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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Las torretas soldables OE Match Strut Brace son componentes de refuerzo de primera calidad diseñados para proporcionar un punto de montaje sólido y seguro para la barra estabilizadora delantera en modelos Porsche compatibles. Fabricadas según las especificaciones de equipo original para garantizar resistencia, ajuste y durabilidad, estas torretas soldables refuerzan la zona de la torreta de la suspensión, mejorando la rigidez del chasis y proporcionando una base sólida para mejoras de rendimiento en la suspensión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricadas con acero de alta resistencia conformado con precisión, estas torres están diseñadas para soportar las importantes cargas generadas durante giros bruscos, frenadas y conducción deportiva. Diseñadas para soldarse permanentemente, se alinean con precisión con las torres de suspensión del vehículo para una instalación profesional, al estilo de las originales. Son ideales para el refuerzo del chasis, la preparación de vehículos para competición, la modificación de vehículos para mejorar su rendimiento y la restauración completa de vehículos.
Qué hace este producto:
- Proporciona puntos de montaje reforzados para una barra estabilizadora delantera.
- Aumenta la rigidez del chasis y la resistencia estructural.
- Reduce la flexión entre las torretas de la suspensión delantera.
- Mejora la estabilidad de la suspensión bajo carga.
- Mejora la precisión de la dirección y la respuesta del tren delantero.
- Mejora el manejo en las curvas.
- Proporciona una instalación segura mediante soldadura, al estilo de los componentes originales del fabricante.
- Forma parte esencial de un sistema de suspensión delantera y chasis reforzado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Corrosión alrededor del área de la torreta de suspensión.
- Grietas o fatiga en las torretas de suspensión originales.
- Flexión del chasis durante las curvas agresivas.
- Precisión de la dirección reducida.
- Mala alineación de la torre de suspensión tras las reparaciones por accidente.
- Puntos de montaje de la suspensión deformados.
- Debilidad estructural causada por daños por corrosión.
- Vehículo que se está preparando para su uso en competición o en condiciones de alto rendimiento.
- Instalación de una barra estabilizadora delantera que requiere puntos de montaje reforzados.
- Restauración de una carrocería dañada o debilitada.
Por qué es importante la sustitución:
- Las torretas de la suspensión delantera están sometidas a cargas considerables durante el frenado, las curvas y las irregularidades del terreno. En vehículos más antiguos o utilizados en competición, la tensión repetida y la corrosión pueden debilitar la estructura circundante, permitiendo la flexión del chasis, lo que afecta negativamente a la precisión de la dirección y al rendimiento de la suspensión.
- La instalación de torretas soldadas reforzadas crea una conexión más fuerte entre la carrocería y la barra estabilizadora, lo que ayuda a minimizar el movimiento de la suspensión y a mejorar la rigidez del chasis. Esto se traduce en una geometría de suspensión más consistente, una respuesta de la dirección más precisa y una mayor confianza en condiciones de conducción exigentes.
- Reemplazar o reforzar los puntos de montaje desgastados o dañados de las torres de suspensión con las torretas soldables OE Match Strut Brace proporciona una solución duradera y permanente para mejorar la integridad estructural. Fabricadas en acero de alta resistencia para un ajuste al estilo OE, las SPS111105 son la opción ideal para la restauración de Porsche, el refuerzo del chasis, las mejoras de rendimiento y las aplicaciones de automovilismo.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Para Porsche 944 / 968
Este travesaño se atornilla entre los puntos de montaje traseros de los brazos de control delanteros. Evita la deflexión del chasis en esos puntos, que puede producirse al frenar bruscamente y al tomar curvas. El R-1524 se diseñó con una atención especial a la minimización del peso. El mecanizado de precisión por chorro de agua permite obtener una estructura intrincada que proporciona una rigidez superior con un peso excepcionalmente ligero.
NOTA: Si utiliza bloques de ruedas 968 de modelo reciente o de repuesto, necesitará soportes de extremo especiales. Para más información, contacte con su concesionario o distribuidor.
Material: esqueleto de aluminio 6061 T-6, soportes de montaje de acero inoxidable 304
Acabado: Aluminio anodizado
Peso: 2,6 libras
Modelos: Porsche 944 (1985 ½ -1992), 968
Instalación: Pernos a las carcasas de los bujes traseros de los brazos de control delanteros
Varios: Para obtener mejores resultados, utilice bujes de brazo de control endurecidos. Los modelos 924 y principios del 944 se pueden adaptar utilizando brazos de control de aleación del 944 tardío y soportes de bujes.
Descargue las instrucciones de instalación detalladas