Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Escape Fabspeed
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Trate a su 992 Turbo con la mejor solución de escape cat-back del mercado. ¡Este sistema de escape con válvula es plug-and-play con el sistema PSE de fábrica para que pueda apagar el PSE para un viaje silencioso en la carretera y encender el PSE para rasgar el sonido de un auto deportivo Twin Turbo!
SONIDO:
Con el PSE encendido y las válvulas abiertas, el escape Cat-Back Valvetronic Maxflo convierte la nota del escape de su 992 en un verdadero rompecuellos con un aumento significativo en el volumen. Obtenga un tono profundo y pops agresivos en cambios descendentes, así como sonidos de turbo. Con PSE apagado y las válvulas cerradas, la nota de escape es dócil y totalmente libre de zumbidos. Las conversaciones en la cabina son tan fáciles como lo eran con el escape original.
PODER:
Con nuestro exclusivo tubo en X fundido y todos los tubos doblados con mandril cnc, este sistema supera significativamente el sistema de fábrica. Cuando las pruebas en nuestro AWD Dynojet, la potencia aumentó en todos los ámbitos. Abajo, el Turbo gira más rápido, generando 19.6 WHP y 32.7 ft/lbs de TQ a 3100 RPM. Las ganancias máximas de potencia están a 4800 RPM, donde ganó 48,7 WHP y 53,7 ft/lbs de TQ. ¡Eso es una ganancia de 55 HP en el cigüeñal! Vea nuestro gráfico de dinamómetro arriba para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S, coupé y cabriolet en todo el mundo (2021+)
• Ganancias de potencia comprobadas por Dyno de 48,7 WHP y 53,7 pies/libras de TQ
• Ahorra 9.8 lbs / 4.4 KG en comparación con el stock
• Retiene completamente la funcionalidad de escape con válvula PSE
• Utiliza válvulas de escape Helical Limited de calidad aeroespacial importadas del Reino Unido
• Este sistema cat-back es legal para las emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• Este sistema de escape no afectará la garantía de fábrica
• Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16 doblado con mandril CNC
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste perfecto del OEM usando un Ametek Handyscan 700
• Instalación atornillada simple de bricolaje (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Compatible con convertidores catalíticos OEM Porsche y convertidores catalíticos Fabspeed Sport
Aumento del exótico sonido del auto deportivo Porsche Twin Turbocharged
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TVLV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
El sistema de escape Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo es un sistema de escape de alto rendimiento diseñado para los Porsche 911 992 Turbo y Turbo S a partir de 2021, incluida la edición Turbo "50 Years".
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
Diseñado para mejorar el flujo de escape, reducir el peso y proporcionar un sonido de escape turboalimentado más distintivo para un Porsche, el sistema reemplaza la restrictiva sección trasera del escape de fábrica, manteniendo la funcionalidad de la válvula de escape deportiva de Porsche.
Cuando el sistema PSE está desactivado y las válvulas de escape están cerradas, el sistema proporciona un sonido de escape más silencioso y refinado, adecuado para la conducción normal en carretera y autopista.
Cuando se activa el PSE y se abren las válvulas, los gases de escape encuentran un camino menos restrictivo a través del sistema, lo que produce un sonido de escape más profundo y agresivo, con mayor presencia del turbo, un sonido más nítido y un mayor volumen.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L curvado mediante mandril CNC e incorpora el tubo en X fundido de Fabspeed junto con válvulas de escape de grado aeroespacial de Helical Limited.
Las pruebas en banco de potencia de Fabspeed registraron ganancias de hasta +48,7 WHP y +53,7 lb-pie de torque, con aproximadamente 55 HP declarados en el cigüeñal, aunque los resultados reales varían según las especificaciones del vehículo, el combustible, las condiciones atmosféricas y las modificaciones asociadas.
El sistema también ahorra aproximadamente 4,4 kg (9,8 lb) en comparación con el sistema de escape de fábrica.
Qué hace este producto:
El sistema de escape trasero transporta los gases de escape desde las salidas del convertidor catalítico a través del sistema de escape trasero y fuera del vehículo.
