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Pastillas de freno PAGID RS Allroad Racing
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Pastillas de freno PAGID RS Fast Road y Race E2405/T5104 (OE Part No 99635294903 / 99735193904)
Código: E2405
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
Pastillas de freno PAGID RS Fast Road y Race E2405/T5104 (número de pieza OE 99635294903 / 99735193904)
Este producto se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Delantero*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Delantero
Porsche 987C Cayman 06>> Parte delantera
Porsche 996 3,4/3,6 97-05 delantero*
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 delantero
*No S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Delantero
*No S 3.8L
Porsche 996 C4S 02-05 Trasero*
Porsche 996 GT2 02-05 Trasero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Trasero*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Trasero*
Porsche 996 3.6L Turbo 02-05 Trasero*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Trasero
*Estos vehículos requieren sensores de pastillas de freno nuevos 99761267701. Por favor, añádelos a tu cesta.
El RS 42 es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene fibras de acero y aramida. Sus características lo hacen apropiado para coches de fórmula pequeños.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• BUENA FRICCIÓN EN FRÍO
RANGO DE APLICACIÓN: Pastilla de rally clásica y también muy popular en coches pequeños de fórmula y de turismo.
El RS 44 es apto para coches de fórmula y para turismos más ligeros. Es un material con bajo contenido de resina metálica que contiene acero y fibras de aramida. La suave progresión de la fricción del frío al calor hace que sea fácil trabajar con este material.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• EXCELENTE MODULACIÓN
RANGO DE APLICACIÓN: Pastillas de eje trasero de muy buena calidad para todos los vehículos con motor delantero. Compuesto muy popular para carreras de clubes.
El RS 14 presenta buenas características generales para muchas aplicaciones. Es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUENA MORDIDA INICIAL
• MUY BUENA MODULACIÓN Y CONTROLABILIDAD
• BAJA TASA DE DESGASTE Y RESISTENCIA A LA DECOLORACIÓN HASTA 700 °C
RANGO DE APLICACIÓN: Automóviles GT, automóviles de turismo para carreras de clubes y días de pista.
Información sobre fricción vs temperatura
Información sobre las características de los compuestos de competición
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
E2405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este producto se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Delantero*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Delantero
Porsche 987C Cayman 06>> Parte delantera
Porsche 996 3,4/3,6 97-05 delantero*
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 delantero
*No S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Delantero
*No S 3.8L
Porsche 996 C4S 02-05 Trasero*
Porsche 996 GT2 02-05 Trasero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Trasero*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Trasero*
Porsche 996 3.6L Turbo 02-05 Trasero*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Trasero
*Estos vehículos requieren sensores de pastillas de freno nuevos 99761267701. Por favor, añádelos a tu cesta.
Porsche 718 Boxster 2.0ltr 2016>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Boxster T 2.5ltr 2019>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr 2016>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Boxster GTS 2.5ltr 2020>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Spyder 4.0ltr 2020>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Cayman 2.0ltr 2016>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Cayman T 2.5ltr 2019>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr 2016>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr 2020>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> [frenos cerámicos] (TRASERO)
El RS 42 es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene fibras de acero y aramida. Sus características lo hacen apropiado para coches de fórmula pequeños.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• BUENA FRICCIÓN EN FRÍO
RANGO DE APLICACIÓN: Pastilla de rally clásica y también muy popular en coches pequeños de fórmula y de turismo.
El RS 44 es apto para coches de fórmula y para turismos más ligeros. Es un material con bajo contenido de resina metálica que contiene acero y fibras de aramida. La suave progresión de la fricción del frío al calor hace que sea fácil trabajar con este material.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• EXCELENTE MODULACIÓN
RANGO DE APLICACIÓN: Pastillas de eje trasero de muy buena calidad para todos los vehículos con motor delantero. Compuesto muy popular para carreras de clubes.
El RS 14 presenta buenas características generales para muchas aplicaciones. Es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUENA MORDIDA INICIAL
• MUY BUENA MODULACIÓN Y CONTROLABILIDAD
• BAJA TASA DE DESGASTE Y RESISTENCIA A LA DECOLORACIÓN HASTA 700 °C
RANGO DE APLICACIÓN: Automóviles GT, automóviles de turismo para carreras de clubes y días de pista.
