Su vehículo
Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT2 2001-05
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Turbocompresores / Intercoolers y Piezas
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611067170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 39
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9965757
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
El Actuador interno de válvula de descarga (IWG) del Porsche 996 GT2 proporciona una mejor respuesta del turbo y una mayor sensibilidad al administrar las presiones de sobrealimentación. Diseñado como un reemplazo atornillado directo de la pieza de fábrica, el Porsche IWG es fácil de instalar y no requiere herramientas ni fabricación especiales. Hemos tomado la tecnología comprobada de nuestros Wastegates externos WG38, 40 y 45 mm y la hemos aplicado al actuador Wastegate interno.
Aviso legal importante (EE. UU.)
ADVERTENCIA - Declaración de cumplimiento de la Proposición 65:
Es responsabilidad de Turbosmart advertir a sus clientes y empleados que algunos productos vendidos en este sitio web contienen sustancias químicas que el estado de California reconoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.
Nota importante sobre emisiones:
Este producto no tiene un CARB EO #; no es legal para la venta o el uso en CA en vehículos de motor con control de contaminación. Este está diseñado como un producto "Solo para carreras" para ser utilizado únicamente para la competencia. Su uso está limitado a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén sancionadas formalmente por una organización de carreras reconocida; cualquier otro uso, incluido el uso recreativo fuera de la carretera, puede ser una violación de las leyes locales, estatales y federales. Es responsabilidad del comprador verificar el uso legal de este producto para la aplicación y el uso previstos.
- Porsche 996 GT2 2001-05
El Actuador interno de válvula de descarga (IWG) del Porsche 996 GT2 proporciona una mejor respuesta del turbo y una mayor sensibilidad al administrar las presiones de sobrealimentación. Diseñado como un reemplazo atornillado directo de la pieza de fábrica, el Porsche IWG es fácil de instalar y no requiere herramientas ni fabricación especiales. Hemos tomado la tecnología comprobada de nuestros Wastegates externos WG38, 40 y 45 mm y la hemos aplicado al actuador Wastegate interno.
Aviso legal importante (EE. UU.)
ADVERTENCIA - Declaración de cumplimiento de la Proposición 65:
Es responsabilidad de Turbosmart advertir a sus clientes y empleados que algunos productos vendidos en este sitio web contienen sustancias químicas que el estado de California reconoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.
Nota importante sobre emisiones:
Este producto no tiene un CARB EO #; no es legal para la venta o el uso en CA en vehículos de motor con control de contaminación. Este está diseñado como un producto "Solo para carreras" para ser utilizado únicamente para la competencia. Su uso está limitado a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén sancionadas formalmente por una organización de carreras reconocida; cualquier otro uso, incluido el uso recreativo fuera de la carretera, puede ser una violación de las leyes locales, estatales y federales. Es responsabilidad del comprador verificar el uso legal de este producto para la aplicación y el uso previstos.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99657557
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99650425
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611068173
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Junta tórica - 58,05 x 3,55 - para manguera de intercooler (se vende individualmente).
Se adapta a:
Porsche 95B-1 Macan S Gasolina 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (se requieren 2)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (se requieren 6)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (se requieren 4)
Diagrama ref.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Junta tórica/sello redondo para tubería del intercooler OE Match, diseñado para proporcionar un sellado adecuado entre las tuberías del intercooler y las conexiones en los motores turboalimentados Porsche.
Se vende individualmente
Se adapta a:
Porsche 95B-1 Macan S Gasolina 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (se requieren 2)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (se requieren 6)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (se requieren 4)
Diagrama ref. 20.
La junta tórica del tubo del intercooler se ubica entre las superficies de contacto de las mangueras, tubos y conectores del intercooler en el sistema de aire de sobrealimentación del turbocompresor. Evita fugas de aire comprimido en estas uniones, garantizando un flujo eficiente de la presión de sobrealimentación desde el turbocompresor, a través del intercooler, hasta el motor. Mantener un buen sellado en esta zona es esencial para el rendimiento, la capacidad de respuesta y el funcionamiento eficiente del motor bajo carga.
