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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
La manguera de inyección de aire original de Porsche (número de pieza 9A111333900) es un componente de repuesto de equipo original diseñado para mantener un flujo de aire eficiente dentro del sistema de inyección de aire secundario en determinados modelos Porsche Boxster y Cayman.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, esta manguera de inyección de aire proporciona una conexión segura dentro del circuito de inyección de aire secundario, lo que permite que el aire fresco suministrado por la bomba de aire secundaria llegue a los componentes relevantes del sistema de control de emisiones del motor.
El sistema de inyección de aire secundario desempeña un papel importante en la reducción de las emisiones contaminantes durante el arranque en frío del motor. Al introducir oxígeno adicional en el flujo de gases de escape, el sistema favorece la oxidación de los hidrocarburos no quemados y el monóxido de carbono, a la vez que contribuye a un calentamiento más rápido del convertidor catalítico.
La manguera de inyección de aire debe mantener una conexión eficaz para garantizar que el sistema pueda suministrar el flujo de aire necesario durante el funcionamiento. La exposición al calor del motor, las vibraciones, la humedad y los cambios repetidos de temperatura pueden debilitar gradualmente la manguera original y sus conexiones.
Con el tiempo, la manguera puede volverse quebradiza, agrietarse, romperse o desprenderse, permitiendo la fuga de aire a presión y reduciendo la eficacia del sistema de inyección de aire secundario. Una manguera dañada puede contribuir al aumento de las emisiones en el arranque en frío, ruidos inusuales en la bomba de aire o la activación de las luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
Sustituir una manguera de inyección de aire desgastada o dañada por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el flujo de aire correcto, a mantener la integridad del sistema de control de emisiones y a garantizar un funcionamiento fiable del motor.
Ideal para reparaciones de sistemas de inyección de aire secundario, diagnóstico de fallas relacionadas con las emisiones, mantenimiento preventivo y servicio de motores Porsche.
Qué hace este producto:
La manguera de inyección de aire es un componente de conexión dentro del sistema de inyección de aire secundario del motor, que funciona principalmente en condiciones específicas de arranque en frío.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia de aire secundario: Transporta aire fresco desde la bomba de inyección de aire secundario hacia los componentes de distribución de aire asociados.
- Favorece el control de emisiones en el arranque en frío: ayuda a suministrar oxígeno al sistema de escape durante la fase de calentamiento del motor.
- Reduce las emisiones contaminantes del escape: Favorece la oxidación de los hidrocarburos no quemados y del monóxido de carbono durante los arranques en frío.
- Facilita el calentamiento del convertidor catalítico: Ayuda a crear las condiciones que promueven una activación más rápida del convertidor catalítico y un tratamiento eficaz de las emisiones.
- Mantiene el flujo de aire correcto: Proporciona un conducto sellado para el aire suministrado por la bomba de aire secundaria.
- Evita fugas de aire: Ayuda a prevenir la pérdida de presión de aire secundaria debido a conexiones dañadas o al deterioro del material de la manguera.
- Permite el movimiento del motor: Permite la vibración normal y los pequeños movimientos entre los componentes conectados del motor.
- Facilita el funcionamiento del sistema de gestión del motor: ayuda al sistema de inyección de aire secundario a suministrar flujo de aire cuando la unidad de control del motor lo ordena.
- Mantiene la configuración de emisiones de fábrica: Sustituye la manguera de inyección de aire original utilizando el diseño de componentes especificado por Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
La manguera de inyección de aire funciona en un entorno exigente dentro del compartimento del motor, donde el calor, la vibración y los cambios repetidos de temperatura pueden contribuir al deterioro del material.
Los síntomas comunes de una manguera de inyección de aire desgastada, dañada o con fugas incluyen:
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor: Un fallo en el sistema de inyección de aire secundario puede activar la luz de control del motor.
- Códigos de avería de la inyección de aire secundario: Es posible que se registren códigos de diagnóstico de avería relacionados con un flujo de aire secundario insuficiente, como P0410, P0411 o sus equivalentes específicos del fabricante.
