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Disco de freno SPORTS
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Las pastillas de freno traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.
A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.
Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.
Se adapta a:
Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 918 Spyder 4.6L
Características principales:
- Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
- Adecuado para uso en calle y pista.
- Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
- Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
- Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
- Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
- Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
- Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36040099069
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Se venden cada uno; se requieren 5 por disco

Encaja:
Porsche 991 GT3 Cup con ruedas Centrelock
Porsche 992 Cup con ruedas Centrelock
Descripción
Pasador de tracción de rueda de bloqueo central
Estos pasadores pueden desgastarse con el tiempo y dañarse al cambiar las ruedas, permitiendo más movimiento de las ruedas del deseado.
Similar al número de pieza Porsche 991.341.705.8A y 9F1401111
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9F1401111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Kit de discos de freno delanteros flotantes de 2 piezas ranurados – 350 mm x 34 mm
Se venden en pares.
Este kit de discos de freno delanteros de alto rendimiento incluye discos flotantes ranurados de dos piezas diseñados para los modelos Porsche 992.1 Carrera S y 992.2 Carrera. Diseñado como reemplazo directo de los discos de freno de acero de fábrica, esta mejora ofrece una mejor refrigeración, durabilidad y rendimiento de frenado tanto para la conducción en carretera como para una conducción deportiva.
Se adapta a:
- Porsche 992,1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
No apto para conversiones a PCCB (frenos cerámicos compuestos de Porsche).
Diseñado como reemplazo directo para vehículos equipados con discos de freno delanteros de acero de 350 mm, incluidas las configuraciones de ruedas con cierre centralizado.
Cada conjunto consta de un sombrero de aluminio mecanizado con precisión, combinado con un anillo de rotor de hierro fundido con alto contenido de carbono, lo que proporciona una gestión térmica óptima y reduce el peso no suspendido.
¿Qué hace este kit de discos de freno?
Los discos de freno convierten la energía cinética en calor durante el frenado. Este sistema mejorado optimiza la disipación del calor y la consistencia del frenado bajo carga.
Ayuda:
• Mejorar el rendimiento y la consistencia del frenado.
• Mejora la disipación del calor durante el frenado repetido.
• Reduce el sobrecalentamiento de los frenos a altas temperaturas.
• Mejora la sensación del pedal y la respuesta de frenado.
• Mayor durabilidad en comparación con los discos estándar.
Diseño flotante avanzado de dos piezas
La construcción del disco flotante permite que el anillo del rotor se expanda independientemente del soporte bajo la acción del calor, reduciendo la tensión y evitando la deformación.
Entre los principales beneficios se incluyen:
• Menor riesgo de deformación durante frenadas bruscas.
• Mayor estabilidad térmica
• Vibración y sacudida de los frenos minimizadas
• Rendimiento mejorado durante ciclos de frenado repetidos.
Materiales e ingeniería de alto rendimiento
Rotores de hierro fundido de aleación de alto carbono CM-250
Fabricado con una aleación de alto contenido en carbono formulada para una mayor resistencia, durabilidad y resistencia al calor.
72 paletas de refrigeración
El diseño interno de las paletas maximiza el flujo de aire a través del disco, mejorando significativamente la eficiencia de la refrigeración.
Anillos de rotor tratados térmicamente
Sometido a un proceso de alivio de tensiones durante la fabricación para evitar deformaciones y vibraciones en condiciones extremas.
Sombreros de aluminio 6061-T6 mecanizados por CNC
Ligera pero resistente, mecanizada con precisión y anodizada para mayor resistencia a la corrosión y durabilidad.
Superficie de disco ranurada
Mejora la adherencia de las pastillas, ayuda a eliminar gases y residuos, y optimiza el rendimiento de frenado en todas las condiciones.
Especificaciones clave
• Tipo de disco: flotante ranurado de 2 piezas
• Tamaño del disco: 350 mm x 34 mm
• Refrigeración: diseño interno de 72 álabes
• Construcción: Rotor de hierro de alto contenido de carbono con sombrero de aluminio