El sistema Fabspeed Valved Maxflo está diseñado para:
- Reducir la restricción en el sistema de escape trasero de fábrica.
- Mejorar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la contrapresión de escape.
- Mejorar el flujo de escape del turbocompresor.
- Permite una respuesta del acelerador más enérgica.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Proporciona un sonido de escape más agresivo cuando sea necesario.
- Mantén un modo de escape más silencioso para la conducción diaria.
- Mantener la integración con el sistema Porsche PSE.
- Reducir el peso del sistema de escape.
- Sustituya el silenciador de fábrica y el tubo de escape trasero correspondiente.
- Funciona con catalizadores de fábrica o con catalizadores deportivos Fabspeed compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos posibles signos de deterioro en el sistema de escape original o de posventa incluyen:
- El sonido del escape se vuelve notablemente más fuerte sin que se ordene la apertura de las válvulas.
- Ruidos de tictac o soplos procedentes de las juntas del escape.
- Escape de gases alrededor de abrazaderas o bridas.
- Manchas de hollín alrededor de las conexiones del escape.
- Se oye un traqueteo metálico en la parte trasera del vehículo.
- Vibración del escape.
- Componentes sueltos del sistema de escape.
- Soldaduras agrietadas.
- Tubo de escape dañado.
- Corrosión o perforación.
- Sistema de escape colgando más bajo de lo normal.
- Las puntas del escape se están desalineando.
- Movimiento excesivo durante la aceleración.
- Aumento del zumbido en la cabina.
- Olor a quemado provocado por gases de escape o componentes calientes que entran en contacto con los materiales circundantes.
- Ruidos relacionados con las válvulas.
- Las válvulas de escape no se abren ni se cierran correctamente.
- El sonido del escape es diferente en ambos lados del vehículo.
- El funcionamiento del PSE ya no modifica correctamente el sonido del escape.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Un sistema de escape dañado o excesivamente restrictivo puede afectar tanto al rendimiento como al placer de conducir.
Reemplazar un sistema de fábrica desgastado o actualizarlo al sistema Fabspeed Valved Maxflo puede ayudar a restaurar o mejorar:
- Flujo de escape.
- Respuesta del motor turboalimentado.
- Sonido del escape.
- Funcionamiento de la válvula PSE.
- Sellado del sistema de escape.
- Peso del escape trasero.
- Resistencia a la corrosión.
- Durabilidad general del sistema de escape.
En los vehículos de alto rendimiento, mantener un sistema de escape estructuralmente sólido y correctamente sellado es especialmente importante, ya que las temperaturas y los caudales de los gases de escape pueden ser considerables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TVLVQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Los catalizadores deportivos Fabspeed con salidas estilo GT2RS y adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento diseñada para los Porsche 911 992 Turbo y Turbo S a partir de 2021.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica y el silenciador trasero por catalizadores alemanes HJS 200 CPSI de alto flujo y salidas de escape directas inspiradas en el GT2RS.
Al reducir la restricción del escape después de los turbocompresores, el sistema permite que los gases de escape salgan del motor de forma más eficiente. Esto puede mejorar la respuesta del turbocompresor, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso del sistema de escape y producir un sonido de escape mucho más agresivo.
El diseño de Fabspeed sustituye los convertidores catalíticos originales de aproximadamente 800 celdas por catalizadores HJS de flujo significativamente más libre, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.
Las salidas de escape estilo GT2RS crean una ruta directa y de baja restricción desde los catalizadores deportivos hacia las puntas del escape, proporcionando así la configuración de mayor flujo disponible dentro de este sistema Fabspeed, al tiempo que se conservan los convertidores catalíticos.
Fabspeed reporta ganancias en banco de pruebas de hasta 47.7 WHP y 47.1 lb-pie de torque, con aproximadamente 54 HP en el cigüeñal en su vehículo de prueba. Los resultados reales varían según el estado del vehículo, el combustible, las condiciones ambientales y las modificaciones realizadas.
Qué hace este producto:
El convertidor catalítico se encuentra después del turbocompresor y cumple dos funciones importantes:
- Trata los gases de escape antes de que salgan del vehículo.
