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Correas / Tensores / Rodillos
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Encaja:
Porsche 968 3.0L
Coloque una correa de distribución en este tipo de motor y las válvulas dejarán de abrirse y cerrarse, pero esos pistones seguirán golpeando hacia arriba y hacia abajo. ¡Válvulas dobladas, elevadores rotos, incluso un árbol de levas roto podría ser el resultado! Mantenga la relación entre sus pistones y válvulas realizando un mantenimiento adecuado de la correa del eje de equilibrio y distribución.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BELTKIT05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 968 3.0L
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.968.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 968 3.0L
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las de accesorios, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones, y en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas forma parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar el buen estado y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.968.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 944 S2 - 1989 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 968 CS - 1993 a 1995
¿Su correa múltiple del alternador/aire acondicionado siempre chirría?
Al instalar este kit puede solucionar este problema añadiendo una polea adicional.
La correa multiacanalada tiene un mejor agarre en la bomba de aire acondicionado y el alternador, por lo que la posibilidad de resbalones y chirridos se reduce enormemente.
Esto se debe a que el rodillo adicional proporciona una superficie de contacto adicional en la polea de la bomba de A/C.
La polea tensora adicional se ajusta fácilmente al soporte del alternador con el perno suministrado.
El kit contiene:
• Cinturón múltiple
• Polea tensora
• Espaciador para la polea tensora
• Tornillo
• Anillos
• Tuerca
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860302101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Se adapta a:
Porsche 924s 1986-88 Coches con aire acondicionado
Porsche 944 1985-91 Coches con aire acondicionado
Porsche 968 1992-95 Coches con aire acondicionado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99919229951
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 924s 1986-88 Coches con aire acondicionado
Porsche 944 1985-91 Coches con aire acondicionado
Porsche 968 1992-95 Coches con aire acondicionado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99919229952
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Correa de alternador original Porsche para los modelos 944 y 968. Esta correa acciona el alternador, garantiza la correcta carga de la batería y contribuye al funcionamiento fiable del sistema eléctrico. Ideal para el mantenimiento rutinario, la revisión del alternador o la sustitución de una correa original agrietada, resbaladiza o desgastada.
Se adapta a:
Porsche 944 1989-91 Coches sin aire acondicionado
Porsche 968 1992-95 Coches sin aire acondicionado
Diagrama ref. n.º 6
Esta correa se suele encontrar en los modelos de transmisión Porsche 944 y 968, especialmente en aplicaciones sin la especificación de eliminación de aire acondicionado, dependiendo del año del modelo y el equipamiento.
Los números de referencia cruzada/relacionados incluyen: 99919229050, 99919228250, 99919228450
Qué hace esta pieza / Funciones
• Acciona el alternador desde el sistema de poleas del motor.
• Ayuda al alternador a cargar la batería mientras el motor está en marcha.
• Favorece el correcto funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo.
• Ayuda a mantener un suministro de voltaje estable a los componentes eléctricos.
• Proporciona el tamaño y ajuste de correa correctos de fábrica donde se especifica.
• Reemplaza una correa del alternador desgastada, agrietada, estirada o ruidosa.
• Mantiene la fiabilidad y el ajuste del sistema de transmisión por correa original de Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
La correa del alternador es una pieza de desgaste que puede deteriorarse con el tiempo, el calor, la tensión, el desgaste de las poleas y el funcionamiento normal del motor. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, chirriar o resbalar, lo que puede reducir la potencia del alternador y provocar problemas en el sistema de carga. Sustituir la correa por una correa de alternador original Porsche OE ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del alternador, el rendimiento de carga y el ajuste de fábrica.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la correa del alternador está agrietada, vidriada o deshilachada
• Si la correa chirría o resbala durante el funcionamiento del motor.
• Si la luz de advertencia de la batería aparece debido a un mal funcionamiento del alternador
• Durante la inspección rutinaria de la correa o el mantenimiento programado
• Al reemplazar el alternador, las poleas o los componentes del tensor de la correa.
• Si la correa se ha estirado o no se puede ajustar la tensión correctamente.
