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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Palanca de cambios Nine Eleven Outlaw Tribute con eje negro
Transforma la experiencia de conducción de tu Porsche refrigerado por aire con la palanca de cambios Nine Eleven Outlaw Tribute, la única palanca de cambios de madera de alta gama diseñada específicamente para las cajas de cambios manuales de 5 velocidades del Porsche 964 y de 6 velocidades del Porsche 993. Inspirada en las icónicas palancas de cambio de madera de los legendarios coches de carreras Porsche 917 y del célebre Porsche Carrera GT, esta palanca de cambios, de exquisita factura, combina la herencia del automovilismo, un diseño atemporal y una artesanía excepcional, convirtiéndose en una de las mejoras interiores más codiciadas del mercado actual.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diseñado para los entusiastas que aprecian el auténtico carácter Porsche, el selector de marchas Tribute Shifter realza cada cambio con una sensación mecánica y táctil, a la vez que añade una pieza central distintiva y artesanal al habitáculo. También está disponible una versión Tiptronic para aquellos propietarios que deseen incorporar el mismo estilo clásico a los modelos automáticos.
¿Por qué mejorar el interior de tu Porsche con la palanca de cambios Tribute?
Para muchos propietarios de Porsche, la experiencia de conducción va mucho más allá de las cifras de rendimiento. Los controles con los que más se interactúa deben ofrecer una sensación especial, y ninguno se toca con más frecuencia que la palanca de cambios.
La palanca de cambios Nine Eleven Outlaw Tribute mejora el interior de su Porsche al:
- Se le ha añadido un diseño inspirado en el automovilismo, tomado como referencia el Porsche 917 y el Carrera GT.
- Ofrece una sensación táctil más cálida y de mayor calidad en comparación con las palancas de cambio estándar de fábrica.
- Mejora de la estética de la cabina con madera natural trabajada a mano y aluminio de calidad aeroespacial.
- Ofrece una experiencia de conducción más atractiva y auténtica cada vez que cambias de marcha.
- Complementando las construcciones de estilo Porsche Classic, inspiradas en Singer, Restomod y Outlaw.
- Ofrece una mejora exclusiva hecha a mano que rara vez se ve en otros modelos Porsche 964 y 993.
Tanto si estás restaurando un coche de concurso, construyendo un proyecto Porsche Outlaw o simplemente perfeccionando tu clásico 911 de uso diario, la palanca de cambios Tribute Shifter ofrece el equilibrio perfecto entre lujo, tradición y experiencia de conducción.
Artesanía hecha a mano inspirada en la herencia de Porsche Racing.
Cada palanca de cambios Nine Eleven Tribute está meticulosamente hecha a mano en Austria por artesanos expertos que comparten la pasión por la ingeniería de precisión y la excelencia automotriz.
Su distintiva construcción en capas de madera crea una apariencia simétrica y perfectamente equilibrada, a la vez que realza la belleza natural de la madera noble de primera calidad. Cada pomo está cuidadosamente acabado con aceite de cera dura de alta resistencia, que preserva la textura y el carácter de la madera, garantizando una protección duradera.
El resultado es una palanca de cambios que transmite una sensación tan especial como la de los icónicos modelos Porsche que la inspiraron.
Materiales de primera calidad para una experiencia de conducción excepcional.
Pomo de palanca de cambios de madera auténtica
Fabricada con madera noble de alta calidad y con un diámetro de 50 mm, la palanca de cambios de madera ofrece una ergonomía excepcional y una sensación de seguridad al tacto. El acabado de aceite de cera dura aumenta su durabilidad, a la vez que permite apreciar la veta natural y la calidez de la madera.
Eje de aluminio 7075 de grado aeroespacial
El eje de la palanca de cambios está fabricado con aleación de aluminio 7075 de calidad aeronáutica, lo que le confiere una resistencia excepcional sin sacrificar la ligereza. Cada eje se somete a un proceso de granallado con partículas de vidrio para lograr un acabado increíblemente suave y sedoso, antes de ser anodizado en un profundo color negro satinado que garantiza una durabilidad excepcional.
Posición de conducción inspirada en RS
El kit para los Porsche 964 y 993 incluye una configuración de altura regulable diseñada para replicar la ergonomía de conducción del legendario Porsche 964 Carrera RS.
Un espaciador de aluminio de 28 mm incluido eleva la palanca de cambios a la altura del modelo RS, acercándola al volante y reduciendo el recorrido entre cambios. El resultado es una posición de conducción más natural y una experiencia de manejo más conectada.
Diseñado específicamente para los modelos Porsche 964 y 993.
A diferencia de las palancas de cambio universales del mercado de accesorios, la palanca de cambios Tribute ha sido diseñada específicamente en torno a los mecanismos de cambio de fábrica de Porsche.
La mayoría de los modelos Porsche 964 y Porsche 993 utilizan un conjunto combinado de pomo y funda de palanca de cambios, y la palanca de cambios Tribute se ha desarrollado para integrarse a la perfección en el diseño interior original, mejorando drásticamente su apariencia y tacto.
Características principales
Pomo de palanca de cambios de madera de primera calidad
- Hecho a mano con madera noble de alta calidad.
- 50 mm de diámetro para una ergonomía óptima.
- Acabado duradero de aceite de cera dura
Construcción de aluminio 7075
- Eje de aluminio de calidad aeronáutica
- Acabado granallado con medios abrasivos de vidrio
- Recubrimiento anodizado negro intenso
Hecho a mano en Austria
- Elaborados individualmente por artesanos expertos.
