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KW Variante 3 Kit ajustable. Porsche 964 C2 >>11/1990 - 35271018
35271018
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Information
Kit ajustable KW Variant 3
Se adapta a:
Porsche 964 C2 >>11/1990
Baja el coche en: FT 30-60 mm / RR 20-40 mm
• Tecnología de amortiguación ajustable independientemente: amortiguación de rebote y compresión
• Tecnología de acero inoxidable inox-line sin coste adicional
• Ajuste de altura individual
• Parámetros de ajuste probados por el TÜV alemán
• Componentes de alta calidad para una larga vida útil.
• Documentación completa para facilitar su uso
• Amortiguación de rebote infinitamente ajustable
• Amortiguación de compresión ajustable de 14 niveles
• Ajuste único de potencia de amortiguación de funcionamiento independiente
Tecnología de competición Variant 3 para carretera con amortiguación de compresión y rebote ajustable. La nueva Variant 3 ofrece tecnología de vanguardia para conductores expertos y experimentados. Las opciones de compresión y rebote independientes permiten una configuración de conducción verdaderamente personalizada. Estos sistemas únicos, con sus tres componentes ajustables individualmente, permiten ajustar la compresión del amortiguador a baja velocidad, mientras que la configuración a alta velocidad, crucial para la comodidad de conducción, ha sido preajustada por nuestros ingenieros.
Este producto es un pedido especial y el plazo de entrega puede variar entre 24 días hábiles y 8 semanas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35271018
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 964 C2 >>11/1990
Baja el coche en: FT 30-60 mm / RR 20-40 mm
• Tecnología de amortiguación ajustable independientemente: amortiguación de rebote y compresión
• Tecnología de acero inoxidable inox-line sin coste adicional
• Ajuste de altura individual
• Parámetros de ajuste probados por el TÜV alemán
• Componentes de alta calidad para una larga vida útil.
• Documentación completa para facilitar su uso
• Amortiguación de rebote infinitamente ajustable
• Amortiguación de compresión ajustable de 14 niveles
• Ajuste único de potencia de amortiguación de funcionamiento independiente
Tecnología de competición Variant 3 para carretera con amortiguación de compresión y rebote ajustable. La nueva Variant 3 ofrece tecnología de vanguardia para conductores expertos y experimentados. Las opciones de compresión y rebote independientes permiten una configuración de conducción verdaderamente personalizada. Estos sistemas únicos, con sus tres componentes ajustables individualmente, permiten ajustar la compresión del amortiguador a baja velocidad, mientras que la configuración a alta velocidad, crucial para la comodidad de conducción, ha sido preajustada por nuestros ingenieros.
Este producto es un pedido especial y el plazo de entrega puede variar entre 24 días hábiles y 8 semanas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35271018
35271018
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2.989,32 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit ajustable KW Variant 3
Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Como parte de nuestra "Gama Clásica", ahora podemos ofrecer un conjunto completo de amortiguadores ajustables en compresión y rebote para el Porsche 911 Serie G.
El kit de suspensión tiene un espacio de 3,5" entre los puntos de montaje de las pinzas de freno que son para las pinzas tipo S que evidentemente tienen la mayoría de los modelos G.
Sin embargo, algunos coches anteriores tienen la pinza M que NO se adapta a este kit de suspensión.
La mayor ventaja del kit de amortiguadores V3 es que elimina la necesidad de la costosa y laboriosa conversión de los puntales delanteros y traseros de los 911 de los años 70 y 80. En su lugar, el paquete de amortiguadores ajustables de KW funciona con las barras de torsión delanteras y traseras ya instaladas, lo que permite a los propietarios de la serie G controlar la configuración del chasis de su coche. Además, reproduce una de las características clave de la suspensión del 911 de esta generación: sus "manguetas" roscadas para los soportes de las ruedas, fabricadas en acero dulce galvanizado para una larga vida útil.
Notas de KW:
Los amortiguadores se ajustan mediante ruedas de fácil manejo. El rebote solo se puede ajustar si se puede acceder a la parte superior del vástago del pistón. Esto depende de la construcción del vehículo.
- Juego de amortiguadores con articulación de acero galvanizado
Este producto es un pedido especial y el plazo de entrega puede variar entre 24 días hábiles y 8 semanas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35271061
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Como parte de nuestra "Gama Clásica", ahora podemos ofrecer un conjunto completo de amortiguadores ajustables en compresión y rebote para el Porsche 911 Serie G.
