Catalizador / Bypass


- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)

Encaja:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Caimán S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr
Para ser instalado sólo como un kit completo con
248934 - Silenciador trasero "Racing"
248712 - Tubo de unión delantero
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Tubos de escape
Hecho de acero inoxidable
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
248721
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)

Encaja:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Caimán S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr
Para ser instalado sólo como un kit completo con
248934 - Silenciador trasero "Racing"
248712 - Tubo de unión delantero
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Tubos de escape
Hecho de acero inoxidable
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
248711
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)

Se adapta a:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718C Cayman 2017>>
* No para motores de 4.0L
- El tubo de escape deportivo con derivación de catalizador es una mejora de rendimiento diseñada específicamente para los modelos Porsche 718 Cayman y Boxster.
- Este tubo de bajada reemplaza el convertidor catalítico de serie con un bypass, lo que permite un mejor flujo de escape y una contrapresión reducida.
- Al eliminar el convertidor catalítico, el tubo de bajada aumenta la potencia y el torque, lo que resulta en un mejor rendimiento.
- El bypass también altera el sonido del escape, proporcionando un sonido más profundo y agresivo para una experiencia de conducción más deportiva.
- Es importante tener en cuenta las leyes y regulaciones locales con respecto a las emisiones antes de comprar e instalar esta actualización, ya que puede no ser legal para su uso en carreteras en algunas jurisdicciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606007182
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)

Encaja:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Caimán S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr
Para ser instalado sólo como un kit completo con
248721 o 248711 - Bajante (con o sin catalizador)
248934 - Silenciador trasero "Racing"
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Tubos de escape
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
248712
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.
Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
100390100392
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)

Encaja
2016 en adelante
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Caimán 2.0Ltr
Porsche 718 Caimán S 2.5Ltr
Porsche 718 Caimán T 2.0Ltr
Porsche 718 Caimán GTS 2.5Ltr
Tubo de eliminación del convertidor catalítico de escape deportivo de acero inoxidable
TFL Italia es una empresa especializada en la producción de sistemas de escape para automóviles deportivos.
En la base de nuestros logros hay habilidades y experiencia, atención y profesionalismo.
Disponemos de los equipos más innovadores y punteros que nos permiten realizar todos los trabajos metálicos
procesamiento en casa.
Disponemos de maquinaria para el corte por láser de chapa y tubos; para punzonar, doblar y
calandrado de hojas de metal; para corte de banda y disco.
Utilizamos las mejores herramientas para soldadura TIG y MIG y pintura líquida y en polvo.
En nuestra oficina de diseño nos encargamos de la creación rápida de prototipos mediante el uso de innovadores escáneres 3D.
Todo esto nos permite garantizar una mano de obra precisa capaz de garantizar resistencia y calidad.
Esto nos permite producir sistemas de escape para autos deportivos de todos los tamaños y tipos,
Apto para los mejores vehículos del mercado.
Realizamos cada trabajo con la máxima profesionalidad, desde el diseño hasta las pruebas
para la homologación de carreteras.
Valoramos las prestaciones y características técnicas de los escapes de los coches deportivos
pero no dejamos de lado el diseño.
TFL Italia ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las diferentes necesidades y preferencias
de cada cliente
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P0.011.C01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster 2017 GTS 2.5ltr - En adelante
Porsche 718 Cayman 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr - 2017 en adelante
Bajante de 9 m 718 2,0/2,5 con protección térmica y descatalizador
Bajante de 3,50"/89 mm que desemboca en tubo en Y 2 x 2,25"/57,15 mm
Características :
Contrapresión reducida con mayor caudal
Fabricado en acero inoxidable ligero SS304L
Reducción de la temperatura de los gases de escape
Respuesta mejorada del acelerador
Sonido de escape mejorado sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.º 9
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M82254400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster 2017 GTS 2.5ltr - En adelante
Porsche 718 Cayman 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr - 2017 en adelante
Tubo de escape deportivo con catalizador 9m 718 2.0/2.5 - protegido contra el calor
Bajante de 3,50"/89 mm que desemboca en tubo en Y 2 x 2,25"/57,15 mm
Características :
Contrapresión reducida con mayor caudal
Fabricado en acero inoxidable ligero SS304L
Reducción de la temperatura de los gases de escape
Respuesta mejorada del acelerador
Sonido de escape mejorado sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.º 9
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M82254400AB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)

