Placas de resorte


- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se requieren 2 por vehículo. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 de 1965 a 1986
Bujes deportivos: caucho 30 % más duro
Reemplace las placas de resorte traseras desgastadas y oxidadas con este elemento nuevo y ajustable.
Las placas y bujes de resorte están diseñados para un uso de alto rendimiento en carretera y pista.
Diagrama Ref No. 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133300309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
SET DE 2 Izquierda y Derecha
Se adapta a:
Porsche 911 de 1969 a 1986
Porsche 911 turbo de 1975 a 1988
Reemplace las placas de resorte traseras desgastadas y oxidadas con este nuevo elemento.
Las placas de resorte y los bujes están diseñados para deportes de motor para un ajuste rápido. Par motor de 225 Nm. Ajuste para el perno grande.
Diagrama Ref No. 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133300309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Para Porsche 69-89 911, 912, 930 1969 - 1989.
Se requiere 1 kit por automóvil

Más agarre, mejor parche de contacto con el neumático
Actualiza la curva de inclinación de la suspensión trasera para satisfacer las necesidades de los neumáticos radiales modernos, anchos y de perfil bajo. El resultado es un agarre superior en las curvas, un agarre superior en el frenado en línea recta y un desgaste reducido de los neumáticos. Excelente tanto para calle como para pista.
✔ Parche de contacto mejorado por turnos
✔ Zona de contacto mejorada para frenado en línea recta
✔ Vaya de la calle a la pista con un ajuste de inclinación
✔ Reducción del desgaste de los neumáticos
✔ Reducción del empuje de la inclinación/resistencia a la rodadura
ASP hace que el neumático gane inclinación más rápido.
A medida que la suspensión se comprime en las curvas, contrarresta los efectos del balanceo de la carrocería y satisface las necesidades de los neumáticos radiales modernos. El neumático permanece en escuadra con la superficie de la carretera y se mejora la superficie de contacto. El agarre aumenta.
Con el ASP '69-'89, los 911 ahora pueden alcanzar un rendimiento de suspensión moderno.
¿Como funciona?
La suspensión del 911 se diseñó a principios de la década de 1960 para los neumáticos estrechos, de alto perfil y de capas diagonales de la época. Los neumáticos de capas diagonales de los años 60 no necesitaban o no les gustaba mucho el camber negativo.
Más de 50 años después, hasta 2013, la tecnología de los neumáticos ha progresado: utilizamos neumáticos radiales anchos y de perfil bajo. Los neumáticos modernos necesitan mucha curvatura negativa para tener un buen agarre. ¡No es de extrañar que la suspensión del 911 diseñada hace casi 50 años no se ajuste a las necesidades de los neumáticos modernos!
Todos los Porsche modernos están diseñados con curvas de inclinación agresivas que se adaptan a las necesidades de neumáticos radiales, comenzando con el 911 (964) de 1990 y continuando con los modelos actuales. El ASP actualiza la suspensión anterior del 911 para que funcione de manera similar con neumáticos radiales modernos.
El problema central lo ilustra el 911 azul original que se muestra en la foto: los neumáticos siguen la inclinación del automóvil en la curva, lo que provoca un contacto deficiente cuando los neumáticos ruedan hacia el borde exterior. La tasa de ganancia de comba es demasiado lenta y el agarre se ve afectado.
Fácil de configurar la puntera y el camber de forma independiente
Reemplaza los problemáticos ajustadores excéntricos originales por simples ajustadores dobles.
ASP permite el ajuste con el peso del vehículo apoyado sobre los neumáticos, lo que facilita la lectura del calibre de inclinación/convergencia mientras se giran los ajustadores. Se pueden realizar cambios rápidos en la vía incluso si no hay un ancho de inclinación disponible.
