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- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de montaje de la barra estabilizadora trasera
Este kit de instalación (herrajes) para la barra estabilizadora trasera del Porsche 914 incluye todos los componentes esenciales necesarios para montar, fijar y reforzar correctamente el sistema de la barra estabilizadora trasera. Diseñado para restauraciones, mejoras y reparaciones, este kit garantiza que la suspensión trasera funcione según lo previsto por Porsche, mejorando la estabilidad, el control en curvas y la respuesta del chasis.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1974)
Diagrama Ref. n.º: 28
El kit incluye:
2 x 91450125910/1 – Soporte de montaje
2 x 91450153271/1 – Placas de refuerzo
2 x 90133379303/1 – Bujes
2 soportes 90133375301/1
4 x 90134378200/1 – Bujes
4 x 90007508704 – Pernos
4 x 90002701501 – Arandelas
Cada componente se fabrica con tolerancias de precisión y estándares de ajuste de rendimiento, lo que resulta ideal para reemplazar piezas antiguas, actualizar piezas desgastadas o instalar una barra estabilizadora trasera en modelos que originalmente no la tenían instalada.
¿Qué función cumple el kit de montaje de la barra estabilizadora trasera?
El sistema de barras estabilizadoras estabiliza la parte trasera del Porsche 914 reduciendo el balanceo de la carrocería en las curvas. Este kit garantiza el montaje y refuerzo correctos de la barra, permitiendo su funcionamiento eficaz.
Funciones clave
- Proporciona puntos de montaje seguros para la barra estabilizadora.
- Refuerza la zona de la consola de la suspensión trasera
- Mantiene la geometría y alineación correctas de la barra
- Reduce el balanceo de la parte trasera de la carrocería bajo carga lateral.
- Mejora el equilibrio en las curvas, la estabilidad y la confianza del conductor.
- Garantiza el correcto ajuste de los casquillos y soportes para una fiabilidad a largo plazo.
Una barra estabilizadora trasera correctamente instalada transforma el manejo de un Porsche 914, especialmente cuando se combina con componentes de suspensión renovados.
La suspensión trasera del Porsche 914 es conocida por someter sus componentes de montaje a un gran desgaste, especialmente en vehículos utilizados para conducción deportiva, autocross o una conducción enérgica en carretera. Décadas de uso deterioran las piezas originales.
Causas comunes de fallos
- Bujes envejecidos que se agrietan, endurecen o colapsan
- Corrosión en soportes, pernos y arandelas
- Fatiga del metal por fuerzas laterales continuas
- Instalaciones incorrectas anteriores que provocaron el debilitamiento de los puntos de montaje
- Placas de refuerzo que se separan debido a la antigüedad o al óxido
- Flexión del chasis que ejerce presión en las zonas de montaje originales
Una vez que los componentes se desgastan o fallan, la barra estabilizadora se vuelve ineficaz o, peor aún, puede desprenderse por completo.
Motivos para reemplazar o instalar este kit
La instalación de un kit nuevo de herrajes para la barra estabilizadora restaura la estabilidad del eje trasero del Porsche 914 y previene daños adicionales en la suspensión.
Beneficios de instalar este nuevo kit
- Garantiza el montaje y la geometría correctos de la barra estabilizadora
- Mejora la maniobrabilidad, el paso por curva y la estabilidad general.
- Elimina los síntomas de crujidos, golpes o suspensión floja
- Refuerza las zonas estructurales propensas a la fatiga.
- Proporciona un juego nuevo de todos los soportes, pernos y bujes necesarios.
- Ideal para restaurar o mejorar coches sin equipamiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91450125910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
El precio es cada uno.
Encaja:
Porsche 991 2012-16 Coches DELANTEROS Con Control Electrónico De Amortiguación PDCC / PASM [I031]
Porsche 991 2017>> DELANTERO Autos Con Control Electrónico de Amortiguación PDCC / PASM [I031 / I352]
Porsche 981 Caimán GT4 2016
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99134379302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.