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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Cayman 2017+ con motor Turbo DFI de 2.0 litros
Cayman S y GTS 2017+ con motor Turbo DFI de 2,5 litros
Modelo
2.0 DFI Ganancia de BHP +65 / Ganancia de torque +75
2.5 DFI S Ganancia de BHP +80 / Ganancia de par +86
2.5 DFI GTS Ganancia de BHP +65 / Ganancia de torque +78
Softronic muestra los 718 autos a través del puerto OBDII del auto. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo leen 128 kb y realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de combustible y sincronización para brindarle un aumento muy lineal con respecto al stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Estos coches vienen con 4 convertidores catalíticos y los que llevan un sistema de escape suelen eliminar los secundarios antes del silenciador. Si está utilizando cabezales cat de alto flujo o sistemas de escape completos de tubo recto, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL en este tipo de escape. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 718 Boxster/Cayman sea aún más divertido de lo que era originalmente. Otra gran característica que Softronic puede agregar a su automóvil es el Modo Deportivo. Para aquellos que no tienen esta opción, Softronic puede activar el Modo Deportivo permanentemente para que tengas el 100% del acelerador electrónico. Si tiene el Modo deportivo, puede optar por dejarlo como su función original o activarlo todo el tiempo.
Como la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede actualizar su automóvil a valores originales en cualquier momento. Si acude al concesionario, no verá nada a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar tu vehículo sin importar de qué país seas o qué octanaje utilices. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 o 93 octanos y superiores.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de utilizar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la extracción de la ECU del coche. No hay ningún tiempo de inactividad.
Puede flashear su automóvil cuando lo desee desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que está conectado al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez descargado el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se devuelve por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
La recarga se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje de la gasolina de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, colectores, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
El precio incluye archivo sintonizado y software con cable.
Para más información HAGA CLIC AQUÍ
TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará las instrucciones por correo electrónico poco después de realizar el pedido con nosotros.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Chip de mejora de rendimiento – Varioram con volante y embrague estándar para la versión europea (DME de 55 pines)
Libera todo el potencial de rendimiento de tu Porsche 993 Varioram (especificaciones europeas) de 1995-1998 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado exclusivamente para los modelos Euro Varioram (excepto los vehículos con especificaciones estadounidenses) equipados con la unidad de control del motor Bosch Motronic DME 0.261.203.678 de 55 pines , esta avanzada calibración transforma el rendimiento y la facilidad de conducción del último motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adecuado para transmisiones manuales y Tiptronic, el chip de rendimiento OE Match proporciona un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una entrega de potencia más suave, manteniendo la fiabilidad de fábrica.
Desbloquea el rendimiento oculto del motor Varioram.
El sistema de admisión Varioram ofrece una excelente flexibilidad, pero la calibración Bosch Motronic de fábrica deja un rendimiento significativo sin explotar. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar la habitual vacilación por debajo de las 4000 rpm, lo que permite que el motor de 3,6 litros genere mayor potencia de tracción a bajas revoluciones, a la vez que ofrece una respuesta del acelerador notablemente mejorada.
Los beneficios incluyen:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Entrega de potencia más suave y con mayor capacidad de respuesta.
El resultado es un 993 que se siente más ágil, más flexible y considerablemente más agradable de conducir tanto en carretera como en circuito.
Incluye el software más reciente para volantes de inercia ligeros (LWF).
Si su vehículo está equipado con un volante de inercia y un embrague ligeros RS, el software OE Match más reciente incorpora la función avanzada Lightweight Flywheel Fix.
Esta programación:
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Evita que las RPM bajen por debajo del ralentí durante la desaceleración y los cambios de marcha.
- Mejora el acoplamiento del embrague
- Reduce el deslizamiento y el desgaste innecesarios del embrague.
- Mejora aún más la respuesta del acelerador.
El software es totalmente compatible con vehículos con volante de inercia estándar y ligero, y los clientes actuales de OE Match pueden actualizar los chips anteriores a la última codificación LWF.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Esta calibración también puede suministrarse con la función de inmovilizador/bloqueo de la transmisión desactivada para vehículos equipados con el sistema de bloqueo de la transmisión de fábrica de Porsche.