¿Por qué actualizar los discos de freno de su Porsche 992?
Los discos de freno de fábrica están diseñados para uso general en carretera. En conducción deportiva, pueden sufrir sobrecalentamiento, pérdida de eficacia y una reducción de su rendimiento.
La actualización a un sistema flotante de dos piezas ofrece:
• Mejor refrigeración y gestión del calor
• Mayor resistencia al sobrecalentamiento de los frenos
• Peso no suspendido reducido
• Mayor consistencia en el frenado bajo carga
• Mayor vida útil en condiciones exigentes
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M992.1S992.2F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Kit de disco de freno trasero flotante de 2 piezas ranurado – 350 mm x 28 mm
Se venden en pares.
Este kit de discos de freno traseros de alto rendimiento incluye discos flotantes ranurados de dos piezas diseñados para los modelos Porsche 992.1 Carrera S y 992.2 Carrera. Diseñado como reemplazo directo de los discos de freno de acero de fábrica, esta mejora ofrece una mejor refrigeración, durabilidad y rendimiento de frenado tanto para la conducción en carretera como para una conducción deportiva.
Se adapta a:
- Porsche 992,1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
No apto para conversiones a PCCB (frenos cerámicos compuestos de Porsche).
Diseñado como reemplazo directo para vehículos equipados con discos de freno traseros de acero de 350 mm, incluidas las configuraciones de ruedas con cierre centralizado.
Cada conjunto consta de un sombrero de aluminio mecanizado con precisión, combinado con un anillo de rotor de hierro fundido con alto contenido de carbono, lo que proporciona una gestión térmica óptima y reduce el peso no suspendido.
¿Qué hace este kit de discos de freno?
Los discos de freno convierten la energía cinética en calor durante el frenado. Este sistema mejorado optimiza la disipación del calor y la consistencia del frenado bajo carga.
Ayuda:
• Mejorar el rendimiento y la consistencia del frenado.
• Mejora la disipación del calor durante el frenado repetido.
• Reduce el sobrecalentamiento de los frenos a altas temperaturas.
• Mejora la sensación del pedal y la respuesta de frenado.
• Mayor durabilidad en comparación con los discos estándar.
Diseño flotante avanzado de dos piezas
La construcción del disco flotante permite que el anillo del rotor se expanda independientemente del sombrero bajo la acción del calor, reduciendo la tensión y evitando la deformación.
Entre los principales beneficios se incluyen:
• Menor riesgo de deformación durante frenadas bruscas.
• Mayor estabilidad térmica
• Vibración y sacudida de los frenos minimizadas
• Rendimiento mejorado durante ciclos de frenado repetidos
Materiales e ingeniería de alto rendimiento
Rotores de hierro fundido de aleación de alto carbono CM-250
Fabricado con una aleación de alto contenido en carbono formulada para una mayor resistencia, durabilidad y resistencia al calor.
72 paletas de refrigeración
El diseño interno de las paletas maximiza el flujo de aire a través del disco, mejorando significativamente la eficiencia de la refrigeración.
Anillos de rotor tratados térmicamente
Sometido a un proceso de alivio de tensiones durante la fabricación para evitar deformaciones y vibraciones en condiciones extremas.
Sombreros de aluminio 6061-T6 mecanizados por CNC
Ligera pero resistente, mecanizada con precisión y anodizada para mayor resistencia a la corrosión y durabilidad.
Superficie de disco ranurada
Mejora la adherencia de las pastillas, ayuda a eliminar gases y residuos, y optimiza el rendimiento de frenado en todas las condiciones.
Especificaciones clave
• Tipo de disco: flotante ranurado de 2 piezas
• Tamaño del disco: 350 mm x 28 mm
• Refrigeración: diseño interno de 72 álabes
• Construcción: Rotor de hierro de alto contenido de carbono con sombrero de aluminio
¿Por qué actualizar los discos de freno de su Porsche 992?
Los discos de freno de fábrica están diseñados para uso general en carretera. En conducción deportiva, pueden sufrir sobrecalentamiento, pérdida de eficacia y una reducción de su rendimiento.
La actualización a un sistema flotante de dos piezas ofrece:
• Mejor refrigeración y gestión del calor
• Mayor resistencia al sobrecalentamiento de los frenos
• Peso no suspendido reducido
• Mayor consistencia en el frenado bajo carga
• Mayor vida útil en condiciones exigentes
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M992.1S992.2R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Actualización de disco de hierro trasero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).

Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.

