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Porsche // 968 (1992-1995) // 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El paquete de rendimiento Fabspeed es una actualización integral del sistema de admisión, escape y centralita electrónica (ECU) diseñada para los Porsche 957 Cayenne Turbo y Turbo S de 2008-2010.
Contenido del kit:
- Silenciadores Maxflo Performance (incluye puntas de escape cuádruples de lujo) - Acero inoxidable pulido
- convertidores catalíticos
- Tuberías de derivación del catalizador secundario
- Filtro de aire BMC F1
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
En lugar de actualizar un solo componente, este paquete aborda varias áreas que influyen en el rendimiento del motor V8 biturbo. Combina silenciadores Maxflo Performance con puntas de escape cuádruples de lujo, convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas, tuberías de derivación del catalizador secundario y filtros de aire de repuesto BMC F1.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir la restricción de admisión y escape, mejorar la respiración del motor, reducir el peso del vehículo, agudizar la respuesta y producir un sonido de escape V8 más profundo y agresivo.
Fabspeed fabrica los componentes del sistema de escape con acero inoxidable T304 pulido a espejo de calibre 14-16 y anuncia una reducción de peso aproximada de 60 libras en comparación con los componentes de fábrica correspondientes.
Qué hace este producto:
Este paquete mejora la forma en que el motor del Cayenne Turbo aspira aire, expulsa los gases de escape y gestiona el rendimiento del motor.
Los componentes individuales funcionan conjuntamente:
- Los filtros de aire BMC F1 mejoran el flujo de aire de admisión manteniendo la filtración.
- Los convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas ofrecen una configuración de catalizador menos restrictiva que el sistema de fábrica.
- Los tubos de derivación del catalizador secundario eliminan los convertidores catalíticos secundarios para reducir aún más la restricción del escape.
- Los silenciadores Maxflo Performance mejoran el flujo de escape trasero y proporcionan un sonido de escape más profundo y deportivo.
Actuación:
El listado de productos actual de Fabspeed muestra:
Potencia: Pendiente de determinar
Par motor: Pendiente de determinar
Reducción de peso: Aprox. 27 kg
Dado que Fabspeed no publica actualmente cifras de potencia o par motor específicas para este paquete, no se debe asumir ningún aumento numérico de potencia.
El rendimiento real dependerá de factores como:
- Estado del motor
- Estado del turbocompresor
- Calidad del combustible
- Condición de admisión
- Configuración de escape
- Modificaciones adicionales
- Condiciones ambientales
- Equipos y metodología de ensayo
Por qué es importante actualizar:
Los componentes de fábrica no necesitan estar desgastados ni defectuosos antes de instalar este paquete.
Se trata principalmente de una mejora integral del rendimiento.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Silenciadores Maxflo Performance
- Convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas
- Tuberías de derivación secundarias del catalizador
- Filtros de aire de repuesto BMC F1
- Dispositivo de sintonización portátil MyGenius
- Construcción del sistema de escape en acero inoxidable T304
- Reducción de peso aproximada de 60 libras según el fabricante.
- Restricción de ingesta reducida
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta del acelerador más precisa
- Sonido de escape V8 más profundo
- Puntas de escape Deluxe Quad Style
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957TSPKGP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
#cargráfico#
Se adapta a:
Porsche 968 M44-43
Descripción del Producto:
Silenciador trasero CARGRAPHIC N-GT Sport SS304L - Homologado para clase N-GT
Que consiste en:
Silenciador trasero CARGRAPHIC con tubería 2x48mm > 63,50mm
SIN DRONE NI RESONACIÓN incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Especialmente diseñado y homologado para el reglamento de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Diseño de silenciador absorbente con tubería doblada con mandril CNC
• Totalmente fabricado en acero inoxidable ligero T-304L
• Componentes de alto rendimiento, probados con dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Mejor respuesta del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada mejorada sin zumbido, resonancia o vibración
• Sonido afinado específico del modelo que sigue manteniendo la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGT3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
#cargráfico#
Se adapta a:
Porsche 968 M44-43
Descripción del producto: CARGRAPHIC N-GT Sport Pre Silencer SS304L - Homologado para clase N-GT
Que consiste en:
Presilenciador CARGRAPHIC con tubería de 63,50mm > 2x48mm con flex alta temperatura
SIN DRONE NI RESONACIÓN incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados
Características:
• Especialmente diseñado y homologado para el reglamento de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Diseño de silenciador absorbente con tubería doblada con mandril CNC
• Totalmente fabricado en acero inoxidable ligero T-304L
• Componentes de alto rendimiento, probados con dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Mejor respuesta del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada mejorada sin zumbido, resonancia o vibración
• Sonido afinado específico del modelo que sigue manteniendo la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGT2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
#cargráfico#
Se adapta a:
Porsche 968 M44-43
Descripción del Producto:
Tubo de repuesto para presilenciador CARGRAPHIC N-GT Sport SS304L - Homologado para clase N-GT
Que consiste en:
Tubo de repuesto para presilenciador CARGRAPHIC con tubería de 63,50 mm > 2x48 mm con flex de alta temperatura
SIN DRONE NI RESONACIÓN incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Especialmente diseñado y homologado para el reglamento de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica / OE • Tubería doblada con mandril CNC
• Completamente fabricado en acero inoxidable liviano T-304L • Componentes de alto rendimiento, probados con dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Mejor respuesta del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada mejorada sin zumbido, resonancia o vibración
• Sonido afinado específico del modelo que sigue manteniendo la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGT2ER
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números