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Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
LIQUI MOLY Pro-Line Sellador de Fugas de Aceite – 1 litro
LIQUI MOLY Pro-Line Oil Leak Stop es un aditivo profesional para aceite de motor diseñado para ayudar a reducir las fugas de aceite, el consumo excesivo de aceite y el humo azul del escape causado por el envejecimiento de las juntas del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindros 1976
Su fórmula ayuda a restaurar la flexibilidad de las juntas de caucho y plástico endurecidas o encogidas, mejorando su capacidad de sellado y contribuyendo a un funcionamiento más silencioso del motor.
Antes de usarlo, compruebe la compatibilidad con los requisitos de aceite del motor del vehículo. No aplicable a los sistemas de propulsión totalmente eléctricos de Porsche.
¿Qué hace?
Pro-Line Oil Leak Stop ayuda a regenerar las juntas de goma y plástico del motor, incluidas las juntas del eje y las juntas del vástago de las válvulas.
Puede reducir el consumo de aceite causado por el deterioro de las juntas y ayudar a minimizar el humo azul del escape asociado con la entrada de aceite en las cámaras de combustión.
Este aditivo también ayuda a mantener la viscosidad del aceite y a reducir el ruido del motor.
¿Por qué se producen las fugas de aceite del motor?
Las causas comunes incluyen:
- Juntas del motor endurecidas o encogidas
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Calor y cambios repetidos de temperatura
- Materiales de sellado porosos o envejecidos
- Componentes del motor desgastados o dañados
¿Cuándo debe utilizarse?
Úselo cuando pequeñas fugas de aceite del motor o un mayor consumo de aceite puedan deberse al envejecimiento de las juntas de goma o de plástico.
Resulta especialmente útil para motores Porsche antiguos en los que las juntas se han endurecido con el tiempo.
El aditivo no puede reparar carcasas agrietadas, juntas dañadas ni componentes mecánicos muy desgastados.
Aplicación y dosificación
- Añadir directamente al aceite de motor existente.
- Un envase de 1 litro sirve para tratar hasta 15 litros de aceite de motor.
- Ajuste la dosis proporcionalmente para depósitos de aceite más pequeños.
- Se puede añadir en cualquier momento.
- Después de añadirlo, caliente el motor o conduzca el vehículo.
- El efecto de sellado suele comenzar después de aproximadamente 600-800 km.
- LIQUI MOLY recomienda repetir el tratamiento después de cada cambio de aceite para obtener resultados duraderos.
Características principales
- Aditivo profesional LIQUI MOLY Pro-Line
- envase de 1 litro
- Ayuda a reducir las fugas de los sellos del motor desgastados.
- Restaura la flexibilidad de los sellos de caucho y plástico.
- Ayuda a reducir el consumo de aceite del motor.
- Puede reducir el humo azul del escape.
- Favorece un funcionamiento más silencioso del motor.
- Apto para motores de gasolina y diésel.
- Compatible con motores equipados con filtros de partículas diésel.
- Se mezcla con aceites de motor disponibles comercialmente.
- No apto para motocicletas con embrague húmedo.
Aditivos LIQUI MOLY para detener fugas de aceite en motores Porsche
Las juntas del motor envejecidas pueden endurecerse, volverse quebradizas o encogerse, lo que permite que el aceite se escape y aumenta el consumo de aceite.
LIQUI MOLY Pro-Line Oil Leak Stop ayuda a restaurar la flexibilidad de las juntas de goma y plástico adecuadas, lo que lo convierte en un tratamiento de mantenimiento útil para los motores Porsche clásicos y modernos compatibles.
Puede resultar especialmente beneficioso para los modelos Porsche 911, 964, 993, 944 y 928 más antiguos que presenten pequeñas fugas causadas por juntas deterioradas.
Aditivo de combustible (aditivo de rendimiento)
500ml
Descripción
Un paquete de potenciador de octanaje y detergente que agrega 2 octanos al combustible sin plomo.
Solicitud
Para uso en todos los motores de gasolina. Por adición al combustible en la proporción de 1 parte a 1000 partes (1ml/l).
