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Caja de cambios / Transmisión
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Disco de embrague, plato de presión y cojinete de desembrague.
Kit de embragueSe adapta a:
Porsche 911 2.4L / 2.7L / 3.0L / 3.2L 1972-86 (915)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CLUTCHKIT915.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911 1970-86 (915 Caja de Cambios)
Porsche 930 Turbo 3.0ltr 1975-77 (Caja de cambios 915)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006709003KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Disco de embrague, plato de presión, sin cojinete de desembrague.

Encaja:
Porsche 911 2.4L / 2.7L / 3.0L / 3.2L 1972-86 (915)
El kit contiene:
Disco de embrague
Placa de presión del embrague
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CLUTCHKIT915
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911 2.7/3.0L 1974-84
Tipo de eje de transmisión de 6 pernos
Espacios entre dientes, conexión del eje del perfil: 25,
sin ranura en componente interno,
D1: 25,84 mm,
Junta Ø: 100 mm,
Longitud: 32 mm, con capuchón,
Diámetro interior: 8,2 mm,
Número de agujeros: 6,
Diámetro del círculo del orificio del perno: 86 mm,
La junta homocinética (junta de velocidad constante) está ubicada en cada extremo del conjunto del eje y se usa con mayor frecuencia en automóviles con tracción delantera. Un vehículo 2wd tendrá 2 ejes con 4 juntas homocinéticas y botas. Un 4wd normalmente tendrá el doble que el 2wd. La junta homocinética permite que las ruedas del vehículo giren sin dejar de aplicar potencia a las ruedas.
El indicador más notable de una junta homocinética desgastada es el fuerte chasquido que escucha cuando gira el volante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333203200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Incluye :
- 6 x Placa de bloqueo de la carcasa del diferencial. (90133228501)
- 12 x Perno de cabeza hexagonal (92833227606)

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 8.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133228501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 8.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133228501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUAL autos 24 por auto (no Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUAL autos 24 por auto (No Turbo)
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( sin turbo) 24 por coche
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (sin turbo) 24 por coche
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006721102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Para pernos de eje de transmisión CV M10

Se adapta a:
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de piezas Ref No 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133219100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
reparaciones para 2 ejes de transmisión (PARA EL TIPO DE EJE DE TRANSMISIÓN DE 4 TORNILLOS)
4 JUNTAS DEL EJE DE TRANSMISIÓN
4 CLIPS DE FUELLE
16 ARANDELA DE SUSPENSIÓN PARA PERNO M10
4 X JUEGO DE FUELLE DE JUNTA HOMOCINÉTICA "GKN"
16 PERNO DEL EJE DE TRANSMISIÓN 911
Encaja:
Porsche 911 1969-75
Porsche 911 TURBO 1975-77
Porsche 911 TURBO 1978-86
para eje de transmisión de 4 pernos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DRIVESHAFTKIT02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
This flywheel bolt set is manufactured to exact factory specifications for secure and precise flywheel installation. Each bolt provides the correct clamping force between the crankshaft flange and flywheel, maintaining alignment, minimizing vibration, and ensuring long-term drivetrain reliability.
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 1989 - 1994 (not RS)
Porsche 968 1992 - 1995
Diagram ref no 6.
These bolts are responsible for safely securing the flywheel to the crankshaft. Proper bolt stretch and friction prevent loosening, fretting, or flywheel run-out that could lead to clutch or starter damage.
Over time, flywheel bolts can stretch, corrode, or lose their strength due to heat and torque cycling. Replacing them ensures consistent preload and drivetrain safety.
Replace the flywheel bolts when:
• Performing a clutch or flywheel replacement (most Porsche bolts are single-use torque-to-yield).
• Bolts show signs of corrosion, thread damage, or head wear.
• The factory service procedure specifies new bolts for reassembly.
