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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Elimine los filtros de partículas de fábrica para aumentar la potencia, reducir el peso y añadir un sonido más agresivo y gutural. Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo 3D de todo el sistema de escape con nuestro escáner manual CREAFORM 700 para crear un modelo 3D completo en Solidworks. A continuación, diseñamos el escape y las fijaciones utilizando ese modelo para que se ajustara perfectamente a los estándares OEM. Tras varias revisiones de sonido y pruebas de dinamómetro, decidimos utilizar un tubo de eje doblado con mandril de una sola pieza que se conecta directamente a la sección de flujo libre del escape PSE OEM y un tubo secundario soldado con TIG a la sección principal para crear una configuración en Y que aprovecha el lado silencioso del escape PSE cuando las válvulas están cerradas.
SONIDO:
Estos tubos de supresión de GPF sobre el eje le darán a su motor bóxer de seis cilindros de 4.0 l un sonido más potente y gutural. Esto supone un aumento leve pero notable del volumen general en comparación con el de fábrica.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los modelos 718 Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder del año 2020 en adelante
• Los tubos sobre el eje eliminan los filtros de partículas de gasolina, GPF, que se encuentran en todos los automóviles de 4.0 L en todo el mundo.
• Ahorre 9 libras/3,5 kg en comparación con los tubos sobre eje GPF estándar (acero inoxidable T304)
• Ahora disponible en acero inoxidable T304, titanio, acero inoxidable envuelto en calor o con un resonador agregado
• El titanio ahorra 16 libras/7,3 kg en comparación con el stock
• Más sonido de coche deportivo y mayor flujo de escape.
• Diseñado, fabricado y construido 100% internamente en Fabspeed utilizando equipos y tecnología de última generación.
• Instalación sencilla con pernos para bricolaje, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA CLIENTES EUROPEOS: Este producto elimina los filtros de partículas de gas OEM del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno; nunca debe circular por vías públicas. Este producto es o contiene un tubo de derivación GPF de competición, que activará las luces de verificación del motor en vehículos europeos OBD2. Sugerimos combinar este producto con software de competición para evitar códigos de error y luces de verificación del motor. Los tubos de derivación GPF de competición están diseñados exclusivamente para coches de pista y de carreras. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de recambio para asegurarse de que su uso no infringe las normas. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Aligera la parte trasera del vehículo mientras agregas un sonido agresivo al estilo de la Supercopa al reemplazar los silenciadores pesados de fábrica con tubos rectos.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Aumenta la potencia y el par motor en 11 Whp y 7 ft-lbs para mejorar la respuesta del acelerador
• Ahorra 50 libras de la parte trasera del vehículo
• Utilizado por muchos equipos de carreras Rolex Grand Am, así como por pilotos PCA/POC y HPDE
• Fácil instalación atornillada de bricolaje; no requiere corte ni soldadura
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Las puntas de escape centrales Fabspeed para Porsche 996/997.1 Carrera GT3 son un kit de conversión de escape especializado diseñado para dar a los modelos Porsche 911 Carrera compatibles el aspecto distintivo de escape con salida central asociado al GT3.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diseñada para vehículos equipados con un parachoques trasero estilo GT3 que cuenta con una abertura de escape central, la modificación utiliza salidas de escape extendidas para redirigir los tubos de escape desde la ubicación convencional del escape del Carrera hacia el centro del parachoques trasero.
El sistema conserva la disposición original de los silenciadores montados lateralmente, al tiempo que cambia la ubicación de las salidas de escape visibles, lo que proporciona una apariencia inspirada en el automovilismo sin necesidad de reubicar los propios silenciadores de escape.
Fabricadas en acero inoxidable T304 de calibre 14-16, las puntas de conversión están diseñadas para una instalación sencilla mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.
Qué hace este producto:
- Las puntas de conversión de Fabspeed cambian la ubicación de las salidas de escape del Carrera en la parte trasera del vehículo.
- Un Carrera estándar utiliza salidas de escape situadas hacia las secciones exteriores del parachoques trasero.
- Cuando se instala un parachoques estilo GT3 con una abertura de escape central, la posición de la salida de escape estándar ya no se corresponde con el diseño del parachoques.
- El sistema de conversión Fabspeed soluciona este problema extendiendo las salidas de escape hacia el centro del vehículo.
- Esto permite que los gases de escape salgan por la abertura central del parachoques trasero estilo GT3, manteniendo al mismo tiempo la disposición del silenciador montado lateralmente.
Diseño del escape central inspirado en el GT3:
El objetivo principal de este producto es proporcionar la distintiva configuración de escape con salida central asociada a los modelos GT3 de Porsche inspirados en la competición.
La conversión proporciona:
- Diseño de escape central inspirado en el GT3
- Posicionamiento correcto de la salida para un parachoques trasero estilo GT3
- Una conversión de parachoques trasero más limpia
- Aspecto inspirado en el automovilismo
- Conservación del diseño de escape lateral del Carrera.
- Una alternativa diseñada específicamente para la fabricación de sistemas de escape a medida.
Se trata principalmente de una modificación en el diseño y la configuración del sistema de escape, más que de un componente de rendimiento convencional destinado a generar por sí mismo un aumento sustancial de la potencia.
