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Piezas del cárter
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
El respiradero del cárter derecho es un componente original de ventilación del motor Porsche, diseñado para regular la presión del cárter en el lado derecho del motor. Como parte del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV), este respiradero dirige los gases de escape de forma segura al sistema de admisión, manteniendo la presión interna correcta y facilitando el control de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
Diagrama Ref No 7
Qué hace este producto:
- Ventilación del exceso de presión del cárter
- Enrutamiento de los gases de escape de regreso al sistema de admisión
- Apoyando el correcto funcionamiento del sistema PCV
- Prevención de daños en los sellos de aceite y juntas causados por la acumulación de presión
- Ayudando a reducir la formación de lodos y la contaminación del aceite.
Síntomas de desgaste o falla:
- Ralentí irregular o rendimiento inestable del motor
- Iluminación de la luz de verificación del motor
- Fugas de aceite de las tapas de válvulas o de los sellos del motor
- Aumento del consumo de petróleo
- Ruidos de silbido o silbido (fuga de vacío)
- Acumulación de lodos en el motor
- Residuos de aceite alrededor de las conexiones de las mangueras
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaurar la regulación adecuada de la presión del cárter
- Prevenir fugas de aceite y fallos de juntas
- Mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor
- Mantener la integridad del sistema de emisiones
- Evite costosas reparaciones del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610723975
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
El respiradero del cárter derecho es un componente de ventilación del motor OE MATCH, diseñado para regular la presión del cárter en el lado derecho del motor. Como parte del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV), este respiradero dirige los gases de escape de forma segura al sistema de admisión, manteniendo la presión interna correcta y facilitando el control de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
Diagrama Ref No 7
Qué hace este producto:
- Ventilación del exceso de presión del cárter
- Enrutamiento de los gases de escape de regreso al sistema de admisión
- Apoyando el correcto funcionamiento del sistema PCV
- Prevención de daños en los sellos de aceite y juntas causados por la acumulación de presión
- Ayudando a reducir la formación de lodos y la contaminación del aceite.
Síntomas de desgaste o falla:
- Ralentí irregular o rendimiento inestable del motor
- Iluminación de la luz de verificación del motor
- Fugas de aceite de las tapas de válvulas o de los sellos del motor
- Aumento del consumo de petróleo
- Ruidos de silbido o silbido (fuga de vacío)
- Acumulación de lodos en el motor
- Residuos de aceite alrededor de las conexiones de las mangueras
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaurar la regulación adecuada de la presión del cárter
- Prevenir fugas de aceite y fallos de juntas
- Mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor
- Mantener la integridad del sistema de emisiones
- Evite costosas reparaciones del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610723975
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L HÍBRIDO 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2012-16
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Diagrama ref no 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810115010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L HÍBRIDO 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2012-16
Diagrama ref n° 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810115010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
El retén de cigüeñal con brida OE Match es un conjunto de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado hermético y fiable en el cigüeñal, garantizando una instalación y alineación precisas en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, este conjunto integrado de retén y brida evita fugas de aceite del motor, simplifica la instalación y mantiene una posición precisa del retén del cigüeñal.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagrama Ref. N° 25
Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor y unido a una carcasa de brida mecanizada con precisión, este conjunto está diseñado para soportar altas velocidades del cigüeñal, ciclos térmicos continuos, temperaturas elevadas del motor y exposición prolongada al aceite del motor. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, la brida integrada garantiza una correcta alineación del sello y una presión de sellado constante, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento mayor o la reparación de fugas de aceite en el cigüeñal.
Qué hace este producto:
- Evita que el aceite del motor se filtre alrededor del cigüeñal.
- Proporciona un retén del cigüeñal y una brida de montaje integrados.
- Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
- Garantiza una alineación precisa del sello durante la instalación.
- Permite una rotación suave del cigüeñal a la vez que mantiene un sellado eficaz.
- Protege el motor de la pérdida de aceite y la contaminación.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite del motor en la zona del cigüeñal.
- Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
- Contaminación por aceite alrededor del motor o de la carcasa de la transmisión.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
- Pérdida gradual de aceite del motor.
