Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Catalizador / Bypass
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Convertidores catalíticos deportivos Ninemeister para Porsche 997.1. Fabricados en acero inoxidable ligero SS304L, estos catalizadores de repuesto utilizan núcleos TriCore de 300 celdas fabricados en Bélgica para aumentar el flujo de escape manteniendo el tratamiento catalítico de los gases.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Qué hace este producto
Estos catalizadores deportivos sustituyen a los convertidores catalíticos originales del sistema de escape. Su diseño de mayor flujo reduce la contrapresión y permite que los gases de escape circulen con mayor libertad, mientras que los núcleos catalíticos continúan transformando el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno. La instalación resultante está diseñada para proporcionar un sonido de escape más pronunciado y ahorrar 2,5 kg en comparación con el sistema original.
Funciones
- Sustituye las secciones originales del convertidor catalítico del Porsche 997.1
- Utiliza núcleos de catalizador de 300 celdas para soportar un mayor flujo de escape.
- Reduce la contrapresión de escape
- Trata el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno.
- Produce un sonido de escape más deportivo.
- Proporciona un ahorro de peso declarado de 2,5 kg.
Detalles técnicos
- Construcción ligera de acero inoxidable SS304L
- Convertidores catalíticos TriCore de 300 celdas fabricados en Bélgica.
- Construcción del catalizador en dos partes dentro de cada tubo de bajada.
- Estructura portadora metálica de tres espirales diseñada para resistir ondas de presión y pulsos de escape.
- Temperatura de funcionamiento efectiva: 480–1470 °F; tolerancia a corto plazo: 1650–1830 °F; tolerancia a largo plazo: no más de 1560 °F
- El fabricante lo describe como compatible con la ITV y diseñado para funcionar sin luz de advertencia del motor relacionada con el catalizador.
El recubrimiento purificador utiliza platino, paladio y rodio. El platino favorece la oxidación del monóxido de carbono y los hidrocarburos, el paladio contribuye a la conversión de los hidrocarburos no quemados y el rodio reduce los óxidos de nitrógeno. El fabricante especifica recubrimientos purificadores que cumplen con la norma Euro 6 y que presentan una alta concentración de metales preciosos.
Síntomas de falla
- Luz de advertencia de eficiencia del catalizador o luz de control del motor
- Traqueteo causado por un sustrato interno dañado
- Flujo de escape restringido o respuesta reducida del motor
- Olores inusuales en el escape o calor excesivo
- Fugas de escape alrededor de las bridas o juntas del catalizador.
- Incumplimiento de los límites de emisiones requeridos durante las pruebas
Por qué es importante el reemplazo
Un catalizador deteriorado u obstruido puede restringir el flujo de escape, generar ruidos extraños y provocar fallos relacionados con las emisiones. Estos catalizadores de repuesto Ninemeister combinan núcleos de 300 celdas de mayor flujo con tubos de escape de acero inoxidable, lo que los hace ideales para reemplazar unidades originales desgastadas o para cambiar el sistema de escape y obtener una menor contrapresión y un sonido más potente. Antes de la instalación, se deben corregir las fallas de encendido persistentes, el consumo excesivo de aceite o el exceso de combustible, ya que la exposición prolongada a temperaturas de escape elevadas puede acortar la vida útil del catalizador.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué densidad de celdas utilizan estos catalizadores? Contienen núcleos de convertidores catalíticos TriCore de 300 celdas.
- ¿De qué material están hechos los tubos de bajada? Su construcción utiliza acero inoxidable ligero SS304L.
- ¿Provocarán que se encienda la luz de advertencia del motor? Ninemeister afirma que el producto no produce ninguna luz de advertencia del motor relacionada con el catalizador, siempre y cuando el vehículo y sus componentes de control de emisiones funcionen correctamente.
