no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Se venden cada uno; se requieren 2 por auto
Encaja:
Porsche 991.2 - 2016 a 2019 ( DESPUÉS del catalizador)
Porsche 991.1 turbo - 2012 a 2016 ( DESPUÉS del catalizador)
Porsche 991.2 turbo - 2016 a 2019 ( DESPUÉS del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
• La luz de advertencia del motor puede estar encendida o mostrarse la bandera de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A260619802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico. Porsche 971.1 Panamera 2017-20 - 9A790626550")
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Recupere la precisión en la monitorización de los gases de escape y el funcionamiento fiable del sistema de emisiones con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche. Diseñado para vehículos Porsche compatibles, este sensor se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico, donde monitoriza el contenido de oxígeno de los gases de escape una vez que han pasado por el catalizador.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-19
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
Diagrama Ref. N° 18
También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sonda lambda , el sensor posterior proporciona a la unidad de control del motor (ECU) información que ayuda a evaluar el funcionamiento del convertidor catalítico y el rendimiento general del sistema de emisiones.
La ECU puede comparar las lecturas de los sensores de oxígeno ubicados antes y después del convertidor catalítico. Un catalizador que funciona correctamente modifica las características de los gases de escape que lo atraviesan, y el sensor posterior permite al vehículo controlar si este proceso se está desarrollando según lo previsto.
Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente, expuestos a altas temperaturas de escape, vibraciones, humedad, depósitos de combustión y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el elemento sensor, el calentador interno, el cableado o las conexiones eléctricas pueden deteriorarse.
Sustituir un sensor defectuoso confirmado por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 9A790626550 correcto ayuda a restablecer una monitorización fiable de los gases de escape y un diagnóstico preciso del convertidor catalítico.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Funciona DESPUÉS del convertidor catalítico.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a controlar el rendimiento del convertidor catalítico.
- Permite la comparación con las lecturas del sensor lambda aguas arriba.
- Admite el diagnóstico del sistema de emisiones.
- Ayuda a detectar comportamientos anormales del convertidor catalítico.
- Proporciona información sobre las condiciones de los gases de escape aguas abajo.
- Permite una monitorización fiable de la gestión del motor.
- Ayuda a identificar fallos en el sistema de emisiones.
- Funciona en conjunto con el sistema de escape y control de emisiones más amplio del vehículo.
- Sustituye a un sensor de oxígeno posterior que funcione lento, esté contaminado o haya fallado.
- Restablece la información fiable de monitorización del catalizador cuando se confirma el fallo del sensor .
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno.
- Códigos de error del sensor lambda posterior.
- Códigos de avería relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Mensajes de advertencia del sistema de emisiones.
- Respuesta lenta del sensor de oxígeno.
- Lecturas de los sensores posteriores inverosímiles.
- Señales intermitentes de los sensores.
- La lectura del sensor permanece inusualmente fija.
- Vehículo que no supera la prueba de emisiones.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Fallo en el circuito del calentador del sensor.
- Fallos en los sensores por circuito abierto o cortocircuito.
- Cableado del sensor dañado.
- Aislamiento del cableado dañado por el calor.
- Conector eléctrico corroído o dañado.
- Daños físicos en el sensor.
- El sensor se atascó en su punto de montaje de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de oxígeno posterior es una parte importante del sistema de control de emisiones del vehículo.
- Si bien un sensor previo al catalizador generalmente participa de forma más directa en el control de la mezcla aire-combustible, el sensor posterior al catalizador permite principalmente que la ECU supervise el comportamiento y la eficiencia del convertidor catalítico.
- Si el sensor posterior al catalizador se vuelve lento, impreciso o deja de funcionar por completo, es posible que la ECU deje de recibir información fiable sobre las condiciones de los gases de escape después del catalizador.
- La sustitución de un sensor de oxígeno Lambda Porsche 9A790626550 defectuoso restablece la información fiable sobre los gases de escape y permite que la ECU supervise correctamente el funcionamiento del convertidor catalítico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A790626550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg){kind=link}
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Recupere la precisión en la monitorización de los gases de escape y el funcionamiento fiable del sistema de emisiones con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para vehículos Porsche compatibles, este sensor se instala DESPUÉS del convertidor catalítico, donde monitoriza los niveles de oxígeno en los gases de escape una vez que han pasado por el catalizador.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-19
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
Diagrama Ref. N° 18
También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sonda lambda, el sensor lambda posterior proporciona información importante a la unidad de control del motor (ECU). Su función principal es ayudar al vehículo a controlar el rendimiento del convertidor catalítico e identificar comportamientos anómalos en el sistema de escape o de emisiones.
La ECU puede comparar las señales de los sensores ubicados antes y después del convertidor catalítico. Esta información ayuda a determinar si el catalizador está tratando los gases de escape como se espera.
Al operar directamente en el sistema de escape, el sensor queda expuesto a altas temperaturas, vibraciones, humedad, depósitos de combustión y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el calentador interno, el conector eléctrico o el cableado también pueden deteriorarse.
Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor posterior lento, impreciso o averiado.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Funciona DESPUÉS del convertidor catalítico.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a controlar el rendimiento del convertidor catalítico.
- Permite la comparación con las lecturas del sensor lambda aguas arriba.
- Admite el diagnóstico del sistema de emisiones.