- Deterioro visible del labio de sellado.
- Carcasa de brida deformada o dañada.
- Persisten las fugas de aceite a pesar de haber sustituido las juntas cercanas.
- Contaminación por aceite del volante o del conjunto del embrague, según corresponda.
- Disminución de la fiabilidad del motor debido a fugas de aceite continuas.
Por qué es importante la sustitución:
- El conjunto de retén y brida del cigüeñal opera en condiciones exigentes, sellando contra un cigüeñal que gira continuamente y estando expuesto a altas temperaturas, presión de aceite y ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse o desgastarse, mientras que la brida puede dañarse o deformarse, reduciendo la eficacia del sellado.
- Una fuga en el retén del cigüeñal puede provocar la pérdida de aceite del motor, la contaminación de los componentes circundantes y, según su ubicación, que el aceite llegue al volante o al conjunto del embrague. El funcionamiento continuo con una fuga en el retén puede reducir la lubricación del motor, acelerar el desgaste interno y ocasionar costosas reparaciones del motor o la transmisión.
- Sustituir un retén de cigüeñal desgastado o dañado con brida restaura la estanqueidad del motor y garantiza una alineación precisa para una mayor fiabilidad a largo plazo. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, materiales de primera calidad y una construcción duradera, lo que ayuda a mantener la presión de aceite correcta, prevenir fugas y preservar el rendimiento y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810115010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Juego de cuatro arandelas de empuje: 2 superiores, 2 inferiores

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne diésel V6 3,0 litros - 2010 a 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel V8 4.2ltr - 2010 a 2017
Porsche 958 Cayenne S híbrido V6 3.0ltr - 2010 a 2017
Porsche 970.1 Panamera Diésel V6 3.0ltr - 2009 a 2013
Porsche 970.1 Panamera híbrido V6 3.0ltr - 2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0ltr - 2014 a 2016
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0ltr - 2014 a 2016
Porsche 95B Macan S Diésel - 2014 a 2018
Para códigos de motor
957 Cayenne-059D
958 Cayenne - 059E / CRCA / CRCB / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC / 06EC / CGEA / CGE / CGFA / CUDB / CUDC
970 Panamera-CRCC/CRCB/CWJA/CGEA/CGE/CGFA
95B Macán - CDUD / CTBA / CTBB / CTBC
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510290200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La válvula de control del motor Porsche es un componente original del sistema de gestión del motor, diseñado para regular y controlar el flujo de aire, vacío o gases dentro de sistemas específicos del motor. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche para garantizar precisión, fiabilidad y durabilidad, esta válvula de control desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de un rendimiento óptimo del motor, la eficiencia y el control de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 41
Integrada en el sistema de gestión del motor, la válvula de control funciona en conjunto con la unidad de control del motor (ECU), respondiendo a las variaciones de carga, temperatura y condiciones de funcionamiento del motor. Fabricada con materiales de alta calidad y diseñada para soportar el exigente entorno del compartimento del motor, garantiza un control preciso y un rendimiento constante durante toda su vida útil.
Qué hace este producto:
- Regula el flujo de aire, vacío o gases del motor dentro del sistema de gestión del motor.
- Favorece el funcionamiento eficiente del motor en diversas condiciones de conducción.
- Funciona conjuntamente con la ECU para un control preciso del motor.
- Ayuda a optimizar la eficiencia del combustible y el rendimiento en cuanto a emisiones.
- Contribuye a un funcionamiento suave del motor y a una buena conducción.
- Garantiza el correcto funcionamiento de los sistemas del motor asociados.
- Ayuda a mantener las características de rendimiento especificadas por el fabricante.
- Contribuye al cumplimiento de los requisitos medioambientales y de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
- Ralentí irregular o velocidad del motor inestable.
- Rendimiento del motor reducido.
- Vacilación durante la aceleración.
- Consumo de combustible elevado.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Problemas intermitentes de conducción.
- Códigos de avería relacionados con los sistemas de gestión del motor.
- El motor se cala en casos graves.
