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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Se vende por unidad, se utiliza en varios lugares
Se adapta a:
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 a 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - 2017 en adelante
Porsche 991,1/991,2-2012 a 2019
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90038510802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Bomba de aceite
La bomba de aceite del Porsche 911 y 911 Turbo es uno de los componentes más importantes del sistema de lubricación por cárter seco del motor. Encargada de hacer circular el aceite por todo el motor, la bomba garantiza que los componentes móviles vitales reciban un suministro continuo de lubricante, lo que ayuda a minimizar la fricción, controlar la temperatura y proteger contra el desgaste prematuro del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L
- Porsche 911 1976-77 3.0 Carrera*
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)*
*Requiere la pieza adicional n.° 93010190200 Tapa
Diagrama Ref. N° 1
A diferencia de los sistemas de cárter húmedo convencionales, el legendario diseño de cárter seco de Porsche depende en gran medida de la bomba de aceite para suministrar aceite a presión al motor y recuperarlo, devolviéndolo al depósito externo. Esta circulación constante es esencial para mantener una presión de aceite estable en todas las condiciones de conducción, especialmente en vehículos de alto rendimiento y con turbocompresor.
Ya sea que esté reconstruyendo un motor, restaurando un Porsche clásico o reemplazando componentes internos desgastados, la bomba de aceite 91110700805 desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo del motor.
¿Qué función tiene la bomba de aceite?
La bomba de aceite es el corazón del sistema de lubricación de Porsche. Extrae el aceite del depósito y lo distribuye a presión a los componentes críticos del motor, entre los que se incluyen:
- Cojinetes del cigüeñal
- Cojinetes de biela
- Árboles de levas y componentes del tren de válvulas
- Pistones y cilindros
- Cadenas de distribución y componentes asociados
- Sistemas de lubricación del turbocompresor (cuando corresponda)
La bomba también recoge el aceite usado del motor y lo devuelve al depósito de aceite, lo que garantiza una circulación continua en todo el sistema de cárter seco.
Una bomba de aceite que funcione correctamente ayuda a:
- Mantener una presión de aceite estable
- Reduzca el desgaste interno del motor
- Favorece una refrigeración eficaz del motor.
- Garantizar una lubricación fiable en condiciones de conducción de alto rendimiento.
- Proteja los costosos componentes del motor de posibles daños.
¿Por qué falla una bomba de aceite?
Aunque las bombas de aceite de Porsche están diseñadas para ser duraderas, con el tiempo pueden sufrir desgaste, especialmente en motores con mucho kilometraje o que han recibido un mantenimiento deficiente.
Las causas comunes de falla de la bomba de aceite incluyen:
- Desgaste interno de los engranajes
- Contaminación por escombros o partículas metálicas
- eventos de escasez de petróleo
- Historial de mantenimiento deficiente
- sobrecalentamiento del motor
- Exceso de material de cojinete circulando a través del sistema de aceite.
- Daños tras fallo del motor
- Desgaste en las holguras internas que reduce la presión del aceite
Con el paso del tiempo, la eficiencia de las bombas de aceite puede disminuir, lo que conlleva una reducción de la presión del aceite y un rendimiento de lubricación deficiente.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Se debe considerar la sustitución del aceite siempre que haya indicios de problemas de presión, desgaste interno excesivo o durante trabajos importantes de reconstrucción del motor.
Los escenarios de reemplazo típicos incluyen:
- Reconstrucción completa del motor
- Diagnóstico de baja presión de aceite
- Reparaciones de fallas internas del motor
- Restauración de motores con alto kilometraje
- Desgaste excesivo detectado durante la inspección del motor.
- Contaminación metálica dentro del sistema de lubricación
- Sustitución preventiva durante la construcción de motores de alto rendimiento.
Dado que la falla de la bomba de aceite puede provocar daños catastróficos en el motor, reemplazar una unidad desgastada durante los trabajos de reconstrucción suele considerarse una medida de precaución económica en comparación con el costo de una falla total del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110700805
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 2.7LS 1974-75
Porsche 911 2.7L 911/83 Motor 1976
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110700206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110712100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Arandela de presión para bomba de aceite diseñada para asegurar y bloquear la fijación de la bomba en motores Porsche clásicos. Aunque pequeña, esta arandela de seguridad es fundamental para evitar que la tornillería de la bomba se afloje debido a la vibración del motor y los ciclos de calor repetidos.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1986
Porsche 911 Turbo 1975-1977
Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref. n.° 4
Al actuar como un dispositivo de bloqueo mecánico, ayuda a mantener la bomba de aceite firmemente en su posición, lo que favorece una presión de aceite estable y una lubricación fiable del motor. Una correcta retención de la bomba de aceite es esencial para la protección y el rendimiento del motor a largo plazo.
Las arandelas de pestaña están diseñadas para doblarse una sola vez. Reutilizar una arandela previamente doblada puede causar fatiga del metal y reducir la resistencia de sujeción, lo que aumenta el riesgo de que los sujetadores se aflojen. Reemplazar la arandela durante el mantenimiento es una forma sencilla y económica de proteger la fiabilidad del motor y prevenir el desgaste prematuro.
Cuándo reemplazar:
• Durante la extracción, reinstalación o reconstrucción del motor de la bomba de aceite
• Si la pestaña de la arandela se ha doblado o enderezado previamente
• Cuando se observen grietas, distorsiones o fatiga
• Cada vez que se aflojan los sujetadores de la bomba de aceite durante el mantenimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903900100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números