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Casquillo del cojinete del tubo de torsión. Porsche 964 C4 / 993 C4 - 96442101221B
96442101221B
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Buje de cojinete de tubo de torsión.
Restaure el soporte esencial del eje de transmisión en sus modelos Porsche 911 AWD con este buje de rodamiento para tubo de torsión con especificaciones originales. Diseñado para los Porsche 964 (1989-94) C4 y 993 (1995-98) C4, este soporte de rodamiento de precisión reemplaza el buje interno del tubo de torsión y garantiza que el eje de transmisión se mantenga alineado, suave y sin vibraciones excesivas. Ideal para restaurar conjuntos de transmisión desgastados, eliminar el ruido sordo o metálico del eje y mantener la integridad estructural del eje de transmisión AWD de su Porsche.
Vendidos cada uno.
Se requieren 3 cojinetes para el tubo de torsión.
Se adapta a:
Encaja dentro del diagrama Ref. No 1
Qué hace este producto:
Síntomas y signos de desgaste/Necesidad de reemplazo:
Por qué es importante el reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442101221B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el soporte esencial del eje de transmisión en sus modelos Porsche 911 AWD con este buje de rodamiento para tubo de torsión con especificaciones originales. Diseñado para los Porsche 964 (1989-94) C4 y 993 (1995-98) C4, este soporte de rodamiento de precisión reemplaza el buje interno del tubo de torsión y garantiza que el eje de transmisión se mantenga alineado, suave y sin vibraciones excesivas. Ideal para restaurar conjuntos de transmisión desgastados, eliminar el ruido sordo o metálico del eje y mantener la integridad estructural del eje de transmisión AWD de su Porsche.
Vendidos cada uno.
Se requieren 3 cojinetes para el tubo de torsión.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja dentro del diagrama Ref. No 1
Qué hace este producto:
- El buje del cojinete sostiene el eje de transmisión dentro del tubo de torsión, lo que le permite girar libremente, en la alineación correcta, mientras que el conjunto del tubo mantiene la conexión estructural entre la caja de cambios y el diferencial delantero (o caja de transferencia) en los modelos AWD/4WD.
- Garantiza una rotación suave, mínima vibración, una correcta alineación del eje y mantiene el movimiento axial o radial dentro de límites aceptables. Esto preserva la geometría de la transmisión, reduce el desgaste de las uniones eje/brida y facilita el control de NVH (ruido, vibración y aspereza).
- Si el buje del cojinete está desgastado o falla, el eje de transmisión puede presentar un movimiento excesivo, desalineación, vibraciones o ruidos metálicos, lo que genera un desgaste acelerado adicional de los componentes conectados (bridas, cojinetes, sellos).
Síntomas y signos de desgaste/Necesidad de reemplazo:
- Vibración o ruido de rechinamiento de la transmisión, especialmente durante la aceleración o a ciertas velocidades del motor/eje, lo que indica que el eje no está correctamente sostenido.
- Ruido sordo o golpeteo al acoplar la transmisión (o durante la transición de potencia de adelante hacia atrás) debido a un movimiento excesivo del eje o desalineación.
- Desgaste desigual o acelerado de las bridas del eje de transmisión, juntas universales o cojinetes debido a que la desalineación ha aumentado la carga sobre ellos.
- Fugas en los sellos alrededor del tubo de torsión o de la entrada del diferencial delantero debido a que el eje puede estar oscilando más de lo diseñado y estresando los sellos.
- Juego axial o radial al inspeccionar el eje dentro del tubo: si el buje del cojinete está desgastado, es posible que observe movimiento del eje donde debería estar apretado.
- Debido a que muchos propietarios no se dieron cuenta de que los cojinetes se podían reemplazar por separado, algunos síntomas pueden haber sido tratados como problemas del eje de transmisión o de la brida en lugar del buje del cojinete en sí.
Por qué es importante el reemplazo:
- Longevidad del tren de transmisión : reemplazar un buje de cojinete desgastado evita mayores daños al eje de transmisión, bridas, juntas en U, sellos y otros componentes que sufren cuando se compromete la alineación.