✔ Reguladores dobles superior e inferior
✔ Gire en la misma dirección para establecer la convergencia
✔ Gire en dirección opuesta para establecer la inclinación estática
Reemplaza la hoja de placa de resorte y la cubierta de la placa de resorte originales '69-'89. Atornillado: no requiere soldadura, funciona con barras de torsión o amortiguadores roscados. Úselo con cualquier casquillo de tamaño estándar, no incluido, se recomienda PolyBronze. Requiere la parte del cubo estriado de un juego de placas de resorte ajustables de fábrica o el cubo estriado de la placa de resorte QuickChange. Descargue las instrucciones para obtener más información.
Nota : Algunas imágenes muestran el ASP con el cubo estriado QuickChange y los rodamientos PolyBronze disponibles opcionalmente. El brazo de arrastre no está incluido y se muestra solo como referencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2142100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-1986
Disponible en tres configuraciones
• Para 911/912 '65-'68, distancia entre ejes corta
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, distancia entre ejes larga
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, juego de cubo estriado
Cambie las barras de torsión y ajuste la altura de manejo
Las placas de resorte QuickChange agilizan el trabajo de reindexación y reemplazo de la barra de torsión. El ajustador tipo tornillo hace que el equilibrio en las esquinas y el ajuste de la altura de conducción sean muy sencillos. Combina la alta calidad del diseño de fábrica con la facilidad de mantenimiento.
• Cambios de barra de torsión de 5 minutos
• Ajuste de altura de manejo rápido y fácil
• Acepta bujes estándar
La configuración es rápida y fácil.
Si alguna vez ha vuelto a indexar las barras de torsión para corregir la altura de manejo, realmente puede apreciar los beneficios de QuickChange. Usado en combinación con nuestras barras de torsión QuickChange y cojinetes de polibronce, esta placa de resorte permite un rápido reemplazo o reindexación de las barras de torsión.
Cambio de barra de torsión QuickChange
Las barras de torsión QuickChange se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera necesita quitar la rueda del automóvil. ¡Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado!
A diferencia de otras placas de resorte del mercado de accesorios, las placas de resorte QuickChange atornillan las placas juntas. Esto evita que las "mitades" de las placas se deslicen entre sí y elimina las fallas y los chasquidos metálicos comunes con los productos de la competencia.
Se puede usar con cualquier barra de torsión y buje que se ajuste a las placas de resorte de fábrica, no incluidas; sin embargo, se requieren barras de torsión QuickChange y cojinetes PolyBronze para usar las características de extracción de la barra de torsión.
Los kits para autos de batalla larga '69-'86 incluyen un ajustador de altura tipo tornillo. Los kits para autos de distancia entre ejes corta '65-'68 usan un ajustador de altura de perno excéntrico para mejorar la holgura de las llantas.
Para agregar la funcionalidad QuickChange a su conjunto existente de placas de resorte ajustables de fábrica '77-'86 o ASP, puede pedir el Splined Hub por separado.
Kits de cubo estriado
El kit de buje estriado incluye la placa pequeña y el hardware de ajuste para acoplarse con la placa grande de su conjunto donante de placas de resorte ajustables de fábrica, o el ASP. Solicite un kit por coche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
208090
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1966-89 con bobinas traseras
porsche 930 turbo
Porsche 912 con bobinas traseras
Características y calidad
Nuestro sistema de placa de resorte solo con resorte tiene las características adicionales y la ingeniería cuidadosa que espera de Elephant Racing.
Sellos de goma
Los sellos de goma mantienen el agua y los contaminantes fuera de los extremos de las varillas de precisión de gran tamaño. Los sellos son críticos para prolongar la vida útil de las rótulas tanto para autos de carrera como de calle. Los corredores tienen la "excursión agrícola" ocasional, cubriendo la suspensión con arena y suciedad que acelera el desgaste de las rótulas sin sellar. Los tranvías tienen exposición ocasional al agua cuando se lavan o cuando llueve. Los sellos de goma son clave para una larga vida útil.
Calidad de construcción
Hábil soldadura TIG y radio mecanizado en la placa. Las piezas de aluminio anodizado duro color burdeos son resistentes, atractivas y se ven bien en la mayoría de los autos de cualquier color. Materiales de primera calidad en todo.