Installing a complete new set of 9 ensures even torque distribution, secure fastening, and dependable long-term performance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010220601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

El soporte de la caja de cambios es adecuado para las cajas de cambios 915 en el modelo F y el modelo G. La pieza de acero es una reproducción fiel según los estándares de fabricación modernos. El soporte se puede utilizar para vehículos de 1972 a 1986.
Las arandelas grandes son para los cojinetes del motor y de la transmisión del modelo Porsche 911 F/G. También llamadas placas en Porsche, se colocan en la parte superior e inferior de cada soporte del motor/cojinete de la transmisión. Los soportes de motor de los modelos Porsche 911 F y G están reproducidos con una calidad extraordinariamente buena.
Compatible con: Porsche 911 1972- 86 (incluidos los modelos Sportomatic (SPM))
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91137503301KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Encaja:
Porsche 915 Caja de Cambios 5 Velocidades
Transmisión manual
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Problemas comunes y síntomas de desgaste. Con el tiempo, los bujes y la varillaje se desgastan, lo que aumenta el juego o la holgura en el mecanismo de cambios. Otro síntoma típico es el rechinamiento de los engranajes, especialmente entre la 1.ª y la 2.ª marcha, debido a la desalineación o al exceso de movimiento en el acoplamiento. En algunos casos, reemplazar los anillos de fricción puede reducir temporalmente el juego. Sin embargo, cuando el desgaste es excesivo, es necesario reemplazar todo el acoplamiento de la varilla de cambios.
Se adapta a:
Porsche 911 1965>>1986
El kit de reparación contiene:
- 91142402404 x1 Acoplamiento de varilla de cambio (Diagrama Ref. No 9)
- 91142413901 x1 Casquillo esférico (Diagrama Ref. N.° 4)
- 91442422400 x1 Anillo de fricción (Diagrama Ref. No 13)
- 90142422900 x2 Tornillo cónico (Diagrama Ref No 2)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG42402000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1986 con caja de cambios 915
Porsche 968 - 1992 a 1995
Para vehículos con Porsche LSD instalado: código de opción M220 (diferencial de bloqueo del 40 %)
Actualice el Porsche LSD estándar con estos componentes inspirados en Track Day/Carrera para obtener una tracción de rendimiento mejorada.
El kit incluye:
Conjunto de actualización de placa de fricción
Conjunto de rampas de variación múltiple
Los discos de embrague LSD de rendimiento RacingDiffs se adaptan a la unidad LSD OEM Porsche (ZF) sin ninguna modificación:
Los discos de embrague están perforados para una mejor refrigeración y una alta viscosidad que evita la acumulación de aceite en los orificios entre las placas de orejeta, ya que es bien sabido que los discos de freno perforados mejoran la refrigeración en comparación con los discos sólidos. Lo mismo ocurre con los discos de embrague LSD.
Se utiliza acero para herramientas procesado térmicamente de la más alta calidad, lo que diferencia nuestros productos de cualquier otro en el mercado.
Durante las últimas etapas de producción, los discos de embrague se recubren con un compuesto especial de molibdeno y cerámica que optimiza la relación entre coeficiente de fricción y durabilidad. Esto reduce drásticamente el desgaste y la deformación del material en condiciones extremas, garantizando así la máxima longevidad.
Dominamos el conocimiento en el campo de los materiales de fricción y recubrimientos, que es la piedra angular de la calidad de nuestros productos.
Todos nuestros discos de embrague se prueban exhaustivamente y actualmente se utilizan en varios coches de carreras en toda Europa y EE. UU., incluidos circuitos, carreras de montaña y rally.
