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Aceite del cambio
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Aceite para transmisión de doble embrague LIQUI MOLY 8100 para embrague PDK
El aceite para transmisiones de doble embrague LIQUI MOLY 8100 es un lubricante de alto rendimiento desarrollado específicamente para cajas de cambios de doble embrague húmedas compatibles.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite de motor Porsche requeridas para cada modelo en particular.
Su fórmula avanzada proporciona una excelente protección contra el desgaste, características de fricción estables y una lubricación fiable incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. Diseñado para favorecer cambios de marcha suaves y precisos, ayuda a proteger los engranajes, cojinetes, conjuntos de embrague y componentes de control hidráulico de la transmisión.
Adecuado para determinadas transmisiones Porsche PDK y otras transmisiones de doble embrague cuyas especificaciones de fluido requeridas por el fabricante coincidan con las recomendaciones indicadas en el producto.
¿Qué función tiene el aceite para transmisiones de doble embrague 8100?
Este lubricante especializado desempeña varias funciones importantes dentro de una transmisión de doble embrague en baño de aceite.
Lubrica los componentes móviles internos, ayuda a controlar las temperaturas de funcionamiento y proporciona las características de fricción necesarias para un acoplamiento suave del embrague y una selección de marchas fluida.
A diferencia del fluido para transmisiones automáticas convencional, está formulado específicamente para los requisitos de funcionamiento de las cajas de cambios de doble embrague compatibles.
¿Por qué elegir el aceite para transmisiones de doble embrague LIQUI MOLY 8100?
- Desarrollado para transmisiones de doble embrague húmedo compatibles.
- Ayuda a mantener cambios de marcha suaves y precisos.
- Excelente protección contra el desgaste y la corrosión.
- Características de fricción estables para el funcionamiento del embrague.
- Buena estabilidad térmica y a la oxidación.
- Ayuda a proteger engranajes, cojinetes y componentes hidráulicos.
- Adecuado para condiciones de conducción exigentes.
- Garantiza un funcionamiento fiable de la transmisión.
¿Por qué se deteriora el aceite de la transmisión de doble embrague?
Con el tiempo, el calentamiento repetido, la fricción mecánica y la contaminación pueden reducir las propiedades protectoras del aceite.
Un fluido degradado puede contribuir a cambios de marcha bruscos, vibraciones en el embrague, aumento de la temperatura de la transmisión y desgaste acelerado de los componentes internos.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Cambie el aceite de la transmisión de doble embrague según el programa de mantenimiento especificado por el fabricante del vehículo.
Es posible que se requiera un mantenimiento más temprano después de reparaciones en la transmisión, sobrecalentamiento o contaminación del fluido.
Síntomas como un acoplamiento retardado, ruidos inusuales en la caja de cambios o cambios inconsistentes deberían motivar un diagnóstico más exhaustivo.
Especificaciones y recomendaciones del fabricante
LIQUI MOLY recomienda el aceite para transmisiones de doble embrague 8100 para aplicaciones que requieren especificaciones seleccionadas, entre las que se incluyen:
- Porsche 999.917.080.00 / 999.917.080.01
- BMW DCTF-1 / DCTF-1+ / DCTF-2
- Ford WSS-M2C 936-A
- Mercedes-Benz MB 236.21 / 236.22 / 236.24
- Mitsubishi Dia-Queen SSTF-I
- Volkswagen VW G 052 182 / G 052 529 / G 055 529
- Aplicaciones seleccionadas de ZF TE-ML 11
Estas son recomendaciones de LIQUI MOLY, no aprobaciones del fabricante del vehículo que se indiquen por separado.
Compatibilidad con Porsche
LIQUI MOLY incluye entre sus recomendaciones los fluidos para transmisiones Porsche con referencias 999.917.080.00 y 999.917.080.01.
Esto convierte al producto en una alternativa potencial para las transmisiones Porsche PDK compatibles que requieren estas especificaciones. Sin embargo, los sistemas Porsche PDK pueden tener circuitos de lubricación independientes y requisitos de fluido diferentes.
Antes de usar la transmisión Porsche, compruebe siempre las especificaciones correctas, el año del modelo y el procedimiento de servicio.
No es apto como sustituto universal del fluido convencional para transmisiones automáticas, aceite para cajas de cambios manuales o lubricante para diferenciales.
Notas de instalación y servicio
Siga el procedimiento de llenado, los requisitos de temperatura del fluido y los intervalos de servicio especificados por el fabricante.
LIQUI MOLY recomienda agitar el envase antes de usar y utilizar el producto sin mezclar para obtener un rendimiento óptimo.
Aceites para transmisiones de doble embrague LIQUI MOLY y fluidos para Porsche PDK
El aceite para transmisiones de doble embrague LIQUI MOLY 8100 es un lubricante especializado desarrollado para transmisiones modernas de doble embrague en baño de aceite que requieren características de fricción precisas y una protección fiable contra el desgaste.
Sus aceites base sintéticos HC y sus aditivos avanzados ayudan a mantener un acoplamiento suave del embrague, cambios de marcha consistentes y una excelente protección contra el desgaste mecánico y las altas temperaturas de funcionamiento.
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LM364
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DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
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DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión totalmente sintético para proporcionar la máxima protección y economía de combustible.