- Excepcional atención al detalle
- Ajuste y acabado de primera calidad
Diseño RS de altura ajustable
- Incluye espaciador de 28 mm.
- Reproduce la altura de la palanca de cambios del Porsche 964 Carrera RS.
- Ergonomía mejorada para el conductor
Inspirado en la herencia de Porsche
- Influenciado por los coches de carreras Porsche 917.
- Inspirado en los pomos de madera de la palanca de cambios del Porsche Carrera GT.
- Perfecto para restauraciones de Porsche clásicas y modernas.
Amplia compatibilidad con Porsche
Cada kit Tribute Shifter incluye amortiguadores de vibración de TPU impresos en 3D hechos a medida, lo que garantiza la compatibilidad con múltiples generaciones de Porsche.
#Lago plateado#
Encaja:
Porsche 964 / 993
Porsche 996 / 997
Porsche 991 / 992
Porsche boxster 986
Porsche Boxster / Caimán 987 / 981 / 718
Porsche 928/944/968
Porsche 928
Mecanizado CNC a partir de palanquilla de aluminio 6061, este pomo de la palanca de cambios viene anodizado en negro o transparente.
Un kit de palanca de cambios para trabajar en su Porsche refrigerado por aire o agua. Pomo de aluminio macizo que fomenta empujes rápidos y suaves en cada marcha.
Shifter viene con tres adaptadores impresos en 3D que funcionarán en los modelos mencionados anteriormente.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
#funciónprimero#
Encaja:
Porsche 981 Boxster-2013 a 2016
Porsche 981 Caimán - 2012 a 2016
Porsche 718 Boxster - 2017 en adelante
Porsche 718 Caimán - 2017 en adelante
La perilla de cambio clásica de Function-First Performance está diseñada para reconectar a los conductores con sus vehículos.
Las perillas de cambio de fábrica contribuyen a cambios de marcha descuidados y vagos debido a su construcción de caucho y plástico. Para remediar esto, nuestra perilla de cambio clásica está mecanizada a partir de aluminio macizo para brindar una sensación de palanca de cambios superior, lo que garantiza que todo el esfuerzo de cambio se transfiera a la palanca de cambios.
La perilla de 2 pulgadas de diámetro se ajusta de forma segura a la palma, y el corte circunferencial proporciona destreza y mejora el agarre. El eje de la base está mecanizado específicamente para adaptarse a la palanca de cambios rectangular de Porsche y se fija de forma segura mediante tornillos de sujeción alta, completamente ocultos a la vista con el eje de altura estándar. La funda de cambio OEM se integra perfectamente en la base para un ajuste y acabado similar al de fábrica. Si la configuración actual de su perilla de cambio tiene una perilla de cambio/funda integrada de 1 pieza (modelos Porsche anteriores al 997), puede cortar la perilla de cambio para usarla con la perilla de cambio clásica.
Aluminio: mecanizado a partir de una pieza sólida y anodizado, este pomo ofrece peso añadido para cambios con menos muescas
También se ofrece grabado del patrón de cambios con relleno de pintura para una apariencia OEM adicional.
TENGA EN CUENTA: El ajuste es solo para vehículos con transmisión manual. La funda de cambio OEM se muestra con fines ilustrativos y no está incluida.
El precio de compra de la "PERILLA DE CAMBIO CLÁSICA" incluye solo 1 eje, 1 perilla y accesorios de montaje.
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FF.CSK.991.SB.BA-6L
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
#funciónprimero#
Encaja:
Porsche 981 Boxster-2013 a 2016
Porsche 981 Caimán - 2012 a 2016
Porsche 718 Boxster - 2017 en adelante
Porsche 718 Caimán - 2017 en adelante
La perilla de cambio clásica de Function-First Performance está diseñada para reconectar a los conductores con sus vehículos.
Las perillas de cambio de fábrica contribuyen a cambios de marcha descuidados y vagos debido a su construcción de caucho y plástico. Para remediar esto, nuestra perilla de cambio clásica está mecanizada a partir de aluminio macizo para brindar una sensación de palanca de cambios superior, lo que garantiza que todo el esfuerzo de cambio se transfiera a la palanca de cambios.
La perilla de 2 pulgadas de diámetro se ajusta de forma segura a la palma, y el corte circunferencial brinda destreza y mejora el agarre. El eje de la base está mecanizado específicamente para adaptarse a la palanca de cambios rectangular de Porsche y se fija de forma segura mediante tornillos de sujeción alta, completamente ocultos a la vista con el eje de altura estándar. La funda de cambio OEM se integra perfectamente en la base para un ajuste y acabado similar al de fábrica. Si la configuración actual de su perilla de cambio tiene una perilla de cambio/funda integrada de 1 pieza (modelos Porsche anteriores al 997), puede cortar la perilla de cambio para usarla con la perilla de cambio clásica.
Aluminio: mecanizado a partir de una pieza sólida y anodizado, este pomo ofrece peso añadido para cambios con menos muescas
También se ofrece grabado del patrón de cambios con relleno de pintura para una apariencia OEM adicional.
TENGA EN CUENTA: El ajuste es solo para vehículos con transmisión manual. La funda de cambio OEM se muestra con fines ilustrativos y no está incluida.
El precio de compra de la "PERILLA DE CAMBIO CLÁSICA" incluye solo 1 eje, 1 perilla y accesorios de montaje.
Números de referencia relacionados
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FF.CSK.991.SS.SA-6L
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números