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Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Durite de retour de direction assistée d'origine Porsche (OE), conçue spécifiquement pour certains modèles Porsche Cayenne (955). Elle assure le retour basse pression du fluide de direction assistée hydraulique depuis le refroidisseur vers le réservoir.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Diagramme de référence n° 17
Ce tuyau ramène le liquide de direction assistée au réservoir après son passage dans le refroidisseur, assurant ainsi un circuit de fluide continu et stable. En ramenant le liquide refroidi au réservoir, il contribue à une assistance de direction constante, réduit la température du liquide et protège la pompe et la crémaillère de l'usure liée à la chaleur.
Fonction:
Installée entre la sortie du refroidisseur de direction assistée et l'entrée du réservoir, la conduite de retour :
• Fournit un chemin de retour à basse pression pour le fluide de direction
• Assure des connexions étanches et sécurisées au niveau du refroidisseur et du réservoir
• Assure un débit de fluide et un équilibre de pression corrects dans le circuit de direction
• Résiste à la chaleur, aux vibrations et à l'exposition aux fluides pendant toute sa durée de vie.
Comme il s'agit d'une pièce fournie en usine, les extrémités, les coudes et les longueurs du tuyau sont conçus pour s'adapter précisément sans interférer avec les supports environnants, les sources de chaleur ou les composants de suspension.
Avec le temps, les durites en caoutchouc peuvent se dégrader, se fissurer, gonfler ou durcir sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et des contaminants. Une durite de retour endommagée peut entraîner des fuites de liquide, une perte d'assistance de direction, une entrée d'air dans le système et une usure prématurée de la pompe et de la crémaillère de direction assistée. Le remplacement de la durite de retour garantit des matériaux adaptés, un positionnement correct des colliers de serrage, une étanchéité parfaite et la tranquillité d'esprit qu'offre une fiabilité approuvée par le constructeur.
Quand remplacer :
• Fuites de liquide visibles autour de la conduite ou des extrémités du tuyau
• Fissures, zones molles, renflements ou parois durcies des tuyaux
• Présence de bulles d'air, de mousse ou de sifflements provenant du système de direction
• Lors de l'entretien du refroidisseur, de la pompe ou du réservoir
• Remplacement préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534743900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le support de relais, RHD est un support de montage Porsche d'origine conçu pour maintenir et positionner en toute sécurité les composants de la plaque de relais dans le système électrique des modèles Porsche 911 (génération 997) et 987 à conduite à droite (RHD).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 1
Ce support fait partie du système de fixation du relais et du fusible, garantissant ainsi le maintien et l'alignement corrects des relais, des connecteurs et des modules électriques associés. Un montage correct est essentiel pour éviter les faux contacts, l'usure due aux vibrations et les dommages aux composants électriques sensibles situés derrière le tableau de bord ou dans la zone du support de relais.
Le support de relais est souvent nécessaire lors des réparations électriques, du démontage du tableau de bord, des travaux de réparation suite à un accident ou lors du remplacement de pièces de fixation endommagées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une fixation sécurisée des composants de la plaque/du support de relais.
- Maintient l'alignement correct des relais et du câblage dans le système électrique.
- Contribue à prévenir l'usure des connecteurs ou les défauts électriques liés aux vibrations.
- Facilite l'installation correcte des couvercles et des composants du panneau de relais.
- Garantit un positionnement et un ajustement corrects pour les véhicules à conduite à droite.
Symptômes d'un support de relais manquant ou endommagé :
- Ensemble plaque de relais/support de relais desserré ou non fixé
- Bruits de cliquetis derrière le tableau de bord ou au niveau des relais
- Points de fixation cassés ou support fissuré
- Les connecteurs électriques ne sont pas correctement positionnés.
- Le couvercle de la plaque de relais ne s'ajuste pas correctement.
- Preuve de réparations antérieures avec des pièces de montage manquantes ou incorrectes
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le support adéquat des composants électriques critiques
- Contribue à prévenir les pannes électriques intermittentes causées par les mouvements ou les vibrations
- Assure un acheminement sûr et propre des câbles derrière le tableau de bord
- Assure une installation OEM correcte et une fiabilité à long terme
- Maintient la compatibilité d'origine avec les modèles 997 et 987 à conduite à droite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99761011800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le couvercle de plaque de relais est une pièce de protection d'origine Porsche, conçue pour la zone de la plaque de relais et de fusibles des Porsche 911 (génération 997) et 987. Ce couvercle protège le panneau de relais de la poussière, de l'humidité et des contacts accidentels, contribuant ainsi à la protection des composants électriques essentiels et à la fiabilité du système sur le long terme.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 3
Les plaques de relais abritent plusieurs relais et connecteurs électriques servant à commander des fonctions essentielles du véhicule, telles que l'éclairage, les ventilateurs de refroidissement, le système d'alimentation et diverses commandes électroniques. Le couvercle contribue à maintenir un environnement propre et protégé autour de ces circuits électriques, réduisant ainsi les risques de corrosion, de contamination ou d'endommagement du câblage.