- ¿Cumplen con la normativa de la ITV? El fabricante indica que los catalizadores cumplen con dicha normativa, aunque el resultado de la prueba de emisiones también depende del estado y la calibración del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M99711303402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Convertidores catalíticos de escape y tubos de derivación: rendimiento, eficiencia y control de flujo
El convertidor catalítico desempeña un papel crucial en el sistema de escape de su Porsche, reduciendo las emisiones nocivas y manteniendo un flujo de escape óptimo. Ubicado entre el colector de escape y el silenciador, convierte gases tóxicos como el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno en emisiones menos dañinas antes de que salgan por el tubo de escape.
En Design911, ofrecemos una gama completa de convertidores catalíticos y tubos de derivación para vehículos Porsche. Nuestros convertidores, con la calidad del fabricante, garantizan un control de emisiones fiable y un rendimiento a largo plazo, mientras que nuestras opciones de derivación están diseñadas para uso en circuito o competición, optimizando el flujo de escape para maximizar la potencia y la respuesta del acelerador.
Ya sea que esté manteniendo su Porsche para cumplir con los estándares de emisiones o actualizándolo para mejorar el rendimiento del escape, nuestra selección incluye convertidores de ajuste directo y kits de derivación de rendimiento fabricados con acero inoxidable de alto grado para brindar resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad.
¿Qué hacen los convertidores catalíticos y los tubos de derivación?
Un convertidor catalítico utiliza una fina malla de metales preciosos para desencadenar reacciones químicas que descomponen los contaminantes. La alternativa de derivación elimina la restricción del flujo de escape, mejorando el rendimiento en entornos sin control de emisiones, como la conducción en circuito.
Funciones principales:
- Convierte los gases de escape tóxicos en emisiones respetuosas con el medio ambiente.
- Mantiene la contrapresión de escape para una mayor eficiencia del motor.
- Reduce las emisiones nocivas de NOx, CO y HC.
- Admite un rendimiento más suave del motor y un control del acelerador.
- Las versiones de derivación mejoran el flujo de escape y mejoran la potencia de salida de los autos de pista.
La actualización a un sistema de alto rendimiento garantiza que su Porsche continúe cumpliendo con los requisitos de emisiones o logre un mayor flujo y capacidad de respuesta para aplicaciones de deportes de motor.
¿Por qué fallan los convertidores catalíticos?
Los convertidores catalíticos están expuestos a calor extremo, combustible no quemado y contaminantes, todo lo cual puede degradar su rendimiento con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Acumulación de carbón o aceite que bloquea el panal interno.
- Daños térmicos por sobrecalentamiento o mezclas de combustible ricas.
- Daños físicos causados por escombros en la carretera o fallas en el encendido del motor.
- Corrosión por humedad y condensación del escape.
- El desgaste relacionado con la edad reduce la eficiencia catalítica.
Un convertidor defectuoso puede causar una reducción de la potencia del motor, un bajo consumo de combustible, ruidos de traqueteo o la activación de la luz de verificación del motor. Su reemplazo restaura el cumplimiento de las normas de emisiones, el rendimiento y la eficiencia del escape.
¿Por qué reemplazar o actualizar con componentes diseñados con precisión?
Reemplazar un convertidor defectuoso o actualizarlo a un tubo de derivación garantiza que su Porsche mantenga el máximo rendimiento y confiabilidad.
Beneficios clave:
- Restaura el rendimiento y la eficiencia óptimos de las emisiones.
- Mejora el flujo de escape y la respuesta del acelerador.
- Reduce el estrés del motor y el consumo de combustible.
- Construcción duradera de acero inoxidable para una mayor durabilidad.
- Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y más.
- Opciones de derivación de rendimiento disponibles para aplicaciones de pista y ajuste.
Ya sea que desee cumplir con las emisiones o obtener el máximo flujo para uso en competencia, nuestras piezas brindan confiabilidad, precisión y rendimiento.
Reflejos:
- Convertidores catalíticos de montaje directo y tubos de derivación para modelos Porsche.
- Diseñado con precisión para un flujo óptimo y emisiones reducidas.
- Fabricado en acero inoxidable resistente al calor para una mayor durabilidad.
- Tuberías de derivación para ajuste de rendimiento y aplicaciones de pista.
- Restaura la potencia, la eficiencia y el equilibrio del sonido del escape.
- Disponible para vehículos Porsche clásicos y modernos.