Tenga en cuenta:
El kit de actualización de placa de fricción sólo debe ser instalado por alguien con los conocimientos y la experiencia pertinentes.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
-
cigüeñal 911 1978-83 102-00
-
suspensión motor 911 1978-83 109-00
-
embrague 911 1978-83 301-00
-
transmisión suspensión 911 1978-83 306-00
-
puntal amortiguador 911 1978-83 402-00
-
accesorios dirección inferior 911 1978-83 403-00
-
eje trasero 911 1978-83 501-00
-
control transmision 911 1978-83 701-00
-
diferencial SPM 911 1978-83 311-00
-
transmisión suspensión SPM - G 925/16 - 911 1978-83 312-00
-
convertidor, caja convertidor SPM - G 925/16 - 911 1978-83 307-05
Piezas de caja de cambios y transmisión Porsche
En Design911 , disponemos de una amplia gama de piezas de caja de cambios y transmisión para todos los modelos Porsche, desde los primeros clásicos hasta los coches de alto rendimiento más recientes. Ya sea que necesite una pequeña pieza de repuesto, un kit de embrague completo o la reconstrucción completa de la caja de cambios, nuestro catálogo lo tiene todo para que su Porsche funcione con suavidad.
Nuestra gama incluye:
Cables del acelerador Kits de embrague y kits de embrague de alto rendimiento Cojinetes de liberación del embrague, cables y tubos guía Engranajes de anillo de embrague, horquillas, palancas y pernos Kits de juntas homocinéticas y fuelles homocinéticos Ejes de transmisión / Eje cardán / Eje de hélice Piezas y varillajes de control de cambio de marchas Cajas de cambios completas y piezas de caja de cambios Porsche Juegos y soportes de juntas de caja de cambios Aceite de caja de cambios, cárteres y cárteres de aceite Piezas de transmisión Sportomatic Diferenciales y unidades de deslizamiento limitado Volantes y convertidores de par Sensores de velocidad / referencia Enfriadores de aceite de transmisión y piezas asociadas
Desde reemplazos con especificaciones OEM hasta mejoras de rendimiento, ofrecemos repuestos Porsche genuinos y alternativas de posventa , todos con calidad verificada y enviados a todo el mundo.
Síntomas de una caja de cambios/transmisión defectuosa
Detectar los problemas a tiempo puede ahorrar dinero y evitar daños mayores. Esté atento a estas señales reveladoras:
- Ruidos de silbido o ruidos metálicos : el zumbido, el ruido o los ruidos metálicos suelen indicar cojinetes defectuosos o desgaste interno.
- Falta de respuesta : los cambios de marcha retrasados o la vacilación significan que la transmisión no se acopla correctamente.
- Olor a quemado : a menudo causado por sobrecalentamiento del líquido de transmisión o fricción interna.
- Fuga de líquido : el líquido de transmisión debajo del automóvil es una de las señales de advertencia más claras.
- Engranajes rechinantes : en los manuales, esto puede indicar un embrague desgastado o problemas con el sincronizador; en los automáticos, puede sentirse como cambios ásperos y notorios.
Señales de un embrague defectuoso
El embrague es fundamental para cambiar de marcha y, como todas las piezas mecánicas, se desgasta con el tiempo. Dependiendo de tu estilo de conducción, un embrague puede durar entre 80.000 y 160.000 kilómetros o más. Conducir con paradas y arranques frecuentes en ciudad, los cambios de marcha frecuentes y la conducción agresiva pueden acortar su vida útil.
Los síntomas comunes de falla del embrague incluyen:
- Pedal de embrague esponjoso, pegajoso, vibrante o flojo
- Ruidos chirriantes o gruñidos al presionar el embrague
- El motor gira pero la aceleración es deficiente (el embrague patina)
- Dificultad para acoplar las marchas con suavidad
- Pérdida momentánea de aceleración durante los cambios
Si nota estos problemas, es mejor concertar una inspección o un reemplazo antes de que se produzcan más daños.
¿Por qué elegir Design911 para piezas de transmisión Porsche?
- Gama completa : desde pequeñas juntas hasta cajas de cambios completas
- Opciones OEM y de posventa : piezas aprobadas por Porsche o centradas en el rendimiento
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