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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
El retén del eje del balancín ayuda a prevenir fugas de aceite del motor alrededor del orificio del eje. Un buen retén garantiza una correcta lubricación del tren de válvulas, reduce las filtraciones de aceite en la zona de la carcasa del árbol de levas y contribuye a mantener el motor limpio y bien sellado.
Se venden individualmente, se requieren 24 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1974 - 1989
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2 / C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Corresponde al número 25 del diagrama.
Este retén del eje del balancín, que coincide con el de la pieza original, está diseñado para adaptarse al ajuste original y ayudar a sellar la zona del eje del balancín dentro del conjunto del tren de válvulas.
Funciones
• Reemplaza el sello del eje del balancín
• Ayuda a sellar la zona del eje del balancín
• Ayuda a prevenir fugas de aceite en la carcasa del árbol de levas/zona de balancines.
• Favorece el control correcto del aceite del tren de válvulas.
• Adecuado para la extracción, reinstalación o sellado del eje del balancín.
• Reemplaza los sellos originales endurecidos, aplanados, rotos, faltantes o con fugas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y restauración de motores Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los retenes del eje de los balancines pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, partirse o perder su capacidad de sellado debido al calor, la exposición al aceite, el paso del tiempo y el uso repetido del motor. Un retén desgastado o faltante puede permitir que el aceite se filtre desde el área del eje de los balancines, causando manchas de aceite, goteos, olor a aceite quemado o contaminación alrededor de la carcasa del árbol de levas. Reemplazar el retén ayuda a restaurar un sellado de aceite del motor limpio y confiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor del eje del balancín.
• Los ejes de los balancines han sido retirados o ajustados.
• Se está realizando el mantenimiento de la carcasa del árbol de levas o del tren de válvulas.
• El sello original está duro, roto, aplastado o falta.
• Se observa fuga de aceite del motor tras reparaciones anteriores.
• El motor está siendo reconstruido, sellado o restaurado.
• Se están realizando sustituciones preventivas durante el servicio de gama alta.
Dónde encaja en el coche
Este retén se instala en la zona del eje de balancines/alojamiento del árbol de levas de los motores Porsche 911, 930, 964 y 914-6. Forma parte del sistema de sellado de la parte superior del tren de válvulas del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91109910352
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
El balancín OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el tren de válvulas, diseñado para transmitir el movimiento del árbol de levas a las válvulas del motor en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original (OE) para garantizar un ajuste, resistencia y precisión óptimos, este balancín asegura un funcionamiento preciso de las válvulas, manteniendo la sincronización correcta, la eficiencia del motor y un rendimiento fiable en todo su rango de funcionamiento.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 12
Fabricado en acero de alta resistencia tratado térmicamente, con superficies de contacto mecanizadas con precisión, el balancín está diseñado para soportar el movimiento alternativo constante, las altas velocidades del motor y las temperaturas extremas de funcionamiento. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, proporciona una alineación precisa con el árbol de levas y los componentes del tren de válvulas, lo que lo hace ideal para la reconstrucción de motores, la reparación de culatas y el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Transfiere el movimiento del árbol de levas a las válvulas del motor.
- Controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión o escape.
- Mantiene una sincronización y elevación precisas de las válvulas.
- Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
- Reduce la fricción dentro del conjunto del tren de válvulas.
- Garantiza un funcionamiento suave y fiable de la válvula.
- Restaura el rendimiento del sistema de válvulas de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto del tren de válvulas del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de tictac o golpeteo provenientes de la parte superior del motor.
- Fallos de encendido del motor.
- Rendimiento del motor reducido.
- Ralentí irregular.
- Pérdida de potencia durante la aceleración.
- Desgaste excesivo del sistema de válvulas.
- Funcionamiento irregular de la válvula.
- Aumento de la vibración del motor.
- Se encontraron partículas metálicas durante el mantenimiento del motor.
- Códigos de avería del motor relacionados con la sincronización de las válvulas o el rendimiento de los cilindros.
Por qué es importante la sustitución:
- El balancín está sometido a un movimiento continuo a alta velocidad, a fuertes cargas de contacto y a ciclos de lubricación constantes cada vez que el motor está en funcionamiento. Con el tiempo, las superficies de contacto, los puntos de pivote o el mecanismo de rodillos (cuando corresponda) pueden desgastarse, lo que reduce la precisión del funcionamiento de las válvulas y aumenta la tensión en el árbol de levas y las válvulas.
- Un balancín desgastado o dañado puede impedir que las válvulas se abran y cierren correctamente, lo que reduce el rendimiento del motor, disminuye el consumo de combustible, provoca un funcionamiento irregular y acelera el desgaste de otros componentes del tren de válvulas. Si no se soluciona, un desgaste severo puede provocar una falla en el tren de válvulas y costosas reparaciones del motor.