- Ruidos anormales procedentes de la válvula o del sistema asociado.
Por qué es importante la sustitución:
- Las válvulas de control del motor funcionan de forma continua y están expuestas al calor, las vibraciones, los vapores de aceite, los depósitos de carbono y las variaciones de presión. Con el tiempo, los mecanismos internos pueden contaminarse, desgastarse o sufrir fallos eléctricos, lo que reduce la capacidad de la válvula para regular el flujo con precisión.
- Una válvula de control defectuosa puede afectar el rendimiento del motor, el consumo de combustible, las emisiones y la facilidad de conducción en general. Si se continúa operando con una válvula averiada, se puede sobrecargar el sistema de gestión del motor y, de no resolverse, podría requerir diagnósticos y reparaciones más complejos.
- Sustituir una válvula de control del motor defectuosa restablece el correcto funcionamiento del sistema, mejora la eficiencia del motor y contribuye a un rendimiento suave y fiable. Un repuesto original de Porsche garantiza un ajuste preciso, una calibración correcta y una durabilidad a largo plazo, preservando el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan del motor de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810724331
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La válvula de control del motor Porsche es un componente de gestión del motor compatible con el equipo original (OE MATCH) diseñado para regular y controlar el flujo de aire, vacío o gases del motor dentro de sistemas específicos. Esta válvula de control desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de un rendimiento óptimo del motor, la eficiencia y el control de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 41
Integrada en el sistema de gestión del motor, la válvula de control funciona en conjunto con la unidad de control del motor (ECU), respondiendo a las variaciones de carga, temperatura y condiciones de funcionamiento del motor. Garantiza un control preciso y un rendimiento constante durante toda su vida útil.
Qué hace este producto:
- Regula el flujo de aire, vacío o gases del motor dentro del sistema de gestión del motor.
- Favorece el funcionamiento eficiente del motor en diversas condiciones de conducción.
- Funciona conjuntamente con la ECU para un control preciso del motor.
- Ayuda a optimizar la eficiencia del combustible y el rendimiento en cuanto a emisiones.
- Contribuye a un funcionamiento suave del motor y a una buena conducción.
- Garantiza el correcto funcionamiento de los sistemas del motor asociados.
- Ayuda a mantener las características de rendimiento especificadas por el fabricante.
- Contribuye al cumplimiento de los requisitos medioambientales y de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
- Ralentí irregular o velocidad del motor inestable.
- Rendimiento del motor reducido.
- Vacilación durante la aceleración.
- Consumo de combustible elevado.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Problemas intermitentes de conducción.
- Códigos de avería relacionados con los sistemas de gestión del motor.
- El motor se cala en casos graves.
- Ruidos anormales procedentes de la válvula o del sistema asociado.
Por qué es importante la sustitución:
- Las válvulas de control del motor funcionan de forma continua y están expuestas al calor, las vibraciones, los vapores de aceite, los depósitos de carbono y las variaciones de presión. Con el tiempo, los mecanismos internos pueden contaminarse, desgastarse o sufrir fallos eléctricos, lo que reduce la capacidad de la válvula para regular el flujo con precisión.
- Una válvula de control defectuosa puede afectar el rendimiento del motor, el consumo de combustible, las emisiones y la facilidad de conducción en general. Si se continúa operando con una válvula averiada, se puede sobrecargar el sistema de gestión del motor y, de no resolverse, podría requerir diagnósticos y reparaciones más complejos.
- La sustitución de una válvula de control del motor defectuosa restablece el funcionamiento adecuado del sistema, mejora la eficiencia del motor y ayuda a mantener un rendimiento fluido y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810724331
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
50 ml
Se adapta a:
Porsche 95B Macan - 2014 a 2018
Porsche 958 Cayenne - 2011 a 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 a 2016
LOCTITE® SI 5900 tiene aplicaciones típicas, como cubiertas de chapa metálica estampada donde se requiere buena resistencia al aceite y gran flexibilidad de la unión. Además, presenta una excelente adherencia a una amplia variedad de sustratos plásticos, así como a vidrio, cerámica y metales.
