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Kit de reconstrucción del motor
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Esta correa de distribución OE Match es un repuesto para los modelos Porsche 944 S/S2 de 1987 a 1991 y Porsche 968 de 1992 a 1996. Está diseñada para ofrecer el mismo ajuste y funcionamiento que la original. Esta correa de distribución de repuesto ayuda a sincronizar el funcionamiento del árbol de levas, lo que garantiza una correcta sincronización de las válvulas, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento fiable.
Se adapta a:
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagrama Ref. N° 4
La correa de distribución forma parte del sistema de sincronización del motor y ayuda a mantener el movimiento del árbol de levas sincronizado con el funcionamiento del motor. Una correcta sincronización del árbol de levas es esencial para un funcionamiento suave, una entrega de potencia óptima, una mayor eficiencia de combustible y una fiabilidad a largo plazo del motor.
Funciones
• Sustituye la correa de distribución / correa dentada
• Permite una correcta sincronización del árbol de levas
• Ayuda a sincronizar el funcionamiento del tren de válvulas.
• Mantiene un funcionamiento suave y fiable del motor.
• Reemplaza correas agrietadas, desgastadas, estiradas, contaminadas o envejecidas.
• Adecuado para el servicio programado de la correa de distribución y el mantenimiento preventivo.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio de sincronización del motor de Porsche 944 S / S2 y 968.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de distribución se desgastan con el tiempo, el kilometraje, el calor, la contaminación por aceite, los cambios de tensión y el uso repetido del motor. Una correa desgastada o con el mantenimiento vencido puede agrietarse, deshilacharse, estirarse, perder dientes o fallar sin previo aviso. Una falla en la correa de distribución puede causar un funcionamiento deficiente, pérdida de sincronización de las válvulas, problemas de arranque o daños graves en el motor. Reemplazar la correa en el intervalo de servicio correcto ayuda a proteger el motor y a mantener un rendimiento fiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El intervalo de servicio de la correa de distribución es
• La correa de distribución está agrietada, deshilachada, vitrificada, contaminada o desgastada.
• Los dientes de la correa están dañados o faltan.
• La correa ha estado expuesta a aceite, refrigerante o suciedad.
• La tensión de la correa de distribución es incorrecta o inestable.
• Se están reemplazando los tensores, los rodillos, la bomba de agua o los sellos del motor delantero.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento mayor del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta correa de distribución se instala en el sistema de transmisión del árbol de levas de los modelos Porsche 944 S, 944 S2 y 968. Se coloca alrededor del árbol de levas y las poleas de distribución correspondientes, siguiendo la configuración de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410532303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Correa de distribución original Porsche para los modelos Porsche 944 S, 944 S2 y 968. Esta correa dentada original de Porsche se utiliza en el sistema de distribución de los motores Porsche DOHC de 16 válvulas, lo que ayuda a mantener el cigüeñal y los árboles de levas correctamente sincronizados para una distribución precisa.
Se adapta a:
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagrama Ref. No. 4.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sincroniza la rotación del cigüeñal y del árbol de levas
• Mantiene la sincronización correcta de las válvulas durante el funcionamiento del motor.
• Acciona el engranaje del árbol de levas / sistema de sincronización del árbol de levas
• Favorece un funcionamiento suave, una combustión correcta y un rendimiento óptimo del motor.
• Ayuda a prevenir el deslizamiento de la sincronización cuando se instala y se tensa correctamente.
• Proporciona el perfil, la longitud y el ajuste de los dientes originales de Porsche.
• Reemplaza una correa de distribución desgastada, vieja, agrietada o contaminada.
• Ayuda a proteger el motor de fallos relacionados con la sincronización cuando se le realiza el mantenimiento en el intervalo correcto.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
La correa de distribución es un componente fundamental del motor. Con el tiempo, puede deteriorarse, agrietarse, estirarse, desgastarse o contaminarse con aceite o refrigerante. Si la correa se desliza o se rompe, los árboles de levas y el cigüeñal pueden desincronizarse, lo que puede causar graves daños internos al motor. Sustituirla por una correa de distribución original Porsche (OE) ayuda a mantener una sincronización precisa del motor y contribuye a la fiabilidad del motor Porsche de 16 válvulas. Durante la sustitución, se recomienda inspeccionar los tensores, los rodillos, la bomba de agua, la correa del eje de equilibrado y los componentes de sincronización relacionados.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el mantenimiento programado de la correa de distribución.