El kit de suspensión tiene un espacio de 3,5" entre los puntos de montaje de las pinzas de freno que son para las pinzas tipo S que evidentemente tienen la mayoría de los modelos G.
Sin embargo, algunos coches anteriores tienen la pinza M que NO se adapta a este kit de suspensión.
La mayor ventaja del kit de amortiguadores V3 es que elimina la necesidad de la costosa y laboriosa conversión de los puntales delanteros y traseros de los 911 de los años 70 y 80. En su lugar, el paquete de amortiguadores ajustables de KW funciona con las barras de torsión delanteras y traseras ya instaladas, lo que permite a los propietarios de la serie G controlar la configuración del chasis de su coche. Además, reproduce una de las características clave de la suspensión del 911 de esta generación: sus "manguetas" roscadas para los soportes de las ruedas, fabricadas en acero dulce galvanizado para una larga vida útil.
Notas de KW:
Los amortiguadores se ajustan mediante ruedas de fácil manejo. El rebote solo se puede ajustar si se puede acceder a la parte superior del vástago del pistón. Esto depende de la construcción del vehículo.
- Juego de amortiguadores con articulación de acero galvanizado
Este producto es un pedido especial y el plazo de entrega puede variar entre 24 días hábiles y 8 semanas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35271061
35271061
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3.415,04 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kits rebajados ajustables KW Variant 3 de 19 mm .
Se adapta a:
Porsche 911 Serie G 1974-89
El kit de suspensión tiene un espacio de 3,5" entre los puntos de montaje de las pinzas de freno que son para las pinzas tipo S que evidentemente tienen la mayoría de los modelos G.
Sin embargo, algunos coches anteriores tienen la pinza M que NO se adapta a este kit de suspensión.
El kit de amortiguadores KW Variant 3 para el Porsche 911 Classic ahora también está disponible con una reducción de 19 mm. La diferencia entre ambos productos radica en la mangueta de dirección, que en el nuevo kit está montada 19 mm más alta. Al cambiar la posición de la mangueta de dirección, no solo se consigue una reducción fija de 19 mm, sino también la medida de la antigua homologación Grupo 4 de Porsche.
Además, con esta modificación técnica todavía es posible circular con llantas de 15 pulgadas.
Características:
husillos elevados de 19 mm
Versión: Variante 3
Ajuste de la amortiguación: Amortiguación de rebote y compresión
Ajuste FA/RA: Rosca/Rosca
Material: acero inoxidable
Aprobación: Registro gratuito
Contenido del suministro: Set amortiguador FA + amortiguador RA
Los clásicos Porsche 911 se han caracterizado durante décadas por un estilo atemporal y una deportividad absoluta. El 911 es un icono deportivo en todo el mundo. A partir de ahora, los amortiguadores KW Variant 3, con ajuste independiente de compresión y rebote, están disponibles como juego completo de suspensión en carcasas de acero galvanizado para todos los Porsche 911 (a partir del año 1974) fabricados entre 1973 y 1989. Por primera vez, es posible ajustar individualmente el comportamiento de conducción de un kit de suspensión para el Porsche 911 (modelo G) homologado para circular en carretera. Con los reguladores de compresión y rebote integrados, es fácil ajustar la configuración básica recomendada de nuestros amortiguadores. Por ejemplo, con su ajuste de 16 clics, el rebote influye directamente en el comportamiento de conducción y el confort de conducción. Con la válvula de compresión de baja velocidad, ajustable en doce clics, se puede mejorar aún más el comportamiento de conducción del clásico Porsche si se desea. Por ejemplo, una mayor compresión en el eje delantero permite una dirección aún más directa, mientras que en el trasero, una mayor fuerza de amortiguación contrarresta el sobreviraje. Gracias al conjunto de válvulas decrecientes de la válvula de compresión de alta velocidad preconfigurada, la amortiguación se ve positivamente afectada al pasar bruscamente por baches. Las ruedas pueden hundirse repentinamente, lo que evita, por ejemplo, saltar bordillos. El Porsche 911, equipado con amortiguadores KW ajustables, ofrece una conducción mucho más directa y un agarre significativamente mayor en el eje trasero sin aumentar el sobreviraje. Incluso mejora el confort. La gran ventaja, además de un gran salto en la dinámica de conducción, es que el kit de suspensión KW incluye amortiguadores y puntales de husillo, lo que elimina la necesidad de largas conversiones de puntales con cartuchos de repuesto. Además, se pueden seguir utilizando los muelles de barra de torsión estándar en los ejes delantero y trasero.