Al eliminar la función Driveblock, se elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia antes de cada viaje, lo que permite que el vehículo funcione como un modelo de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, instale el relé puente 96461018400 en la posición de relé R61, exactamente como Porsche especificó para los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Esta calibración es adecuada para:
- Porsche 993 Varioram 1995-1998 (solo especificación europea)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- Conector DME de 55 pines
- Transmisión manual o transmisión Tiptronic
Antes de realizar el pedido, confirme el número de Bosch DME impreso en la etiqueta Motronic ubicada en el DME debajo del asiento delantero izquierdo para garantizar la compatibilidad.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match ha sido perfeccionada exhaustivamente mediante desarrollo en banco de pruebas y pruebas en carretera en condiciones reales para ofrecer el máximo rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
El software está diseñado para funcionar con gasolina premium de 95 octanos de serie, con una calibración de rendimiento opcional para gasolina de 98 octanos disponible para quienes utilicen habitualmente combustible de mayor octanaje. Cada chip está diseñado para no activar la luz de advertencia del motor y cuenta con una garantía de satisfacción del 100%.
Beneficios
Mayor potencia y par motor. Respuesta del acelerador más precisa. Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm. Mejora la aceleración a bajas y medias revoluciones. Admite conversiones de volante de inercia ligero. Eliminación opcional del bloque de transmisión. Mejora la conducción diaria. Garantía de satisfacción del 100%.
Chips de rendimiento Varioram y mejoras de la ECU Bosch Motronic para Porsche 993
Los chips de rendimiento OE Match están desarrollados específicamente para los modelos Porsche 993 Varioram europeos de 1995 a 1998 equipados con la unidad de control del motor (DME) Bosch Motronic de 55 pines (0.261.203.678). Al optimizar el momento del encendido, la inyección de combustible y la respuesta del acelerador, estas calibraciones liberan todo el potencial de rendimiento del sistema de admisión Varioram, manteniendo al mismo tiempo la sofisticación y la fiabilidad de fábrica.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Chip de mejora de rendimiento – Varioram Euro con volante de inercia y embrague ligeros para la versión europea (DME de 55 pines)
Libera todo el potencial de rendimiento de tu Porsche 993 Varioram de 1995-1998 (especificaciones europeas) con el chip de mejora de rendimiento OE Match, diseñado específicamente para vehículos equipados con un volante de inercia y embrague ligeros RS. Diseñado exclusivamente para modelos Varioram con especificaciones europeas (excepto vehículos estadounidenses ) que utilizan la unidad de control del motor Bosch Motronic DME 0.261.203.678 de 55 pines , esta avanzada calibración transforma el rendimiento, la facilidad de conducción y la capacidad de respuesta del legendario motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de 3.6 litros de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adecuado tanto para transmisiones manuales como Tiptronic, el chip de rendimiento OE Match proporciona un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una aceleración significativamente mejorada, al tiempo que incorpora el software más reciente de volante de inercia ligero (LWF).
Diseñado específicamente para conversiones de volantes de inercia ligeros.
Un volante de inercia ligero RS permite que el motor suba de revoluciones más rápido y responda con mayor agilidad, pero muchas conversiones sufren de ralentí inestable, caída de RPM y calado durante la desaceleración o al arrancar.
OE Match ha desarrollado una de las soluciones de software para volantes de inercia ligeros más avanzadas del mercado, diseñada para eliminar estos problemas comunes de conducción y, al mismo tiempo, potenciar las ventajas del conjunto giratorio más ligero.
La última calibración de LWF:
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí durante la desaceleración y los cambios de marcha.
- Mejora el acoplamiento del embrague desde parado.
- Reduce el deslizamiento innecesario del embrague, lo que ayuda a minimizar el desgaste del mismo.
- Maximiza la respuesta más precisa del acelerador y la aceleración más rápida del motor que proporciona el volante de inercia ligero.
Los antiguos clientes de OE Match pueden actualizar sus chips gratuitamente a la última codificación de Lightweight Flywheel.
Desbloquea el rendimiento oculto del motor Varioram.
El sistema de admisión Varioram de Porsche ya ofrece una flexibilidad excepcional, pero la calibración de fábrica del Bosch Motronic deja un rendimiento notable sin explotar.
El software OE Match elimina la vacilación habitual por debajo de las 4000 rpm, lo que permite que el motor produzca un par motor sustancialmente mayor a bajas y medias revoluciones, a la vez que ofrece una respuesta inmediata del acelerador en todo el rango de revoluciones.