Tamaño del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Caimán 981C GT4 2013>>
Porsche Caimán 718 GT4
No apto como conversión PCCB 991G
Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?
PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.
El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.
Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.
● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
380.30.0065
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Dimensiones: 410 × 62 × 34 mm
Peso: 10,9 kg
Este producto se adapta a:

Porsche 992 2021>> Reemplazo de hierro GT3
Porsche 992 2021>> Reemplazo de hierro GT3 para PCCB
Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que da lugar a discos deformados. ¿Hasta ahora?
PFC ha lanzado la nueva tecnología de disco y sombrero V3. El diseño avanzado incluye un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.
El anillo evita la necesidad de utilizar llaves dinamométricas y evita las molestias. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficaz ahorra tiempo y esfuerzo. Además de resultar cómoda, la nueva tecnología V3 es mucho más ligera que los diseños anteriores, lo que facilita su colocación y extracción, y hace que el vehículo sea más ligero.
Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sostiene en una ranura en el sombrero que se superpone a las bridas del disco, bloqueando efectivamente el disco al sombrero.
● Estándares de fabricación excepcionales : desgaste inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales inferiores a 0,7 micrones. Cuando se utiliza junto con pastillas de freno para carretera o pista rápidas con clasificación Z, la vida útil del componente y el rendimiento en pista mejoraron notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
410.057.6
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Actualización de disco de hierro trasero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).

Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.

Tamaño del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Caimán 981C GT4 2013>>
Porsche Caimán 718 GT4
No apto como conversión PCCB 991G
Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?
PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.
El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.
Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.
● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.
Experimente una potencia de frenado inspirada en las carreras con los discos de freno deportivos Porsche de Design911. Diseñados para conducción de alto rendimiento, estos discos de freno mejorados ofrecen mayor disipación de calor, mejor agarre y mayor resistencia al desvanecimiento, garantizando confianza incluso en las condiciones más exigentes.
Qué son y qué hacen
Los discos de freno deportivos (o rotores) son componentes de ingeniería de precisión que funcionan con las pastillas de freno para generar fricción y frenar el vehículo eficazmente. A diferencia de los discos estándar, las versiones deportivas suelen estar perforadas, ranuradas o estriadas, lo que ayuda a evacuar el calor y los gases, mejora la respuesta de frenado y mantiene un rendimiento constante a alta velocidad o en frenadas repetidas.
Por qué fracasan
Con el tiempo, los discos de freno se desgastan debido a los ciclos de calor, la fricción y la corrosión. Los signos comunes de falla incluyen rayaduras, deformaciones, grietas o vibraciones al frenar. El uso en circuito o la conducción agresiva pueden acelerar el desgaste, mientras que los discos de baja calidad pueden desarrollar puntos calientes y desgastarse bajo tensión.
Por qué deberían reemplazarse
Reemplazar los discos de freno desgastados o dañados restaura la eficiencia óptima de frenado, la sensación del pedal y el control del vehículo. Los nuevos discos deportivos no solo mejoran el rendimiento y la seguridad, sino que también prolongan la vida útil de las pastillas y reducen el desgaste, garantizando la legendaria precisión de frenado de Porsche. Design911 ofrece discos Porsche originales para un rendimiento de fábrica y mejoras de posventa para una mayor durabilidad y capacidad de respuesta.
Ya sea que esté restaurando un 911 clásico o preparando un Cayman o Taycan para uso en pista, nuestra gama de discos deportivos combina precisión, confiabilidad y rendimiento para mantener el frenado de su Porsche como nuevo.
Discos de freno de alto rendimiento para el mercado de accesorios
Discos de repuesto de alta calidad con diseños ranurados o perforados para un flujo de aire superior, menor desvanecimiento y un rendimiento de fricción constante.
Discos de freno deportivos delanteros
Rotores delanteros de alta resistencia diseñados para soportar cargas de frenado intensas, ofreciendo máxima potencia de frenado y estabilidad bajo presión.
Discos de freno deportivos traseros
Discos traseros diseñados para un frenado equilibrado y una mejor gestión del calor, garantizando el control y la compostura en desaceleraciones repetidas.
Rotores de freno perforados y ranurados
Rotores avanzados diseñados para disipar el calor, limpiar las pastillas de freno y brindar un frenado sensible para aplicaciones en pista y carreteras rápidas.
Discos de freno para deportes de motor y pista
Rotores de grado de carrera fabricados con materiales compuestos o con alto contenido de carbono, que ofrecen una durabilidad y un control térmico inigualables para uso en competición.