Información sobre fricción vs temperatura
Información sobre las características de los compuestos de competición
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
E2405
23329
07.B314.15
07B31415
99635294903
99735193904
99635294904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 208,37 £
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Pastillas de freno PAGID RS Fast Road y Race E2406/T5105 (OE Part No 99635293903)
Código: E2406
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
Pastillas de freno PAGID RS Fast Road y Race E2406/T5105 (número de pieza OE 99635293903)
Este producto se adapta a:
Porsche 996 3.4L / 3.6L 1997-05 (trasero)
Porsche 997 3.6LC / 3.6L C4 2005-09 (trasero)
Porsche 986 Boxster 2.5L /2.7L 1997-05 (TRASERO)
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-05 (TRASERO)
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI y MKII 2005-12 (TRASERO)
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16 (trasero)
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2014-16 (trasero)
Porsche 718 [982] Boxster 2.0L 2016>> (TRASERO)
Porsche 718 [982] Boxster S 2.5L 2016>> (TRASERO)
Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI y MKII 200-12 (trasero)
Porsche 981C Cayman S 3.4L 2012-16 (trasero)
Porsche 981C Cayman GTS 3.4L 2014-16 (trasero)
Porsche 718C [982C] Cayman S 2.5L 2016>> (TRASERO)
Porsche 718C [982C] Cayman 2.0L 2016>> (TRASERO)
Los compuestos PAGID Racing RS están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en carreras y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.
El RS 42 es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida. Sus características lo hacen apropiado para coches de fórmula pequeños.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• BUENA FRICCIÓN EN FRÍO
RANGO DE APLICACIÓN: Pastilla de rally clásica y también muy popular en coches pequeños de fórmula y de turismo.
El RS 44 es apto para coches de fórmula y para turismos más ligeros. Es un material con bajo contenido de resina metálica que contiene acero y fibras de aramida. La suave progresión de la fricción del frío al calor hace que sea fácil trabajar con este material.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• EXCELENTE MODULACIÓN
RANGO DE APLICACIÓN: Pastillas de eje trasero de muy buena calidad para todos los vehículos con motor delantero. Compuesto muy popular para carreras de clubes.
El RS 14 presenta buenas características generales para muchas aplicaciones. Es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUENA MORDIDA INICIAL
• MUY BUENA MODULACIÓN Y CONTROLABILIDAD
• BAJA TASA DE DESGASTE Y RESISTENCIA A LA DECOLORACIÓN HASTA 700 °C
RANGO DE APLICACIÓN: Automóviles GT, automóviles de turismo para carreras de clubes y días de pista.
Información sobre fricción vs temperatura
Información sobre las características de los compuestos de competición
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
E2406
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este producto se adapta a:
Porsche 996 3.4L / 3.6L 1997-05 (trasero)
Porsche 997 3.6LC / 3.6L C4 2005-09 (trasero)
Porsche 986 Boxster 2.5L /2.7L 1997-05 (TRASERO)
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-05 (TRASERO)
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI y MKII 2005-12 (TRASERO)
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16 (trasero)
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2014-16 (trasero)
Porsche 718 [982] Boxster 2.0L 2016>> (TRASERO)
Porsche 718 [982] Boxster S 2.5L 2016>> (TRASERO)
Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI y MKII 200-12 (trasero)
Porsche 981C Cayman S 3.4L 2012-16 (trasero)
Porsche 981C Cayman GTS 3.4L 2014-16 (trasero)
Porsche 718C [982C] Cayman S 2.5L 2016>> (TRASERO)
Porsche 718C [982C] Cayman 2.0L 2016>> (TRASERO)
Los compuestos PAGID Racing RS están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en carreras y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.
El RS 42 es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida. Sus características lo hacen apropiado para coches de fórmula pequeños.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• BUENA FRICCIÓN EN FRÍO
RANGO DE APLICACIÓN: Pastilla de rally clásica y también muy popular en coches pequeños de fórmula y de turismo.
