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Cilindro receptor de embrague Porsche 996/997 GT2/GT3 - 99611623790
99611623790
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Cilindro receptor del embrague
Encaja:
Porsche 996 GT2 / GT3
Porsche 997 GT2 / GT2-RS
Porsche 997 GT3
Un embrague que se conecta/desconecta a través de fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro de embrague y un cilindro esclavo de embrague. Al pisar el pedal del embrague, se aprieta una palanca, lo que fuerza el fluido hidráulico a través de las líneas hidráulicas hasta un "cilindro esclavo" que alberga un pistón. El pistón obliga a una varilla de empuje a acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro del embrague que contiene el fluido hidráulico se asienta sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Cuando el cilindro maestro o el esclavo fallan, el embrague no se puede desacoplar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611623790
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 996 GT2 / GT3
Porsche 997 GT2 / GT2-RS
Porsche 997 GT3
Un embrague que se conecta/desconecta a través de fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro de embrague y un cilindro esclavo de embrague. Al pisar el pedal del embrague, se aprieta una palanca, lo que fuerza el fluido hidráulico a través de las líneas hidráulicas hasta un "cilindro esclavo" que alberga un pistón. El pistón obliga a una varilla de empuje a acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro del embrague que contiene el fluido hidráulico se asienta sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Cuando el cilindro maestro o el esclavo fallan, el embrague no se puede desacoplar.
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99611623790
99611623790
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Precio: 517,09 £
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Cilindro receptor del embrague.
El cilindro esclavo de embrague OE Match es un componente hidráulico de repuesto de alta calidad diseñado para convertir la presión hidráulica del cilindro maestro del embrague en movimiento mecánico para accionar el mecanismo de liberación del embrague. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este componente desempeña un papel fundamental para asegurar un funcionamiento suave del embrague y cambios de marcha fiables.
Se adapta a:
Fabricado con materiales mecanizados con precisión, juntas y componentes internos de alta calidad, el cilindro receptor del embrague está diseñado para soportar ciclos repetidos de presión hidráulica, variaciones de temperatura y condiciones de conducción exigentes. Garantiza una sensación constante en el pedal del embrague y un desembrague preciso para un rendimiento óptimo de la transmisión.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
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95011623712
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El cilindro esclavo de embrague OE Match es un componente hidráulico de repuesto de alta calidad diseñado para convertir la presión hidráulica del cilindro maestro del embrague en movimiento mecánico para accionar el mecanismo de liberación del embrague. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este componente desempeña un papel fundamental para asegurar un funcionamiento suave del embrague y cambios de marcha fiables.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Fabricado con materiales mecanizados con precisión, juntas y componentes internos de alta calidad, el cilindro receptor del embrague está diseñado para soportar ciclos repetidos de presión hidráulica, variaciones de temperatura y condiciones de conducción exigentes. Garantiza una sensación constante en el pedal del embrague y un desembrague preciso para un rendimiento óptimo de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Convierte la presión hidráulica en movimiento de liberación del embrague.
- Acciona la horquilla de liberación del embrague o el conjunto del cojinete de liberación.
- Permite un desembrague suave durante los cambios de marcha.
- Ayuda a mantener una sensación constante en el pedal del embrague.
- Permite una selección de marchas precisa y fiable.
- Reduce las vibraciones de la transmisión durante los cambios de marcha.
- Contribuye a un funcionamiento suave de la transmisión y a una mayor comodidad al conducir.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación del pedal del embrague blanda, esponjosa o inconsistente.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- El pedal del embrague se queda pegado al suelo.
- Desacoplamiento incompleto del embrague.
- Se observan fugas de líquido hidráulico alrededor del cilindro receptor.
- Pérdida visible de líquido en el sistema hidráulico del embrague.
- Rendimiento reducido del embrague.
- Ruidos de fricción al cambiar de marcha.
- Nivel bajo de líquido de embrague en el depósito.