Cette pièce est généralement remplacée si le couvercle d'origine est manquant, fissuré, déformé ou endommagé lors de réparations ou de travaux électriques.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège la plaque de relais/fusibles et les connecteurs électriques.
- Contribue à prévenir la contamination par la poussière et l'humidité.
- Réduit les risques de corrosion et de pannes électriques.
- Maintient la zone du relais en place et correctement protégée.
- Préserve la protection et l'aspect d'origine du panneau.
Symptômes d'un couvercle de plaque de relais manquant ou endommagé :
- Le couvercle est manquant suite à la précédente révision.
- Fissures, clips cassés ou mauvais ajustement
- Panneau de relais/fusibles et câblage apparents
- Risque accru d'infiltration d'humidité dans la zone électrique
- Problèmes électriques causés par la corrosion ou la contamination
Pourquoi le remplacement est important :
- Protège les relais et les câbles sensibles contre la poussière et l'eau.
- Contribue à prévenir les pannes électriques et les dysfonctionnements intermittents.
- Rétablit un ajustement d'origine et une couverture sécurisée
- Contribue à la fiabilité à long terme du système électrique du véhicule
- Maintient une finition propre et professionnelle dans la zone de la plaque relais
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99761011200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Le guide d'air pour habitacle droit (conduite à droite) est une pièce d'origine Porsche conçue pour les Porsche 911 (génération 997) à conduite à droite. Ce guide d'air fait partie du système de ventilation et de climatisation de l'habitacle, dirigeant le flux d'air vers les bouches d'aération appropriées à l'intérieur du véhicule.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 7
Placé à droite du système de ventilation intérieur , ce guide d'air assure une bonne circulation de l'air du système de chauffage/climatisation vers les bouches d'aération du tableau de bord et les sorties d'air de l'habitacle. Un flux d'air correct est essentiel pour un chauffage, une climatisation et un désembuage efficaces.
Cette pièce est généralement remplacée lors de réparations intérieures, du démontage du tableau de bord, de l'entretien du système de chauffage, de ventilation et de climatisation, ou lorsque le guide d'air d'origine est fissuré, desserré ou endommagé.
Fonctionnement de ce produit :
- Dirige le flux d'air du système de chauffage, ventilation et climatisation à travers le système de conduits du tableau de bord.
- Assure une distribution correcte de l'air chaud ou froid aux bouches d'aération de la cabine.
- Favorise un désembuage efficace du pare-brise et un confort optimal dans l'habitacle
- Maintient l'alignement et l'étanchéité corrects des conduits d'origine.
- Empêche les fuites d'air, les cliquetis et les réductions de débit d'air.
Symptômes d'un guide d'air endommagé :
- Faible débit d'air provenant de certaines bouches d'aération du côté droit.
- De l'air s'infiltre derrière le tableau de bord au lieu d'être correctement ventilé.
- Bruits de cliquetis ou conduits d'air mal fixés à l'intérieur du tableau de bord
- Points de fixation fissurés ou cassés après le démontage du tableau de bord
- Performances de chauffage/refroidissement irrégulières ou de désembuage lentes
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une circulation d'air adéquate dans la cabine et une efficacité optimale du système de chauffage, ventilation et climatisation.
- Contribue à maintenir une répartition uniforme de la température et un confort optimal.
- Améliore la fiabilité du désembuage et de la ventilation
- Prévient les pertes d'air et les bruits indésirables du tableau de bord.
- Garantit un montage et un acheminement corrects spécifiques aux véhicules à conduite à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99757276800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
L'insonorisant de passage de roue avant est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour les Porsche 911 (génération 997) et 987 Boxster/Cayman. Installé à l'intérieur du passage de roue avant, il contribue à réduire les bruits de roulement et de pneus indésirables dans l'habitacle.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 1
Ces panneaux d'isolation acoustique atténuent les bruits de frottement des pneus, les vibrations de la route et les courants d'air dans les passages de roue. Outre l'amélioration du confort acoustique de l'habitacle, ils contribuent également à protéger les composants environnants en réduisant l'impact des débris et la transmission des vibrations.
Fonctionnement de ce produit :
- Réduit le bruit de la route et le bruit des pneus dans l'habitacle.
- Amortit les vibrations et la résonance acoustique dans le logement de la roue avant
- Contribue à améliorer le confort et le raffinement général de la conduite.
- Protège les passages de roue intérieurs des contacts avec les petits débris.
- Restaure l'isolation et l'ajustement d'origine.