- Forma parte del conducto de escape a través del cual el turbocompresor debe descargar el flujo de gases de escape.
El sistema Fabspeed está diseñado para:
- Reducir la restricción después de los turbocompresores.
- Aumentar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la contrapresión.
- Mejorar la respuesta del turbocompresor.
- Permite que los turbocompresores VTG alcancen su velocidad máxima más rápidamente.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Aumenta el volumen y el carácter del escape.
- Produce un sonido de turbocompresor más perceptible.
- Aumenta los gorgoteos y el sonido de rebosamiento.
- Reducir el peso del sistema de escape.
- Mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape.
- Sustituya el sistema de escape trasero de fábrica por salidas directas al estilo del GT2RS.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación o fallos en el motor.
Los posibles síntomas incluyen:
- Luz de advertencia del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Pérdida de potencia del motor.
- Respuesta del turbo más lenta.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Rendimiento reducido a altas revoluciones por minuto.
- Se oye un traqueteo metálico procedente del interior del catalizador.
- Olores inusuales en los gases de escape.
- Temperaturas excesivamente altas del catalizador.
- El material catalizador interno se está desintegrando.
- Sustrato del catalizador fundido o colapsado.
- El motor se siente restringido al acelerar.
- Flujo de escape irregular.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
Un catalizador defectuoso debe diagnosticarse correctamente antes de su sustitución, ya que los daños pueden deberse a fallos en la gestión del motor, el sistema de combustible o el encendido.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Sustituir los catalizadores restrictivos o deteriorados por un sistema de catalizador deportivo de alto flujo puede ayudar a restaurar o mejorar:
- Flujo de gases de escape.
- Respuesta del turbocompresor.
- Potencia y par motor.
- Rendimiento a alta carga.
- Sonido del escape.
- Peso del sistema de escape.
- Fiabilidad del catalizador.
- Carácter de rendimiento general.
La configuración de salida al estilo del GT2RS también elimina gran parte de la restricción y el peso asociados con la disposición estándar del silenciador trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TSCGT2WC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador.
Los catalizadores deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento diseñada para los Porsche 911 992 Turbo y Turbo S a partir de 2021.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
El sistema sustituye los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica y el silenciador trasero por convertidores catalíticos alemanes HJS 200 CPSI de alto flujo .
Al reducir la restricción del escape después de los turbocompresores, el sistema permite que los gases de escape salgan del motor de forma más eficiente. Esto puede mejorar la respuesta del turbocompresor, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso del sistema de escape y producir un sonido de escape mucho más agresivo.
El diseño de Fabspeed sustituye los convertidores catalíticos originales de aproximadamente 800 celdas por catalizadores HJS de flujo significativamente más libre, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.
Fabspeed reporta ganancias en banco de pruebas de hasta 47.7 WHP y 47.1 lb-pie de torque, con aproximadamente 54 HP en el cigüeñal en su vehículo de prueba. Los resultados reales varían según el estado del vehículo, el combustible, las condiciones ambientales y las modificaciones realizadas.
Qué hace este producto:
El convertidor catalítico se encuentra después del turbocompresor y cumple dos funciones importantes:
- Trata los gases de escape antes de que salgan del vehículo.
- Forma parte del conducto de escape a través del cual el turbocompresor debe descargar el flujo de gases de escape.
El sistema Fabspeed está diseñado para:
- Reducir la restricción después de los turbocompresores.
- Aumentar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la contrapresión.
- Mejorar la respuesta del turbocompresor.
- Permite que los turbocompresores VTG alcancen su velocidad máxima más rápidamente.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Aumenta el volumen y el carácter del escape.
- Produce un sonido de turbocompresor más perceptible.
- Aumenta los gorgoteos y el sonido de rebosamiento.
- Reducir el peso del sistema de escape.
- Mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape.
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación o fallos en el motor.
Los posibles síntomas incluyen:
- Luz de advertencia del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Pérdida de potencia del motor.
- Respuesta del turbo más lenta.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Rendimiento reducido a altas revoluciones por minuto.
- Se oye un traqueteo metálico procedente del interior del catalizador.
- Olores inusuales en los gases de escape.