- Pérdida total del funcionamiento del embrague en casos de fallos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- El cilindro receptor del embrague se activa cada vez que se presiona el pedal del embrague y está expuesto continuamente a la presión hidráulica, las fluctuaciones de temperatura y el desgaste de los sellos. Con el tiempo, los sellos internos pueden deteriorarse, permitiendo fugas de fluido hidráulico tanto internas como externas, lo que reduce la capacidad del cilindro para generar la fuerza necesaria para desembragar correctamente.
- Un cilindro receptor defectuoso puede dificultar la selección de marchas, acelerar el desgaste del embrague y la caja de cambios, y, finalmente, impedir que el vehículo desembrague. En casos graves, una falla hidráulica total puede provocar la pérdida de la función del embrague y la inmovilidad del vehículo.
- Sustituir el cilindro receptor del embrague desgastado restablece el correcto funcionamiento hidráulico, mejora la sensación del embrague y garantiza un acoplamiento suave de las marchas. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la fiabilidad y las características de conducción que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95011623712
95011623712
95011623704
95011623706
95011623707
95011623710
95011623711
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 92,00 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Cilindro receptor del embrague. Porsche 911 86>> / 964 / 993
Con nuestro cilindro esclavo de embrague para el Porsche 911, la fuerza del pie utilizada al embragar se reduce en aproximadamente un 30%.
Esto aumenta considerablemente el confort de conducción, ya que al accionar el embrague es notablemente más cómodo.
El cilindro receptor del embrague es un componente hidráulico que consta de un cilindro con pistón y un vástago de pistón móvil. Este acciona un brazo montado en el lado del vehículo, que desconecta o cierra el embrague. Como el vástago del pistón no presiona centralmente el pistón, se generan fuerzas laterales en el cilindro de serie y, por lo tanto, fricción entre el pistón y el cilindro. La ventaja del cilindro receptor del embrague MPL es que estas fuerzas laterales son absorbidas por 2 anillos de teflón de grafito que se guían en ranuras en el pistón, lo que significa que la fricción es mínima. Esta estructura permitió fabricar la carcasa de aluminio resistente a la intemperie, que también protege contra el desgaste gracias al mecanizado fino del cilindro y al tratamiento electroquímico de la superficie. Para que el accionamiento sea aún más fácil y el acoplamiento del embrague aún más suave, se agrandó ligeramente la superficie del pistón.
El cilindro esclavo se suministra sin fuelle ni resorte, estos deben tomarse del original.
Las instrucciones de montaje están incluidas en la entrega.
Números de referencia relacionados
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95011623712
95011623712
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 199,00 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Cilindro esclavo del embrague. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Caja de cambios
Encaja:
Porsche 911 1987-89 con caja de cambios G50/50
Porsche 964 1990-94 con caja de cambios G50/50
Porsche 993 1994-97 con caja de cambios G50/50
Un embrague que se conecta/desconecta a través de fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro de embrague y un cilindro esclavo de embrague. Al pisar el pedal del embrague, se aprieta una palanca, lo que fuerza el fluido hidráulico a través de las líneas hidráulicas hasta un "cilindro esclavo" que alberga un pistón. El pistón obliga a una varilla de empuje a acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro del embrague que contiene el fluido hidráulico se asienta sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Cuando el cilindro maestro o el esclavo fallan, el embrague no se puede desacoplar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95011623712
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 1987-89 con caja de cambios G50/50
Porsche 964 1990-94 con caja de cambios G50/50
Porsche 993 1994-97 con caja de cambios G50/50
Un embrague que se conecta/desconecta a través de fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro de embrague y un cilindro esclavo de embrague. Al pisar el pedal del embrague, se aprieta una palanca, lo que fuerza el fluido hidráulico a través de las líneas hidráulicas hasta un "cilindro esclavo" que alberga un pistón. El pistón obliga a una varilla de empuje a acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro del embrague que contiene el fluido hidráulico se asienta sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Cuando el cilindro maestro o el esclavo fallan, el embrague no se puede desacoplar.
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95011623712
95011623712
41202
24.2523-0909.3
3100023
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 180,43 £
En stock