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Su vehículo
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Se vende por unidad, se utiliza en varios lugares
Se adapta a:
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 a 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - 2017 en adelante
Porsche 991,1/991,2-2012 a 2019
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90038510802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 2.7LS 1974-75
Porsche 911 2.7L 911/83 Motor 1976
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110700206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110712100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Arandela de presión para bomba de aceite diseñada para asegurar y bloquear la fijación de la bomba en motores Porsche clásicos. Aunque pequeña, esta arandela de seguridad es fundamental para evitar que la tornillería de la bomba se afloje debido a la vibración del motor y los ciclos de calor repetidos.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1986
Porsche 911 Turbo 1975-1977
Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref. n.° 4
Al actuar como un dispositivo de bloqueo mecánico, ayuda a mantener la bomba de aceite firmemente en su posición, lo que favorece una presión de aceite estable y una lubricación fiable del motor. Una correcta retención de la bomba de aceite es esencial para la protección y el rendimiento del motor a largo plazo.
Las arandelas de pestaña están diseñadas para doblarse una sola vez. Reutilizar una arandela previamente doblada puede causar fatiga del metal y reducir la resistencia de sujeción, lo que aumenta el riesgo de que los sujetadores se aflojen. Reemplazar la arandela durante el mantenimiento es una forma sencilla y económica de proteger la fiabilidad del motor y prevenir el desgaste prematuro.
Cuándo reemplazar:
• Durante la extracción, reinstalación o reconstrucción del motor de la bomba de aceite
• Si la pestaña de la arandela se ha doblado o enderezado previamente
• Cuando se observen grietas, distorsiones o fatiga
• Cada vez que se aflojan los sujetadores de la bomba de aceite durante el mantenimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903900100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Engranaje superior de la bomba de aceite con accionamiento del tacómetro, compatible con los modelos Porsche 356 B, 356 C y 912. Diseñado para la bomba de mayor tamaño y diseño posterior, incorpora un eje cuya aleta de accionamiento se acopla a la ranura del árbol de levas.
Se ajusta
- Porsche 356 B
- Porsche 356 C
- Porsche 912
El diagrama de lubricación del 356 abarca los modelos 356B/356C de 1960 a 1965 e incluye las restricciones de número de motor que se detallan a continuación. Verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año y motor) antes de realizar el pedido.
Qué hace este producto
Este engranaje y eje forman parte del mecanismo de la bomba de aceite del motor. El acoplamiento entre la aleta del eje y el árbol de levas transmite la rotación al conjunto de la bomba, que hace circular el aceite lubricante por todo el motor.
Funciones
- Transfiere la rotación del árbol de levas al mecanismo de la bomba de aceite.
- Funciona junto con los componentes de la bomba para hacer circular el aceite del motor.
Detalles técnicos
- Componente: engranaje y eje superior de la bomba de aceite para la bomba de gran tamaño posterior.
- Referencias proporcionadas: 61610701601 y 61610701600.
- La referencia 61610701600 aparece en el diagrama de lubricación 912 como eje de la bomba de aceite I con engranaje.
- La referencia 61610701601 aparece en el diagrama de lubricación 356B / 356C como eje de la bomba de aceite I con engranaje.
- Se enumeran 356 variantes de motor: 1600, 1600 S y 1600 S90.
- Se registraron 356 cortes de número de motor: M 601 995 >>; M 85 941 >>; M 800 150 >>.
Síntomas de falla
La inspección puede revelar deterioro de la aleta de transmisión o desgaste alrededor del extremo del cojinete del eje. La baja presión una vez que el motor está caliente, el retraso en el aumento de presión o la presencia de partículas metálicas en el aceite también justifican una investigación, pero no establecen que este engranaje sea el responsable.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación es apropiada cuando la inspección confirma daños o desgaste que afectan al engranaje o al eje. Durante el mantenimiento de la bomba, evalúe el engranaje de acoplamiento, la carcasa, el acoplamiento del árbol de levas y los componentes de sellado asociados, en lugar de reemplazar este elemento de forma aislada sin comprobar su estado.
Preguntas frecuentes
- ¿Una baja presión de aceite indica que hay que reemplazar la caja de cambios?
No. Verifique la presión real e investigue el estado del aceite, el desgaste de los cojinetes y otros componentes del sistema de lubricación antes de identificar la causa. - ¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Confirme el diseño de la bomba, la referencia original y las restricciones aplicables al número de motor, y luego inspeccione el acoplamiento del eje y los componentes circundantes. - ¿Deberían reutilizarse los sellos que hayan sufrido daños?
Durante el reensamblaje, sustituya las juntas y los sellos correspondientes utilizando las especificaciones correctas para el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610701601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números