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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Se adapta a:
Porsche 911 1972-86 con caja de cambios 915
Diagrama ref n° 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530291102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Encaja:
Porsche 964 1989-94
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96430290701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 964 turbo - 1989 a 1994
Disponible con relaciones de transmisión : 10:31 (número de dientes en cada engranaje) - 3,10:1 (relación de transmisión)
Diagrama ref n° 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030291170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Cubo de sincronización con collar de bloqueo, 5ª marcha / marcha atrás
Buje sincronizador/manguito guía original de Porsche con collar de bloqueo para la quinta marcha y la marcha atrás, diseñado para los modelos Porsche 911 y 964 equipados con la transmisión manual G50 de 5 velocidades correspondiente.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1978 - 1989 con caja de cambios G50/00, /01, /02
Porsche 911 Turbo 3.3L (930) 1989 con caja de cambios G50/50
Porsche 964 Carrera 2 3.6L 1990 - 1994 con caja de cambios G50/03, /04, /05
Porsche 964 Carrera RS 3.6L / RS 3.8L 1992-1993 con caja de cambios G50/10
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991 - 1994 con caja de cambios G50/52
* Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor). Confirme también el tipo de caja de cambios: las notas de aplicación suministradas especifican una transmisión de cinco velocidades y marcha atrás, en lugar de todas las transmisiones instaladas en estos modelos.
Diagrama ref. n.º 41
Este componente original de la caja de cambios Porsche forma parte del mecanismo de acoplamiento de la quinta marcha y la marcha atrás. Funciona junto con el sincronizador y el selector para permitir la selección y el acoplamiento de la marcha adecuada.
Fabricado según las especificaciones originales de Porsche, es un componente de repuesto esencial para reparar piezas desgastadas del mecanismo de engranajes, reconstruir una transmisión G50 o restaurar el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual.
Este componente forma parte del conjunto interno de selección de marchas de la caja de cambios.
Qué hace esta pieza / Funciones
- Permite el acoplamiento de la quinta marcha y la marcha atrás.
- Funciona con el sincronizador de la caja de cambios y el mecanismo selector.
- Se desliza hasta la posición requerida durante la selección de marchas.
- Ayuda a transmitir el movimiento del selector a los componentes de acoplamiento de marchas correspondientes.
- Garantiza el acoplamiento mecánico correcto del engranaje seleccionado.
- Reemplaza un manguito de funcionamiento original desgastado o dañado.
- Ayuda a restablecer la selección normal de la quinta marcha y la marcha atrás cuando el desgaste del manguito es la causa confirmada.
- Mantiene la configuración original de la caja de cambios Porsche G50.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El manguito guía del sincronizador está sometido a cargas mecánicas repetidas cada vez que se seleccionan las marchas correspondientes. Con el tiempo, los dientes de acoplamiento y las superficies de contacto del manguito pueden desgastarse, astillarse o dañarse. Un desgaste excesivo puede provocar dificultades en el acoplamiento de las marchas, resistencia al cambiar de marcha o problemas para mantener un acoplamiento adecuado.
Sustituir el manguito dañado por un componente original de la caja de cambios Porsche ayuda a restablecer el correcto funcionamiento mecánico de la transmisión.
Síntomas comunes de un buje de sincronización/manguito guía desgastado
- Dificultad para seleccionar la quinta marcha
- Dificultad para engranar la marcha atrás.
- La selección de marchas se siente tosca o con holgura.
- Resistencia excesiva al seleccionar las marchas afectadas.
- El acoplamiento de las marchas se vuelve inconsistente.
- Dientes de enganche dañados o redondeados
- Ruido mecánico inusual durante la selección de marchas
- Se detectó desgaste en el manguito durante el desmontaje de la caja de cambios.
- El engranaje se sale de su posición cuando hay desgaste interno.
Estos síntomas también pueden deberse al desgaste de los anillos sincronizadores, las horquillas selectoras, los dientes de acoplamiento de las marchas o a fallos en el ajuste de la caja de cambios.
Se recomienda realizar una inspección completa de la transmisión antes de reemplazar los componentes internos.
Cuándo reemplazar esta pieza
- Durante la reconstrucción de la caja de cambios G50
- Cuando los componentes de acoplamiento de la quinta marcha o de la marcha atrás están desgastados
- Si el collar de bloqueo o el manguito guía están astillados o dañados
- Al reparar una selección de marchas difícil
- Durante el reemplazo de los componentes del sincronizador asociados
- Si se detecta un desgaste excesivo durante el desmontaje de la caja de cambios.
Dónde se coloca en el coche
El manguito guía se encuentra dentro de la caja de cambios manual G50, en el conjunto selector y de acoplamiento de la quinta marcha y la marcha atrás. Funciona junto con los componentes sincronizadores correspondientes, la horquilla selectora y el mecanismo de acoplamiento de marchas. Para acceder al manguito y sustituirlo, es necesario desmontar la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030402105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números