- Manguera agrietada o partida: Las grietas, partidas o secciones dañadas visibles de la manguera pueden permitir que escape el aire.
- Material quebradizo o endurecido: El envejecimiento y la exposición prolongada al calor pueden provocar que la manguera pierda flexibilidad.
- Conexiones sueltas o desprendidas: Los clips de sujeción o los extremos de la manguera dañados pueden impedir que la manguera permanezca bien sujeta.
- Ruidos inusuales al arrancar en frío: Una manguera con fugas o suelta puede producir un silbido o un sonido de aire a presión mientras funciona la bomba de aire secundaria.
- Reducción del flujo de aire secundario: Las fugas o restricciones pueden impedir que el volumen correcto de aire fresco llegue al sistema de control de emisiones.
- Fallo en la prueba de emisiones: Un sistema de inyección de aire secundario defectuoso puede contribuir a problemas en la inspección relacionados con las emisiones.
- Conexiones de manguera dañadas: Los conectores agrietados o los elementos de sujeción desgastados pueden provocar fugas de aire en los puntos de conexión.
- Daños por calor o abrasión: El contacto con los componentes circundantes del motor puede provocar rozaduras, deformaciones o desgaste localizado.
- Desplazamiento visible de la manguera: Es posible que la manguera ya no siga su recorrido original o que se haya desconectado durante reparaciones anteriores.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir una manguera de inyección de aire secundario desgastada o dañada para mantener el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones del vehículo.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura el flujo de aire secundario: Ayuda a mantener el flujo de aire fresco previsto a través del circuito de inyección de aire secundario.
- Reduce las fugas de aire: Sustituye las mangueras agrietadas o dañadas que permiten la fuga de aire a presión.
- Favorece el control de emisiones en el arranque en frío: ayuda a que el sistema de inyección de aire secundario funcione eficazmente durante el calentamiento del motor.
- Protege el rendimiento del sistema de emisiones: Favorece el funcionamiento previsto del proceso de calentamiento del convertidor catalítico.
- Puede solucionar fallos relacionados con el flujo de aire: Puede corregir fallos en la inyección de aire secundario cuando se confirma que la causa es una manguera con fugas o dañada.
- Mantiene conexiones seguras: Restablece el ajuste y la retención adecuados de la manguera dentro del sistema de inyección de aire.
- Reduce el ruido no deseado del flujo de aire: Ayuda a eliminar los silbidos o ruidos de aire a presión causados por fugas en las mangueras.
- Auténtica calidad Porsche: Fabricado según las especificaciones del equipo original para la aplicación correspondiente.
- Ajuste correcto de fábrica: Diseñado para coincidir con el recorrido y la disposición de las conexiones de las mangueras previstas.
- Garantiza la fiabilidad a largo plazo: ayuda a prevenir problemas recurrentes asociados con el deterioro del material de la manguera.
- Ideal para el mantenimiento preventivo: Adecuada para su sustitución cuando se detecta que la manguera está agrietada, dañada o excesivamente quebradiza durante el mantenimiento.
- Favorece el cumplimiento de las normas de emisiones: Ayuda a mantener el sistema de emisiones de la fábrica en las condiciones necesarias para su correcto funcionamiento.
Aunque la manguera de inyección de aire secundario es un componente relativamente pequeño, desempeña un papel importante dentro del sistema de control de emisiones del vehículo.
Una manguera dañada o desconectada puede interrumpir el suministro de aire secundario, lo que podría provocar un aumento de las emisiones en el arranque en frío y fallos en la gestión del motor.
Sustituir la manguera por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el flujo de aire previsto y reduce el riesgo de que continúen las fugas de aire.
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9A111333900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 914 - 1970 a 1976
Porsche 924 - 1980 a 1985
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 928 - 1978 a 1995
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Diagrama de referencia nº 29
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PCG0235692
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