Técnicamente causa:
- al bajar, el centro de balanceo permanece más alto o es más alto a la misma altura de conducción.
- el brazo transversal inferior no sube, visto desde el vehículo
- Como resultado, la rueda delantera no se mueve, o se mueve menos, en la dirección de una inclinación positiva durante la compresión.
- Por supuesto, esto también provoca un descenso de 19 mm, manteniendo la barra de torsión en posición constante.
Este producto es un pedido especial y el plazo de entrega puede variar entre 24 días hábiles y 8 semanas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35271064
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 911 Serie G 1974-89
El kit de suspensión tiene un espacio de 3,5" entre los puntos de montaje de las pinzas de freno que son para las pinzas tipo S que evidentemente tienen la mayoría de los modelos G.
Sin embargo, algunos coches anteriores tienen la pinza M que NO se adapta a este kit de suspensión.
El kit de amortiguadores KW Variant 3 para el Porsche 911 Classic ahora también está disponible con una reducción de 19 mm. La diferencia entre ambos productos radica en la mangueta de dirección, que en el nuevo kit está montada 19 mm más alta. Al cambiar la posición de la mangueta de dirección, no solo se consigue una reducción fija de 19 mm, sino también la medida de la antigua homologación Grupo 4 de Porsche.
Además, con esta modificación técnica todavía es posible circular con llantas de 15 pulgadas.
Características:
husillos elevados de 19 mm
Versión: Variante 3
Ajuste de la amortiguación: Amortiguación de rebote y compresión
Ajuste FA/RA: Rosca/Rosca
Material: acero inoxidable
Aprobación: Registro gratuito
Contenido del suministro: Set amortiguador FA + amortiguador RA
Los clásicos Porsche 911 se han caracterizado durante décadas por un estilo atemporal y una deportividad absoluta. El 911 es un icono deportivo en todo el mundo. A partir de ahora, los amortiguadores KW Variant 3, con ajuste independiente de compresión y rebote, están disponibles como juego completo de suspensión en carcasas de acero galvanizado para todos los Porsche 911 (a partir del año 1974) fabricados entre 1973 y 1989. Por primera vez, es posible ajustar individualmente el comportamiento de conducción de un kit de suspensión para el Porsche 911 (modelo G) homologado para circular en carretera. Con los reguladores de compresión y rebote integrados, es fácil ajustar la configuración básica recomendada de nuestros amortiguadores. Por ejemplo, con su ajuste de 16 clics, el rebote influye directamente en el comportamiento de conducción y el confort de conducción. Con la válvula de compresión de baja velocidad, ajustable en doce clics, se puede mejorar aún más el comportamiento de conducción del clásico Porsche si se desea. Por ejemplo, una mayor compresión en el eje delantero permite una dirección aún más directa, mientras que en el trasero, una mayor fuerza de amortiguación contrarresta el sobreviraje. Gracias al conjunto de válvulas decrecientes de la válvula de compresión de alta velocidad preconfigurada, la amortiguación se ve positivamente afectada al pasar bruscamente por baches. Las ruedas pueden hundirse repentinamente, lo que evita, por ejemplo, saltar bordillos. El Porsche 911, equipado con amortiguadores KW ajustables, ofrece una conducción mucho más directa y un agarre significativamente mayor en el eje trasero sin aumentar el sobreviraje. Incluso mejora el confort. La gran ventaja, además de un gran salto en la dinámica de conducción, es que el kit de suspensión KW incluye amortiguadores y puntales de husillo, lo que elimina la necesidad de largas conversiones de puntales con cartuchos de repuesto. Además, se pueden seguir utilizando los muelles de barra de torsión estándar en los ejes delantero y trasero.
Técnicamente causa:
- al bajar, el centro de balanceo permanece más alto o es más alto a la misma altura de conducción.
- el brazo transversal inferior no sube, visto desde el vehículo
- Como resultado, la rueda delantera no se mueve, o se mueve menos, en la dirección de una inclinación positiva durante la compresión.
- Por supuesto, esto también provoca un descenso de 19 mm, manteniendo la barra de torsión en posición constante.
Este producto es un pedido especial y el plazo de entrega puede variar entre 24 días hábiles y 8 semanas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35271064
35271064
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3.415,04 €
En stock