Cuchillas de aleación de acero endurecido y aluminio de grado aeronáutico para manejar incluso turbos de alto HP.
Extremo de varilla de gran tamaño y precisión: para un rendimiento prolongado sin problemas.
Facilidad de ajuste
El orificio perforado define positivamente la longitud de la placa, lo que garantiza un enganche adecuado de la rosca en el ajustador doble y el extremo de la varilla, lo que evita la posible extensión excesiva accidental con los diseños de doble ranura.
Dos configuraciones de altura
Elija la altura del material o un aumento de 1 pulgada para la geometría anti-hundimiento (requiere un aumento coincidente del ar de arrastre
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2180000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números



Mejore su suspensión Porsche clásica con placas de resortes de suspensión de rendimiento: especificaciones técnicas y beneficios
Especificaciones técnicas de las Placas de Muelles de Suspensión Performance:
- Las placas de resortes de suspensión de alto rendimiento son componentes que montan los resortes de suspensión en el chasis de un modelo clásico de Porsche.
- Están diseñados para mejorar el rendimiento de la suspensión y las características de manejo del vehículo.
- Las placas de resortes de rendimiento generalmente están hechas de materiales de alta calidad, como aleación de aluminio o acero reforzado.
- Presentan una construcción más rígida y un diseño mejorado en comparación con las placas estándar, lo que proporciona un mejor rendimiento, durabilidad y resistencia a la deformación.
- Las placas de resortes de suspensión de rendimiento están disponibles como actualizaciones del mercado de accesorios o reemplazos estándar para los modelos clásicos de Porsche.
Beneficios de actualizar o reemplazar las placas de resortes de suspensión de rendimiento para su Porsche clásico:
Manejo y capacidad de respuesta mejorados: las placas de resortes de rendimiento ofrecen mayor rigidez y precisión, mejorando el manejo y la capacidad de respuesta del vehículo en las curvas, la aceleración y el frenado.
Estabilidad y control mejorados: la actualización a las placas de rendimiento ayuda a reducir el balanceo de la carrocería, lo que promueve una experiencia de conducción más estable y controlada, especialmente en situaciones de conducción enérgica.
Geometría de suspensión mejorada: las placas de resortes de rendimiento permiten ajustes de alineación precisos, optimizando la geometría de la suspensión para mejorar el desgaste de los neumáticos, la tracción y el rendimiento en las curvas.
Mayor durabilidad: las placas de rendimiento están diseñadas para soportar cargas más altas y brindar una mayor durabilidad en comparación con las placas estándar, lo que garantiza la longevidad incluso en condiciones de manejo exigentes.
Restauración auténtica: para los modelos clásicos de Porsche, las placas de resortes de rendimiento brindan una actualización auténtica y correcta para la época, mejorando el rendimiento general y la experiencia de conducción al tiempo que mantienen la originalidad del vehículo.
En Design911, nos especializamos en proporcionar las piezas correctas y el asesoramiento profesional para su Porsche, incluidos los modelos clásicos. Ofrecemos una amplia gama de placas de resortes de suspensión de rendimiento diseñadas específicamente para los modelos clásicos de Porsche, incluidas las actualizaciones del mercado de accesorios y los reemplazos OEM. Nuestro equipo experto puede ayudarlo a seleccionar las placas de resorte adecuadas según su modelo Porsche, el año y los requisitos de suspensión específicos. Entendemos la importancia de preservar la autenticidad de los Porsche clásicos mientras mejoramos su desempeño, y podemos guiarlo en la elección de las placas óptimas que se adapten a sus necesidades. Con nuestra experiencia y compromiso con la satisfacción del cliente, podemos ayudarlo a mejorar el rendimiento de la suspensión, el manejo y la experiencia general de conducción de su Porsche clásico. Contáctenos hoy para beneficiarse de nuestro soporte integral y acceder a piezas de alta calidad adaptadas a sus necesidades.
Regenerar respuesta