Función
• Sella las conexiones de las mangueras del intercooler: evita fugas de aire de refuerzo donde se unen las tuberías y los conectores
• Favorece la eficiencia del turbo: ayuda a mantener la presión de aire de carga correcta para un rendimiento óptimo
• Protege contra la pérdida de presión: evita problemas de reducción de potencia y capacidad de conducción debido a fugas.
• Elastómero duradero: diseñado para resistir el calor, la presión y las condiciones del sistema del turbocompresor.
Los sellos de las tuberías del intercooler son pequeños, pero esenciales para mantener el rendimiento adecuado del turbocompresor. Con el tiempo, la exposición al calor, los ciclos de presión y la contaminación del compartimento del motor pueden provocar que los sellos originales:
• Endurecerse o volverse quebradizo
• Distorsionar o encoger
• Fuga de aire comprimido en las juntas de las tuberías
• Reducir la eficacia del impulso
Un sello con fugas o deteriorado puede provocar pérdida de presión de sobrealimentación, reducción de la potencia del motor, aceleración más lenta y una respuesta deficiente del acelerador. Reemplazar los sellos desgastados o dañados con unidades OE Match de calidad ayuda a garantizar una unión hermética y sin fugas, y preserva el rendimiento óptimo del turbocompresor y el sistema de admisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace la junta tórica del tubo del intercooler cuando:
• Está reparando las mangueras del intercooler o las tuberías de aire de carga.
• Detecta fugas de impulso (silbido durante la aceleración)
• El rendimiento del motor se siente reducido o inconsistente.
• La inspección visual muestra que el sello está frágil, agrietado o deformado.
• Ha quitado las tuberías del intercooler y los sellos originales estaban dañados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD433 y MD434 Fase 1:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 600-650bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD433 y MD434 se ajustan a:
Porsche 911 (996) GT2, código de motor M96/70 S, año 2001 &, número OEM 99612398371
Los turbos MD433 y MD434 son un reemplazo directo para 5316-970-6726 y 5316-970-6727.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD433MD434
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Manguera de presión.
La manguera de presión original de Porsche es un componente del sistema de admisión de aire del turbocompresor, de equipo original, diseñado para determinados modelos Porsche 911 (996) Turbo y GT2 fabricados entre 2001 y 2005.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 4
Estas mangueras de presión forman parte del sistema de inducción forzada del motor, proporcionando conexiones flexibles dentro de la tubería del turbocompresor y del intercooler. Ayudan a transportar el aire de admisión comprimido a través del sistema de aire de carga, manteniendo conexiones seguras y resistentes a la presión.
Disponibles en configuraciones separadas para mano izquierda y derecha, las mangueras tienen una forma específica para adaptarse a las posiciones de instalación correspondientes.
99611063174 – Manguera de presión izquierda
99611063075 – Manguera de presión derecha
Los Porsche 996 Turbo y GT2 utilizan dos turbocompresores para comprimir el aire de admisión que llega al motor. Este aire comprimido pasa por el sistema de refrigeración y admisión antes de entrar en los cilindros del motor.
Las mangueras de presión correctamente selladas son esenciales para garantizar que el aire comprimido permanezca dentro del circuito de tuberías. Cualquier fuga puede reducir la presión de sobrealimentación efectiva que llega al motor e interferir con el rendimiento del sistema de turbocompresión.
Fabricadas según las especificaciones de equipo original de Porsche, estas mangueras proporcionan el ajuste, la flexibilidad y la disposición de conexión previstos para los componentes correspondientes del sistema de admisión de aire.
Durante su funcionamiento, las mangueras de presión del turbocompresor están expuestas a variaciones en la presión de sobrealimentación, temperaturas elevadas, vibraciones del motor y repetidas expansiones y contracciones.
Con el tiempo, las mangueras originales pueden deteriorarse debido al envejecimiento, la exposición al calor, la contaminación por vapores de aceite o el estrés mecánico. Las grietas, roturas, conexiones sueltas o los extremos dañados de las mangueras pueden provocar fugas de presión.