Encaja
2016 en adelante
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Caimán 2.0Ltr
Porsche 718 Caimán S 2.5Ltr
Porsche 718 Caimán T 2.0Ltr
Porsche 718 Caimán GTS 2.5Ltr
Convertidor catalítico de escape deportivo de acero inoxidable.
TFL Italia es una empresa especializada en la producción de sistemas de escape para automóviles deportivos.
En la base de nuestros logros hay habilidades y experiencia, atención y profesionalismo.
Disponemos de los equipos más innovadores y punteros que nos permiten realizar todos los trabajos metálicos
procesamiento en casa.
Disponemos de maquinaria para el corte por láser de chapa y tubos; para punzonar, doblar y
calandrado de hojas de metal; para corte de banda y disco.
Utilizamos las mejores herramientas para soldadura TIG y MIG y pintura líquida y en polvo.
En nuestra oficina de diseño nos encargamos de la creación rápida de prototipos mediante el uso de innovadores escáneres 3D.
Todo esto nos permite garantizar una mano de obra precisa capaz de garantizar resistencia y calidad.
Esto nos permite producir sistemas de escape para autos deportivos de todos los tamaños y tipos,
Apto para los mejores vehículos del mercado.
Realizamos cada trabajo con la máxima profesionalidad, desde el diseño hasta las pruebas
para la homologación de carreteras.
Valoramos las prestaciones y características técnicas de los escapes de los coches deportivos
pero no dejamos de lado el diseño.
TFL Italia ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las diferentes necesidades y preferencias
de cada cliente
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P0.010.C01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Sin filtro de partículas de gasolina (GPF)

Se adapta a:
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr - Sin GPF
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SOLO PARA USO EN PISTA DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuito y para maximizar el rendimiento del vehículo. No son homologados para circular por carretera y su instalación debe ser realizada por profesionales del sector.
REASIGNACIÓN DE LA ECU - PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO
En los coches con turbo, la sustitución del catalizador puede modificar las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de par. Para aprovechar al máximo el nuevo componente de competición, es necesario reprogramar la ECU del motor para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre es necesario reprogramar la ECU para eliminarla.
MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Un acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden provocar corrosión química grave en otros tipos de metales.
CONVERTIDOR CATALÍTICO DE CELDAS REDUCIDAS - 200 CELDAS
Los convertidores catalíticos de competición tienen menos celdas que los sistemas de fábrica estándar. Esto reduce la contrapresión del escape, manteniendo el funcionamiento del convertidor catalítico y mejorando el rendimiento y el sonido.
PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Tubi Style garantiza la máxima protección para los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamientos fabricados con la misma tecnología que emplean los fabricantes de automóviles.





