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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
1 par, requerido por auto.
Hemos rediseñado una mordaza de estilo 930 con mejoras específicas para el montaje directo en el 911. Nuestras mordazas 930-ERX son una versión actualizada de los venerables frenos 930 que han sido durante mucho tiempo el punto de referencia de rendimiento.
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911 / 912 1969-89
Con espacio entre pernos de calibre de 3"
La actualización de frenos 930
Los frenos 930 han sido una mejora increíble para los autos 911 en términos de capacidad térmica y sensación del pedal. Las pinzas de cuatro pistones y los enormes rotores delanteros de 32 mm / traseros de 28 mm brindan una potencia de frenado increíble.
Además de una excelente potencia de frenado, tienen un aspecto de carrera retro de época, conservan la funcionalidad del freno de estacionamiento e incluso caben debajo de muchas ruedas de 15 pulgadas. Esta es la razón por la que los frenos del 930 han sido tradicionalmente la mejora buscada para los autos de carreras 911 y las construcciones de autos de calle de gama alta/alta potencia.
Sin embargo, instalarlos tradicionalmente ha sido difícil, ya que requiere un mecanizado personalizado (debido a las diferencias en el espaciado de los pernos de las pinzas de freno 930/911), problemas de holgura de las ruedas y disponibilidad limitada.
Nuestros calibradores de tipo 930-ERX rediseñados conservan todo lo bueno mientras solucionan todos los problemas. Y aceptan pastillas, rotores y cilindros maestros de tipo 930 fácilmente disponibles.
Mejoras del 930-ERX con respecto a los calibradores 930 originales
✓ No es necesario mecanizar el calibrador para el ajuste del brazo de arrastre del 911.
✓ Nuestras pinzas traseras tienen el espaciado de pernos de 3,0 pulgadas y la posición radial correctas para montarse directamente en los brazos de arrastre '69-'89 911/912.
✓ Las aletas de refrigeración de las pinzas delantera y trasera tienen un perfil bajo para que no interfieran con los radios de las ruedas Fuchs sin necesidad de espaciadores de ruedas.
✓ Se utiliza un diseño moderno de pistón escalonado para un desgaste uniforme de las pastillas en nuestras pinzas 930-ERX. Las pinzas originales 930 usaban pistones del mismo tamaño, lo que provocaba que las pastillas se desgastaran en forma cónica.
Ajuste y compatibilidad de 930-ERX
Los calibradores delanteros tienen un espacio entre pernos de 3,5 pulgadas y se atornillan directamente a los puntales delanteros, tal como están equipados en los automóviles 911 y 912 de los modelos '72-'89 y 911 S anteriores al '72. Los primeros puntales delanteros que tienen un espacio entre pernos de calibre 3.0 pueden convertirse en puntales de 3.5 pulgadas, contáctenos para más detalles.
Las pinzas traseras tienen un espacio entre pernos de 3,0 para montaje directo en los brazos de arrastre de 911 y 912 del '69 al '89, incluidos los brazos de aluminio y acero.
Las pinzas delanteras y traseras aceptan pastillas de freno estándar 930 y mangueras de freno estándar 911.
Las pinzas traseras utilizan rotores estándar tipo 930, pieza 930-352-046-01
Los calibradores delanteros se ajustan a los bujes 911 normales y usan rotores flotantes 930 de los primeros con nuestro kit de sombrero n.º 2190005 (flotante) o n.º 2190010 (fijo), o bujes 930 de los últimos con rotores fijos del 930 de los últimos años.
Use el cilindro maestro 930 estándar en autos 911 '77-'89 equipados con refuerzo de freno, o nuestro kit de cilindro maestro #2190011 para autos anteriores al 77 con frenos no reforzados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
G-2190007
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330511
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
2,5 centros de fijación
Nota: Incluye espaciadores para pinzas de freno instalados para discos ventilados. Para discos no ventilados, retire los espaciadores, utilice los tornillos más cortos suministrados y el tubo de conexión de fluido existente.
Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912
Porsche 356 C 1964-65*
Para 356 C, el lado izquierdo y el derecho son opuestos.
La pinza de freno sujeta las pastillas y aplica fuerza de frenado al disco cuando se presiona el pedal. Una pinza que funciona correctamente contribuye a una respuesta de frenado uniforme, un contacto homogéneo de las pastillas y un rendimiento de frenado fiable.
Funciones
• Sustituye la pinza del freno delantero
• Disponible para aplicaciones del lado izquierdo y derecho.
• Sujeta y aplica las pastillas de freno al disco de freno delantero.
• Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de frenado del eje delantero.
• Favorece un desgaste uniforme de las pastillas de freno y una respuesta de frenado estable.
• Adecuado para trabajos de revisión, restauración o reparación de frenos.
• Repuesto compatible con los sistemas de frenos delanteros de los Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las pinzas de freno pueden atascarse, tener fugas, corroerse, pegarse o desgastarse internamente debido a la antigüedad, la humedad, la contaminación del líquido de frenos, el calor y el uso prolongado. Una pinza defectuosa puede provocar que el vehículo se desvíe al frenar, desgaste irregular de las pastillas, fugas de líquido de frenos, arrastre de los frenos, menor rendimiento de frenado o fallos en la inspección. Sustituir la pinza ayuda a restablecer un frenado delantero seguro y fiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La pinza del freno delantero está atascada, tiene fugas o está corroída.