Una manguera de presión con fugas puede provocar una aceleración reducida, una respuesta inconsistente del turbocompresor, silbidos o códigos de error en el sistema de gestión del motor.
Sustituir una manguera dañada o deteriorada por un componente original de Porsche ayuda a restaurar la integridad del sistema de admisión de aire, a mantener la presión de sobrealimentación prevista y a garantizar un rendimiento fiable del motor turboalimentado.
Ideales para la reparación de fugas de presión, el mantenimiento del turbocompresor, el mantenimiento del intercooler y los proyectos de restauración del Porsche 996 Turbo, estas mangueras de presión originales de Porsche proporcionan repuestos con las especificaciones de fábrica para vehículos compatibles.
Qué hace este producto:
La manguera de presión es un componente esencial del sistema de admisión de aire del Porsche 996 Turbo y GT2.
Su función principal es transportar aire de admisión comprimido entre los componentes relevantes del turbocompresor y del intercooler, manteniendo una conexión segura y hermética.
Cuando los turbocompresores comprimen el aire que entra, tanto su presión como su temperatura aumentan.
Los intercoolers ayudan a reducir la temperatura de este aire comprimido antes de que llegue al sistema de admisión del motor.
Las mangueras de presión flexibles conectan secciones de la tubería de aire de admisión, adaptándose al movimiento y la vibración del motor al tiempo que mantienen el paso del flujo de aire previsto.
Sus funciones principales incluyen:
- Transporte de aire de admisión comprimido: Transporta aire presurizado a través del circuito correspondiente del turbocompresor y del intercooler.
- Mantener la presión de sobrealimentación: Ayuda a evitar que el aire comprimido escape a través de conexiones dañadas.
- Contribuye al funcionamiento del intercooler: Forma parte del sistema de tuberías que dirige el aire de admisión a través del sistema de refrigeración.
- Mantener conexiones herméticas: Proporciona una conexión segura entre los componentes relevantes del sistema de admisión de aire.
- Permite la absorción de movimiento y vibraciones: Permite un movimiento limitado entre los componentes conectados sin comprometer el paso del aire.
- Mejora del rendimiento del turbocompresor: Ayuda a garantizar que el aire comprimido llegue al sistema de admisión posterior según lo previsto.
- Mantener la capacidad de respuesta del motor: Favorece una entrega constante de presión de sobrealimentación durante la aceleración.
- Reducción de fugas de aire no deseadas: Ayuda a prevenir la pérdida de aire de carga a través de la conexión de la manguera.
- Preservación del correcto enrutamiento del flujo de aire: Mantiene la disposición de la manguera, ya sea a la izquierda o a la derecha, especificada de fábrica.
- Mejora la precisión de la gestión del motor: Ayuda al sistema de control de sobrealimentación a funcionar con las condiciones de presión previstas.
La manguera de presión no genera presión de sobrealimentación. La sobrealimentación la producen los turbocompresores y la gestiona el sistema de control correspondiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras de presión del turbocompresor funcionan en condiciones exigentes, con exposición repetida al calor, la presión de sobrealimentación, las vibraciones y los vapores de aceite.
Aunque están diseñadas para ser duraderas, el envejecimiento de los materiales y el debilitamiento de las conexiones de las mangueras pueden provocar fugas o fallos físicos.
Los síntomas comunes de una manguera de presión desgastada o dañada incluyen:
- Potencia reducida del motor: La fuga de aire comprimido puede reducir la presión de sobrealimentación disponible para el motor.
- Aceleración deficiente: El vehículo puede sentirse menos reactivo, especialmente al acelerar a fondo.
- Ruidos de silbido al acelerar: Una manguera rota o una conexión suelta pueden producir un sonido de aire que se percibe claramente.
- Silbidos: El aire comprimido que escapa a través de una pequeña abertura puede producir un silbido inusual.
- Respuesta inconsistente del turbocompresor: La entrega de presión puede volverse irregular cuando el sistema de aire de admisión no puede mantener la presión.