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster / Boxster T 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman / Cayman T 2.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr - 2017 en adelante
Sistema de escape de carrera 9m Titanium 718 Cayman/Boxster 2.0ltr - 2.5ltr desde el turbocompresor con convertidor catalítico
- El escape de carretera/competición más ligero y definitivo, con un increíble sonido similar al de un GT.
- El escape de 9 m, incluidas las puntas de titanio, pesa 8 kg (17,6 lb); el sistema de escape PSE de fábrica pesa 30 kg (66 lb).
- Construcción completa de titanio de 3" de diámetro
- Perno directo
- Con opción de tubos de escape de corte oblicuo de titanio plateado o negro
- Ganancias mínimas de potencia de 20 CV
- Se recomienda reprogramar la ECU para optimizar la reducción de la contrapresión y el flujo de aire adicional, también para evitar que se produzca una CEL.
Ninemeister no garantizará el cumplimiento de los estándares de emisiones ni de las pruebas en todo el mundo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M982251052
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
con puntas de acero inoxidable pulido
#velocidad fabulosa#
El sistema de escape trasero Supercup Turbo para el 718 Boxster/Cayman es la solución definitiva para el rendimiento, ya que reduce el retraso del turbo y 36 libras de peso y, al mismo tiempo, ofrece un aumento estimulante en el sonido del turbo y el estruendo del boxer.
SONIDO: Con el modo Sport activado, estallan abundantes murmullos y petardazos al acelerar, y los cambios descendentes provocan un ladrido que hará que todos los ojos y oídos a tu alrededor se centren en ti. No se preocupe por el dron, ya que el nivel de volumen en la cabina es bastante refinado dada la naturaleza agresiva del escape; este sistema es muy llevadero en un automóvil conducido a diario. El escape de fábrica silencia los turbocompresores, el Supercup de flujo libre revela su presencia con un aumento muy agradable en los sonidos de bobinado, agregando más carácter a su experiencia de conducción. El rugido del motor bóxer se realza y refina en el distintivo tono Porsche.
ACABADO: Acero inoxidable T304L completamente pulido, bellamente soldado y rematado con puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano o puntas recubiertas de fibra de carbono de primera calidad que se ajustan al parachoques trasero del 718 como un traje finamente confeccionado.
CATALIZADOR PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport es el mayor distribuidor de catalizadores HJS premium en América del Norte y el segundo más grande del mundo. Basándonos en años de experiencia en ingeniería y numerosas pruebas, hemos seleccionado el catalizador ideal para desbloquear el rendimiento del sistema de escape de fábrica. Este catalizador HJS HD de 200 celdas importado de Alemania es la solución de primera línea para aumentar el flujo de escape, lo que da como resultado un aumento satisfactorio en el sonido del turbo para igualar las ganancias de potencia adicionales. Este catalizador específico ha demostrado su eficacia en numerosas aplicaciones de Ferrari y Lamborghini: es capaz de soportar abusos extremos y al mismo tiempo evitar que se enciendan las luces de control del motor. La designación HD significa la incorporación de una franja de soldadura fuerte y mantos especiales para mantener la matriz metálica en su lugar en las condiciones más duras y al mismo tiempo garantizar la integridad general del catalizador. La mejor parte: mayor rendimiento sin luz de control del motor.
TUBO CATBYPASS: También ofrecemos el Supercup Turboback sin convertidor catalítico para aquellos que buscan el escape más agresivo en términos de potencia, volumen de escape y ruido turbo. Se puede esperar una luz de verificación del motor debido a la eliminación del convertidor catalítico. La aparición de CEL se puede reducir o eliminar mediante el uso de nuestros espaciadores de O2 o las próximas soluciones de ajuste.
POTENCIA: La adición del sistema de escape Supercup Turboback de Fabspeed con Sport Cat agregó 10 whp y 13 ft-lbs a 4000 rpm, según lo probado en nuestro Dynojet. Espere más potencia y respuesta con nuestra opción Catbypass. La Supercup Turboback es un sistema que fluye muy libremente y todo su potencial se alcanzará con una melodía. Esperamos extraer aún más potencia con nuestro hardware junto con un Fabspeed ECU Tune en una fecha posterior lo antes posible.
PESO:
• Sistema de escape de fábrica (puntas a turbo): 66 lbs/30 kg
• Escape Fabspeed Supercup Turboback con Sport Cat: 30 lbs/13,6 kg (-36 lbs)
• Escape Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs/11,7 kg (-40 lbs)
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los modelos Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Tubería doblada con mandril CNC de 3" de diámetro para obtener máxima ganancia de potencia
• No hay luz de verificación del motor (con opción Sport Cat)
• Construido con tubos de acero inoxidable T304L de pared gruesa de 0,065" para máxima potencia y durabilidad
• Diseñado y construido internamente en Fabspeed en nuestro taller de maquinaria de precisión total
• Instalación atornillada directa; no requiere corte ni soldadura
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
NOTA: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son para uso todoterreno ÚNICAMENTE en el estado de California.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718SCUPSP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)