• Las pastillas de freno se están desgastando de forma desigual.
• El vehículo se desvía hacia un lado al frenar.
• La sensación del pedal de freno es deficiente o inconsistente.
• Los frenos delanteros se arrastran o se sobrecalientan.
• Se están realizando trabajos de revisión o restauración de los frenos.
• El vehículo no ha superado la inspección debido al desgaste o fugas en las pinzas de freno.
Dónde encaja en el coche
Esta pinza de freno es compatible con el conjunto de freno delantero de los modelos Porsche 356C, 911 y 912. Hay versiones disponibles para el lado izquierdo y derecho, según el lado que se vaya a reemplazar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135196
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
La pinza de freno trasera OE Match es un componente hidráulico de frenado de repuesto para los modelos clásicos Porsche 356 C, 911 y 912.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Situada en la rueda trasera, la pinza de freno convierte la presión hidráulica del sistema de frenado en fuerza de sujeción mecánica, presionando las pastillas de freno contra el disco de freno para reducir la velocidad o detener el vehículo.
Estas pinzas de freno OE Match están diseñadas para reemplazar las unidades originales desgastadas, atascadas, con fugas o muy corroídas, y son especialmente adecuadas para la restauración o renovación del sistema de frenos en modelos Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
La pinza del freno trasero es una parte fundamental del sistema de frenado de disco del vehículo.
Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro se transmite a través de las tuberías de freno hasta la pinza. El pistón de la pinza se desplaza hacia afuera, empujando las pastillas de freno contra el disco de freno giratorio.
La fricción generada entre las pastillas y el disco reduce la velocidad de las ruedas y ayuda a detener el vehículo de forma controlada.
Sus funciones principales incluyen:
- Conversión de la presión hidráulica en fuerza de frenado
- Presionar las pastillas de freno contra los discos de freno traseros.
- Proporcionar un frenado controlado de las ruedas traseras
- Ayuda a mantener un frenado equilibrado entre el lado izquierdo y el derecho.
- Permitir que las pastillas de freno se liberen correctamente cuando se retira la presión del pedal.
- Garantiza un rendimiento de frenado estable y predecible.
- Mantener la posición correcta de las pastillas de freno.
El correcto funcionamiento de ambas pinzas de freno traseras es importante para una frenada equilibrada y un comportamiento predecible del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las pinzas de freno funcionan en un entorno exigente y están expuestas a la humedad, la suciedad, la contaminación de la carretera, el calor y la presión hidráulica repetida.
Los signos comunes de una pinza de freno trasera desgastada o defectuosa incluyen:
- Fuga de líquido de frenos en la pinza de freno.
- Humedad alrededor del pistón o conexión hidráulica
- Pistón de freno atascado o bloqueado
- El freno sigue arrastrándose después de soltar el pedal.
- El vehículo se desvía hacia un lado al frenar.
- Rendimiento de frenado irregular
- Una de las ruedas traseras se calienta notablemente más que la otra.
- Olor a quemado por sobrecalentamiento del freno
- Exceso de polvo de freno en una rueda.
- Desgaste irregular o acelerado de las pastillas de freno
- Eficiencia de frenado reducida
- Sensación de pedal de freno blanda o inconsistente
- Corrosión alrededor del cuerpo de la pinza de freno
- Sellos de pistón dañados o deteriorados
- Las pastillas de freno se desgastan más en un lado.
- La rueda se vuelve difícil de girar cuando se debería soltar el freno.
Un pistón atascado puede provocar que la pastilla de freno permanezca en contacto con el disco, generando un calor excesivo y un desgaste rápido.
Por qué es importante la sustitución:
Las pinzas de freno son componentes fundamentales para la seguridad y deben aplicar y liberar la fuerza de frenado correctamente.
Una pinza de freno atascada puede provocar que el freno permanezca parcialmente accionado incluso al soltar el pedal. Esto genera un calor excesivo que puede dañar rápidamente las pastillas y el disco de freno, además de aumentar la resistencia a la rodadura.
Una pinza de freno que se bloquea en la dirección opuesta puede no aplicar la fuerza de frenado suficiente, lo que reduce la eficacia de frenado en esa rueda.
Las fugas de líquido de frenos son especialmente graves porque la pérdida de líquido hidráulico puede reducir la presión del sistema y comprometer significativamente el rendimiento de frenado.
Reemplazar una pinza de freno desgastada o dañada ayuda a restaurar:
- Funcionamiento hidráulico fiable
- Frenado trasero equilibrado
- Movimiento correcto de las pastillas de freno
- Respuesta constante del pedal
- Liberación correcta del freno
- Menor riesgo de sobrecalentamiento
- Desgaste uniforme de las pastillas y los discos de freno
- Comportamiento de frenado predecible del vehículo
Dado que el rendimiento de frenado debe mantenerse equilibrado en ambos ejes, también se debe comprobar el estado de la pinza del lado opuesto cuando una de las pinzas haya fallado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135296
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 C 1964-65
Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERKIT12
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
