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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mejora tu Porsche 911 clásico (1969-1989) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Utilizando bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al del RS de 1974 y el 930 Turbo.
Para amortiguadores posteriores con una distancia entre pernos de montaje de la pinza de freno de 3,5 pulgadas (88,9 mm).
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Distancia entre los pernos de montaje de la pinza de freno: 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: Radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Diámetro del rotor: 12,19 x 0,95 pulgadas
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1989
Kit de frenos delanteros Superlite 4R forjados y estrechos que utilizan bujes originales.
Las pinzas de freno Forged Narrow Superlite Radial, probadas en competición, con discos sobredimensionados, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado de los Porsche 911 de 1969-89 con la del RS y el 930 Turbo de 1974, gracias al uso de componentes ligeros y técnicas de fabricación modernas en EE. UU. Estos kits combinan la última pinza Superlite de cuatro pistones, utilizada en innumerables vueltas de diversas categorías de competición, con discos GT ranurados de 310 mm (12,19") de diámetro o discos perforados y ranurados con recubrimiento electroforético de la serie SRP, y las propiedades de respuesta positiva, alta resistencia al desgaste y fácil limpieza de las pastillas Smart Pads de compuesto BP-10. Las pinzas, los soportes y los anclajes de aluminio forjado superan a las piezas de serie con un menor peso. Estos kits se atornillan directamente a los amortiguadores delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 88,9 mm (3,5") sin necesidad de modificaciones. Se incluyen latiguillos flexibles trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos kits de frenos de alto rendimiento basándose en las pinzas Superlite, probadas en competición, para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los discos de aleación de hierro de 310 mm (12,19”) con soportes de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor par de frenado y menor pérdida de eficacia, a la vez que pesan considerablemente menos que los originales.
Estas pinzas de freno rígidas de cuatro pistones, fabricadas en aluminio forjado, mejoran el rendimiento del Porsche 911 de serie, equiparándolo a las especificaciones del RS de 1974 o del 930 Turbo, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para soportes de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas de freno delanteras Superlite han demostrado su eficacia en innumerables competiciones de circuito, óvalo y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa mediante tornillos para Porsche 911 de 1969-89 sin modificaciones permanentes.
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros y frenos traseros OEM para mantener una correcta distribución de frenado entre los ejes delantero y trasero.
- Pinzas de freno de aluminio forjado con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Disponibles en pintura en polvo brillante amarillo Le Mans, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro tipo III duradero y resistente al desgaste.
- Discos ventilados de gran tamaño (310 mm x 28 mm) para un mayor par de frenado y mayor capacidad térmica (28 mm/1,10 pulgadas más grandes que los originales).
- Discos de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión, con 32 aletas de refrigeración, montados sobre soportes de aluminio forjado.
- Discos disponibles con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP.
- Pastillas de freno BP-10 de alto rendimiento para uso en carretera
- Los kits incluyen soportes, mangueras flexibles de acero inoxidable, racores, tornillos y tornillería.
- Disponibles números de pieza para adaptarse a las pestañas de montaje del amortiguador delantero con espaciado de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm).
¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Probado en el automovilismo: Las pinzas de freno Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas en competición.
- Discos de freno más grandes : Los discos ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 aletas de refrigeración disipan el calor y resisten la pérdida de rendimiento.
- Resistencia y ligereza: Las pinzas, soportes y fijaciones de aluminio forjado mediante el proceso de flujo de tensión superan el rendimiento de las piezas originales, a la vez que reducen el peso no suspendido .
- Personalización : Posibilidad de elegir entre discos de freno ranurados GT o discos perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: Se atornilla directamente a los amortiguadores delanteros con una separación de 3,00” (76,2 mm) ; no se necesitan modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo : Pinzas de freno disponibles en negro brillante, rojo o amarillo Le Mans con recubrimiento en polvo.
Ideal para: Propietarios de Porsche 911 (1969–1989) que desean un sistema de frenado moderno de calidad deportiva, conservando los bujes originales y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de frenos grandes de carbono y cerámica Ninemeister 9m
Transforma el rendimiento de frenado de tu Porsche 993 con el kit de frenos de alto rendimiento Ninemeister 9m Carbon Ceramic, una avanzada mejora de frenado diseñada para conductores que exigen una potencia de frenado excepcional, un peso no suspendido reducido y un rendimiento térmico sobresaliente. Diseñado como reemplazo directo de los discos de freno de acero originales, este completo kit combina discos de freno flotantes de carbono cerámico 9m, pinzas de aluminio 9m/Brembo mejoradas, herrajes de montaje a medida y latiguillos de freno trenzados para ofrecer una frenada segura y fiable tanto en carretera como en circuito.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Por favor, indique su modelo al realizar el pedido.
Este conjunto, que incluye discos flotantes de carbono cerámico de dos piezas de 350 mm tanto en la parte delantera como en la trasera, junto con pinzas Brembo de 6 pistones delante y de 4 pistones detrás, ofrece una mejora significativa en la consistencia de la frenada, la sensación del pedal y la resistencia al sobrecalentamiento, al tiempo que reduce drásticamente la masa no suspendida.
Las pinzas de freno están disponibles en negro, plata o rojo para complementar el estilo de su Porsche, lo que le permite personalizar su apariencia sin comprometer el rendimiento.
Contenido del kit
El kit de conversión completo incluye:
- 2 discos de freno delanteros flotantes de carbono cerámico de dos piezas de 350 mm
- 2 discos de freno traseros flotantes de carbono cerámico de dos piezas de 350 mm
- Pinzas de freno delanteras Brembo de 6 pistones y pastillas de freno delanteras de alto rendimiento (9M/9M).
