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Depósito de líquido de frenos y kit de filtro. Porsche 356 - 35642091KIT
35642091KIT
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Kit de depósito y filtro de líquido de frenos.
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Este es un kit de filtro de depósito de líquido de frenos y tuerca de prensaestopas de calidad Concourse para los depósitos de líquido de frenos de metal de su cilindro maestro ATE. Es recomendable reemplazar estos filtros después de algunos años, ya que el líquido de frenos los obstruye con el tiempo. Se pueden desenroscar fácilmente y reemplazar al purgar el líquido de frenos.
Diagrama ref. n.º 16 y 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35642091KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Este es un kit de filtro de depósito de líquido de frenos y tuerca de prensaestopas de calidad Concourse para los depósitos de líquido de frenos de metal de su cilindro maestro ATE. Es recomendable reemplazar estos filtros después de algunos años, ya que el líquido de frenos los obstruye con el tiempo. Se pueden desenroscar fácilmente y reemplazar al purgar el líquido de frenos.
Diagrama ref. n.º 16 y 17
Números de referencia relacionados
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35642091KIT
477611361
35642412
356 42412
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Tuerca de prensaestopas, unión y filtro para el depósito de líquido de frenos. Porsche 356 (35642412/1)
Precio unitario: 27,37 €
InStock
1 x Depósito de líquido de frenos Porsche 356 /A/B (35642091/1)
Precio unitario: 119,81 €
InStock
Precio: 147,18 €
En stock
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Information
Los discos de freno, pinzas, pastillas y bombas de freno son los cuatro puntos cardinales de cada sistema de frenos; sin embargo, es probable que sean inútiles sin el núcleo de todo el sistema: el líquido de frenos. Este componente está tan descuidado que generalmente se controla de forma sumaria, con un relleno en lugar de un reemplazo más adecuado, con la frecuencia de cambio recomendada por el fabricante.
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L040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
Números de referencia relacionados
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L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 9,46 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Depósito de líquido de frenos, de aluminio con aspecto original, sin tapón.
Restaure una parte fundamental del sistema hidráulico de frenado manteniendo una apariencia de época con este depósito de líquido de frenos de aluminio de estilo original. Fabricado en aluminio con un diseño similar al de equipo original, este depósito está diseñado para vehículos clásicos compatibles donde la originalidad, la durabilidad y el almacenamiento fiable del líquido de frenos son importantes.
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Diagrama Ref. N° 16
El depósito de líquido de frenos almacena el fluido hidráulico necesario para el sistema de frenado. Al accionar los frenos, el líquido transmite la presión hidráulica a través del sistema, permitiendo el funcionamiento de los componentes de frenado en las ruedas. El depósito suministra fluido al circuito hidráulico y permite controlar y mantener el nivel de fluido.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35642091
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure una parte fundamental del sistema hidráulico de frenado manteniendo una apariencia de época con este depósito de líquido de frenos de aluminio de estilo original. Fabricado en aluminio con un diseño similar al de equipo original, este depósito está diseñado para vehículos clásicos compatibles donde la originalidad, la durabilidad y el almacenamiento fiable del líquido de frenos son importantes.
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Diagrama Ref. N° 16
El depósito de líquido de frenos almacena el fluido hidráulico necesario para el sistema de frenado. Al accionar los frenos, el líquido transmite la presión hidráulica a través del sistema, permitiendo el funcionamiento de los componentes de frenado en las ruedas. El depósito suministra fluido al circuito hidráulico y permite controlar y mantener el nivel de fluido.
Qué hace este producto:
- Almacena el líquido de frenos necesario para el sistema de frenado hidráulico.
- Mantiene una reserva de fluido para el circuito hidráulico de los frenos.
- Ayuda a garantizar que el sistema de frenado reciba el suministro adecuado de líquido.
- Permite controlar y mantener el nivel del líquido de frenos.
- Proporciona puntos de conexión para los componentes de suministro hidráulico asociados.
- Cuenta con una construcción de aluminio para mayor durabilidad.
- Proporciona una apariencia de equipo original, adecuada para la restauración de vehículos clásicos.
- Sustituye un depósito de líquido de frenos corroído, con fugas, dañado o inadecuado.
- Ayuda a mantener una instalación del sistema de frenado limpia y correctamente presentada.
- Se suministra sin tapón del depósito .
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de líquido de frenos del depósito.
- Presencia de líquido alrededor del tanque, juntas o conexiones.
- Un nivel de líquido de frenos que baja repetidamente.
- Corrosión o deterioro visible del depósito original.
- Grietas, abolladuras, deformaciones u otros daños físicos.
- Conexiones de manguera dañadas o deterioradas.
- Contaminación visible en el interior del embalse.
- Dificultad para mantener un sellado fiable alrededor de los accesorios asociados.
- Un depósito dañado durante el mantenimiento o la restauración.
- Un tanque original que se ha deteriorado hasta el punto de no poder utilizarse de forma fiable.
Por qué es importante la sustitución:
- El depósito de líquido de frenos es una parte importante del sistema de frenado hidráulico del vehículo. Debe contener de forma segura el líquido necesario para un funcionamiento fiable de los frenos e impedir que la contaminación entre en el circuito hidráulico.
- Una fuga en el depósito de líquido de frenos puede reducir gradualmente su nivel. Si el nivel baja demasiado, puede entrar aire en el sistema hidráulico. La presencia de aire en las tuberías de freno puede provocar que el pedal se sienta blando o esponjoso y que la frenada sea menos eficaz.