Entre los beneficios en cuanto al rendimiento se incluyen:
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Respuesta más rápida del motor
- Entrega de potencia más suave y progresiva
El resultado es un 993 que se siente mucho más ágil y gratificante de conducir en cualquier situación.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador/bloqueo de la transmisión desactivada para vehículos equipados de fábrica con el sistema de bloqueo de la transmisión de Porsche.
Al eliminar la función Driveblock, se elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador mediante el mando a distancia antes de cada viaje, lo que permite que el vehículo vuelva a funcionar como un modelo de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, instale el relé puente 964.610.184.00 en la posición de relé R61, exactamente como lo especificó Porsche.
Calibración de combustible premium
Cada chip de rendimiento OE Match viene calibrado de serie para combustible sin plomo de alta calidad de 91 AKI (95 RON).
Para los propietarios que utilizan habitualmente combustible premium de 93 AKI (98 RON), se puede suministrar una calibración alternativa de 98 RON. Simplemente seleccione el grado de combustible que prefiera al realizar su pedido.
A diferencia de muchos chips de rendimiento genéricos, el software OE Match está cuidadosamente desarrollado para ofrecer un rendimiento mejorado sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Información para realizar pedidos
Esta calibración es compatible con:
- Porsche 993 Varioram (especificación europea 1995-1998)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- Conector DME de 55 pines
Transmisión manual
- Transmisión Tiptronic Conversiones de volante de inercia y embrague ligeros RS
Antes de realizar el pedido, verifique el número de Bosch DME impreso en la etiqueta Motronic ubicada en el DME debajo del asiento delantero izquierdo.
¿Por qué elegir OE Match?
Cada chip de rendimiento OE Match se desarrolla mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción para ofrecer el máximo rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
Cada calibración se adapta a las especificaciones exactas del vehículo, se optimiza para conversiones de volantes de inercia ligeros y se diseña para combustibles de alta calidad.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejora del acoplamiento del embrague y de la facilidad de conducción.
- Respuesta más rápida del motor
- Menor desgaste del embrague
- Extracción opcional del bloque de transmisión
- Fiabilidad de calidad de fábrica
Chips de rendimiento Varioram para Porsche 993 para conversiones de volante de inercia ligero
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 993 Varioram Euro de 1995-1998 equipados con un volante de inercia y embrague ligeros RS . Al recalibrar la ECU Bosch Motronic e incorporar el software más reciente para volantes de inercia ligeros, estas calibraciones eliminan los problemas de conducción habituales asociados con las conversiones a volantes de inercia ligeros, a la vez que proporcionan un par motor mayor, una respuesta del acelerador más rápida y una mayor potencia.
Design911 suministra chips de rendimiento OE Match específicos para vehículos con transmisiones manuales y Tiptronic, con soporte para la eliminación opcional del Driveblock, calibraciones para combustible premium y programación específica para DME Bosch. Cada chip se adapta cuidadosamente a la ECU correcta para garantizar la máxima compatibilidad, fiabilidad y rendimiento.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Chip de mejora de rendimiento – Varioram Euro con volante de inercia y embrague ligeros para la versión europea (DME de 55 pines)
Libera todo el potencial de rendimiento de tu Porsche 993 Varioram (especificaciones europeas) de 1995-1998 con el chip de mejora de rendimiento OE Match, desarrollado específicamente para vehículos equipados con Driveblock y un conjunto de embrague y volante de inercia ligeros RS. Diseñado exclusivamente para modelos Varioram con especificaciones europeas (excepto vehículos estadounidenses) que utilizan la unidad de control del motor Bosch Motronic DME 0.261.203.679 de 55 pines , esta avanzada calibración transforma el rendimiento, la facilidad de conducción y la capacidad de respuesta del legendario motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros refrigerado por aire de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adecuado tanto para transmisiones manuales como Tiptronic, el chip de rendimiento OE Match proporciona un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una aceleración significativamente mejorada, al tiempo que incorpora el software más reciente de volante de inercia ligero (LWF).
Diseñado específicamente para conversiones de volantes de inercia ligeros.
Un volante de inercia ligero permite que el motor acelere más rápido y responda con mayor agilidad, pero muchas conversiones sufren de ralentí inestable, caída de RPM y calado durante la desaceleración o al arrancar.