- Temperaturas excesivamente altas del catalizador.
- El material catalizador interno se está desintegrando.
- Sustrato del catalizador fundido o colapsado.
- El motor se siente restringido al acelerar.
- Flujo de escape irregular.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
Un catalizador defectuoso debe diagnosticarse correctamente antes de su sustitución, ya que los daños pueden deberse a fallos en la gestión del motor, el sistema de combustible o el encendido.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Sustituir los catalizadores restrictivos o deteriorados por un sistema de catalizador deportivo de alto flujo puede ayudar a restaurar o mejorar:
- Flujo de gases de escape.
- Respuesta del turbocompresor.
- Potencia y par motor.
- Rendimiento a alta carga.
- Sonido del escape.
- Peso del sistema de escape.
- Fiabilidad del catalizador.
- Carácter de rendimiento general.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TSCGT2C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Obtenga la máxima potencia y sonido de su 992 Twin Turbo sin luces de advertencia del motor. Este sistema de escape imita la configuración de válvulas abiertas de un escape 991 GT2 y, debido al diseño modular, si encuentra que la configuración es demasiado ruidosa para la conducción diaria, puede usar los tubos adaptadores de silenciador opcionales para poder reinstalar el silenciador de fábrica o nuestro escape Valvetronic Maxflo. .
SONIDO:
Este sistema proporciona un sonido agresivo que iguala la increíble potencia y velocidad del 992 Turbo. Espere un aumento significativo en el volumen con respecto al stock, más sonidos de bobina turbo, mientras que los borbotones y los estallidos en la desaceleración son mucho más fuertes y agudos.
PODER:
Este es el diseño de escape de flujo más libre posible mientras se mantienen los convertidores catalíticos. Cuando las pruebas en nuestro AWD Dynojet, la potencia aumentó en todos los ámbitos. Abajo, el Turbo gira más rápido y con más fuerza, generando 23,7 WHP y 41,5 ft/lbs de TQ a 3000 RPM. Las ganancias máximas de potencia están a 5300 RPM, donde ganó 47,7 WHP y 47,1 pies/libras de TQ. ¡Eso es una ganancia de 54 HP en el cigüeñal! Vea nuestro gráfico de dinamómetro arriba para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S, coupé y cabriolet en todo el mundo (2021+)
• Grandes ganancias de potencia de 47,7 WHP y 47,1 pies/lb de TQ
• Ahorra 25 libras / 11,3 kg en comparación con el stock
• El diseño modular le permite cambiar entre las salidas de estilo GT2RS y el silenciador original o el escape Valvetronic de Fabspeed mientras conserva los gatos deportivos
• El soporte de válvula incluido evita cualquier posibilidad de que las válvulas electrónicas activen una CEL
• Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16 doblado con mandril CNC
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste perfecto del OEM usando un Ametek Handyscan 700
• Instalación atornillada simple de bricolaje (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS de 200 celdas fluirán el 92% de una tubería recta sin CEL (Check Engine Light)
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Por qué elegimos convertidores catalíticos HJS:
Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS están fabricados con algunos de los materiales de mayor calidad que puede encontrar en un convertidor catalítico. Esto produce ganancias de alto rendimiento y longevidad, por lo que no se deteriorará con el tiempo como los convertidores catalíticos de grado inferior. Estos convertidores catalíticos fluyen hasta el 93-95 % de una tubería recta en la mayoría de las aplicaciones. El beneficio es que usted obtiene el "sonido de tubo recto" y al mismo tiempo puede proporcionar suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda el motor. Si desea obtener más información, mire nuestro video sobre los convertidores catalíticos HJS.