- Sustituir un balancín desgastado restablece el funcionamiento preciso de las válvulas y garantiza que el motor siga ofreciendo un rendimiento suave y eficiente. El balancín OE Match se fabrica según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, convirtiéndolo en la opción ideal para reparaciones, reconstrucciones y mantenimiento preventivo de motores Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510541720
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 4.2L V8 DIESEL 2013>>
Porsche Macan 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510541720
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Taqué hidráulico/elevador de válvulas para motor diésel
Este taqué hidráulico (también conocido como taqué hidráulico) es un componente de precisión utilizado en los motores diésel Porsche para mantener automáticamente la holgura correcta de las válvulas. Al utilizar la presión del aceite del motor, el taqué garantiza un funcionamiento suave de las válvulas, un funcionamiento silencioso y un rendimiento constante en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
Diagrama de referencia n.° 11
En los motores diésel Porsche modernos, los taqués hidráulicos desempeñan un papel crucial en la durabilidad, el refinamiento y el control de emisiones, lo que los convierte en un componente esencial de servicio y reparación.
¿Qué hace un taqué hidráulico del motor?
Los taqués hidráulicos se ubican entre el árbol de levas y las válvulas, y utilizan la presión del aceite para compensar la expansión térmica y el desgaste de los componentes. Esto permite que el tren de válvulas funcione con:
- Sincronización y elevación de válvulas correctas
- Ruido mecánico reducido
- Eficiencia de combustión mejorada
- Menor desgaste interno del motor
Al ajustar automáticamente la holgura, los taqués hidráulicos eliminan la necesidad de ajustar manualmente las válvulas y ayudan a mantener un rendimiento óptimo del motor en todo el rango de revoluciones.
¿Por qué fallan los taqués hidráulicos en los motores diésel de Porsche?
Con el tiempo, los taqués hidráulicos están expuestos al calor, la contaminación del aceite y el estrés mecánico, especialmente en los motores diésel de alto par.
Las causas comunes de fallo incluyen:
- Lodos de aceite o lubricación deficiente
- Desgaste de las válvulas de retención internas
- Pérdida de retención de presión hidráulica
- Intervalos de cambio de aceite extendidos
- Grados de aceite contaminados o incorrectos
Los síntomas de taqués desgastados o defectuosos pueden incluir:
Ruidos de tictac o golpeteo en la culata Ralentí irregular o fallos de encendido Eficiencia reducida del motor Mayor desgaste del tren de válvulas¿Por qué reemplazar taqués hidráulicos desgastados?
La sustitución de taqués hidráulicos desgastados restaura:
- Funcionamiento silencioso y suave del motor
- Sincronización correcta de válvulas y combustión
- Menor desgaste en árboles de levas y válvulas
- Fiabilidad del motor a largo plazo
Ignorar el desgaste de los taqués puede provocar daños acelerados en el árbol de levas y el tren de válvulas, lo que resulta en costos de reparación significativamente más altos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958109521
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Taqué hidráulico/elevador de válvulas para motor diésel
Vendidos cada uno
Este taqué hidráulico (también conocido como taqué hidráulico) es un componente de precisión utilizado en los motores diésel Porsche para mantener automáticamente la holgura correcta de las válvulas. Al utilizar la presión del aceite del motor, el taqué garantiza un funcionamiento suave de las válvulas, un funcionamiento silencioso y un rendimiento constante en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diésel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diésel 4.0L V8 Twin-Turbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV 2014-18
Diagrama de referencia n.° 11
En los motores diésel Porsche modernos, los taqués hidráulicos desempeñan un papel crucial en la durabilidad, el refinamiento y el control de emisiones, lo que los convierte en un componente esencial de servicio y reparación.
¿Qué hace un taqué hidráulico del motor?
Los taqués hidráulicos se ubican entre el árbol de levas y las válvulas, y utilizan la presión del aceite para compensar la expansión térmica y el desgaste de los componentes. Esto permite que el tren de válvulas funcione con:
- Sincronización y elevación de válvulas correctas
- Ruido mecánico reducido
- Eficiencia de combustión mejorada
- Menor desgaste interno del motor
Al ajustar automáticamente la holgura, los taqués hidráulicos eliminan la necesidad de ajustar manualmente las válvulas y ayudan a mantener un rendimiento óptimo del motor en todo el rango de revoluciones.
¿Por qué fallan los taqués hidráulicos en los motores diésel de Porsche?
Con el tiempo, los taqués hidráulicos están expuestos al calor, la contaminación del aceite y el estrés mecánico, especialmente en los motores diésel de alto par.
Las causas comunes de fallo incluyen:
- Lodos de aceite o lubricación deficiente
- Desgaste de las válvulas de retención internas
- Pérdida de retención de presión hidráulica
- Intervalos de cambio de aceite extendidos
- Grados de aceite contaminados o incorrectos
Los síntomas de taqués desgastados o defectuosos pueden incluir:
Ruidos de tictac o golpeteo en la culata Ralentí irregular o fallos de encendido Eficiencia reducida del motor Mayor desgaste del tren de válvulas¿Por qué reemplazar taqués hidráulicos desgastados?
La sustitución de taqués hidráulicos desgastados restaura:
- Funcionamiento silencioso y suave del motor
- Sincronización correcta de válvulas y combustión
- Menor desgaste en árboles de levas y válvulas
- Fiabilidad del motor a largo plazo
Ignorar el desgaste de los taqués puede provocar daños acelerados en el árbol de levas y el tren de válvulas, lo que resulta en costos de reparación significativamente más altos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958109521
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números