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Frenos
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Transmisión
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Downpipe deportivo con catalizador. Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Carrera 4 GTS ❭ 9M992254460C
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Tubo de escape deportivo con catalizador y protección térmica
Desarrollado específicamente para el Porsche 911 992.2 Carrera GTS, el tubo de escape descendente con catalizador deportivo y protección térmica 9M ofrece una alternativa menos restrictiva al componente de escape de fábrica, manteniendo al mismo tiempo un convertidor catalítico deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagrama Ref. N° 7
Con un peso aproximadamente 5 kg menor que la pieza original, combina un flujo de escape optimizado con un peso reducido y un sonido de escape más pronunciado propio de un motor de seis cilindros opuestos. El sistema está diseñado para funcionar sin activar la luz de control del motor y no requiere bloqueador OBD.
Disponible en acero inoxidable o titanio ligero, y diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.
Compatible con todos los modelos Porsche 911 992.2 Carrera GTS a partir de 2025 en todo el mundo.
¿Qué función cumple el tubo de escape deportivo con catalizador?
El tubo de bajada transporta los gases de escape calientes lejos del motor y hacia el resto del sistema de escape.
Los tubos de escape de fábrica deben equilibrar el control de emisiones, el refinamiento y los requisitos de producción, lo que puede restringir el flujo de gases de escape. El diseño con catalizador del 9M deportivo utiliza un sistema de escape más enfocado al rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad del convertidor catalítico.
Esto ayuda a mejorar el flujo de escape a la vez que proporciona un sonido de escape más atractivo que el del sistema estándar.
¿Por qué actualizar?
El tubo de escape descendente con catalizador 9M Sports está diseñado para propietarios que desean un sonido de escape mejorado, un peso reducido y un flujo de escape más libre sin tener que optar por una configuración completamente sin catalizador.
En comparación con el componente de fábrica, ofrece un ahorro de peso aproximado de 5 kg, manteniendo el catalizador deportivo. El sonido del escape también se ha mejorado para resaltar el carácter del motor bóxer de seis cilindros sin generar resonancias indeseadas.
Otra ventaja importante es la compatibilidad con el sistema de gestión del motor del vehículo. El tubo de escape está diseñado para funcionar sin que se encienda la luz de control del motor, lo que significa que no se requiere un bloqueador OBD adicional.
Diseño de catalizadores deportivos
A diferencia de la versión 9M sin catalizador, este tubo de escape conserva un convertidor catalítico deportivo.
Esto ofrece una solución intermedia útil para los propietarios que buscan un sistema de escape de alto rendimiento con un flujo más libre, sin renunciar al tratamiento catalítico de los gases de escape.
Construcción con aislamiento térmico
Los tubos de escape funcionan a temperaturas extremadamente altas, lo que hace que la gestión térmica sea especialmente importante en el compartimento del motor, muy reducido, de un Porsche 911 moderno.
El aislamiento térmico integrado ayuda a controlar el calor radiante alrededor del sistema de escape y los componentes cercanos, al tiempo que mantiene las ventajas del diseño del tubo de escape de alto rendimiento.
Acero inoxidable o titanio
El tubo de escape descendente con catalizador 9M Sports está disponible en dos opciones de material.
El acero inoxidable ofrece una excelente durabilidad, resistencia a la corrosión y rendimiento a largo plazo, lo que lo hace muy adecuado para el uso regular en carretera y para competiciones.
El titanio ofrece una alternativa ligera y de alta calidad para los propietarios que buscan optimizar aún más el rendimiento de su sistema de escape con materiales inspirados en el automovilismo.
Instalación directa mediante pernos
El tubo de escape está diseñado para ser un reemplazo directo, que se instala fácilmente mediante tornillos, del componente original.
No se requiere cortar ni soldar, lo que simplifica la instalación y evita el trabajo de fabricación asociado con los componentes de escape universales o modificados.
Información importante sobre el uso de las carreteras
Si bien esta versión conserva un catalizador deportivo, las normativas sobre emisiones y circulación varían según el país y la región. La instalación de un catalizador deportivo de recambio no garantiza automáticamente el cumplimiento de las pruebas de emisiones locales, la homologación ni la normativa de circulación.
Los clientes deben confirmar los requisitos locales antes de la instalación.
Bajantes y mejoras de escape para catalizadores deportivos
Un tubo de escape deportivo con catalizador ofrece una solución eficaz para los propietarios del Porsche 992.2 Carrera GTS que buscan un mejor flujo de escape y un sonido más atractivo del motor de seis cilindros opuestos, sin renunciar al convertidor catalítico.
El sistema 9M combina un catalizador deportivo con una construcción protegida contra el calor, una instalación directa mediante pernos y una reducción de peso aproximada de 5 kg en comparación con el componente de fábrica.
Con opciones disponibles en acero inoxidable y titanio, es una mejora ideal para los propietarios que buscan optimizar el sonido y el carácter deportivo de su Porsche 911 992.2 Carrera GTS sin optar por una configuración de escape completamente sin catalizador.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M992254460C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.
Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.
Números de referencia relacionados
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100390100392
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Colector/colector de escape DesignTek con derivación del catalizador.
El precio es por PAR.

Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2.9L / 3.4L 2009-12
Porsche 987C.2 Caimán 2.9L / 3.4L 2009-12
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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3606109876
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Se adapta a:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 a 2012
Porsche 987.2 Boxster Spyder - 2009 a 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 a 2012
Porsche 987.2 Cayman R - 2009 a 2012
987.2 Colector de escape de longitud igual con convertidor catalítico.
- Contrapresión reducida con mayor caudal
- Fabricado en acero inoxidable ligero SS304L
- Ganancias de rendimiento de 15 CV mínimo y 20 Nm
- Respuesta del acelerador mejorada
- Sonido de escape mejorado sin zumbidos, resonancia ni vibración.
- Ajuste directo, no requiere reasignación, pero se recomienda
- Sin CEL (luz de verificación del motor)
- Protector térmico para reducir el calor radiante y acelerar la velocidad de los gases de escape.
Números de referencia relacionados
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9M87113101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado