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SSI
Sistemas de escape SSI: colectores de alto rendimiento para motores Porsche clásicos
SSI Exhausts es un prestigioso fabricante de escapes de alto rendimiento, conocido por producir colectores de escape de acero inoxidable para modelos Porsche clásicos refrigerados por aire. Fundada con un enfoque en la ingeniería inspirada en el automovilismo, los sistemas SSI están diseñados para mejorar el flujo de escape, la respuesta del acelerador y la eficiencia del motor, manteniendo un ajuste y un sonido originales de la época.
Considerados ampliamente como la mejora de referencia para los Porsche 911, 912 y los primeros motores bóxer refrigerados por aire, los escapes SSI combinan una fabricación de precisión con una construcción duradera de acero inoxidable. El resultado es un par motor mejorado a medio régimen, una mayor facilidad de conducción y un sonido de escape clásico de Porsche que los entusiastas aprecian.
En Design911, suministramos componentes de escape SSI originales en los que confían restauradores, preparadores y especialistas en Porsche clásicos de todo el mundo.
¿Qué fabrica SSI Exhausts?
SSI se especializa en colectores de escape e intercambiadores de calor de acero inoxidable de alto rendimiento para motores Porsche clásicos. Su gama de productos se centra en:
- Colectores de escape de acero inoxidable de longitud igual
- Sistemas de escape de alto flujo para motores refrigerados por aire
- Intercambiadores de calor compatibles con sistemas de calefacción de fábrica
- Componentes soldados con precisión para un ajuste exacto a Porsche
Los sistemas SSI están diseñados para optimizar la evacuación de los gases de escape, mejorando la entrega de potencia sin sacrificar la confiabilidad ni la originalidad.
¿Por qué elegir los sistemas de escape SSI?
Los escapes SSI son una actualización popular porque ofrecen:
- Flujo de escape mejorado y respiración del motor.
- Aumentos notables en el par y la respuesta del acelerador.
- Construcción duradera de acero inoxidable.
- Diseño de época para restauraciones clásicas de Porsche
A diferencia de los escapes genéricos del mercado de accesorios, los sistemas SSI están diseñados específicamente en torno a la arquitectura del motor Porsche, lo que los hace ideales tanto para construcciones de alto rendimiento como para restauraciones de alta calidad.
¿Cuándo debería actualizar a un escape SSI?
Se recomienda un sistema de escape SSI cuando:
- Reemplazo de componentes de escape de fábrica corroídos o restrictivos
- Restauración de un Porsche clásico según especificaciones para el conductor o para carretera rápida
- Mejorar el rendimiento del motor sin modificaciones internas
- En busca de un sonido de escape Porsche refrigerado por aire refinado y auténtico
La actualización a los componentes de escape SSI ofrece durabilidad a largo plazo y mejoras en el rendimiento al tiempo que preserva el carácter de los modelos Porsche clásicos.
En Design911, contamos con sistemas de escape SSI cuidadosamente seleccionados para garantizar un rendimiento confiable y experiencias de conducción Porsche auténticas.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Reemplace los intercambiadores de calor de acero oxidados con estas unidades SSi de acero inoxidable de alta calidad.
Fabricados con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, estos intercambiadores de calor ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
El precio es por un JUEGO DE 2
Encaja:
K-jet (motores sin inyección mecánica)
911 (carburador) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carburador) EE. UU. 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inyectable) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inyectable) EE. UU. 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 EE. UU. Federal 2.7L 08/74-07/75
911 EE. UU. Federal 3.0L 08/77-07/78
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La producción aumenta particularmente en los rangos de RPM bajos y medios. El diseño genera energía minimizando las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de las válvulas y aumentando el efecto de extracción de los gases de escape. Se aumenta la eficiencia volumétrica y, por tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, permitiendo así que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las resultantes fugas de monóxido de carbono.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133091911SSI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números