OE Match ha desarrollado una de las soluciones de software para volantes de inercia ligeros más avanzadas del mercado, diseñada para eliminar estos problemas comunes de conducción y, al mismo tiempo, potenciar las ventajas del conjunto giratorio más ligero.
La última calibración de LWF:
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí durante la desaceleración y los cambios de marcha.
- Mejora el acoplamiento del embrague desde parado.
- Reduce el deslizamiento innecesario del embrague, lo que ayuda a minimizar el desgaste del mismo.
- Maximiza la respuesta más precisa del acelerador y la aceleración más rápida del motor que proporciona el volante de inercia ligero.
Los antiguos clientes de OE Match pueden actualizar sus chips gratuitamente a la última codificación de Lightweight Flywheel.
Desbloquea el rendimiento oculto del motor Varioram.
El sistema de admisión Varioram de Porsche ya ofrece una flexibilidad excepcional, pero la calibración de fábrica del Bosch Motronic deja un rendimiento notable sin explotar.
El software OE Match elimina la vacilación habitual por debajo de las 4000 rpm, lo que permite que el motor produzca un par motor sustancialmente mayor a bajas y medias revoluciones, a la vez que ofrece una respuesta inmediata del acelerador en todo el rango de revoluciones.
Entre los beneficios en cuanto al rendimiento se incluyen:
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Respuesta más rápida del motor
- Entrega de potencia más suave y progresiva
El resultado es un 993 que se siente mucho más ágil y gratificante de conducir en cualquier situación.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador/bloqueo de la transmisión desactivada para vehículos equipados de fábrica con el sistema de bloqueo de la transmisión de Porsche.
Al eliminar la función Driveblock, se elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador mediante el mando a distancia antes de cada viaje, lo que permite que el vehículo vuelva a funcionar como un modelo de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, instale el relé puente 964.610.184.00 en la posición de relé R61, exactamente como lo especificó Porsche.
Calibración de combustible premium
Cada chip de rendimiento OE Match viene calibrado de serie para combustible sin plomo de alta calidad de 91 AKI (95 RON).
Para los propietarios que utilizan habitualmente combustible premium de 93 AKI (98 RON), se puede suministrar una calibración alternativa de 98 RON. Simplemente seleccione el grado de combustible que prefiera al realizar su pedido.
A diferencia de muchos chips de rendimiento genéricos, el software OE Match está cuidadosamente desarrollado para ofrecer un rendimiento mejorado sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Información para realizar pedidos
Esta calibración es compatible con:
- Porsche 993 Varioram (especificación europea 1995-1998)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.679
- Conector DME de 55 pines
Transmisión manual
- Transmisión Tiptronic Conversiones de volante de inercia y embrague ligeros RS
Antes de realizar el pedido, verifique el número de Bosch DME impreso en la etiqueta Motronic ubicada en el DME debajo del asiento delantero izquierdo.
¿Por qué elegir OE Match?
Cada chip de rendimiento OE Match se desarrolla mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción para ofrecer el máximo rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
Cada calibración se adapta a las especificaciones exactas del vehículo, se optimiza para conversiones de volantes de inercia ligeros y se diseña para combustibles de alta calidad.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejora del acoplamiento del embrague y de la facilidad de conducción.
- Respuesta más rápida del motor
- Menor desgaste del embrague
- Extracción opcional del bloque de transmisión
- Fiabilidad de calidad de fábrica
Chips de rendimiento Varioram para Porsche 993 para conversiones de volante de inercia ligero
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 993 Varioram Euro de 1995-1998 equipados con un volante de inercia y embrague ligeros RS . Al recalibrar la ECU Bosch Motronic e incorporar el software más reciente para volantes de inercia ligeros, estas calibraciones eliminan los problemas de conducción habituales asociados con las conversiones a volantes de inercia ligeros, a la vez que proporcionan un par motor mayor, una respuesta del acelerador más rápida y una mayor potencia.
Design911 suministra chips de rendimiento OE Match específicos para vehículos con transmisiones manuales y Tiptronic, con soporte para la eliminación opcional del Driveblock, calibraciones para combustible premium y programación específica para DME Bosch. Cada chip se adapta cuidadosamente a la ECU correcta para garantizar la máxima compatibilidad, fiabilidad y rendimiento.