- Pinzas de freno traseras de alto rendimiento Brembo de 4 pistones y pastillas de freno traseras de 9 mm.
- Soportes adaptadores de aluminio macizo mecanizados por CNC
- Mangueras de freno trenzadas de acero inoxidable
- Herrajes y accesorios de montaje. Componentes de instalación completos.
Tecnología avanzada de cerámica de carbono
El corazón de este sistema de frenado son los discos de carbono-cerámica de 9 mm de última generación, fabricados con fibra de carbono de filamento largo reforzada con carburo de silicio. Esta sofisticada construcción ofrece una resistencia extraordinaria, una excepcional resistencia al desgaste y una estabilidad térmica líder en la industria.
A diferencia de los discos de freno convencionales de hierro fundido, los rotores de cerámica de carbono son capaces de mantener un rendimiento de frenado excepcional incluso tras repetidas paradas a alta velocidad, lo que los hace ideales para una conducción deportiva en carretera, días de circuito y uso en pruebas de resistencia.
Diseño de disco flotante de precisión
Cada rotor presenta un diseño flotante ligero de dos piezas, que incorpora campanas centrales mecanizadas por CNC a partir de aluminio billet 6061-T6.
Las campanas de los lingotes son:
- Mecanizado CNC de precisión.
- Anodizado duro para mayor resistencia a la corrosión.
- Excepcionalmente fuerte y rígido.
- Ligero para reducir la masa rotacional.
- Diseñado para compensar la dilatación térmica durante frenadas extremas.
Esta construcción flotante mejora la consistencia del frenado a la vez que reduce la tensión en todo el sistema de frenado.
¿Por qué actualizar a frenos cerámicos de carbono?
La tecnología de frenado cerámico de carbono ofrece ventajas significativas sobre los sistemas de frenado tradicionales de hierro fundido.
Los beneficios incluyen:
- Reducción aproximada de 16 kg en el peso no suspendido en comparación con los discos de hierro fundido.
- Respuesta de dirección más precisa.
- Rendimiento de la suspensión mejorado.
- Cambios de dirección del vehículo más rápidos.
- Mayor aceleración debido a la reducción de la masa giratoria.
- Mayor comodidad de marcha. Mejora de la dinámica general del vehículo.
Reducir el peso no suspendido permite que la suspensión reaccione de forma más eficaz a las superficies de la carretera, mejorando el agarre, la maniobrabilidad y la confianza del conductor.
Resistencia al calor excepcional
Durante frenadas bruscas y repetidas, los discos de acero convencionales pierden gradualmente su eficiencia a medida que aumenta la temperatura.
El sistema Ninemeister Carbon Ceramic está diseñado para resistir:
- Conducción a alta velocidad en carretera.
- Carreteras de montaña. Viajes rápidos por carretera.
- Sesiones de pista repetidas.
- Temperaturas de frenado extremas.
- Conducción de alto rendimiento sostenida.
La construcción en cerámica de carbono ofrece una estabilidad térmica excepcional, lo que permite que el sistema de frenado proporcione una potencia de frenado constante sin pérdida de eficacia, incluso en las condiciones más adversas.
Durabilidad excepcional
Una de las mayores ventajas de la tecnología de cerámica de carbono es su durabilidad.
Cuando se les da el mantenimiento adecuado, los discos ofrecen:
- Excepcional resistencia al desgaste.
- Excelente resistencia a la corrosión.
- Vida útil potencial medida en cientos de miles de millas bajo condiciones normales de uso en carretera.
- Requisitos de mantenimiento reducidos.
- Valor de propiedad a largo plazo.
Esto convierte a los frenos cerámicos de carbono en una inversión que sigue ofreciendo un rendimiento óptimo durante toda la vida útil del vehículo.
Beneficios
La instalación del kit de frenos grandes de carbono cerámico Ninemeister 9m proporciona:
- Rendimiento de frenado notablemente mejorado.
- Sensación de pedal superior.
- Excelente resistencia al sobrecalentamiento de los frenos.
- Disipación de calor más rápida.
- Reducción significativa de la masa no suspendida.
- Características de manejo más precisas.
- Respuesta de suspensión mejorada.
- Inercia rotacional reducida.
- Ruedas más limpias.
- Durabilidad excepcional.
- Mantenimiento a largo plazo reducido.
- Impresionante diseño inspirado en el automovilismo.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda encarecidamente la instalación por parte de un profesional.
Al instalar este sistema de frenado de alto rendimiento, se recomienda inspeccionar o reemplazar:
- Líquido de frenos con especificaciones de alto rendimiento.
- Rodamientos de rueda.
- Casquillos de suspensión.
- Rótulas.
- Brazos de control de orugas.
- Cilindro maestro de freno.
- Servofreno.
- Alineación de ruedas.
- Neumáticos adecuados para un mayor rendimiento de frenado.
Para maximizar la eficacia de frenado y la vida útil del disco a largo plazo, siempre se deben seguir los procedimientos de asentamiento correctos.
¿Por qué elegir Ninemeister?
Ninemeister se ha ganado una reputación mundial por diseñar algunos de los componentes de alto rendimiento más avanzados para Porsche. Cada producto se desarrolla a partir de una amplia experiencia en carretera y competición, combinando un diseño innovador con materiales de primera calidad y estándares de fabricación impecables.
El kit de frenos de alto rendimiento de carbono-cerámica de 9 mm representa la mejora definitiva en el sistema de frenado del Porsche 993, ofreciendo un rendimiento de frenado propio de un superdeportivo a la vez que conserva una excelente manejabilidad, fiabilidad y facilidad de uso en el día a día.
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