Beneficios del producto:
• Buena resistencia al aceite
• Resiste el movimiento articular
• Reduce la migración de líquido después de su aplicación
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330560
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Encaja:
Porsche 987,2 Boxster-2009 a 2012
Porsche 981 Boxster-2012 a 2016
Porsche 718 Boxster - 2017 en adelante
Porsche 987,2 Caimán-2009 a 2012
Porsche 981 Caimán - 2013 a 2016
Porsche 718 Caimán - 2017 en adelante
Porsche 997,2-2009 a 2012
Porsche 991 - 2012 a 2019
Porsche 95B Macan-2014 a 2017
Porsche 970 Panamera-2009 a 2016
Porsche 958 Cayenne-2010 a 2017
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Diagrama de referencia nº 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF008270
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
El retén de aceite trasero OE Match es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado hermético y fiable entre la parte trasera del cigüeñal y el bloque del motor en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este retén de aceite trasero evita fugas de aceite en la parte posterior del motor, al tiempo que permite que el cigüeñal gire libremente, asegurando una lubricación óptima y un rendimiento fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagrama Ref. N° 34
Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor, con un labio de sellado moldeado con precisión y una carcasa exterior reforzada, este retén está diseñado para soportar altas velocidades del cigüeñal, ciclos térmicos continuos, temperaturas elevadas del motor y una exposición prolongada al aceite del motor. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, ofrece un ajuste preciso y un sellado duradero, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante el cambio de embrague, la extracción de la transmisión, la reconstrucción del motor o la reparación de fugas de aceite.
Qué hace este producto:
- Evita que el aceite del motor se filtre por la parte trasera del cigüeñal.
- Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
- Proporciona un sellado duradero a la vez que permite una rotación suave del cigüeñal.
- Ayuda a proteger el volante de inercia y la carcasa de la transmisión de la contaminación por aceite.
- Evita que la suciedad y la humedad entren en el motor.
- Garantiza una lubricación y un rendimiento fiables del motor.
- Restaura la eficacia del sellado de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite de motor entre el motor y la transmisión.
- Manchas de aceite en la parte trasera del vehículo.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
- Contaminación por aceite en el interior de la carcasa de la transmisión.
- El embrague patina debido a la contaminación del aceite (modelos con transmisión manual).
- Pérdida gradual de aceite del motor.
- Labio de sellado endurecido, agrietado o desgastado.
- Acumulación excesiva de residuos de aceite en la parte trasera del motor.
- Persisten las fugas de aceite a pesar de haber sustituido las juntas cercanas.
- Disminución de la fiabilidad del motor debido a la pérdida continua de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- El retén de aceite trasero principal está expuesto continuamente a altas temperaturas, aceite de motor, fluctuaciones de presión y la rotación constante del cigüeñal. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta, endurece o pierde elasticidad, reduciendo su capacidad para mantener un sellado hermético eficaz.
- Una fuga en el retén principal trasero puede permitir que el aceite del motor contamine el volante, el embrague o la carcasa de la transmisión, lo que provoca que el embrague patine, aumenten los costos de mantenimiento y disminuya gradualmente el nivel de aceite. Si no se soluciona, la lubricación insuficiente puede acelerar el desgaste interno del motor y, potencialmente, ocasionar reparaciones costosas.
- Sustituir un retén de aceite trasero desgastado o dañado restaura la estanqueidad del motor, protege los componentes circundantes de la contaminación por aceite y garantiza una lubricación fiable a largo plazo. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, materiales de sellado de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para el mantenimiento, la reparación del motor y el mantenimiento preventivo de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510105300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIÉSEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIÉSEL 2011
Porsche 958 Cayenne 3.0L HÍBRIDO 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2012>>
Diagrama ref. n.º 34
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510105300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011
Porsche 958 Cayenne 3.0L HÍBRIDO 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2012>>
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Diagrama ref no 34
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510105300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Piezas de precisión para el cárter: resistencia, equilibrio y fiabilidad para motores Porsche
El cárter constituye el núcleo de cada motor Porsche y alberga componentes giratorios clave como el cigüeñal, los cojinetes y las bielas. Proporciona rigidez estructural, contención de aceite y una alineación precisa de las piezas móviles del motor, lo que lo hace crucial tanto para el rendimiento como para la longevidad.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de componentes de cárter diseñados con precisión, incluyendo cojinetes, sellos, válvulas de ventilación, pasadores, tapones y fijaciones, todos fabricados con tolerancias rigurosas. Cada pieza está fabricada con materiales de alta resistencia y resistentes al calor para garantizar una larga durabilidad y un rendimiento óptimo en las condiciones de conducción más exigentes.