Beneficios para el usuario
• Aumenta el octanaje del combustible en 2 números. Eficiencia mejorada y limpieza de inyectores de gasolina y chorros de carburador
• Paquete de detergente eficiente para limpiar y mantener �en condiciones nuevas� dentro del motor y el sistema de combustible. Reduce los depósitos en la cámara de combustión y mejora la limpieza del colector de admisión y la válvula
• Reduce las emisiones de hidrocarburos (HC) y dióxido de carbono. Mantiene la eficiencia del catalizador y puede fortalecer los convertidores catalíticos
• Las pruebas muestran un rendimiento más alto, motores con un funcionamiento más suave y un mejor consumo de combustible
Características típicas:
- Gravedad específica (a 15°C) - 0,943
- Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt) - 16.6
- Punto de inflamación - 66°C
- Color Aspecto Olor - Amarillo pálido/naranja
Aditivo de combustible (aditivo de rendimiento)
250ML
Descripción
Tratamiento de combustible diesel de alta especificación para mejorar la eficiencia de la combustión y la limpieza del motor.
Solicitud
Para uso en todos los vehículos diésel, incluidos los motores modernos compatibles con Euro IV/V. Vacíe el contenido completo en el tanque de combustible antes de llenarlo para asegurar una mezcla completa. Una botella trata 60 litros de combustible.
Beneficios para el usuario
• Adecuado para todos los motores diésel, especialmente los vehículos que cumplen con las normas de emisiones Euro IV.
• Paquete de detergencia mejorado para una limpieza más rápida y una limpieza prolongada del inyector.
• Aumenta el índice de cetano del diésel hasta en 5 números, lo que también proporciona una mejora tangible en el rendimiento del vehículo.
• La mejora de la combustión y la limpieza del motor reduce drásticamente las emisiones de hidrocarburos (HC) y dióxido de carbono.
Características típicas:
- Gravedad específica (a 15°C) - 0,84
- Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt)- 2.5
- Punto de inflamación - 75°C
- Color Aspecto Olor - Marrón pálido
Aditivo de combustible (aditivo de rendimiento)
250ML
Descripción
Un paquete de potenciador de octanaje y detergente que añade 3 octanos al combustible sin plomo.
Solicitud
Para uso en todos los vehículos con motor de gasolina. Añadir el contenido de la botella a 60 litros de gasolina.
Beneficios para el usuario
• Aumenta el octanaje del combustible hasta en 3 cifras. Aumenta la potencia y el mpg. Mejora de la eficiencia y limpieza de los inyectores de gasolina
• Mejor limpieza de los componentes internos del carburador y jets. Mejora de la condición de limpieza del colector de admisión y de la válvula. Reduce los depósitos en la cámara de combustión
• Ayuda a controlar la corrosión en el sistema de combustible. Mantiene la eficiencia del catalizador y ayuda a vigorizar los convertidores catalíticos. La combustión mejorada y la limpieza del motor reducen drásticamente las emisiones de hidrocarburos (HC), dióxido de carbono (CO2) y óxido nitroso (NOx)
• Ideal para usar como tratamiento de limpieza antes de la prueba MOT
Características típicas:
- Gravedad específica (a 15°C) - 0,84
- Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt) - 2.5
- Punto de inflamación - 6,6°C
- Color Aspecto Olor - Marrón pálido
Con muchos de los mismos aditivos que posee nuestro combustible de carreras ganador, Torco Accelerator es una mezcla de componentes que transformará la composición de la bomba de gasolina premium para parecerse mucho al combustible de carreras.
El acelerador Torco reducirá la temperatura de combustión final, lo que hará que la combustión del combustible sea más completa, liberando así toda la potencia que su motor tiene para ofrecer. ¡Eficiencia es igual a caballos de fuerza! Todo ello mientras elevas el octanaje de tu combustible. ¡Desengánchate del tambor!
Mezcle una lata de 32 oz (945 ml) de Torco Accelerator con 10 galones de 91 Premium sin plomo para hacer un combustible de carrera eficiente de 102 octanos, mezcle con 5 galones de Premium sin plomo para hacer la friolera de 105 octanos.
El acelerador no tiene plomo, por lo que no dañará los sensores de O2 sensibles ni los convertidores catalíticos.
USO FUERA DE CARRETERA SOLO