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Juego de anillos de pistón. Porsche 911 1969-74 2.2L ❭ 00891184
Juego de anillos de pistón. Porsche 911 1969-74 2.2L - 00891184
00891184
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Anillos de compresión superiores cromados.
Restaure el sellado efectivo del cilindro y la compresión confiable durante la reconstrucción del motor con estos anillos de compresión cromados de igualación original, disponibles con las referencias 00891184ROS y 00891184RLS. Diseñados para aplicaciones de motor compatibles, estos anillos de compresión se ajustan a las ranuras de los anillos del pistón y crean un sellado crucial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 911 1969-74 2.2L
Número de CYL: 6
El aro de compresión superior se encuentra más cerca de la cámara de combustión y está expuesto a algunas de las temperaturas y presiones más elevadas del motor. Su función principal es contener los gases de combustión por encima del pistón, lo que ayuda a mantener la presión en el cilindro y reduce la cantidad de gas que se escapa al cárter. El aro también contribuye a la transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891184
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el sellado efectivo del cilindro y la compresión confiable durante la reconstrucción del motor con estos anillos de compresión cromados de igualación original, disponibles con las referencias 00891184ROS y 00891184RLS. Diseñados para aplicaciones de motor compatibles, estos anillos de compresión se ajustan a las ranuras de los anillos del pistón y crean un sellado crucial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 911 1969-74 2.2L
Número de CYL: 6
El aro de compresión superior se encuentra más cerca de la cámara de combustión y está expuesto a algunas de las temperaturas y presiones más elevadas del motor. Su función principal es contener los gases de combustión por encima del pistón, lo que ayuda a mantener la presión en el cilindro y reduce la cantidad de gas que se escapa al cárter. El aro también contribuye a la transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crear un sello de combustión entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Favorece una compresión del motor fuerte y constante.
- Reducir la fuga de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Ayuda a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
- Cuentan con una superficie de rodadura cromada para una mayor resistencia al desgaste.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituya los anillos de compresión desgastados, dañados, rotos, atascados o bloqueados.
- Proporcionar un repuesto de estilo equipo original para la reconstrucción de motores compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Rendimiento del motor deficiente o inconsistente.
- Mayor consumo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Depósitos excesivos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Anillos de compresión rotos, desgastados, atascados o dañados detectados durante el desmontaje.
- Desgaste excesivo de las ranuras de los anillos del pistón o de los orificios del cilindro.
Por qué es importante la sustitución:
- Los aros de compresión superiores son esenciales para contener las altas presiones generadas durante la combustión. Cuando los aros se desgastan, se dañan, se atascan o pierden su capacidad de mantener el contacto con la pared del cilindro, los gases de combustión pueden escaparse más allá del pistón hacia el cárter. Esto puede provocar una reducción de la compresión, una disminución del rendimiento del motor, un aumento de las fugas de gases y, potencialmente, un mayor consumo de aceite.
- Un segmento de compresión roto o muy desgastado también puede dañar la ranura del pistón o rayar la pared del cilindro. Por lo tanto, seguir funcionando con segmentos dañados puede convertir un problema relativamente localizado en una reparación más compleja del motor que requiera la sustitución o el mecanizado de pistones y cilindros.
- La correcta instalación es fundamental, sobre todo al colocar aros de compresión cromados. Es necesario inspeccionar y medir con precisión las ranuras del aro del pistón, el diámetro del cilindro, la conicidad, la ovalidad y el acabado superficial. Se deben verificar las holguras laterales y de los extremos del aro según las especificaciones correctas, y la preparación de la superficie del cilindro debe ser adecuada para el material del aro, a fin de garantizar un asentamiento y sellado correctos.
- La sustitución de componentes desgastados o dañados por los aros de compresión cromados originales (OE Match Chrome Compression Rings, 00891184ROS o 00891184RLS) ayuda a restaurar el sellado de la combustión, la compresión del cilindro y el rendimiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891184
008 911 84ROS
00891184ROS
008 911 84RLS
00891184RLS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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