• Al volver a poner en servicio un Porsche 944 o 968 almacenado.
• Al restaurar el sistema de transmisión por correa con piezas originales Porsche correctas.
Dónde se coloca en el coche
Esta correa se instala en el sistema de transmisión de accesorios del motor delantero, donde acciona el alternador desde el conjunto de poleas del motor. El recorrido exacto depende del año del modelo, el tipo de motor y si el vehículo cuenta con aire acondicionado o si se le ha eliminado el sistema de aire acondicionado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99919229051
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ancho: 21 mm | Largo: 720 mm
Número de costillas: 6
La correa del alternador DAYCO (6PK720) es una correa de transmisión multicanal de calidad OEM fabricada para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Proporciona una transmisión de potencia fiable desde el cigüeñal al alternador, asegurando que la batería permanezca cargada y que los sistemas eléctricos del vehículo funcionen de manera eficiente. Es un reemplazo directo para la pieza Porsche 99919229051.
Se adapta a:
Porsche 944 1989-91 Coches sin aire acondicionado
Porsche 968 1992-95 Coches sin aire acondicionado
Diagrama ref. n.º 6
Acciona el alternador para mantener la batería cargada y suministrar energía a los sistemas eléctricos del vehículo. Garantiza una transmisión de potencia eficiente y contribuye al funcionamiento fiable de los accesorios del motor.
Características y beneficios clave
• Correa de transmisión original DAYCO de calidad OEM
• Reemplazo directo para Porsche 99919229051
• Construcción de múltiples nervaduras (poli-V) de alta resistencia
• Excelente resistencia al calor, al desgaste y al estiramiento.
• Funcionamiento silencioso y suave
• Ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de carga.
¿Por qué es importante reemplazar la correa del alternador?
La correa del alternador está constantemente expuesta al calor, la tensión y las vibraciones del motor. Con el desgaste, puede resbalar o agrietarse, reduciendo la eficiencia de carga y pudiendo dejar al vehículo sin energía eléctrica. Reemplazar la correa en el intervalo de servicio recomendado ayuda a mantener un rendimiento de carga fiable y previene averías inesperadas.
¿Cuándo reemplazar la correa del alternador?
• Grietas visibles, deshilachado o vitrificación en la correa.
• Ruidos chirriantes provenientes del compartimento del motor
• Se enciende el indicador de advertencia de batería.
• Rendimiento de carga reducido
• Durante el mantenimiento mayor del motor o de los accesorios
• En el intervalo de reemplazo recomendado por el fabricante
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99919229051
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Correa de alternador compatible con el equipo original para los modelos Porsche 944 y 968 sin aire acondicionado. Esta correa de repuesto ayuda a alimentar el alternador y garantiza el correcto funcionamiento del sistema de carga.
Se adapta a:
Porsche 944 1989-91 Coches sin aire acondicionado
Porsche 968 1992-95 Coches sin aire acondicionado
Diagrama ref. n.º 6
La correa del alternador transmite la fuerza de rotación desde la polea del motor al alternador. Esto permite que el alternador genere energía eléctrica para el vehículo y cargue la batería mientras el motor está en marcha. Una correa con la tensión correcta y en buen estado es esencial para el funcionamiento fiable del sistema eléctrico.
Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión del alternador
• Acciona el alternador desde la polea del motor.
• Permite la carga correcta de la batería
• Ayuda a mantener el rendimiento del sistema eléctrico
• Apto para vehículos sin aire acondicionado
• Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas o que se deslizan.
• Repuesto compatible con equipo original para el sistema de carga de los Porsche 944 y 968.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas del alternador se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración del motor, el contacto con las poleas, la antigüedad y los cambios de tensión. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar o resbalar sobre las poleas. Si la correa falla, el alternador puede dejar de cargar la batería, lo que puede provocar que se enciendan las luces de advertencia, fallas eléctricas, que la batería se descargue o que el vehículo se averíe. Reemplazar la correa ayuda a mantener un funcionamiento fiable del sistema de carga.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La correa del alternador está agrietada, vidriada, deshilachada, floja o desgastada.