<>DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente diseñado para eventos en pistas cerradas y solo para uso fuera de carretera. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo diseñado exclusivamente para autos de carreras y de pista, ya que NO está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ni por la EPA. Por la presente, se le informa y se le advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza del mercado de accesorios para asegurarse de que el uso esté en violación. Todos los riesgos de instalación y de uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD DE COMPRA: Fabspeed Motorsport no aprueba el uso de dispositivos de desactivación de emisiones para ningún vehículo utilizado en calles o carreteras públicas. Fabspeed Motorsport no alterará, quitará, desactivará ni eludirá los equipos de emisiones en un vehículo motorizado de acuerdo con 40 CFR Sección 86.1854.12(a)(3), Ley de Aire Limpio 40 CFR 1068.101(b). Esto incluye software, conocido como melodías, que reprograman un módulo de control electrónico de vehículos motorizados para alterar el rendimiento del motor y permitir la eliminación de filtros, catalizadores y otros controles de emisiones críticos.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TSCGT2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Con más de 25 años de experiencia en refrigeración por agua y aire de Porsche, Fabspeed Motorsport USA ofrece una gran mejora para su escape original o de mercado secundario en su Porsche 992 Twin Turbo / Turbo S. Fabspeed fue la primera compañía en diseñar e fabricar cada Porsche twin -Mejora de escape turbo. Desde el 993TT de 1996 hasta el biturbo de 2021, hacer que un automóvil deportivo como el 992 Turbo / Turbo S sea aún más rápido y exclusivo es el dominio de Fabspeed. Utilizando solo componentes HJS certificados de alto rendimiento importados directamente de Alemania, nuestro sistema elimina todo riesgo de convertidores catalíticos HJS falsificados, del mercado negro o del mercado negro de otras empresas. Aumente el exótico sonido del auto deportivo Porsche con doble turbocompresor y reduzca la contrapresión, lo que permite una respuesta turbo transitoria y un spooling del turbocompresor mucho más rápidos para el 992 VTG (Geometría de turbina variable). Los gatos deportivos Fabspeed reemplazan los restrictivos convertidores catalíticos OEM de 800 celdas con catalizadores de tecnología de emisiones HJS que garantizan NO CEL (Check Engine Light) (solo en automóviles de EE. UU.).
SONIDO:
Estos gatos deportivos le dan al 992 Turbo un aumento moderado de volumen. En el modo deportivo, los chasquidos y los gorgoteos al bajar la marcha están mejor definidos y, en general, la nota del escape tiene un sonido Porsche flat 6 más nítido y distintivo. Turbo spool también se nota más en comparación con el sistema de fábrica.
PODER
Después de un extenso desarrollo del dinamómetro, se obtuvo una potencia máxima de 585 WHP a 6600 RPM, en comparación con la potencia máxima de rueda original de 569 WHP. Las ganancias máximas de potencia de +54,9 WHP (65,88 HP de manivela) llegaron a 5500 RPM y +58,9 ft/lbs TQ a 5350 RPM. Con un turbo spooling más rápido, vimos impresionantes ganancias bajo la curva de +29 whp (34.8 hp de arranque) a 3000 RPM y +51.4 ft/lbs TQ. Vea nuestro gráfico de dinamómetro arriba para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S, coupé y cabriolet en todo el mundo (2021+)
• Enormes ganancias de potencia de 54,9 WHP y 58,9 ft/lbs de TQ
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste perfecto de OEM utilizando un Creaform HandySCAN 700
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril de calibre 14-16 de alta calidad
• Fácil instalación DIY (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS de 200 celdas fluirán entre el 90 % y el 92 % de una tubería recta sin CEL (Check Engine Light) (solo en automóviles de EE. UU.)
• La reducción de la contrapresión permite que el turbocompresor se ponga en cola mucho más rápido y la respuesta Twin Turbo transitoria para el 992TT VTG (Geometría de turbina variable), lo que reduce el retardo del turbo
• El refuerzo se activa más rápidamente y hay un par y una potencia más inmediatos en toda la banda de RPM
• Aumento del exótico sonido del auto deportivo Porsche Twin Turbocharged
• Compatible con todos y cada uno de los silenciadores 992TT OEM Porsche de fábrica sin válvula y con válvula PSE y escape Fabspeed Valvetronic
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Por qué elegimos convertidores catalíticos HJS:
Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS están fabricados con algunos de los materiales de mayor calidad que puede encontrar en un convertidor catalítico. Esto produce ganancias de alto rendimiento y longevidad, por lo que no se deteriorará con el tiempo como los convertidores catalíticos de grado inferior. Estos convertidores catalíticos fluyen hasta el 93-95 % de una tubería recta en la mayoría de las aplicaciones. El beneficio es que usted obtiene el "sonido de tubo recto" y al mismo tiempo puede proporcionar suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda el motor.
Convertidor catalítico deportivo (STREET): este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente diseñado para eventos en pistas cerradas y uso todoterreno únicamente. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo diseñado únicamente para autos de carrera y de pista, ya que NO está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Por la presente, se le informa y se le advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza del mercado de accesorios para asegurarse de que el uso esté en violación. Todos los riesgos de instalación y de uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD DE COMPRA: Fabspeed Motorsport no aprueba el uso de dispositivos de desactivación de emisiones para ningún vehículo utilizado en calles o carreteras públicas. Fabspeed Motorsport no alterará, quitará, desactivará ni eludirá los equipos de emisiones en un vehículo motorizado de acuerdo con 40 CFR Sección 86.1854.12(a)(3), Ley de Aire Limpio 40 CFR 1068.101(b). Esto incluye software, conocido como melodías, que reprograman un módulo de control electrónico de vehículos motorizados para alterar el rendimiento del motor y permitir la eliminación de filtros, catalizadores y otros controles de emisiones críticos.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sistemas de escape Fabspeed: rendimiento de precisión y mejoras de sonido
Los sistemas de escape Fabspeed son mejoras de alto rendimiento diseñadas para ofrecer mayor potencia, un flujo de escape mejorado y un sonido distintivo inspirado en el automovilismo. Diseñados y fabricados con ingeniería de precisión y pruebas de rendimiento como base, los escapes Fabspeed están diseñados para mejorar la experiencia de conducción de los vehículos Porsche, tanto de carretera como de circuito.
Disponibles en Design911, los componentes de escape Porsche Fabspeed están fabricados con acero inoxidable de alta calidad y diseños optimizados para reducir la contrapresión, mejorar la respuesta del acelerador y generar un tono de escape más atractivo manteniendo la durabilidad y la confiabilidad.
¿Qué hacen los sistemas de escape Fabspeed?
Los escapes Fabspeed optimizan el flujo de gases de escape y el rendimiento acústico.
Funciones principales:
- Reduce la restricción del escape y la contrapresión.
- Mejora la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
- Mejora el sonido y el carácter del escape.
- Mejora la eficiencia y la respiración del motor.
- Mejora la estética del escape y la calidad de construcción.
Un sistema de escape de alto flujo juega un papel clave a la hora de desbloquear el rendimiento del motor.
¿Por qué los sistemas de escape estándar fallan o limitan el rendimiento?
Los sistemas de escape de fábrica están diseñados para priorizar el cumplimiento de las normas de emisiones, la rentabilidad y la supresión del sonido. Con el tiempo, pueden sufrir las siguientes consecuencias:
- Deflector interno restrictivo que reduce el rendimiento.
- Corrosión por humedad y ciclos de calor repetidos.
- Eficiencia limitante de peso excesivo.
- Sonido de escape apagado, sin compromiso.
- Compatibilidad reducida con actualizaciones de ajuste de rendimiento.
A medida que se exigen más los motores, los escapes estándar pueden convertirse en un cuello de botella en el rendimiento.
¿Por qué actualizar a un escape Fabspeed?
Los sistemas de escape Fabspeed están diseñados para conductores que buscan mejoras centradas en el rendimiento.
Beneficios de la actualización:
- Flujo de escape mejorado para un mayor rendimiento.
- Sonido de escape más deportivo y agresivo.
- Construcción ligera y duradera de acero inoxidable.
- Componentes diseñados con precisión para un ajuste perfecto.
- Ideal para autos de carretera de alto rendimiento y aplicaciones en pista.
La actualización a Fabspeed ofrece mejoras notables en sonido, respuesta y emoción de conducción.
Reflejos
- Sistemas de escape de alto rendimiento Porsche Fabspeed
- Flujo de escape mejorado y respuesta del acelerador.
- Sonido de escape deportivo inspirado en los deportes de motor
- Construcción de acero inoxidable de alta calidad.
- Diseñado para el rendimiento y la conducción entusiasta.
