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Microinterruptor para colector de admisión. Porsche 911 con inyección mecánica de combustible MFI - 90161310600
90161310600/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Microinterruptor para colector de admisión .
Microinterruptor del colector de admisión OE Match, diseñado como reemplazo directo del microinterruptor original de fábrica de Porsche, utilizado en los motores Porsche 911 equipados con MFI (inyección mecánica de combustible). Ubicado en el colector de admisión, debajo de la articulación del acelerador. Detecta condiciones específicas de flujo de aire de admisión y posición, y envía esa señal al sistema de gestión del motor/inyección mecánica de combustible.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1973
con inyección mecánica de combustible MFI
Diagrama de referencia n.° 24
Este repuesto está diseñado para funcionar de forma fiable bajo las altas temperaturas y vibraciones típicas del colector de admisión. Se instala directamente en el colector de admisión o en el punto de montaje de la varilla correspondiente utilizando los herrajes de fábrica, sin necesidad de modificaciones.
Este microinterruptor OE Match es ideal cuando el microinterruptor original se ha desgastado, fallado o presenta contacto eléctrico intermitente, lo que ayuda a restaurar la medición constante de combustible y la respuesta suave del motor.
El microinterruptor del colector de admisión detecta la posición o el movimiento de una conexión mecánica (como la placa del acelerador o del sensor de flujo de aire) y envía una señal de contacto al sistema de inyección mecánica de combustible del motor. Esta información ayuda al sistema MFI a gestionar con precisión el suministro de combustible y las características del ralentí.
Los microinterruptores en los sistemas de inyección mecánica de combustible se desgastan con el tiempo, lo que provoca un contacto eléctrico deficiente, señales intermitentes o fallos en la activación del interruptor. Un interruptor dañado puede provocar un ralentí inestable, vacilación, respuesta inconsistente del acelerador o problemas de dosificación de combustible. La instalación de un microinterruptor OE Match restaura la interfaz correcta entre la señal mecánica y la eléctrica, lo que ayuda a mantener el rendimiento y la facilidad de conducción de la inyección mecánica.
Cuándo reemplazar:
• El motor presenta un ralentí irregular o inestable con el sistema MFI
• La respuesta del acelerador se siente inconsistente
• El interruptor original muestra un contacto deficiente o un funcionamiento intermitente.
• Durante el servicio del colector de admisión o la revisión del sistema MFI
• Mantenimiento preventivo en vehículos MFI de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90161310600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Microinterruptor del colector de admisión OE Match, diseñado como reemplazo directo del microinterruptor original de fábrica de Porsche, utilizado en los motores Porsche 911 equipados con MFI (inyección mecánica de combustible). Ubicado en el colector de admisión, debajo de la articulación del acelerador. Detecta condiciones específicas de flujo de aire de admisión y posición, y envía esa señal al sistema de gestión del motor/inyección mecánica de combustible.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1973
con inyección mecánica de combustible MFI
Diagrama de referencia n.° 24
Este repuesto está diseñado para funcionar de forma fiable bajo las altas temperaturas y vibraciones típicas del colector de admisión. Se instala directamente en el colector de admisión o en el punto de montaje de la varilla correspondiente utilizando los herrajes de fábrica, sin necesidad de modificaciones.
Este microinterruptor OE Match es ideal cuando el microinterruptor original se ha desgastado, fallado o presenta contacto eléctrico intermitente, lo que ayuda a restaurar la medición constante de combustible y la respuesta suave del motor.
El microinterruptor del colector de admisión detecta la posición o el movimiento de una conexión mecánica (como la placa del acelerador o del sensor de flujo de aire) y envía una señal de contacto al sistema de inyección mecánica de combustible del motor. Esta información ayuda al sistema MFI a gestionar con precisión el suministro de combustible y las características del ralentí.
Los microinterruptores en los sistemas de inyección mecánica de combustible se desgastan con el tiempo, lo que provoca un contacto eléctrico deficiente, señales intermitentes o fallos en la activación del interruptor. Un interruptor dañado puede provocar un ralentí inestable, vacilación, respuesta inconsistente del acelerador o problemas de dosificación de combustible. La instalación de un microinterruptor OE Match restaura la interfaz correcta entre la señal mecánica y la eléctrica, lo que ayuda a mantener el rendimiento y la facilidad de conducción de la inyección mecánica.