El RS 44 es apto para coches de fórmula y para turismos más ligeros. Es un material con bajo contenido de resina metálica que contiene acero y fibras de aramida. La suave progresión de la fricción del frío al calor hace que sea fácil trabajar con este material.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIA
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• EXCELENTE MODULACIÓN
RANGO DE APLICACIÓN: Pastillas de eje trasero de muy buena calidad para todos los vehículos con motor delantero. Compuesto muy popular para carreras de clubes.
El RS 14 presenta buenas características generales para muchas aplicaciones. Es un material aglomerado con resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUENA MORDIDA INICIAL
• MUY BUENA MODULACIÓN Y CONTROLABILIDAD
• BAJA TASA DE DESGASTE Y RESISTENCIA A LA DECOLORACIÓN HASTA 700 °C
RANGO DE APLICACIÓN: Automóviles GT, automóviles de turismo para carreras de clubes y días de pista.
Información sobre fricción vs temperatura
Información sobre las características de los compuestos de competición
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
E2406
21792
07.B315.14
07B31514
99635293903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 199,86 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
PAGID RS Track Racing Pastillas de freno E2407/T5106 (OE Part No 98635193915)
Código: E2407
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Information
Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 986 Boxster 1996 - 05 (Delantero)
Porsche 987 Boxster 2005 - 12 (Delantero)
Porsche 987C Cayman 2006 - 09 (Delantero)
Los compuestos PAGID Racing RS están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en carreras y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.
RS 44 funciona tanto para autos de fórmula como para autos de pasajeros más livianos. Es un material aglomerado de resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida. La suave progresión de la fricción de frío a caliente hace que este material sea fácil de trabajar.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO
• MORDIDA INICIAL MEDIA
• EXCELENTE MODULACIÓN
RANGO DE APLICACIÓN: Muy buena pastilla del eje trasero para todos los automóviles con motor delantero. Compuesto de carreras de club muy popular.
RS 14 presenta buenas características generales para muchas aplicaciones. Es un material aglomerado de resina de bajo contenido metálico que contiene acero y fibras de aramida.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUENA MORDIDA INICIAL
• MUY BUENA MODULACIÓN Y CONTROLABILIDAD
• BAJO ÍNDICE DE DESGASTE Y RESISTENCIA A LA DEVANECCIÓN HASTA 700 °C
RANGO DE APLICACIÓN: Automóviles GT, turismos para carreras de clubes y días de pista.
Información sobre Fricción vs Temperatura
Información sobre las características de Racing Compound
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
E2407
07.B314.18
07B31418
98635193915
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 368,18 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Tamaño de los escudos térmicos de las pastillas de freno de titanio: E2405/T5104. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 (Nº de pieza OE 99635294903 / 99735193904)
Código: TS-917-4
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio.
Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Delantero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Delantero
Porsche 987C Caimán 06>> Delantero
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Delantero
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Delantero
*No S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Delantero
*No S 3.8L
Porsche 996 C4S 02-05 Trasero
Porsche 996 GT2 02-05 Trasero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Trasero
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Trasero
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Trasero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Trasero
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carreras. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.
La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.
Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
El precio es por eje (cuatro piezas)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TS-917-4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Delantero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Delantero
Porsche 987C Caimán 06>> Delantero
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Delantero
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Delantero
*No S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Delantero
*No S 3.8L
Porsche 996 C4S 02-05 Trasero
Porsche 996 GT2 02-05 Trasero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Trasero
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Trasero
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Trasero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Trasero
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carreras. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.
La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.
Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
El precio es por eje (cuatro piezas)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TS-917-4
23329
07.B314.15
07B31415
99635294903
99735193904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
74,87 £
Ahora 71,13 £
En stock
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Tamaño de los escudos térmicos de las pastillas de freno de titanio: E2406/T5105 (pieza OE n.º 99635293903)
Código: TS-738-4
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio.
Este producto se ajusta a:
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Trasero
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Trasero
Porsche 987 Boxster 2.7 05>> Trasero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Trasero
Porsche 987C Caimán 06>> Trasero
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Trasero
Porsche 997 C2/C4 05-09 Trasero
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carrera. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.