El sistema de escape Supercup Turbo back para el 718 Boxster/Cayman es la solución definitiva para el rendimiento, ya que reduce el retraso del turbo y 36 libras de peso al tiempo que ofrece un aumento vigorizante en el sonido del turbo y el estruendo del bóxer.
SONIDO: Con el modo Sport activado, se escuchan gorgoteos y petardeos al acelerar, y al reducir la marcha, se escucha un rugido que atraerá todas las miradas. No te preocupes por el zumbido, ya que el volumen en la cabina es bastante refinado, dada la agresividad del escape; este sistema es muy adecuado para un coche de uso diario. El escape de fábrica silencia los turbocompresores, y el Supercup, de flujo libre, revela su presencia con un agradable aumento de los sonidos de trompo, lo que añade más carácter a tu experiencia de conducción. El rugido del motor bóxer se realza y refina con un distintivo tono Porsche.
ACABADO: Acero inoxidable T304L completamente pulido, bellamente soldado y rematado con puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano o puntas revestidas de fibra de carbono de primera calidad que se ajustan al parachoques trasero del 718 como un traje finamente confeccionado.
CATALIZADOR HJS HD PREMIUM: Fabspeed Motorsport es el mayor distribuidor de catalizadores HJS premium en Norteamérica y el segundo a nivel mundial. Con años de experiencia en ingeniería y exhaustivas pruebas, hemos seleccionado el catalizador ideal para optimizar el rendimiento del sistema de escape de fábrica. Este catalizador HJS HD de 200 celdas, importado de Alemania, es la solución de gama alta para aumentar el flujo de escape, lo que resulta en un satisfactorio aumento del sonido del turbo que se corresponde con el aumento de potencia. Este catalizador específico ha demostrado su eficacia en numerosas aplicaciones de Ferrari y Lamborghini, capaz de soportar condiciones extremas sin que se encienda la luz de verificación del motor. La designación HD implica la incorporación de una banda de soldadura fuerte y mantos especiales para mantener la matriz metálica en su lugar en las condiciones más duras, garantizando al mismo tiempo la integridad general del catalizador. Lo mejor de todo: mayor rendimiento sin la luz de verificación del motor.
TUBO DE DESCARGA CATBYPASS: También ofrecemos el escape Supercup Turbo sin catalizador para quienes buscan el escape más agresivo en términos de potencia, volumen y ruido del turbo. Al eliminar el catalizador, se puede esperar una luz de verificación del motor. La aparición de la luz de verificación del motor (CEL) se puede reducir o eliminar mediante el uso de nuestros espaciadores de O2 o las próximas soluciones de ajuste.
POTENCIA: La incorporación del sistema de escape Supercup Turboback de Fabspeed con catalizador deportivo aumentó 10 hp y 13 ft-lbs a 4000 rpm, según las pruebas realizadas en nuestro Dynojet. Espere mayor potencia y respuesta con nuestra opción de derivación del catalizador. El Supercup Turboback es un sistema de flujo muy fluido y se alcanzará su máximo potencial con una optimización. Esperamos extraer aún más potencia con nuestro hardware, junto con una optimización de la ECU de Fabspeed, lo antes posible.
PESO:
• Sistema de escape de fábrica (puntas al turbo): 66 lbs / 30 kg
• Escape trasero Fabspeed Supercup Turbo con catalizador deportivo: 30 lb/13,6 kg (-36 lb)
• Escape trasero Fabspeed Supercup Turbo con derivación Cat: 26 lb/11,7 kg (-40 lb)
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los modelos Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Elija entre puntas de fibra de carbono mate real o puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano para una apariencia elegante
• Tubería doblada con mandril CNC de 3" de diámetro de forma recta para obtener máximas ganancias de potencia
• Sin luz de verificación del motor (con opción Sport Cat)
• Construido con tubos de acero inoxidable T304L de pared gruesa de 0,065" para máxima potencia y durabilidad
• Diseñado y construido internamente en Fabspeed en nuestro taller de máquinas de precisión completa
• Instalación directa con pernos; no requiere cortes ni soldaduras
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
NOTA: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son SÓLO para uso todoterreno en el estado de California.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718SCUPC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)

El sistema de escape Supercup Turbo back para el 718 Boxster/Cayman es la solución definitiva para el rendimiento, ya que reduce el retraso del turbo y 36 libras de peso al tiempo que ofrece un aumento vigorizante en el sonido del turbo y el estruendo del bóxer.
SONIDO: Con el modo Sport activado, se escuchan gorgoteos y petardeos al acelerar, y al reducir la marcha, se escucha un rugido que atraerá todas las miradas. No te preocupes por el zumbido, ya que el volumen en la cabina es bastante refinado, dada la agresividad del escape; este sistema es muy adecuado para un coche de uso diario. El escape de fábrica silencia los turbocompresores, y el Supercup, de flujo libre, revela su presencia con un agradable aumento de los sonidos de trompo, lo que añade más carácter a tu experiencia de conducción. El rugido del motor bóxer se realza y refina con un distintivo tono Porsche.
ACABADO: Acero inoxidable T304L completamente pulido, bellamente soldado y rematado con puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano o puntas revestidas de fibra de carbono de primera calidad que se ajustan al parachoques trasero del 718 como un traje finamente confeccionado.
CATALIZADOR HJS HD PREMIUM: Fabspeed Motorsport es el mayor distribuidor de catalizadores HJS premium en Norteamérica y el segundo a nivel mundial. Con años de experiencia en ingeniería y exhaustivas pruebas, hemos seleccionado el catalizador ideal para optimizar el rendimiento del sistema de escape de fábrica. Este catalizador HJS HD de 200 celdas, importado de Alemania, es la solución de gama alta para aumentar el flujo de escape, lo que resulta en un satisfactorio aumento del sonido del turbo que se corresponde con el aumento de potencia. Este catalizador específico ha demostrado su eficacia en numerosas aplicaciones de Ferrari y Lamborghini, capaz de soportar condiciones extremas sin que se encienda la luz de verificación del motor. La designación HD implica la incorporación de una banda de soldadura fuerte y mantos especiales para mantener la matriz metálica en su lugar en las condiciones más duras, garantizando al mismo tiempo la integridad general del catalizador. Lo mejor de todo: mayor rendimiento sin la luz de verificación del motor.
TUBO DE DESCARGA CATBYPASS: También ofrecemos el Supercup Turboback sin catalizador para quienes buscan el escape más agresivo en términos de potencia, volumen de escape y ruido del turbo. Es normal que se encienda la luz de verificación del motor al eliminar el catalizador. La aparición de la luz de verificación del motor (CEL) se puede reducir o eliminar mediante el uso de nuestros espaciadores de O2 o las próximas soluciones de ajuste.
POTENCIA: La incorporación del sistema de escape Supercup Turboback de Fabspeed con catalizador deportivo aumentó 10 hp y 13 ft-lbs a 4000 rpm, según las pruebas realizadas en nuestro Dynojet. Espere mayor potencia y respuesta con nuestra opción de derivación del catalizador. El Supercup Turboback es un sistema de flujo muy fluido y se alcanzará su máximo potencial con una optimización. Esperamos extraer aún más potencia con nuestro hardware, junto con una optimización de la ECU de Fabspeed, lo antes posible.
PESO:
• Sistema de escape de fábrica (puntas al turbo): 66 lbs / 30 kg
• Escape Fabspeed Supercup Turboback con catalizador deportivo: 30 lb/13,6 kg (-36 lb)
• Escape Fabspeed Supercup Turboback con tubo de derivación Catbypass: 26 lb/11,7 kg (-40 lb)
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los modelos Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Elija entre puntas de fibra de carbono mate real o puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano para una apariencia elegante
• Tubería doblada con mandril CNC de 3" de diámetro de forma recta para obtener máximas ganancias de potencia
• Sin luz de verificación del motor (con opción Sport Cat)
• Construido con tubos de acero inoxidable T304L de pared gruesa de 0,065" para máxima potencia y durabilidad
• Diseñado y construido internamente en Fabspeed en nuestro taller de máquinas de precisión completa
• Instalación directa con pernos; no requiere cortes ni soldaduras
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
NOTA: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son SÓLO para uso todoterreno en el estado de California.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718SCUPS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números