Cuándo reemplazar:
• El motor presenta un ralentí irregular o inestable con el sistema MFI
• La respuesta del acelerador se siente inconsistente
• El interruptor original muestra un contacto deficiente o un funcionamiento intermitente.
• Durante el servicio del colector de admisión o la revisión del sistema MFI
• Mantenimiento preventivo en vehículos MFI de alto kilometraje
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90161310600
90161310600
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Precio: 117,41 €
En stock
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Information
Sensor de presión de sobrealimentación.
Diagrama Ref. N° 3
Fabricado según los estándares de calidad de Porsche, el sensor está diseñado para proporcionar lecturas de presión rápidas y precisas en entornos exigentes del motor. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una eficiencia óptima del turbocompresor, una respuesta ágil del motor, un menor consumo de combustible y el cumplimiento de las normativas de emisiones.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El sensor de presión de sobrealimentación es un componente de gestión del motor de alta calidad diseñado para monitorizar la presión de sobrealimentación del colector de admisión y del turbocompresor dentro del sistema de inducción forzada del motor. El sensor mide continuamente los niveles de presión del aire y transmite datos precisos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control exacto de la potencia del turbocompresor, la inyección de combustible, el avance del encendido y el rendimiento general del motor.
Se adapta a:
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Diagrama Ref. N° 3
Fabricado según los estándares de calidad de Porsche, el sensor está diseñado para proporcionar lecturas de presión rápidas y precisas en entornos exigentes del motor. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una eficiencia óptima del turbocompresor, una respuesta ágil del motor, un menor consumo de combustible y el cumplimiento de las normativas de emisiones.
Qué hace este producto:
- Mide la presión de sobrealimentación y la presión del colector de admisión en tiempo real.
- Envía datos de presión a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular los niveles de presión del turbocompresor.
- Permite realizar ajustes precisos de la inyección de combustible y del momento del encendido.
- Optimiza el rendimiento, la eficiencia y las emisiones del motor.
- Protege el motor de la sobrepresión o de condiciones de presión incorrectas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Potencia o aceleración del motor reducidas
- Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor
- El motor entra en modo de emergencia.
- Luz de advertencia del motor encendida
- Respuesta deficiente del acelerador Mayor consumo de combustible
- Rendimiento errático o vacilación del motor
- Códigos de avería relacionados con la presión de sobrealimentación almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la presión de sobrealimentación.
- Garantiza el correcto funcionamiento del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
- Mejora la respuesta del acelerador y el rendimiento del motor.
- Favorece la eficiencia en el consumo de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones.
- Evita una tensión innecesaria en el turbocompresor y los componentes del motor.
- Reduce el riesgo de activación del modo de emergencia y de fallos en la ECU.
- Mantiene una comunicación fiable entre el sensor y el sistema de gestión del motor.
- Ayuda a preservar el rendimiento, la fiabilidad y las características de conducción del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051C
PAC906051C
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Precio: 147,82 €
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Information
Sensor de presión de sobrealimentación.
Diagrama Ref. N° 3
Este sensor BOSCH está diseñado para proporcionar lecturas de presión rápidas y precisas en entornos exigentes del motor. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una eficiencia óptima del turbocompresor, una buena respuesta del motor, un ahorro de combustible eficiente y el cumplimiento de las normativas de emisiones.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El sensor de presión de sobrealimentación es un componente de gestión del motor de calidad BOSCH diseñado para monitorizar la presión de sobrealimentación del colector de admisión y del turbocompresor dentro del sistema de inducción forzada del motor. El sensor mide continuamente los niveles de presión del aire y transmite datos precisos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la potencia del turbocompresor, la inyección de combustible, el avance del encendido y el rendimiento general del motor.
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- Luz de advertencia del motor encendida
- Respuesta deficiente del acelerador Mayor consumo de combustible
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Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la presión de sobrealimentación.
- Garantiza el correcto funcionamiento del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
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- Reduce el riesgo de activación del modo de emergencia y de fallos en la ECU.
- Mantiene una comunicación fiable entre el sensor y el sistema de gestión del motor.
- Ayuda a preservar el rendimiento, la fiabilidad y las características de conducción del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051C
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Precio: 100,30 €
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