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Cilindro esclavo del embrague. Porsche 924 Turbo / 924S / 944 › 94411623700
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Este cilindro receptor de embrague Sachs es compatible con los modelos Porsche 924 Turbo, 924S y 944 fabricados entre 1979 y 1991. Sustituye al cilindro hidráulico que acciona el mecanismo de liberación del embrague al pisar el pedal.
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
El cilindro esclavo recibe fluido hidráulico a presión del cilindro maestro del embrague. Su pistón interno extiende la varilla de empuje, accionando el mecanismo de liberación del embrague para interrumpir la transmisión al arrancar, detener el vehículo y cambiar de marcha. Sachs suministra componentes de embrague y transmisión desarrollados según los requisitos de equipo original y el funcionamiento de fábrica.
Funciones
- Transforma la presión hidráulica en movimiento mecánico.
- Acciona el mecanismo de liberación del embrague
- Permite desembragar durante la selección de marchas.
- Proporciona una acción constante del pedal del embrague.
- Mantiene la presión dentro del circuito hidráulico del embrague.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: cilindro esclavo del embrague
- Marca: Sachs
- Referencia Porsche: 94411623700
- Referencia del proveedor Sachs: 6283 605 013
- Instalado en la carcasa del embrague
Síntomas de falla
- Un pedal de embrague blando o uno que se hunda hacia el suelo.
- Dificultad para seleccionar las marchas con el motor en marcha.
- Un punto de acoplamiento del embrague que cambia inesperadamente
- Fluido hidráulico alrededor del cilindro o carcasa del embrague
- Desacoplamiento incompleto del embrague
- Pérdida intermitente del funcionamiento del embrague, especialmente después de un uso repetido.
Por qué es importante el reemplazo
Las juntas desgastadas, la corrosión o los daños en el interior del cilindro pueden provocar fugas de fluido o que la presión se escape del pistón. Reemplazar un cilindro receptor con fugas o defectuoso restablece el movimiento necesario para accionar el mecanismo de liberación del embrague y reduce el riesgo de perder el control del mismo. También se deben inspeccionar la línea hidráulica, el cilindro maestro, la horquilla del embrague y los componentes de liberación, siempre que sean accesibles, ya que las fallas en estas áreas pueden producir síntomas similares.
Referencia OE
- 94411623700
Preguntas frecuentes
- ¿Es necesario purgar el sistema después de la instalación?
Sí. Es necesario eliminar el aire del circuito hidráulico del embrague siguiendo el procedimiento de purga correcto. - ¿Podría deberse la dificultad para seleccionar las marchas al propio embrague?
Sí. Se deben revisar el cilindro maestro, la línea hidráulica, la horquilla del embrague, el cojinete de desembrague y el conjunto del embrague antes de confirmar la falla. - ¿Debería sustituirse también el cilindro maestro del embrague?
No de forma automática, pero conviene inspeccionarlo para detectar fugas, pérdida de presión interna y desgaste, sobre todo si ambos cilindros tienen una antigüedad similar. - ¿Importa la especificación del fluido hidráulico?
Sí. Utilice el fluido especificado para el vehículo y evite mezclar fluidos incompatibles.
Números de referencia relacionados
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94411623700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Encaja:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 2005-08
Un embrague que se conecta/desconecta a través de fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro de embrague y un cilindro esclavo de embrague. Al pisar el pedal del embrague, se aprieta una palanca, lo que fuerza el fluido hidráulico a través de las líneas hidráulicas hasta un "cilindro esclavo" que alberga un pistón. El pistón obliga a una varilla de empuje a acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro del embrague que contiene el fluido hidráulico se asienta sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Cuando el cilindro maestro o el esclavo fallan, el embrague no se puede desacoplar.
Números de referencia relacionados
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99711623704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se adapta a:
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997 2005-2008
Un embrague que se acopla o desacopla mediante fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro y un cilindro esclavo del embrague. Al presionar el pedal del embrague, se aprieta una palanca, lo que hace que el fluido hidráulico pase a través de las líneas hidráulicas hasta un "cilindro esclavo" que alberga un pistón. El pistón fuerza una varilla de empuje para acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro del embrague que contiene el fluido hidráulico se asienta sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Cuando falla el cilindro maestro o el cilindro esclavo, no es posible desacoplar el embrague.
Números de referencia relacionados
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99711623704
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se adapta a:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 2005-08
Un embrague que se acciona mediante fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro y un cilindro esclavo. Al presionar el pedal del embrague, se acciona una palanca que impulsa el fluido hidráulico a través de conductos hidráulicos hacia un cilindro esclavo que contiene un pistón. El pistón empuja una varilla para accionar el embrague. El cilindro maestro, que contiene el fluido hidráulico, se encuentra sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Si falla alguno de los cilindros, el embrague no se puede desacoplar.
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