- Códigos de avería de la presión de sobrealimentación: El sistema de gestión del motor puede detectar una diferencia entre la presión de sobrealimentación solicitada y la real.
- Luz de advertencia del motor: Las fugas importantes de aire de admisión pueden activar una advertencia del sistema de gestión del motor.
- Material de la manguera agrietado: El envejecimiento y los ciclos térmicos repetidos pueden provocar grietas o roturas visibles.
- Secciones de manguera hinchadas o ablandadas: El calor y la exposición prolongada a los vapores de aceite pueden afectar el estado del material.
- Conexiones de manguera sueltas: Los extremos de la manguera deteriorados o las abrazaderas dañadas pueden impedir una fijación segura.
- Deslizamiento de la manguera de la conexión: Una fijación incorrecta o unos extremos de manguera dañados pueden provocar que la manguera se suelte bajo presión.
- Residuos de aceite alrededor de las juntas de las mangueras: Pueden acumularse depósitos aceitosos alrededor de una conexión con fugas, ya que el aire de admisión puede contener vapor de aceite.
- Manguera colapsada o deformada: Los daños físicos o el debilitamiento del material pueden restringir el paso del flujo de aire previsto.
- Daños por abrasión: El contacto con los componentes circundantes puede desgastar gradualmente la superficie de la manguera.
- Pérdida repetida de presión de sobrealimentación: Las fugas persistentes de aire de admisión pueden impedir que el motor alcance el nivel de sobrealimentación previsto.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir una manguera de presión del turbocompresor deteriorada es importante para mantener una entrega de presión de sobrealimentación fiable y preservar el rendimiento del Porsche 996 Turbo o GT2.
Una manguera rota o suelta puede permitir que el aire comprimido escape antes de llegar al sistema de admisión del motor, lo que resulta en un rendimiento reducido y una respuesta inconsistente del turbocompresor.
El sistema de gestión del motor puede intentar compensar las condiciones de presión anormales, pero es necesario sustituir la manguera dañada para restablecer el paso de aire sellado original.
Una manguera con un deterioro significativo también puede desprenderse de su conexión durante el funcionamiento con sobrealimentación, lo que provoca una pérdida repentina de potencia del motor.
Instalar una manguera de presión de repuesto original de Porsche ayuda a:
- Restablecer la integridad de la presión de sobrealimentación: Reemplace las tuberías con fugas o dañadas para mantener el suministro de aire comprimido.
- Mejorar la aceleración: Solucionar la disminución del rendimiento causada por una fuga de presión confirmada.
- Mantener la respuesta del turbocompresor: Garantizar un suministro constante de aire de admisión comprimido.
- Restablecer el sellado del sistema de aire de admisión: Asegúrese de que las conexiones de las mangueras permanezcan seguras en condiciones normales de funcionamiento.
- Reduzca los mensajes de advertencia relacionados con la sobrealimentación: Solucione los fallos de diagnóstico causados por una fuga confirmada en la manguera de presión.
- Elimine los silbidos no deseados: Repare las fugas de aire causadas por daños en el material de la manguera o en las conexiones.
- Evite que la manguera se suelte: Reemplace los extremos debilitados o las secciones dañadas antes de que fallen bajo presión.
- Favorecer la eficiencia del intercooler: Mantener el flujo de aire previsto a través del sistema de refrigeración.
- Reduzca la carga innecesaria del turbocompresor: Ayude a prevenir las condiciones de funcionamiento asociadas con la compensación de fugas de aire de admisión.
- Mantenga el trazado original de las mangueras: Restaure la disposición correcta de instalación, ya sea a la izquierda o a la derecha.
- Asistencia para el mantenimiento del turbocompresor: Suministrar mangueras de repuesto durante las reparaciones del intercooler o del sistema de admisión de aire.
- Conservar las especificaciones originales de Porsche: Mantener la configuración de la manguera de presión diseñada de fábrica.
- Garantice la fiabilidad a largo plazo: Sustituya los componentes desgastados antes de que se produzcan fugas más graves.