Symptômes d'un absorbeur de son manquant ou endommagé :
- Augmentation du bruit de la route ou des pneus à l'intérieur de l'habitacle
- Isolation des passages de roue détachée, déchirée ou affaissée
- Absence de la garniture de passage de roue après réparation suite à un accident ou à des travaux sur la suspension.
- Dommages causés par l'eau ou les débris, entraînant la défaillance de l'absorbeur
- Bruits de cliquetis ou de claquement provenant de l'intérieur du passage de roue
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintient le niveau de silence et de confort de l'habitacle par rapport à l'usine
- Empêche les passages de roue exposés de subir une augmentation du bruit et des vibrations.
- Améliore le confort de conduite à l'intérieur du véhicule, notamment à vitesse d'autoroute.
- Garantit un montage correct conforme aux spécifications d'origine après réparation ou remplacement des garnitures.
- Contribue à préserver l'état du véhicule et sa valeur de revente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99755660
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
L'insert de garniture pour tableau de bord (conduite à droite) est une pièce d'origine constructeur conçue pour les Porsche 911 (génération 997) et 987 Boxster/Cayman à conduite à droite. Cet insert s'intègre parfaitement au tableau de bord et assure une finition, une apparence et un alignement conformes à l'origine pour les véhicules à conduite à droite.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 36
Les inserts de garniture du tableau de bord sont souvent finis dans un matériau ou un style spécifique (en fonction des spécifications intérieures de la voiture), tels que des garnitures peintes, aspect aluminium, aspect carbone, en bois ou texturées , et jouent un rôle clé dans le maintien de l'aspect et de la sensation haut de gamme de l'habitacle.
Cette pièce est idéale pour remplacer les garnitures de tableau de bord endommagées, usées ou présentant des défauts esthétiques, tout en préservant l'aspect d'origine et soigné de l'intérieur.
Fonctionnement de ce produit :
- Finition et amélioration de l'apparence de la garniture du tableau de bord
- Assure un montage et un alignement corrects avec la configuration d'origine du tableau de bord.
- Correspond au style des garnitures intérieures d'origine des modèles à conduite à droite
- Remplace les inserts de tableau de bord rayés, décolorés, fissurés ou décollés.
- Contribue à maintenir une présentation intérieure propre et de haute qualité
Symptômes d'usure ou de dommages :
- Rayures, éraflures ou dommages superficiels
- Revêtement qui s'écaille ou finition qui se décolore
- Fissuration ou déformation dues à l'exposition à la chaleur
- Fixation lâche ou pattes de fixation cassées
- Incohérence des garnitures intérieures après réparations ou modifications
- Vieillissement visible affectant l'apparence de la cabine
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure la finition intérieure à son état d'origine
- Contribue à maintenir un chalet en bon état (important pour la valeur de revente).
- Empêche les cliquetis ou les mauvais ajustements des garnitures causés par des clips/languettes cassés.
- Préserve l'aspect uniforme et haut de gamme du tableau de bord.
- Un montage correct pour conduite à droite garantit une forme et un positionnement appropriés par rapport aux pièces pour conduite à gauche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99755245201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Fusées de direction avant d'origine Porsche (OE), conçues pour la plateforme Porsche Cayenne 958. Ces composants constituent le pivot structurel central de la suspension avant, supportant le moyeu de roue et fournissant des points de fixation précis pour les éléments de suspension, de direction et de freinage.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2018
Diagramme de référence n° 1
Le porte-fusée relie le moyeu de roue au système de suspension et de direction, permettant à la roue de tourner et de s'orienter tout en conservant un alignement précis. Il transmet en toute sécurité les forces de la route, du freinage et de la direction entre la roue et le châssis, garantissant ainsi une tenue de route prévisible et une dynamique du véhicule stable.
Montée sur l'essieu avant, la fusée de direction sert de point de fixation central pour :
• Ensemble moyeu et roulement de roue
• Bras de suspension supérieurs et inférieurs
• Biellette de direction
• Étrier et disque de frein
Sa structure rigide maintient tous les composants correctement alignés sous charge, assurant une direction souple, un freinage efficace et une usure uniforme des pneus dans diverses conditions de conduite.
Un porte-fusée endommagé ou déformé peut compromettre l'alignement des roues, la précision de la direction, la stabilité du freinage et la durée de vie des pneus. Même une légère déformation due à des chocs ou à la corrosion peut entraîner des problèmes de tenue de route et une usure prématurée des composants de la suspension. Le remplacement du porte-fusée rétablit la géométrie d'origine, l'intégrité structurelle et la sécurité, garantissant ainsi que le véhicule fonctionne exactement comme prévu par Porsche.