Título: Porsche Exhaust Catalyst y Bypass Sports Catalyst: especificaciones técnicas y beneficios
Puntos clave:
Rendimiento mejorado: actualizar el catalizador de escape de su Porsche u optar por un catalizador deportivo de derivación puede mejorar significativamente el rendimiento al aumentar la potencia y el par motor. Estas opciones del mercado de accesorios están diseñadas para optimizar el flujo de escape, lo que resulta en una mejor eficiencia del motor y respuesta del acelerador.
Sonido mejorado: un catalizador de escape original de Porsche o del mercado de accesorios puede mejorar la experiencia auditiva de su vehículo. Ofrecen una nota de escape más profunda y agresiva, proporcionando un sonido más deportivo que complementa la naturaleza orientada al rendimiento de un Porsche.
Cumplimiento de los estándares de emisiones: al comprar un catalizador de escape, es crucial considerar su cumplimiento con las regulaciones locales de emisiones. Los catalizadores de escape de Porsche están diseñados para cumplir con estrictos estándares de emisiones, lo que garantiza que su vehículo siga siendo respetuoso con el medio ambiente y ofrezca un rendimiento mejorado.
Calidad y durabilidad: los catalizadores de escape originales de Porsche se fabrican con los más altos estándares, lo que garantiza una calidad y durabilidad excepcionales. Las opciones del mercado de repuestos de marcas de renombre también ofrecen una confiabilidad similar, proporcionando una solución duradera para el sistema de escape de su Porsche.
Fácil instalación: tanto los catalizadores de escape originales de Porsche como los del mercado de accesorios están diseñados para ser reemplazos directos, lo que hace que la instalación sea relativamente sencilla. Sin embargo, es fundamental seguir las instrucciones del fabricante o buscar asistencia profesional para garantizar un ajuste adecuado y un rendimiento óptimo.
En Design911, entendemos la importancia de encontrar la pieza correcta para su Porsche y brindarle el mejor asesoramiento profesional. Nuestro dedicado equipo de expertos se especializa en piezas y accesorios de Porsche, incluidos los catalizadores de escape. Con nuestro amplio conocimiento y experiencia, podemos ayudarlo a encontrar el catalizador de escape adecuado o el catalizador deportivo de derivación para su modelo Porsche, teniendo en cuenta sus requisitos específicos y las regulaciones locales. Estamos comprometidos a entregar productos de alta calidad y garantizar la satisfacción del cliente. Contáctenos hoy para recibir asistencia personalizada y una mejor experiencia de conducción con su Porsche.