• Se oye un chirrido de la correa durante el arranque o la aceleración.
• Aparece la luz de advertencia de la batería.
• La salida del sistema de carga es baja o inconsistente.
• Se está realizando el mantenimiento del alternador, las poleas o los componentes de tensión.
• Durante el mantenimiento se está llevando a cabo el reemplazo preventivo de la correa.
• El vehículo está siendo sometido a una renovación del compartimento del motor al estilo de un Porsche 944 o 968.
Dónde encaja en el coche
Esta correa es compatible con el sistema de transmisión del alternador de los modelos Porsche 944 y 968 sin aire acondicionado. Se instala entre la polea del motor y la polea del alternador, siguiendo el recorrido de la correa original de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99919229051
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diámetro exterior: 49,8 mm,
Ancho: 22mm

Encaja:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 todos los modelos
Porsche 968 1992-95 todos los modelos
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Diagrama Ref No 11.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410227706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Encaja:
Porsche 924S 2,5 M44.01... M44.03 M44.07 M44.08
Porsche 944 2,5 M44.01 1981/06-1984/12
Porsche 944 2,5 M44.07 M44.40 M44.50 1985/01-1988/07
Porsche 944 2,5 M44.51 1987/08-1988/08
Porsche 944 2,5 M44.52 1988/09-1991/07
Porsche 944 2,7 M44.11 1988/09-1989/08
Porsche 944 3,0 16V M44.41 1988/12-1991/07
Porsche 968 3,0 M44.43 M44.44 1992-
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Diagrama Ref No 10.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410202507
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Se adapta a:
Porsche 924S 2.5 M44.01, M44.03 M44.07 M44.08
Porsche 944 2,5 M44.01 1981/06-1984/12
Porsche 944 2.5 M44.07 M44.40 M44.50 01/1985-07/1988
Porsche 944 2,5 M44.51 1987/08-1988/08
Porsche 944 2,5 M44.52 1988/09-1991/07
Porsche 944 2,7 M44.11 1988/09-1989/08
Porsche 944 3,0 16V M44.41 1988/12-1991/07
Porsche 968 3.0 M44.43 M44.44 1992-
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Diagrama Ref No 10.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410202507
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Encaja:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 todos los modelos
Porsche 968 1992-95 todos los modelos
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Diagrama Ref No 14.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410221904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ancho: 18mm | Longitud: 1048 mm
Número de dientes: 110 | Paso de dientes: 9.525 mm

Encaja:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 todos los modelos
Porsche 968 1992-95 todos los modelos
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Diagrama Ref No 14.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410221904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Para ayudar a quitar toda la correa del eje de equilibrio y los productos auxiliares en 944/968, que es la única forma de hacer que el motor funcione más suavemente (después de haber quitado eso, estos tapones para tapar los orificios del motor, para que no se escape por donde los ejes solían ser).
Por lo tanto, el motor seguirá funcionando sin toda esa correa del eje de equilibrio y sus accesorios, tal vez un poco más duro, pero ahorrará un poco de potencia al no tener que conducir todas esas cosas y el peso del motor. (La sincronización del cigüeñal/árbol de levas está en una correa de distribución separada en 944/968)
Repuesto Porsche número de pieza 94410292300.
Encaja:
- Motores Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88 M44.40
- Motores Porsche 924S 2.5L 1987-88 M44.10
- Motores Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41
- Motores Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1987-91 M44.52
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> Motores M44.52
- Motores Porsche 968 3.0L 1992-94 M44.43
- Motores Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43
- Motores Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43
- Motores Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43
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Diagrama de referencia nº 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3609509441
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

46 mm de diámetro - 28 mm de ancho
Encaja:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1983-89*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992-95
*ver Notas 2 y 3
Nota 1: También se adapta a los primeros 87 924S hasta el motor n.º 43H01919 (transmisión manual) y 43H60384 (transmisión automática)
Nota 2: También se adapta a los primeros 87 924S del motor n.º 43H01920 (transmisión manual) y 43H60385 (transmisión automática)
Nota 3: Los primeros automóviles (83-86) que se han actualizado a la bomba de agua de estilo posterior con barandilla de protección de la correa usarán este rodillo.
