de enfriamiento del núcleo del radiador
• Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventiladores y condensadores
• Montaje específico de equipo original
• Montaje "directo" que no requiere modificaciones
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera
FABRICACIÓN
• Soldadura fuerte en horno CAB
• Certificación ISO 9001/9002
• Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completamente internas
• "Master Class" de soldadura TIG
PRUEBAS
• Probado individualmente contra fugas
• Ciclo de vibración probado
• Ciclo térmico probado
• Ciclo de presión de ruptura probado 10.000 veces para garantizar su resistencia.
• Probado con niebla salina para protección contra la corrosión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7044KIT.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fits:
Porsche 928 1978-86
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1, 12, 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92852897501KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Este completo kit de mantenimiento para freno de estacionamiento incluye todos los cables esenciales del freno de mano/estacionamiento y sus guías de montaje, además de un juego de zapatas de freno de mano delantero para los modelos Porsche 911 (996). Los cables y los tubos guía del freno de mano reemplazan con precisión las varillas del freno de estacionamiento desgastadas o estiradas, mientras que las zapatas renuevan las superficies de fricción para un rendimiento fiable del freno de estacionamiento.
Se adapta a:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 Turbo >>2002
Porsche 996 GT3
(1) Diagrama ref. n.º 13, 14
(2) Diagrama ref. n.º 1
Este kit contiene los componentes mecánicos esenciales del freno de estacionamiento (freno de mano) necesarios para el mantenimiento del sistema de freno de estacionamiento trasero de los modelos Porsche 996. El conjunto incluye:
2 cables de freno de estacionamiento OE Match: reemplazos de ajuste directo para el cable del freno de mano/estacionamiento trasero en los modelos Porsche 996, restaurando la longitud, la tensión y el movimiento correctos del cable.
2 tubos guía compatibles con el equipo original: tubos guía para el cable del freno de mano que guían los cables correctamente a través de los soportes del chasis/freno y los protegen del roce. Son compatibles con el equipo original de Porsche.
1 × Zapatas de freno de mano Brembo: Las zapatas del freno de estacionamiento proporcionan el material de fricción que presiona contra el tambor o la superficie del freno de estacionamiento para mantener el vehículo detenido. Renovar estas zapatas es fundamental para restaurar la potencia y la seguridad de frenado adecuadas.
Juntas, estas piezas abordan tanto el lado de transmisión por cable como el lado de frenado por fricción del sistema de freno de estacionamiento en un solo conjunto.
Los cables y guías del freno de mano están expuestos a la suciedad, la humedad y la corrosión, lo que puede causar estiramientos, agarrotamientos o pérdida de tensión. Esto resulta en un freno de estacionamiento débil o poco fiable, que puede no sujetar el vehículo con seguridad en pendientes o en situaciones de emergencia. Renovar los cables y guías restaura la precisión de la palanca y el correcto funcionamiento mecánico.
De igual manera, las zapatas del freno de estacionamiento se desgastan con el tiempo y pierden fricción, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta la distancia de frenado al usar el freno de estacionamiento. Sustituirlas por zapatas Brembo de calidad garantiza un frenado uniforme y seguro, lo que contribuye a mantener la seguridad y el cumplimiento normativo del vehículo.
Reemplace este juego de freno de estacionamiento si:
• La palanca del freno de estacionamiento requiere un recorrido excesivo antes de activarse.
• El vehículo rueda o se arrastra cuando está estacionado en una pendiente.
• Los cables del freno de mano muestran corrosión, deshilachado o rigidez.
• Los tubos guía están agrietados o desgastados.
• Las zapatas del freno de estacionamiento están delgadas, vidriadas o contaminadas con líquido de frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HANDBRAKEKIT.996
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
This is a set of six OE Match quality exhaust valve guides designed for the air-cooled Porsche 911 (993) engines produced between 1994 and 1998. These are 1st oversize valve guides, meaning they are slightly larger than standard guides to accommodate engines that have been reamed or show wear in the original guide bores. The set contains six guides, enough for a full cylinder head rebuild on the exhaust side.
SET OF 6
Fits:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagram Ref no 2.
Valve guides are precision metal bushings pressed into the cylinder head that support and guide the movement of the exhaust valve stems. Over time, original guides can wear, allowing excessive valve stem play, reducing seal effectiveness, and increasing engine oil consumption. These OE Match valve guides are manufactured to match Porsche’s original specifications, including diameter, material quality and machining tolerance, but in a 1st oversize dimension so they fit reamed cylinder heads.