- Mantenga la auténtica calidad Porsche: utilice componentes de equipo original diseñados para el vehículo correspondiente.
Se recomienda especialmente la sustitución cuando la inspección confirma grietas, hinchazón, roturas, conexiones sueltas o pérdida de presión de sobrealimentación a través de la manguera.
Al sustituir una manguera de presión, es recomendable inspeccionar la manguera correspondiente del lado opuesto, ya que ambos componentes están sometidos a condiciones de funcionamiento similares.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611063
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Encaja:
Porsche 996 GT2, Turbo 2000-05
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 36.
- Porsche 996 GT2 2001-05
Encaja:
Porsche 996 GT2 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611098971
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
El radiador intercooler derecho OE Match es un componente de refrigeración de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche con turbocompresor. Ubicado en el lado derecho del vehículo, el intercooler se encarga de enfriar el aire de admisión comprimido producido por el turbocompresor antes de que entre al motor.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diagrama Ref. N° 1
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este intercooler de repuesto ayuda a reducir la temperatura del aire de admisión, aumentar su densidad y mejorar la eficiencia de la combustión. Al mantener temperaturas más bajas en el aire de admisión, el intercooler contribuye a un rendimiento constante del motor, una mejor entrega de potencia y una mayor fiabilidad en condiciones de conducción exigentes.
Qué hace este producto:
- Enfría el aire comprimido procedente del turbocompresor antes de que entre en el motor.
- Reduce la temperatura del aire de admisión para mejorar la eficiencia de la combustión.
- Aumenta la densidad del aire para mejorar el rendimiento del motor.
- Ayuda a mantener una potencia de salida constante bajo carga.
- Mejora la eficiencia del turbocompresor y la fiabilidad del motor.
- Reduce los efectos del sobrecalentamiento durante la conducción deportiva y a altas temperaturas ambiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Disminución del rendimiento o la potencia del motor.
- Pérdida de presión del turbocompresor.
- Aumento de la temperatura del aire de admisión.
- Silbidos provocados por fugas de presión.
- Residuos de aceite alrededor del núcleo del intercooler o de las conexiones de las tuberías.
- Mala respuesta del acelerador. Mayor consumo de combustible.
- Luces de advertencia del sistema de gestión del motor relacionadas con la presión de sobrealimentación o la temperatura del aire de admisión.
- Daños visibles en el núcleo del intercooler o en los depósitos de los extremos.
Por qué es importante la sustitución:
- Los intercoolers están expuestos a fluctuaciones constantes de presión, residuos de la carretera, humedad, corrosión y ciclos térmicos. Con el tiempo, el núcleo puede dañarse, desarrollar fugas o sufrir contaminación interna, lo que reduce su capacidad para enfriar el aire de admisión de manera eficaz.
- Un intercooler con fugas o de funcionamiento deficiente puede provocar pérdida de presión de sobrealimentación, temperaturas de admisión más elevadas y menor eficiencia del motor. Esto puede afectar negativamente la potencia, el consumo de combustible y la facilidad de conducción en general, además de aumentar la tensión en el turbocompresor y el motor. En casos graves, las fugas importantes de presión pueden desencadenar fallos en la gestión del motor y reducir el rendimiento.
- Reemplazar un intercooler desgastado o dañado ayuda a restablecer la presión de sobrealimentación correcta, mejorar la refrigeración del aire de admisión y mantener un rendimiento óptimo del motor. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una refrigeración eficiente y una durabilidad a largo plazo, lo que contribuye a proteger el rendimiento y la fiabilidad de su motor turboalimentado Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611099071
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Muelles azules - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Muelles rojos - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi
Tenga en cuenta que necesitará comprar un par, ya que se venden CADA UNO.
Los actuadores de repuesto n.º de pieza 99612300010 están ensamblados con resortes verdes: Psi estándar adecuados para niveles de impulso de fábrica iguales o ligeramente superiores.
Se requieren resortes adicionales para ajustar niveles de impulso personalizados.
