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.jpg?width=440&height=320 "Kit de carcasa y espuma para asientos con cinturones de seguridad de 5 y 6 puntos para el Dakar. Porsche 911 / 914")
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de carcasa y espuma para asiento Dakar - Cinturón de seguridad de 5 y 6 puntos
Se vende cada uno
El kit de carcasa de asiento Retro Trim Dakar es un asiento deportivo ligero de fibra de vidrio inspirado en los asientos de competición diseñados específicamente para la legendaria era de los rallies del Grupo B.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Basado en los distintivos diseños de asientos de competición desarrollados originalmente por Sparco para aplicaciones de rally y automovilismo, el Dakar combina una inconfundible apariencia de carreras de época con una robusta estructura, una posición de asiento baja y un sistema de soporte Duralastic.
Diseñado pensando en la competición y en las configuraciones de estilo Clubsport, el asiento Dakar puede especificarse con aberturas para sistemas de arnés de 5 o 6 puntos y puede instalarse utilizando soportes de montaje laterales para un ajuste adicional de la altura y el ángulo del asiento.
El kit incluye
- Carcasa del asiento
- Juego de correas Duralastic
- Espumas laterales y del respaldo
- Espuma para cojín de asiento
- Bordes de plástico para los cinturones de seguridad
Diseño inspirado en los rallies del Grupo B
El Grupo B produjo algunos de los coches de rally más extremos jamás creados, donde la construcción ligera, la asistencia al piloto y la resistencia eran esenciales.
El asiento Dakar recrea la apariencia distintiva de los asientos de competición asociados con esta época, al tiempo que incorpora características que lo hacen adecuado para proyectos de rally clásico, restomod y Clubsport.
Su nombre rinde homenaje al legendario Rally Dakar, un evento reconocido por poner a prueba tanto a los vehículos como a los pilotos en condiciones excepcionalmente exigentes.
Carcasa ligera de fibra de vidrio
El Dakar utiliza una calota ligera de fibra de vidrio diseñada para combinar rigidez con un peso reducido.
A diferencia de los asientos convencionales con estructura tubular, la carcasa utiliza un diseño estructurado que aporta resistencia y rigidez en las zonas donde se requiere soporte adicional.
Esto crea una plataforma de asiento sólida y que ofrece un buen soporte, adecuada para aplicaciones centradas en el rendimiento, al tiempo que conserva el aspecto distintivo de un asiento de rally de época.
Construcción de estructuras de cáscara
Una de las características que definen al Dakar es la forma y la estructura de su carrocería de fibra de vidrio.
La estructura reforzada proporciona la resistencia y robustez necesarias en un asiento inspirado en el automovilismo, manteniendo al mismo tiempo una construcción relativamente ligera.
Esto hace que el Dakar sea especialmente adecuado para:
- Construcciones clásicas de rally
- Proyectos inspirados en el Grupo B
- Coches Clubsport
- Restomods
- Vehículos históricos inspirados en el automovilismo
- coches deportivos de carretera
- Proyectos todoterreno e inspirados en los rallies
Posición de asiento baja
El Dakar ha sido diseñado para ofrecer una posición de asiento más baja.
Sentarse en una posición más baja dentro del vehículo puede proporcionar mayor espacio para la cabeza y resulta especialmente útil para conductores altos o vehículos donde el espacio para el casco es limitado.
La posición más baja también ayuda a crear un entorno de conducción más propicio y puede mejorar la relación del conductor con el volante y los controles cuando se instala correctamente.
Adecuado para una gama más amplia de conductores.
El asiento Dakar ha sido diseñado para adaptarse a una gama más amplia de tamaños de piloto que muchos asientos de competición tradicionales y estrechos.
Sus proporciones, combinadas con la posición de asiento más baja, lo hacen especialmente atractivo para los conductores más altos que pueden tener dificultades con los asientos deportivos compactos clásicos.
Siempre se debe comprobar el tamaño correcto del asiento antes de la instalación, especialmente cuando el vehículo se vaya a utilizar con un arnés de varios puntos.
Suspensión Duralastic para mayor comodidad
Los cinturones de soporte Duralastic están incorporados a la estructura del asiento para proporcionar una amortiguación adicional.
En lugar de depender exclusivamente de un grueso acolchado de espuma, el sistema Duralastic proporciona un soporte controlado debajo del ocupante, lo que ayuda a reducir la dureza normalmente asociada con una carcasa rígida de fibra de vidrio.
Combinado con espuma ignífuga, esto crea una posición de conducción firme y que proporciona un buen soporte, a la vez que añade una comodidad útil para eventos largos en carretera, rally o Clubsport.
Opciones de arnés de 5 o 6 puntos
El modelo Dakar puede configurarse con aberturas para sistemas de arnés de 5 o 6 puntos, lo que lo hace adecuado para instalaciones de alto rendimiento e inspiradas en el automovilismo.
Las aberturas específicas para el arnés permiten que las correas de los hombros, el regazo y la parte inferior del arnés se pasen a través del asiento según lo requiera la configuración elegida.
La instalación del arnés siempre debe seguir las instrucciones del fabricante y utilizar los puntos de montaje adecuados dentro del vehículo.
Instalación de montaje lateral
El Dakar se puede instalar utilizando soportes de montaje laterales.
El montaje lateral proporciona mayor flexibilidad a la hora de posicionar el asiento y permite ajustar tanto la altura como la inclinación en función de los soportes y la instalación en el vehículo.
Esto puede resultar especialmente útil para conseguir una posición de conducción más baja o para ajustar el ángulo del asiento a las preferencias individuales del conductor.
Haz que te tapicen el asiento en una tienda local.
Al adquirir el Dakar como un kit de carcasa de asiento, podrá encargar el tapizado a su tapicero local o especialista en restauración de interiores de confianza.
Esto proporciona total libertad en cuanto al aspecto final y permite que el asiento se coordine con el resto del vehículo.
Esto hace que el Dakar sea igualmente adecuado tanto para una restauración fiel a la época del rally como para un interior completamente personalizado con modificaciones.
¿Por qué elegir el asiento del Dakar?
El asiento Dakar está diseñado para pilotos que buscan un asiento clásico de estilo competición con una apariencia distintiva inspirada en el Grupo B, una robusta construcción de fibra de vidrio y una posición de conducción baja.
Su estructura rígida proporciona rigidez y soporte, mientras que el sistema de suspensión Duralastic añade un nivel adicional de confort en comparación con un asiento de competición rígido convencional.
La posibilidad de especificar aberturas para arneses de 5 o 6 puntos y utilizar soportes laterales para el ajuste de altura e inclinación hace que el Dakar sea especialmente versátil para coches clásicos centrados en el rendimiento.
Kits de carcasas de asientos de rally estilo Grupo B del Dakar
El kit de asientos Retro Trim Dakar ofrece una solución de asientos distintiva para proyectos de rally clásico, inspirados en el Grupo B, Clubsport y restomod de alto rendimiento.
Su ligera estructura de fibra de vidrio proporciona la rigidez y el soporte lateral que se esperan de un asiento inspirado en la competición, mientras que la posición de asiento más baja ayuda a acomodar a los conductores más altos y proporciona espacio adicional para la cabeza.
La suspensión con amortiguación Duralastic añade comodidad al diseño rígido de la carrocería, lo que hace que el Dakar sea adecuado para vehículos que puedan conducirse durante períodos prolongados, así como para aplicaciones centradas en el rendimiento.
Con opciones para aberturas de arnés de 5 o 6 puntos y montaje lateral para ajuste adicional de altura e inclinación, el Dakar se puede configurar en función del conductor y del uso previsto del vehículo.