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Falla de rodamientos IMS de Porsche: lo que necesita saber
Si tuvo un Porsche Boxster, Cayman o 911 entre 1999 y 2008, probablemente haya oído hablar de la falla del rodamiento IMS. Es una preocupación común entre los propietarios de Porsche, y con razón. Cuando falla un rodamiento IMS (eje intermedio), puede causar graves daños en el motor y costosas reparaciones. Pero la buena noticia es que, con una detección temprana y el reemplazo adecuado, no tiene por qué ser un desastre.
¿Qué causa la falla del rodamiento IMS?
El rodamiento IMS es un punto débil en algunos motores Porsche M96 y M97. Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse debido a:
Fatiga del metal (desconchado): la superficie se rompe tras años de tensión. Lubricación deficiente: la grasa puede erosionarse, dejando el rodamiento desprotegido. Alta carga y limitaciones de diseño: el diseño de bolas de rodillo no es ideal para una durabilidad a largo plazo.A medida que el rodamiento se deteriora, pequeños fragmentos de metal y plástico circulan por el motor. Si se ignora, esto puede provocar una falla catastrófica y la necesidad de reconstruir completamente el motor.
Síntomas a los que hay que prestar atención
El desgaste de los rodamientos IMS suele ser un proceso gradual, no un fallo instantáneo. Esto significa que a menudo se pueden detectar señales de alerta tempranas, como:
Fragmentos de metal o plástico en el filtro de aceite o en el tapón del cárter Ruidos inusuales en el motor Contaminación del aceitePor eso es recomendable cambiar el aceite con más frecuencia que el programa de mantenimiento estándar de Porsche e inspeccionar el filtro con atención. Un tapón de cárter magnético también puede ayudar a detectar partículas metálicas en etapas tempranas.
¿Qué modelos de Porsche están afectados?
Los problemas de rodamientos IMS afectan principalmente a:
Porsche Boxster (1999–2008) Porsche Cayman (2006–2008) Porsche 911 Carrera (modelos 996 y 997 anteriores, 1999–2008)Alrededor de 2005 se produjo un cambio en el tamaño de los rodamientos:
Cojinete IMS más pequeño : motores M96 3.6L hasta #69507475 y motores M97 3.8L hasta #68509790 Cojinete IMS más grande : motores M96 desde #69507476 en adelante y motores M97 3.8L desde #68509791 en adelanteOpciones de reemplazo de rodamientos IMS
Al reemplazar su rodamiento IMS, necesitará conocer el tipo y tamaño de su motor. En Design 911, suministramos:
Cojinetes IMS abiertos : para motores que se están reconstruyendo actualmente Cojinetes IMS cerrados : para motores que aún están ensamblados (requiere una herramienta de perforación especial, disponible para comprar o alquilar)Reflexiones finales
La falla de los rodamientos IMS de un Porsche es un problema real, pero no tiene por qué significar el fin de su motor. Con revisiones regulares de aceite, una detección temprana y un reemplazo de rodamientos IMS de calidad, puede mantener su Porsche funcionando sin problemas durante años.