Coloque una correa de distribución en este tipo de motor y las válvulas dejarán de abrirse y cerrarse, pero esos pistones seguirán golpeando hacia arriba y hacia abajo. ¡Válvulas dobladas, elevadores rotos, incluso un árbol de levas roto podría ser el resultado! Mantenga la relación entre sus pistones y válvulas realizando un mantenimiento adecuado de la correa del eje de equilibrio y distribución. Debido a la complejidad y las opciones, elija cuidadosamente todas las piezas que correspondan a su vehículo.
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Diagrama Ref No 6.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410524104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Correas, tensores y rodillos para la reconstrucción de motores: sincronización precisa para un rendimiento Porsche confiable
Las correas, tensores y rodillos de reconstrucción de motores son componentes esenciales para mantener la sincronización precisa y el buen funcionamiento del motor de su Porsche. Estas piezas trabajan juntas para sincronizar el árbol de levas y el cigüeñal, garantizando que las válvulas abran y cierren en el momento preciso para una combustión óptima. Con el tiempo, estos componentes pueden desgastarse o deteriorarse, especialmente con un alto rendimiento o un uso prolongado, por lo que su reemplazo es vital durante una reconstrucción del motor o una revisión importante.
En Design911, suministramos una gama completa de correas, tensores y rodillos originales de alta calidad para diversos modelos Porsche, como el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para ofrecer resistencia, precisión y fiabilidad duradera, garantizando así un rendimiento impecable del motor de su Porsche reconstruido.
¿Qué hacen las correas, tensores y rodillos del motor?
Estos componentes forman el corazón de los sistemas de sincronización y auxiliares del motor. Estos:
- Accione los componentes clave del motor , incluido el árbol de levas, el alternador y la bomba de agua.
- Mantenga una sincronización precisa para una combustión y eficiencia óptimas.
- Reduce la fricción y el ruido mediante el funcionamiento suave del rodillo y del tensor.
- Asegúrese de que la tensión de la correa sea constante para evitar resbalones o desgaste prematuro.
Juntos, garantizan que el motor de su Porsche funcione de manera suave, eficiente y confiable, ya sea conduciendo a velocidad crucero o al máximo rendimiento.
¿Por qué fallan las correas, tensores y rodillos?
La exposición a altas temperaturas, vibraciones y movimiento constante provoca un desgaste natural con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Correas de caucho envejecidas que se vuelven quebradizas o agrietadas.
- Cojinetes desgastados en rodillos o tensores que provocan ruido o vibración.
- Pérdida de tensión que provoca deslizamiento de la correa o desalineación de la sincronización.
- Contaminación por materiales degradantes del aceite o refrigerante.
- Intervalos de mantenimiento prolongados que provocan fallos inesperados.
Los síntomas de componentes defectuosos incluyen ruidos chirriantes, bajo rendimiento del motor, ralentí irregular o incluso falla de la correa de distribución, que pueden causar daños graves al motor si se ignoran.
¿Por qué reemplazar correas, tensores y rodillos durante la reconstrucción de un motor?
Reemplazar estos componentes durante la reconstrucción del motor garantiza la fiabilidad a largo plazo y elimina el riesgo de futuras fallas relacionadas con la sincronización. Un juego nuevo de correas, rodillos y tensores restaura la precisión, la eficiencia y el rendimiento, protegiendo así su inversión.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restauró la sincronización precisa y el funcionamiento suave.
- Riesgo reducido de fallo catastrófico del motor.
- Mayor confiabilidad y longevidad de la reconstrucción.
- Rendimiento del motor más silencioso y eficiente.
Todos los componentes disponibles en Design911 están fabricados con materiales de primera calidad, cojinetes de precisión y compuestos avanzados resistentes al calor, lo que garantiza la máxima durabilidad y rendimiento en motores Porsche de alto estrés.