¿Por qué instalar una conversión de toma de corriente central?
Este producto está destinado principalmente a los propietarios que deseen transformar un Carrera para darle un aspecto similar al del parachoques trasero y el escape del GT3 .
Entre los motivos para instalar el sistema se incluyen:
- Estilo inspirado en el GT3
- Conversión de escape con salida central
- Posicionamiento correcto del escape para un parachoques estilo GT3
- Evitar la fabricación de sistemas de escape a medida
- Conservando la disposición actual del silenciador lateral.
- Variedad de acabados para las puntas de escape
- Instalación sencilla mediante tornillos
Proporciona una solución diseñada específicamente para completar el aspecto trasero de una conversión de Carrera al estilo GT3.
.jpg?width=197 "Sistema de escape de alto rendimiento Fabspeed Maxflo. Porsche 996 GT3 (1999-2005) - 99611112190, 99611112191, 99611112193, 99611112194, 99611112290, 99611112291, 99611112293, 99611112294 - FS.POR.996GT3.MAX")
.jpg){kind=link}
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Sustituir los restrictivos silenciadores de fábrica por componentes de alto rendimiento que permitan un flujo más libre posibilita que los gases de escape salgan del motor de forma más eficiente, manteniendo la compatibilidad con las salidas de escape originales de Porsche.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, curvado mediante mandril CNC, el sistema Maxflo combina un flujo de escape orientado al rendimiento con una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.
Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 8 caballos de fuerza en las ruedas y 10 lb-pie de torque, junto con una reducción de 12 libras en el peso en comparación con los componentes de fábrica.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Maxflo Performance reemplaza los silenciadores traseros originales.
Los silenciadores forman una parte importante del sistema de escape, ya que controlan el ruido del escape a la vez que proporcionan una vía para que salgan los gases del motor.
Un sistema de escape de alto rendimiento reduce las restricciones innecesarias al tiempo que mantiene un control de sonido suficiente para la aplicación prevista.
El sistema Fabspeed Maxflo está diseñado para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape
- Aumentar la potencia y el par motor.
- Reducir el peso trasero del vehículo
- Produce un sonido de escape de alto rendimiento más profundo
- Aumenta el volumen de escape en comparación con los silenciadores de fábrica.
- Mantenga la compatibilidad con las puntas de escape OEM.
- Proporciona un reemplazo duradero de acero inoxidable para los silenciadores de fábrica desgastados.
Flujo de escape mejorado:
El motor atmosférico del Porsche 996 GT3 depende de un flujo de admisión y escape eficiente para generar potencia en todo el rango de revoluciones.
Una restricción excesiva del escape dificulta que los gases salgan del motor de forma eficiente.
El sistema Maxflo utiliza silenciadores de mayor flujo y tubos doblados con mandril para proporcionar una trayectoria de escape más suave.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Restricción reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Respuesta del acelerador más precisa
- Suministro de energía mejorado
- Mayor potencial de rendimiento en todo el rango de RPM.
Rendimiento reportado por el fabricante:
Fabspeed informa ganancias probadas en banco de pruebas de aproximadamente:
Potencia: +8 CV
Par motor: +10 lb-pie
Reducción de peso: Aprox. 5,4 kg
Estas cifras son resultados proporcionados por el fabricante, obtenidos de un vehículo de prueba específico, y no deben considerarse ganancias garantizadas para todos los 996 GT3.
Los resultados reales pueden variar según:
- Estado del motor
- Configuración de escape existente
- Modificaciones de admisión
- Calibración del motor
- Calidad del combustible
- Temperatura ambiente
- Especificaciones del vehículo
- Equipos y metodología de ensayo
Sonido de escape GT3 más agresivo:
Una de las principales ventajas del sistema Maxflo es la mejora en las características de sus gases de escape.
El escape GT3 de fábrica proporciona un sonido relativamente controlado para su uso en carretera. El sistema Fabspeed permite que se aprecie mejor el carácter del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural.
El resultado está diseñado para proporcionar:
- Tono de escape más grave
- Sonido más agresivo al acelerar
- Carácter de seis cilindros planos más fuerte
- Mayor presencia en todo el rango de RPM.
- Sonido de coche deportivo más exótico
Fabspeed diseña específicamente el sistema para proporcionar este carácter más agresivo, manteniendo al mismo tiempo el ruido en la cabina al mínimo.
El volumen y el tono final del escape dependerán de los demás componentes del sistema de escape instalados en el vehículo.
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que el sistema de escape de fábrica haya fallado para poder instalar el sistema Maxflo.
Se trata principalmente de una mejora de rendimiento diseñada para propietarios que desean un sonido de escape más característico, un mejor flujo y una reducción de peso.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Flujo de escape mejorado
- Restricción reducida
- Según el fabricante, +8 WHP
- Informado por el fabricante +10 ft-lb
- Reducción de peso aproximada de 5,4 kg (12 libras)
- Sonido de escape GT3 más agresivo
- Mínimo zumbido en la cabina según los estándares de escape de alto rendimiento.
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Tubos doblados con mandril CNC
- Compatibilidad con las puntas de escape de fábrica
- Instalación atornillada
- No se requiere cortar ni soldar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996GT3MAX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números