- Por lo tanto, nunca se debe ignorar una fuga de líquido de frenos. Cualquier pérdida inexplicable de líquido de frenos requiere una investigación inmediata, ya que puede indicar una falla que comprometa el rendimiento de frenado.
- La corrosión o la contaminación interna son otros motivos para reemplazar un depósito viejo. La suciedad, los productos de corrosión, la humedad u otros contaminantes que ingresan al sistema hidráulico pueden contribuir al deterioro de los cilindros maestros, los cilindros de rueda, las pinzas y otros componentes de frenado.
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35642091
35642091
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 119,81 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Conexión y filtro para el depósito de líquido de frenos.
Restaure una conexión limpia y confiable en el sistema hidráulico de frenado con esta unión y filtro de equipo original para el depósito de líquido de frenos. Diseñado para vehículos clásicos compatibles, este componente combina la conexión entre el depósito de líquido de frenos y el sistema de suministro de fluido asociado con un filtro que ayuda a evitar que los contaminantes de mayor tamaño entren en el circuito hidráulico.
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Este es un filtro de tuerca de prensaestopas de calidad Concourse para los depósitos del cilindro maestro de su vehículo ATE Metal. Se recomienda reemplazar estos filtros después de algunos años, ya que el líquido de frenos los obstruirá con el tiempo. Se pueden desenroscar y reemplazar fácilmente al purgar el líquido de frenos.
Diagrama Ref. N° 17
El depósito de líquido de frenos almacena el fluido hidráulico necesario para el funcionamiento de los frenos. Desde el depósito, el fluido debe circular a través de conexiones seguras hasta el cilindro maestro y el resto del sistema de frenado. La unión constituye un punto de conexión importante, mientras que el filtro integrado ayuda a evitar que partículas y residuos no deseados penetren en el sistema.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35642412
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure una conexión limpia y confiable en el sistema hidráulico de frenado con esta unión y filtro de equipo original para el depósito de líquido de frenos. Diseñado para vehículos clásicos compatibles, este componente combina la conexión entre el depósito de líquido de frenos y el sistema de suministro de fluido asociado con un filtro que ayuda a evitar que los contaminantes de mayor tamaño entren en el circuito hidráulico.
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Este es un filtro de tuerca de prensaestopas de calidad Concourse para los depósitos del cilindro maestro de su vehículo ATE Metal. Se recomienda reemplazar estos filtros después de algunos años, ya que el líquido de frenos los obstruirá con el tiempo. Se pueden desenroscar y reemplazar fácilmente al purgar el líquido de frenos.
Diagrama Ref. N° 17
El depósito de líquido de frenos almacena el fluido hidráulico necesario para el funcionamiento de los frenos. Desde el depósito, el fluido debe circular a través de conexiones seguras hasta el cilindro maestro y el resto del sistema de frenado. La unión constituye un punto de conexión importante, mientras que el filtro integrado ayuda a evitar que partículas y residuos no deseados penetren en el sistema.
Qué hace este producto:
- Proporciona una conexión en el depósito del líquido de frenos.
- Ayuda a transferir el líquido de frenos del depósito al sistema de suministro hidráulico.
- Incorpora un colador para ayudar a retener las partículas y los residuos más grandes.
- Ayuda a proteger los componentes hidráulicos posteriores de la contaminación.
- Garantiza un suministro de líquido de frenos limpio y fiable.
- Ayuda a mantener una conexión segura en el depósito del líquido de frenos.
- Garantiza el correcto funcionamiento del cilindro maestro y del sistema de frenado hidráulico.
- Sustituye un componente dañado, contaminado, corroído, bloqueado o faltante.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para aplicaciones compatibles en vehículos clásicos.
- Es adecuado para proyectos de mantenimiento y restauración de sistemas de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de líquido de frenos alrededor de la conexión del depósito.
- Humedad o manchas de líquido alrededor de la unión.
- Un nivel de líquido de frenos que desciende repetidamente.
- Corrosión o deterioro visible de la unión.
- Grietas, deformaciones o daños físicos.
- Un colador dañado o contaminado.
- Restos o depósitos que obstruyen el filtro.
- Flujo de líquido de frenos reducido o restringido.
- Dificultad para obtener una conexión segura y sin fugas.
- Se ha detectado contaminación en el depósito del líquido de frenos.
- Deterioro detectado durante la restauración o el mantenimiento del sistema de frenos.
- Falta la unión o colador original.
Por qué es importante la sustitución:
- El sistema de frenado hidráulico depende de un suministro constante y limpio de líquido de frenos. La contaminación dentro del sistema puede dañar los componentes hidráulicos de precisión, interferir con los sellos y contribuir al deterioro prematuro del cilindro maestro, los cilindros de rueda o las pinzas de freno.
- El filtro proporciona un nivel adicional de protección al evitar que los residuos de mayor tamaño pasen del depósito al sistema hidráulico. Si el filtro se daña o falta, los contaminantes pueden acceder directamente a los componentes sensibles del sistema de frenado.
- Un filtro obstruido o muy contaminado también puede restringir el flujo del fluido. Cualquier obstrucción en el sistema de suministro de líquido de frenos debe investigarse, ya que un funcionamiento hidráulico fiable es esencial para un rendimiento de frenado constante.
- La unión también debe mantener una conexión estanca y fiable. Las fugas pueden reducir gradualmente el nivel del depósito y, si se pierde suficiente líquido, puede entrar aire en el sistema hidráulico. Esto puede provocar que el pedal del freno se sienta blando o esponjoso y que la eficacia de frenado disminuya.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35642412
477611361
35642412
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 27,37 €
En stock