- Mejoras en ruido, vibración y aspereza : un nuevo soporte de cojinete ayuda a reducir las vibraciones de la transmisión y mejora el refinamiento, especialmente importante para conducción de larga distancia o uso de alto rendimiento donde el comportamiento del eje/tubo de torsión es importante.
- Seguridad y fiabilidad : Un movimiento excesivo del eje o la falla de un soporte en la transmisión pueden provocar una avería catastrófica bajo carga, especialmente en modelos con tracción total. La reparación del buje del cojinete restablece el soporte original.
- Rentabilidad : Anteriormente, la única solución para un rodamiento desgastado en algunos modelos era reemplazar el tubo de torsión completo (lo cual es costoso). Estos bujes individuales ofrecen una solución más económica y práctica.
- Rendimiento y alineación : El soporte adecuado de la transmisión ayuda a mantener la alineación bajo carga, garantiza que la entrega de potencia se mantenga constante y evita una flexión innecesaria en el sistema que puede degradar el manejo o la sensación de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442101221B
96442101221
964421012X
964421012AX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 136,85 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Information
Eje de transmisión cardán OE Match para Porsche 958 Cayenne y Cayenne Coupé V6 de gasolina, modelos fabricados entre 2018 y 2024. Este componente completo de la transmisión transfiere la fuerza de rotación entre la caja de cambios y el diferencial.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
* Incluye modelos Coupé
Diagrama ref. n.º 1
Qué hace este producto
El eje cardán, también conocido como eje de transmisión o árbol de transmisión, transmite el par motor a través del sistema de tracción integral. Sus juntas permiten el movimiento entre los componentes de la transmisión, mientras que el conjunto del eje equilibrado garantiza una rotación suave en diferentes condiciones de la carretera y de la carga.
Funciones
- Transfiere la fuerza de rotación a través del tren de transmisión.
- Conecta los conjuntos de transmisión y diferencial.
- Permite el movimiento entre componentes conectados.
- Ayuda a mantener una rotación estable bajo aceleración.
- Permite el funcionamiento del sistema de tracción integral.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: eje de transmisión cardán completo
- Marca: OE Match
- Referencia OE: PAB521101C
- Número anterior o de referencia cruzada: PAB52110100
Síntomas de falla
- Vibración que aumenta con la velocidad o aceleración de la carretera.
- Ruido metálico o golpeteo al arrancar
- Retumbos provenientes del área de apoyo central
- Movimiento o holgura excesivos en las juntas del eje.
- Daños visibles en el eje, hundimiento o deterioro alrededor del conjunto de soporte.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta desgastada, un cojinete de soporte defectuoso o un eje dañado pueden causar vibraciones y ruido en la transmisión, además de ejercer una tensión adicional sobre los componentes conectados de la transmisión y el diferencial. Reemplazar el conjunto afectado ayuda a restablecer una transmisión de par constante y un funcionamiento más suave de la transmisión. Antes de realizar cualquier reemplazo, conviene revisar otras posibles causas, como los neumáticos, las ruedas y los soportes de la transmisión.
Referencia OE
- PAB521101C
- PAB52110100
Preguntas frecuentes
- ¿Es compatible con los modelos Cayenne Coupé?
Sí, la aplicación suministrada incluye las versiones Coupé correspondientes de los modelos V6 de 3.0L y 2.9L mencionados. - ¿La vibración siempre es causada por el eje de la hélice?
No. El desequilibrio de las ruedas y los neumáticos, el desgaste de los soportes del motor o la transmisión y los fallos en el montaje del diferencial pueden producir síntomas similares. - ¿Qué se debe comprobar durante la instalación?
Inspeccione los soportes, fijaciones y conexiones de acoplamiento circundantes, y siga los procedimientos correctos de alineación y apriete.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB521101C
PAB52110100
PAB521101C
4M0521101BC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 595,00 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Information
Eje de transmisión cardán
Este eje cardán original de Porsche, también conocido como eje de transmisión o árbol de transmisión, transfiere la potencia a través del sistema de transmisión y ayuda a proporcionar una transmisión de par suave entre los componentes de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
* Incluye modelos Coupé
Diagrama ref. n.º 1
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión cardán está sometido a torsión, condiciones de la carretera, calor, vibraciones y movimiento rotacional continuo. Con el tiempo, las juntas del eje, el soporte central, los cojinetes o los componentes de equilibrado pueden desgastarse. Un eje de transmisión desgastado o dañado puede provocar vibraciones, golpeteos, sacudidas en la transmisión o ruido durante la aceleración. Sustituir el conjunto por un eje de transmisión cardán original Porsche ayuda a restablecer el funcionamiento suave de la transmisión, el correcto equilibrado del eje y la calidad de la transmisión Porsche de fábrica.