Adaptar:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FMAS049
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Encaja:
Porsche 996 Turbo/996 GT2 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99612311
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Turbocompresores, intercoolers y piezas: rendimiento de precisión para motores Porsche
Un turbocompresor aumenta la potencia y la eficiencia de su Porsche al introducir más aire en la cámara de combustión del motor, mientras que el intercooler enfría ese aire comprimido para mejorar el rendimiento y la fiabilidad. Juntos, estos componentes proporcionan la aceleración y la capacidad de respuesta excepcionales que definen la ingeniería Porsche.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de turbocompresores, intercoolers y componentes relacionados para modelos Porsche, tanto antiguos como nuevos. Fabricados con materiales de alta calidad y tecnología de equilibrado avanzada, nuestra gama garantiza una presión de sobrealimentación constante, una eficiencia de refrigeración superior y una larga durabilidad en condiciones extremas.
Ya sea que esté restaurando un 911 Turbo clásico, actualizando un Cayman para uso en pista o reemplazando componentes desgastados en un modelo moderno, nuestras piezas de turbo e intercooler de alta calidad garantizan un rendimiento y una confiabilidad inigualables.
¿Qué hacen los turbocompresores y los intercoolers?
Los turbocompresores y los intercoolers trabajan juntos para mejorar la potencia, la eficiencia y la respuesta del motor.
Funciones principales:
- Turbocompresor : comprime el aire de admisión para aumentar la relación aire/combustible del motor, produciendo mayor potencia.
- Intercooler : Reduce la temperatura del aire comprimido antes de entrar al motor, mejorando la combustión y evitando detonaciones.
- Piezas asociadas : Las mangueras del turbo, las válvulas, las abrazaderas y las líneas de enfriamiento mantienen una presión de refuerzo constante y un flujo de aire confiable.
En conjunto, estos sistemas optimizan la entrega de potencia, la respuesta del acelerador y la longevidad del motor, aspectos clave para lograr la experiencia de conducción característica de Porsche.
¿Por qué fallan los turbocompresores y los intercoolers?
Los sistemas de turbo e intercooler operan bajo temperaturas y presiones extremas. Con el tiempo, el desgaste y los ciclos de calor pueden causar degradación del rendimiento o fallos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Contaminación o falta de aceite que daña los cojinetes del turbo.
- Aumente las fugas debido a sellos desgastados, mangueras agrietadas o juntas.
- Obstrucción del intercooler debido a residuos o residuos de aceite.
- Temperaturas de escape excesivas que provocan daños en la turbina.
- Corrosión o fatiga por calor debido a una conducción prolongada a alta velocidad .
Los síntomas de falla incluyen ruidos chirriantes, pérdida de potencia, humo azul o negro en el escape, respuesta deficiente del turbo o fugas de aceite alrededor del sistema del turbo. Abordarlos a tiempo puede evitar reparaciones costosas y mantener el rendimiento.
¿Por qué reemplazar componentes?
Reemplazar un turbocompresor o intercooler desgastado por una alternativa de alto rendimiento diseñada con precisión restaura la presión de refuerzo, el control de temperatura y la eficiencia, lo que garantiza que su Porsche funcione como corresponde.
Beneficios clave:
- Restaura la presión de refuerzo y la respuesta del acelerador.
- Mejora la refrigeración del aire y la entrega de potencia.
- Previene fugas de aceite y de presión.
- Construido con materiales ligeros y resistentes al calor.
- Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera y más.
- Ideal para mejoras de rendimiento, mantenimiento o reconstrucciones.
Los componentes del turbo y del intercooler de alta calidad son esenciales para un rendimiento confiable y sostenido tanto en entornos de carretera como de pista.
Reflejos:
- Turbocompresores, intercoolers y piezas relacionadas para modelos Porsche.
- Diseñado con precisión para mejorar el flujo de aire, el impulso y la refrigeración.
- La construcción resistente al calor garantiza durabilidad y rendimiento.
- Perfecto para mantenimiento, actualizaciones o reconstrucciones completas.
- Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
- Optimizado para rendimiento y confiabilidad bajo carga extrema.