La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.
Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
El precio es por eje (cuatro piezas)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TS-738-4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este producto se ajusta a:
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Trasero
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Trasero
Porsche 987 Boxster 2.7 05>> Trasero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Trasero
Porsche 987C Caimán 06>> Trasero
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Trasero
Porsche 997 C2/C4 05-09 Trasero
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carrera. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.
La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.
Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
El precio es por eje (cuatro piezas)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TS-738-4
21792
07.B315.14
07B31514
99635293903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
74,87 £
Ahora 71,13 £
En stock
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Garantía de 12 meses
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Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio. Delanteros Porsche 991, 992 y GT4.
Código: TS-1741-4
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Protectores térmicos de titanio para pastillas de freno. Delanteras Porsche 991, 992 y GT4. Precio por eje (cuatro piezas).
Este producto es compatible con:
Porsche 991, 992 y GT4
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor de los discos y pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de su estructura molecular. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal de freno se desliza hasta el fondo en lugar de mover los pistones de la pinza. Los coches de producción tienden a sufrir más por esto en los circuitos, ya que no suelen tener los extensos conductos de refrigeración ni los materiales de freno exóticos de los auténticos coches de competición. Las pinzas de freno exclusivas para competición suelen venir con pistones de titanio por una razón: el titanio, como material, tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy deficiente para transferir el calor, lo cual es beneficioso si se busca mantener el líquido frío.
La solución Girodisc para evitar la ebullición del líquido consiste en colocar una fina cuña de titanio entre la parte trasera de la pastilla y los pistones para evitar que el calor del frenado se transfiera a los pistones y al líquido. A continuación, se muestra una comparación de los materiales y sus valores relativos de conductividad térmica:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Como puede ver, el titanio transfiere mucho menos calor que el acero, y especialmente el aluminio. Para autos que van a participar en jornadas de circuito intensas o múltiples, estas cuñas son una protección económica contra la pérdida del pedal por ebullición en el momento equivocado, lo que encarece mucho la jornada.
Corte por chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
Este producto es compatible con:
Porsche 991, 992 y GT4
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor de los discos y pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de su estructura molecular. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal de freno se desliza hasta el fondo en lugar de mover los pistones de la pinza. Los coches de producción tienden a sufrir más por esto en los circuitos, ya que no suelen tener los extensos conductos de refrigeración ni los materiales de freno exóticos de los auténticos coches de competición. Las pinzas de freno exclusivas para competición suelen venir con pistones de titanio por una razón: el titanio, como material, tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy deficiente para transferir el calor, lo cual es beneficioso si se busca mantener el líquido frío.
La solución Girodisc para evitar la ebullición del líquido consiste en colocar una fina cuña de titanio entre la parte trasera de la pastilla y los pistones para evitar que el calor del frenado se transfiera a los pistones y al líquido. A continuación, se muestra una comparación de los materiales y sus valores relativos de conductividad térmica:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Como puede ver, el titanio transfiere mucho menos calor que el acero, y especialmente el aluminio. Para autos que van a participar en jornadas de circuito intensas o múltiples, estas cuñas son una protección económica contra la pérdida del pedal por ebullición en el momento equivocado, lo que encarece mucho la jornada.
Corte por chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
118,00 £
Ahora 112,10 £
Ordenable
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio. Porsche 981, 718 Caimán
Código: TS-1389-4
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
Escudos térmicos de pastillas de freno de titanio, Delantero.
Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 981, 718 Cayman base, S y GTS (2.5L turbo)
no se ajusta a los autos GT4 o GTS 4.0
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carrera. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor. Lo cual es bueno si está tratando de mantener su líquido fresco.
La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.
Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
El precio es por eje (cuatro piezas)
Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 981, 718 Cayman base, S y GTS (2.5L turbo)
no se ajusta a los autos GT4 o GTS 4.0
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carrera. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor. Lo cual es bueno si está tratando de mantener su líquido fresco.
La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.
Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
El precio es por eje (cuatro piezas)
118,00 £
Ahora 112,10 £
En stock
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
MOSTRANDO de 1 a 7 (de 7 productos)
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