Síntomas comunes de un eje de transmisión cardán defectuoso
• Vibración en la transmisión durante la aceleración.
• Golpes o ruidos metálicos provenientes de debajo del vehículo.
• Vibración al arrancar el motor.
• Ruido sordo o de cojinetes proveniente del área del eje de la hélice.
• Movimiento excesivo en las juntas del eje o en el cojinete de soporte.
• Vibración a determinadas velocidades en carretera.
• Daños en el eje, las juntas o la zona de montaje.
• Se confirmó la avería durante la inspección del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el eje de la hélice está desgastado, dañado o desequilibrado.
• Si la vibración o el golpeteo se atribuyen al eje cardán.
• Si las juntas, los cojinetes o los soportes tienen un juego excesivo.
• Durante la reparación o revisión del sistema de transmisión.
• Tras un impacto en la parte inferior o daños por accidente.
• Si se ha retirado el eje y la inspección muestra desgaste.
• Al reemplazar componentes relacionados de la caja de transferencia, el diferencial o la transmisión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión cardán se instala en la zona del tren de transmisión del Porsche Cayenne. Forma parte del circuito de transmisión de par entre los principales componentes del tren de transmisión y los conjuntos de transmisión del eje. Una correcta instalación, alineación y ajuste del par son esenciales para evitar vibraciones y garantizar un funcionamiento suave del tren de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB521101C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este eje cardán original de Porsche, también conocido como eje de transmisión o árbol de transmisión, transfiere la potencia a través del sistema de transmisión y ayuda a proporcionar una transmisión de par suave entre los componentes de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
* Incluye modelos Coupé
Diagrama ref. n.º 1
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión cardán está sometido a torsión, condiciones de la carretera, calor, vibraciones y movimiento rotacional continuo. Con el tiempo, las juntas del eje, el soporte central, los cojinetes o los componentes de equilibrado pueden desgastarse. Un eje de transmisión desgastado o dañado puede provocar vibraciones, golpeteos, sacudidas en la transmisión o ruido durante la aceleración. Sustituir el conjunto por un eje de transmisión cardán original Porsche ayuda a restablecer el funcionamiento suave de la transmisión, el correcto equilibrado del eje y la calidad de la transmisión Porsche de fábrica.
Síntomas comunes de un eje de transmisión cardán defectuoso
• Vibración en la transmisión durante la aceleración.
• Golpes o ruidos metálicos provenientes de debajo del vehículo.
• Vibración al arrancar el motor.
• Ruido sordo o de cojinetes proveniente del área del eje de la hélice.
• Movimiento excesivo en las juntas del eje o en el cojinete de soporte.
• Vibración a determinadas velocidades en carretera.
• Daños en el eje, las juntas o la zona de montaje.
• Se confirmó la avería durante la inspección del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el eje de la hélice está desgastado, dañado o desequilibrado.
• Si la vibración o el golpeteo se atribuyen al eje cardán.
• Si las juntas, los cojinetes o los soportes tienen un juego excesivo.
• Durante la reparación o revisión del sistema de transmisión.
• Tras un impacto en la parte inferior o daños por accidente.
• Si se ha retirado el eje y la inspección muestra desgaste.
• Al reemplazar componentes relacionados de la caja de transferencia, el diferencial o la transmisión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión cardán se instala en la zona del tren de transmisión del Porsche Cayenne. Forma parte del circuito de transmisión de par entre los principales componentes del tren de transmisión y los conjuntos de transmisión del eje. Una correcta instalación, alineación y ajuste del par son esenciales para evitar vibraciones y garantizar un funcionamiento suave del tren de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB521101C
PAB52110100
PAB521101C
4M0521101BC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2.170,26 €
Ordenable