Ya sea que esté restaurando un 911 refrigerado por aire o realizando el mantenimiento de un 992 moderno, nuestras piezas de cárter con calidad de fabricante garantizan un ajuste perfecto, un sellado hermético y un rendimiento confiable durante los próximos años.
¿Qué función cumplen las piezas del cárter?
Los componentes del cárter desempeñan funciones estructurales y de lubricación vitales dentro del motor, protegiendo las piezas internas y manteniendo el equilibrio de presión.
Funciones principales:
- Aloja y soporta el cigüeñal, las bielas y los cojinetes.
- Contener y distribuir aceite para lubricar componentes móviles.
- Mantener la rigidez estructural para evitar vibraciones y desalineaciones.
- Controle la ventilación del cárter para reducir la contaminación del aceite y la acumulación de presión.
Tanto en los motores Porsche clásicos como en los de alto rendimiento, el cárter garantiza estabilidad, rotación suave y gestión confiable del aceite, clave para lograr una potencia constante y un desgaste reducido.
¿Por qué fallan las piezas del cárter?
Con el tiempo, los componentes del cárter pueden degradarse debido a los ciclos de calor, la vibración, la contaminación del aceite y la fatiga mecánica. Si se descuidan, estas fallas pueden provocar fugas de aceite, desequilibrios de presión e incluso daños catastróficos en el motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste del sello de aceite que provoca fugas y pérdida de presión.
- Fatiga del cojinete debido a cargas elevadas prolongadas o baja presión de aceite.
- Superficies deformadas debido al sobrecalentamiento o la corrosión.
- Válvulas de ventilación obstruidas que provocan acumulación de presión y fuga de aceite.
- Fatiga de los sujetadores que provoca aflojamiento estructural o vibración.
Reemplazar las piezas desgastadas del cárter durante un intervalo de reconstrucción o mantenimiento del motor es esencial para preservar el control del aceite, la alineación y la integridad del cigüeñal.
¿Por qué reemplazarlo con piezas de cárter diseñadas con precisión?
Los componentes del cárter de alta calidad garantizan que el motor de su Porsche conserve su resistencia, capacidad de sellado y alineación precisa, esenciales para el rendimiento, la confiabilidad y la longevidad.
Beneficios clave:
- Restaura la alineación interna para una rotación suave del cigüeñal.
- Previene fugas de aceite y pérdida de presión , manteniendo el rendimiento del motor.
- Mejora el control de la lubricación y la vida útil de los rodamientos.
- Reduce la vibración y el ruido causados por componentes desgastados o sueltos.
- Fabricado con materiales resistentes a la corrosión y al calor para una resistencia duradera.
- Ajuste y tolerancia perfectos para motores Porsche refrigerados por aire y por agua .
Los ingenieros y restauradores confían en las piezas de precisión del cárter para mantener la legendaria confiabilidad y el equilibrio mecánico de Porsche, ya sea en la carretera o en la pista.
Reflejos:
- Amplia gama de sellos de cárter, cojinetes, pernos y componentes de ventilación.
- Piezas mecanizadas con precisión diseñadas para un rendimiento en condiciones de alta carga y alta temperatura.
- Materiales y tolerancias de calidad del fabricante.
- Perfecto para restauraciones de motores clásicos y reconstrucciones de alto rendimiento.
- Mejora la gestión del aceite, la rigidez estructural y la confiabilidad.
- Compatible con arquitecturas de motores Porsche modernos y refrigerados por aire.