- Ayuda a detectar comportamientos anormales del convertidor catalítico.
- Proporciona información sobre las condiciones de los gases de escape aguas abajo.
- Permite una monitorización fiable de la gestión del motor.
- Ayuda a identificar fallos en el sistema de emisiones.
- Funciona en conjunto con el sistema de escape y control de emisiones más amplio del vehículo.
- Sustituye a un sensor de oxígeno posterior que funcione lento, esté contaminado o haya fallado.
- Restablece la información fiable de monitorización del catalizador cuando se confirma el fallo del sensor .
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno.
- Códigos de error del sensor lambda posterior.
- Códigos de avería relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Mensajes de advertencia del sistema de emisiones.
- Respuesta lenta del sensor de oxígeno.
- Lecturas de los sensores posteriores inverosímiles.
- Señales intermitentes de los sensores.
- La lectura del sensor permanece inusualmente fija.
- Vehículo que no supera la prueba de emisiones.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Fallo en el circuito del calentador del sensor.
- Fallos en los sensores por circuito abierto o cortocircuito.
- Cableado del sensor dañado.
- Aislamiento del cableado dañado por el calor.
- Conector eléctrico corroído o dañado.
- Daños físicos en el sensor.
- El sensor se atascó en su punto de montaje de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de oxígeno posterior es una parte importante del sistema de control de emisiones del vehículo.
- Si bien un sensor previo al catalizador generalmente participa de forma más directa en el control de la mezcla aire-combustible, el sensor posterior al catalizador permite principalmente que la ECU supervise el comportamiento y la eficiencia del convertidor catalítico.
- Si el sensor posterior al catalizador se vuelve lento, impreciso o deja de funcionar por completo, es posible que la ECU deje de recibir información fiable sobre las condiciones de los gases de escape después del catalizador.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A790626550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Sensor de oxígeno Lambda, después del convertidor catalítico
Sensor de oxígeno lambda original de Porsche para modelos Porsche 971.1 Panamera V6, ubicado después del catalizador. Este sensor de oxígeno original de Porsche monitoriza el contenido de oxígeno en los gases de escape después del catalizador, lo que ayuda al sistema de gestión del motor a evaluar la eficiencia del catalizador y el rendimiento de las emisiones.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera V6 2.9L >> 16/06/2019
* Tipo de motor: CSZA, CSZB, CSZ
Porsche 971,1 Panamera V6 3.0L 2016 - 2020
* Tipo de motor: CXTA, CXT
Diagrama ref. n.º 18
Qué hace esta pieza / Funciones
• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape después del convertidor catalítico.
• Ayuda a la ECU a controlar la eficiencia del convertidor catalítico.
• Admite el control de emisiones y la monitorización de diagnósticos.
• Ayuda a detectar problemas de rendimiento del catalizador
• Proporciona información sobre los gases de escape posteriores al sistema de gestión del motor.
• Reemplaza un sensor lambda original averiado, lento, contaminado o defectuoso.
• Ayuda a borrar los códigos de error del sensor de oxígeno y del sistema de monitoreo del catalizador cuando se confirma que el sensor es la causa.
• Garantiza un ajuste perfecto y una compatibilidad eléctrica correcta, según las especificaciones originales de Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sensores de oxígeno Lambda operan en un entorno de escape hostil con altas temperaturas, vapores de combustible y aceite, condensación y contaminantes. Con el tiempo, el sensor puede volverse lento, contaminarse, presentar fallas eléctricas o dañarse. Un sensor Lambda defectuoso puede activar las luces de advertencia del motor, fallas en las emisiones, códigos de eficiencia del catalizador o un monitoreo de gases de escape inexacto.
Sustituirlo por un sensor de oxígeno original de Porsche ayuda a restablecer la correcta monitorización del catalizador y el rendimiento del sistema de emisiones original de Porsche.
Síntomas comunes de un sensor Lambda defectuoso
• Luz de advertencia del motor
• Códigos de error del sensor de oxígeno
• Códigos de error de eficiencia del catalizador
• Fallo en la prueba de emisiones
• Funcionamiento irregular o ralentí irregular en algunos casos.
• Mayor consumo de combustible en algunos casos
• Respuesta lenta del sensor mostrada en el diagnóstico
• Cableado o conector dañado
• Contaminación del sensor por aceite, combustible o residuos de silicona.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si las pruebas de diagnóstico confirman un sensor de oxígeno posterior defectuoso
• Si los códigos de avería están relacionados con el sensor lambda posterior al catalizador
• Si el sensor es lento, está contaminado o presenta fallas eléctricas
• Durante la reparación del sistema de escape o del convertidor catalítico donde el sensor está dañado.
• Si el cableado o el conector del sensor están dañados
• Al resolver fallas en el monitoreo de emisiones
• Si el sensor no se puede extraer sin dañarlo durante el servicio de escape.
• Al restaurar el vehículo con componentes originales de control de emisiones de Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este sensor lambda se instala en el sistema de escape después del convertidor catalítico. Es un sensor de oxígeno posterior que se utiliza para la monitorización del catalizador, no para el control de la mezcla primaria.
La correcta colocación del sensor es importante. No debe confundirse con el sensor lambda previo al catalizador o situado aguas arriba.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A7906265D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números