• Si el cinturón está agrietado, deshilachado, brillante o visiblemente desgastado.
• Si la correa se ha contaminado con aceite, refrigerante o residuos.
• Si se desconoce la antigüedad o el kilometraje de la correa.
• Al volver a poner en servicio un Porsche 944 S/S2 o 968 almacenado
• Durante el servicio del árbol de levas, la culata, la bomba de agua, el tensor o el rodillo
• Si hay ruido en la correa de distribución, problemas de alineación o problemas de tensión.
• Al restaurar el motor con piezas de servicio originales Porsche correctas
Dónde se coloca en el coche
Esta correa se ubica en la parte delantera del motor, dentro del sistema de transmisión de la distribución del árbol de levas. Recorre las poleas de distribución y el conjunto de engranajes del árbol de levas en el motor DOHC de 16 válvulas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410532303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kits completos de reconstrucción de motores para restaurar potencia, confiabilidad y rendimiento a largo plazo
Los kits de reconstrucción de motor proporcionan todos los componentes esenciales necesarios para restaurar, renovar o reacondicionar completamente el motor de su Porsche. Estos kits están diseñados para reemplazar piezas internas desgastadas o defectuosas, restaurar el sellado y devolver el motor a su estado óptimo de funcionamiento. Ya sea que necesite reparar el desgaste por el paso del tiempo, fugas de aceite, baja compresión, sobrecalentamiento, ruidos inusuales o una reconstrucción completa, un kit completo de reconstrucción de motor garantiza que cada componente crítico se reemplace con piezas de alta calidad diseñadas para brindar durabilidad y precisión.
Adecuados para motores Porsche clásicos, modernos y de alto rendimiento, estos kits proporcionan una solución rentable, confiable y completa tanto para constructores de motores aficionados como para talleres profesionales.
¿Qué hacen los kits de reconstrucción de motores?
Los kits de reconstrucción de motores juegan un papel vital en la restauración de la funcionalidad y el rendimiento del motor al incluir los principales componentes necesarios para:
- Reemplace los sellos y juntas desgastados para detener las fugas y restaurar el sellado adecuado.
- Renovar pistones, anillos o cojinetes (según tipo de kit)
- Estabiliza la compresión del motor , mejorando la potencia y la eficiencia.
- Reconstruir componentes de gama alta e inferior durante revisiones completas
- Restaure la presión de aceite correcta con componentes de lubricación renovados
- Mejora la confiabilidad del motor , eliminando los puntos débiles causados por la edad.
- Prepare el motor para mejoras de rendimiento o construcciones de inducción forzada
Un kit de reconstrucción bien diseñado garantiza una restauración del motor equilibrada, precisa y duradera.
¿Por qué fallan los motores con el tiempo?
Incluso los motores mejor diseñados se degradan debido al desgaste natural y a las exigentes condiciones de funcionamiento. Las causas comunes del deterioro del motor incluyen:
- Anillos de pistón desgastados , lo que provoca baja compresión
- Fatiga del cojinete , que provoca golpeteo en el extremo inferior o pérdida de presión de aceite
- Falla de la junta relacionada con la edad , lo que provoca fugas de aceite y refrigerante
- Ciclos de calor , debilitamiento de materiales y sellado de superficies
- Mala lubricación o falta de aceite , dañando las superficies internas
- Acumulación de carbón que afecta la combustión y el rendimiento de las válvulas.
- Sobrecalentamiento , que provoca rayaduras en los cilindros o deformación de los componentes.
Estos problemas a menudo motivan reconstrucciones para restaurar el rendimiento y evitar daños catastróficos en el motor.
Por qué debería reemplazar los componentes desgastados con un kit de reconstrucción de motor de alta calidad
La actualización con un kit de reconstrucción de motor diseñado con precisión para cumplir o superar las especificaciones de rendimiento originales garantiza confiabilidad y rendimiento duraderos.
Los beneficios clave incluyen:
- Potencia restaurada y funcionamiento más suave del motor.
- Sellado adecuado para eliminar fugas de aceite y pérdida de refrigerante.
- Reducción del consumo de aceite y mejora de la eficiencia de la combustión.
- Mayor vida útil del motor gracias a componentes internos renovados
- Tranquilidad para motores clásicos o de alto kilometraje
- Mejor base de rendimiento para ajustes, reasignaciones o actualizaciones del turbo
- Protección contra futuras fallas mecánicas
Un kit de reconstrucción es la forma más eficiente y rentable de devolverle la vida a un motor viejo o con problemas.