This SET OF 6 provides a complete set for one engine’s exhaust side - ideal for cylinder-head rebuilds, valve jobs or whenever the exhaust guide bores are undersized due to wear.
The exhaust valve guides:
• Support and align the exhaust valve stems so they travel accurately within the head.
• Maintain correct valve seating and combustion sealing, which is vital for performance and compression.
• Help conduct and dissipate heat from valves into the cylinder head casting.
• Reduce lateral valve stem movement, decreasing wear on stems and valve seats.
By replacing old or worn guides with a matched oversize set, you can restore tight tolerances in the valve train and help ensure efficient combustion and long-term reliability.
Valve guides wear over time due to heat, friction, and repeated valve movement. When guides become worn or oversized gaps develop between the valve stem and guide bore, the following issues can arise:
• Loss of performance and power
• Higher oil consumption
• Reduced sealing and compression
• Increased valve train wear
Installing a correct OE Match valve guide restores correct valve alignment, reduces unwanted movement, supports proper seat sealing, and prolongs the life of your engine’s top end - especially in rebuild or high-mileage applications.
Replace valve guides if you observe:
• Blue smoke from the exhaust (signifying oil burning)
• Rough idle or hesitation
• Poor compression or loss of engine power
• Valve stem play when checked during teardown
• During a cylinder head rebuild or valve job
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432172
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 928 RDK Tyre Pressure Sensor Dummies –
Cost-Effective TPMS Replacement Solution
Complete car set
The Porsche 928 models from 1990 onwards were equipped with RDK (Reifen Druck Kontrolle) tyre pressure monitoring sensors. Each wheel contains two factory sensors designed to monitor tyre pressure and alert the driver to pressure loss.
Fits:
- Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Replacement for diagram Ref No 6, 7 and 8
While advanced for their time, original Porsche 928 RDK sensors are now commonly failing due to age. Replacement sensors are expensive and increasingly difficult to source.
Our Porsche 928 RDK tyre pressure sensor dummy kit provides a practical, cost-effective alternative when refurbishing wheels or removing a failed RDK system.
What These RDK Sensor Dummies Do
These precision-machined dummy units replace the original RDK tyre pressure sensors inside the wheel. They:
• Maintain correct sealing of the wheel
• Preserve the original mounting position
• Allow safe wheel use without active RDK sensors
• Provide a clean solution during wheel refurbishment or powder coating
When repowder coating or refurbishing Porsche 928 wheels, the original RDK sensors must be removed using special Porsche tools. Instead of reinstalling ageing or faulty sensors, these dummy units can be fitted in their place using the original installation method.
Why Upgrade to RDK Sensor Dummies?
Avoid High Replacement Costs
Original Porsche 928 RDK sensors are expensive to replace. If your system is no
longer operational or you are not relying on factory TPMS, dummy units offer a
far more economical solution.
Ideal for Wheel Refurbishment
When powder coating or restoring 928 alloy wheels, sensors must be removed.
Installing new dummy units prevents refitting old, fragile components.
Improved Corrosion Protection
The supplied nuts and dummy units feature a durable anodised coating for
long-term corrosion resistance. This offers improved protection compared to
ageing original mounting nuts. Even if your original nuts appear reusable,
fitting new anodised hardware is strongly recommended.
OEM-Compatible Installation
The dummy units can be installed using the original Porsche RDK installation
tools. According to the Porsche workshop manual, the correct tightening torque
for the mounting nut is 20 Nm.
Optional Protection Caps
Now also available with protective caps for additional durability and a cleaner
finish.
Installation Overview
• Remove tyre from rim
• Use Porsche RDK tool to remove sensor
• Install dummy unit using factory tool
• Tighten mounting nut to 20 Nm as per Porsche specification
Kit Contents
• 2x Tyre pressure sensor dummy units
• 2x Anodised mounting nuts
• 2x O-rings
Ideal For:
• Porsche 928 1990-on models with failed RDK (TPMS) sensors
• Owners deleting factory TPMS systems
• Wheel refurbishment and powder coating projects
• Restorations requiring safe and sealed wheel assemblies
• Cost-effective alternatives to OEM RDK replacement
If your Porsche 928 Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) sensors have failed or you are refurbishing your wheels, this dummy kit offers the cleanest and most economical replacement option available.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
928361022REP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: