Carcasa de caja de cambios/piezas de carcasa
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Herramienta de alineación del árbol de levas para Porsche: sistema de bloqueo de sincronización de precisión de 4 levas
Esta herramienta de alineación de árboles de levas está diseñada específicamente para los motores de 3.6 litros y cuatro árboles de levas de los Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 y 997.2 GT2 RS. Diseñada para una precisión absoluta, garantiza que los cuatro árboles de levas permanezcan bloqueados con precisión en sus posiciones de sincronización durante el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento de los árboles de levas, el trabajo en la culata o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 Mk1 Turbo 2010-13
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Optimizado para los motores Turbo y GT2 de alto rendimiento de Porsche, donde la precisión de sincronización es fundamental, este juego de herramientas permite una alineación limpia, segura y repetible, reflejando la función de las herramientas especializadas enumeradas en 9661, 9661/1 y 9401.
Ya sea que se utilice en un taller profesional de Porsche o por un constructor de motores avanzado, esta herramienta es esencial para mantener el rendimiento, la confiabilidad y la integridad de la sincronización de estos legendarios motores basados en Mezger.
¿Qué hace esta herramienta de alineación del árbol de levas?
Este conjunto de herramientas permite:
- Posicionamiento preciso de los cuatro árboles de levas en los motores Porsche turbo y GT2 de 3,6 litros
- Bloqueo seguro de levas durante el reemplazo de la cadena y la configuración de la sincronización
- Retención de tiempo precisa, evitando la rotación o desajuste de tiempo
- Alineación correcta durante el mantenimiento del sincronizador de levas y del tensor de cadena
- Reconstrucciones de motores de calidad profesional con precisión de sincronización constante
- Instalación simplificada mediante dos llaves especializadas y herramientas pretensoras
La sincronización precisa del árbol de levas garantiza un rendimiento óptimo del motor, eficiencia de combustión y confiabilidad a largo plazo.
Componentes del conjunto de herramientas
- Dos llaves de árbol de levas largas (dos espesores) para facilitar el acceso y el apalancamiento
- Dos herramientas pretensoras de cadena de levas que garantizan la tensión de la cadena durante la configuración de la sincronización
- Dispositivos de bloqueo para los cuatro árboles de levas para mantener una alineación exacta
Diseñado para un reemplazo de cadena de distribución seguro, eficiente y repetible.
Compatible con los tipos de motor
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche basados en Mezger?
Estos motores de alto rendimiento están sometidos a cargas extremas, uso en pista y altas temperaturas. Los puntos de fallo más comunes incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución que afecta la sincronización de la leva
- Guías de cadena de levas desgastadas que provocan holgura y desviación
- Desgaste del tensor que provoca ruidos al arrancar o desviaciones de sincronización
- Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores cuando se utilizaron herramientas incorrectas
- Ciclos de calor que provocan expansión y contracción de los componentes de sincronización.
- Desgaste del sincronizador de levas, que afecta la precisión de sincronización de válvulas
Los síntomas a menudo incluyen: fallas de encendido, códigos de falla relacionados con la sincronización, pérdida de respuesta de impulso, ralentí irregular o ruido mecánico inusual.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar esta herramienta de alineación del árbol de levas?
Una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión garantiza:
- Sincronización perfecta de los cuatro árboles de levas Sincronización segura durante el reemplazo de la cadena
- Protección contra costosas interferencias entre el pistón y la válvula
- Alineación precisa del sincronizador VVT/leva
- Riesgo reducido de daños en el motor durante las reconstrucciones
- Resultado de cronometraje estándar profesional
- Confianza al trabajar con motores Porsche Turbo y GT2 de alto valor
Esta herramienta es esencial para cualquier persona que realice mantenimiento o reconstrucción de modelos 911 con motor Mezger.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4017
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05 (G96.50/G96.88)
Porsche 997.1 Turbo/GT2 2006-09 (G97.50/G97.88)
Porsche 997.2 Turbo/GT2 RS 2009-11 (G97.55/G97.88)
Porsche 996 GT3 1999-05 (G96.90/G96.93/G96.96)
Porsche 997 GT3 2009-13 (G97.90/G97.90/G97.92)
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Diagrama ref no 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99311661000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Reemplaza la parte 996.303.033.00
Se adapta a todas las transmisiones Porsche 996 C2/C4, Boxster S 986, 996T, 996 GT2, 996 GT3, 997T, 997 GT2, 997 GT3 997, GT3 RS.