SOLICITUD:
Para usar en ejes y cajas de cambios manuales de automóviles y furgonetas livianas donde se requiere el máximo rendimiento del aceite para engranajes.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Permitirá maximizar la economía de combustible del vehículo
• Proporciona una excelente protección contra el desgaste y la corrosión
• Mejora la calidad del cambio de marcha
• Resiste los efectos de las altas temperaturas y el uso intensivo
• Permite el uso de intervalos de servicio extendidos
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL-4
• API GL-5
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8376
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Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)
Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)
Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON y sin diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)
Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON Y SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 14 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
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- 00004320729
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00004330513
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botella de 20 litros
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00004330514
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00004330543
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00004330549
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Capacidad: 1 Litro
Número original de Porsche: 00004330543
Especificación:
ATF III-H Plus
ATF 4134
Versión del fabricante: MB 236.14
Tipo de transmisión:
W7C 1000
W7C 700
722.6<
K7C 1000
W7B 700
W7N 700
W7X 700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
Transmisión automática de 7 velocidades
Transmisión automática de 5 velocidades
Color: Rojo
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0140192800
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Capacidad: 1 Litro
Número original de Porsche: 00004330543
Especificación:
ATF III-H Plus
ATF 4134
Versión del fabricante: MB 236.14
Tipo de transmisión:
W7C 1000
W7C 700
722.6<
K7C 1000
W7B 700
W7N 700
W7X 700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
Transmisión automática de 7 velocidades
Transmisión automática de 5 velocidades
Color: Rojo
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Aceite para caja de cambios y diferencial Porsche | Lubricación de precisión para un rendimiento y una larga vida útil
Los aceites para caja de cambios y diferencial son lubricantes esenciales que protegen la transmisión y los componentes del tren motriz de su Porsche contra la fricción, el calor y el desgaste. Estos aceites especialmente formulados garantizan cambios de marcha suaves, un par constante y un rendimiento óptimo tanto en transmisiones manuales como automáticas.
En Design911, suministramos aceites premium para cajas de cambios y diferenciales, desarrollados para cumplir o superar los estándares de rendimiento requeridos en cuanto a viscosidad, estabilidad térmica y protección. Disponibles en una gama de formulaciones sintéticas y minerales de alto rendimiento, nuestros aceites ofrecen una protección superior para vehículos de carretera y de pista.
Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un 911 clásico o reparando una transmisión PDK moderna, nuestros aceites para caja de cambios y diferencial brindan lubricación de precisión, menor desgaste y confiabilidad duradera.
¿Qué función cumple el aceite de caja de cambios y diferencial?
El aceite de la caja de cambios y del diferencial desempeña un papel fundamental para mantener una transferencia de potencia suave y proteger los componentes internos de la transmisión de su Porsche.
Funciones principales:
- Reduce la fricción y el desgaste entre engranajes y cojinetes.
- Proporciona disipación de calor durante conducción prolongada o cargas elevadas.
- Previene la corrosión y la fatiga del metal en condiciones extremas.
- Garantiza un acoplamiento suave de los engranajes y un funcionamiento silencioso.
- Mantiene un rendimiento constante en amplios rangos de temperatura.
Sin una lubricación adecuada, las superficies de los engranajes pueden desgastarse rápidamente, lo que provoca un funcionamiento ruidoso, deslizamiento de los engranajes o incluso daños catastróficos en la transmisión.
¿Por qué se degrada o falla el aceite de la caja de cambios y del diferencial?
Al igual que el aceite de motor, los lubricantes para cajas de cambios y diferenciales se degradan con el tiempo debido a la contaminación, los ciclos de calor y el envejecimiento. Cuando el rendimiento disminuye, aumenta el riesgo de desgaste y fallo de los componentes.
Las causas comunes de la degradación del aceite incluyen:
- Contaminación por partículas metálicas o entrada de humedad.
- Descomposición de la viscosidad por exposición a temperaturas extremas.
- Oxidación reduciendo la película protectora del aceite.
- Grado de aceite incorrecto o nivel de líquido insuficiente.
- Intervalos de servicio desatendidos en uso de alto rendimiento.
A medida que disminuyen las propiedades lubricantes del aceite, pierde su capacidad de proteger componentes críticos, lo que genera desgaste excesivo, ruido en los cojinetes o fallas en la transmisión.
¿Por qué reemplazar el aceite de la caja de cambios y el diferencial de su Porsche?
Reemplazar regularmente el aceite de la caja de cambios y del diferencial es una de las maneras más efectivas de preservar la integridad y el rendimiento de la transmisión. Usar lubricantes de alta calidad garantiza cambios de marcha más suaves, mayor eficiencia y una mayor vida útil de los componentes.
Beneficios clave:
- Restaura el acoplamiento suave de los engranajes y un funcionamiento silencioso.
- Prolonga la vida útil de la caja de cambios y del diferencial.
- Previene el desgaste excesivo, la acumulación de calor y la corrosión.
- Optimiza el rendimiento en condiciones de alto torque o en pista.
- Disponible en fórmulas sintéticas de alto rendimiento y de alta temperatura.
- Adecuado para transmisiones manuales, automáticas y PDK de Porsche.
Los cambios de aceite regulares, generalmente cada 30.000 a 60.000 millas según el estilo de conducción, son vitales para mantener la caja de cambios y el diferencial funcionando de manera óptima.
Reflejos
- Aceites premium para cajas de cambios y diferenciales Porsche.
- Fórmulas de protección antidesgaste y de alta temperatura.
- Diseñado para transmisiones estándar y de alto rendimiento.
- Reduce el ruido, la fricción y el contacto de metal con metal.
- Adecuado para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
- Esencial para mantenimiento, restauración y mejoras de rendimiento.