G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31, G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/ 96
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630303300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Encaja:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 2001-05
Porsche 997,1 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911332641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Encaja:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 2001-05
Porsche 997,1 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911332641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Carcasas y piezas de caja de cambios Porsche | Resistencia, precisión y estabilidad térmica para un rendimiento de transmisión fiable
La carcasa de la caja de cambios es la base estructural del sistema de transmisión de su Porsche. Alberga y soporta todos los componentes internos, incluyendo engranajes, cojinetes, ejes y sellos, lo que garantiza una correcta alineación, resistencia y un funcionamiento eficiente. Unos componentes de alta calidad en la carcasa son esenciales para mantener la integridad de la caja de cambios, prevenir fugas y reducir la vibración o la tensión mecánica.
En Design911, suministramos carcasas y componentes de caja de cambios de ingeniería de precisión, diseñados para cumplir o superar las especificaciones de rendimiento originales. Fabricadas con aleaciones de aluminio o magnesio de alta resistencia, cada carcasa garantiza una excelente rigidez, disipación térmica y precisión dimensional.
Ya sea que esté reconstruyendo una transmisión 911 clásica, reparando una carcasa dañada o actualizando para lograr confiabilidad en el rendimiento, nuestra gama de carcasas y piezas de carcasa de caja de cambios Porsche garantiza resistencia, precisión de montaje y durabilidad a largo plazo.
¿Qué hacen las carcasas y piezas de la carcasa de la caja de cambios?
La carcasa de la caja de cambios actúa como una carcasa rígida que protege los componentes internos contra daños, contaminación y desalineación mientras mantiene la lubricación y el control de la temperatura.
Funciones principales:
- Proporciona soporte estructural y alineación para todos los componentes internos de la caja de cambios.
- Protege engranajes, ejes y cojinetes de residuos y daños externos.
- Mantiene los niveles correctos de aceite y la presión interna.
- Garantiza una disipación de calor eficiente para un funcionamiento óptimo de la transmisión.
- Previene fugas mediante sellos integrados y juntas mecanizadas.
Sin una carcasa que funcione correctamente, la alineación y el rendimiento de la caja de cambios pueden degradarse, lo que genera desgaste prematuro, fugas de aceite e incluso fallas de la transmisión.
¿Por qué fallan o se dañan las carcasas y componentes de la caja de cambios?
Las carcasas de las cajas de cambios están expuestas a estrés mecánico, vibración y calor a lo largo del tiempo, lo que puede provocar fatiga, agrietamiento o fugas de aceite.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Grietas o fracturas por impacto o pernos demasiado apretados.
- Corrosión u oxidación, particularmente en carcasas de magnesio más antiguas.
- Deformación debido a sobrecalentamiento o mala disipación del calor.
- Superficies de sellado dañadas o desgastadas que provocan fugas de aceite.
- Montaje incorrecto o desalineación durante la instalación.
Cuando la carcasa o sus superficies de contacto fallan, puede causar fugas de aceite, engranajes desalineados, ruido excesivo o desgaste de componentes internos, lo que compromete el rendimiento y la confiabilidad de la caja de engranajes.
¿Por qué reemplazar la carcasa o las piezas de la carcasa de la caja de cambios de su Porsche?
Reemplazar una carcasa de caja de cambios dañada o desgastada garantiza la integridad estructural, la alineación correcta y el sellado adecuado, factores vitales para la eficiencia y el rendimiento de la transmisión. Las carcasas mejoradas o remanufacturadas también mejoran la durabilidad y el control térmico en aplicaciones de alto rendimiento.
Beneficios clave:
- Restaura la alineación adecuada de la caja de cambios y el equilibrio interno.
- Previene fugas de aceite y contaminación de componentes internos.
- Mejora la gestión del calor y la resistencia mecánica.
- Reduce la vibración y el ruido de la transmisión.
- Garantiza confiabilidad a largo plazo durante reconstrucciones o actualizaciones de rendimiento.
- Disponible para transmisiones manuales, automáticas y PDK Porsche.
Una carcasa de caja de cambios o una pieza de repuesto de alta calidad es esencial durante las reconstrucciones de transmisiones para mantener las tolerancias correctas y el funcionamiento óptimo del tren de transmisión.
Reflejos
- Carcasas y piezas de carcasa para cajas de cambios Porsche de precisión.
- Fabricado con aleaciones de aluminio o magnesio de alta resistencia.
- Ajuste perfecto para Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
- Diseñado para brindar resistencia, rigidez y confiabilidad a largo plazo.
- Restaura la eficiencia de la transmisión y la integridad estructural.
- Ideal para reconstrucciones, reparaciones o actualizaciones de rendimiento de transmisión.