Quand remplacer le pivot de direction :
• Dommages causés par une collision ou un impact contre un trottoir
• Fissures, déformations ou corrosion visibles
• Problèmes d'alignement persistants qui ne peuvent être corrigés
• Usure irrégulière ou excessive des pneus
• Lors du remplacement majeur de la suspension avant ou du moyeu
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fusées de direction avant d'origine Porsche (OE) – également appelées porte-fusées ou fusées d'essieu – pour la suspension avant du Porsche Cayenne (955/957). Chaque fusée est un composant structurel usiné avec précision qui constitue le point de fixation central du moyeu de roue, de l'étrier de frein et des bras de suspension. Elles offrent la géométrie et la robustesse optimales, conformément aux spécifications Porsche, pour une tenue de route, un alignement et une durabilité exceptionnels.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Diagramme de référence n° 1
Le porte-fusée constitue l'élément structurel central reliant le moyeu de roue, les bras de suspension, la tringlerie de direction et le système de freinage. Il assure un alignement précis des roues tout en supportant les charges verticales, les forces de direction et le couple de freinage pendant la conduite. En maintenant ces composants correctement positionnés, il garantit une tenue de route stable, une direction précise et une usure uniforme des pneus et des freins.
Le remplacement d'une fusée de direction usée ou endommagée est essentiel pour préserver la géométrie de la suspension et garantir une tenue de route optimale. Une déformation ou une fatigue peuvent entraîner un mauvais alignement des roues, une usure irrégulière des pneus, une instabilité de la direction et une baisse de l'efficacité du freinage. Le montage d'une pièce de rechange adaptée rétablit la robustesse d'origine, la précision de l'alignement et la sécurité de conduite.
Remplacez le porte-fusée si l'un des éléments suivants est présent :
• Fissures visibles, déformations ou dommages dus à un impact
• Dérive persistante de la direction ou dérive de l'alignement
• Jeu excessif des roulements de moyeu qui ne peut être corrigé par le seul remplacement des roulements.
• Après réparation suite à un accident impliquant des composants de la suspension avant
• Conduite compétitive ou à haut risque nécessitant une précision retrouvée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Le cadre du couvercle d'aileron arrière est une pièce structurelle d'origine conçue pour l'aileron arrière actif des Porsche 911 (génération 997). Ce cadre constitue la structure de support interne du couvercle d'aileron arrière, assurant rigidité, alignement et fixation correcte du revêtement de l'aileron et de son mécanisme de déploiement.
Vendu à l'unité
x2 requis par voiture
Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
L'aileron arrière de la 997 est un élément aérodynamique actif qui se déploie automatiquement à haute vitesse pour accroître l'appui et la stabilité du véhicule. Le cadre du couvercle assure un fonctionnement fluide et un alignement parfait de l'aileron lors de son déploiement et de son repliement. Avec le temps, ce cadre d'origine peut s'endommager suite à un impact, la corrosion, des fissures ou des réparations antérieures, ce qui peut entraîner un mauvais ajustement ou un dysfonctionnement de l'aileron.
Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche, ce cadre de remplacement restaure l'intégrité structurelle de l'aileron arrière et garantit un fonctionnement, un montage et un alignement corrects. Il constitue une solution idéale pour les réparations suite à un accident, l'entretien du mécanisme d'aileron ou les travaux de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure le support structurel du couvercle du becquet arrière
- Maintient l'alignement et l'ajustement corrects de l'ensemble du spoiler
- Permet un déploiement et une rétraction fluides de l'aileron actif.
- Contribue à préserver l'aérodynamisme et la stabilité du train arrière.
- Sert de support pour le revêtement et les fixations de l'aileron.
Symptômes d'un cadre endommagé ou défaillant :
- L'aileron arrière est mal positionné ou désaligné lorsqu'il est déployé.
- Le spoiler ne se déploie ni ne se rétracte en douceur.
- Fissures, déformations ou corrosion visibles sur la structure du spoiler
- Messages d'avertissement ou défauts liés au fonctionnement du spoiler
- Mauvais écarts entre les panneaux ou mauvais positionnement du spoiler
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure des performances aérodynamiques optimales à grande vitesse
- Prévient les contraintes sur le moteur et la tringlerie du spoiler.
- Restaure l'alignement et l'aspect d'origine des panneaux
- Contribue à éviter d'autres dommages aux composants du spoiler
- Maintient la sécurité, la stabilité et la valeur du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99751266500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Conduite de direction assistée – Conduite à gauche (LHD)
La conduite de direction assistée est un composant hydraulique essentiel du système de direction de la Porsche 944 (modèles à conduite à gauche). Ce flexible haute pression achemine le fluide hydraulique de la pompe de direction assistée à la crémaillère, permettant ainsi une direction souple et précise et réduisant l'effort du conducteur.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
Diagramme de référence n° 29
Chez Design911, cette conduite de pression de direction assistée de remplacement est fournie conformément aux spécifications OEM, garantissant un montage correct, une gestion fiable de la pression et une durabilité à long terme pour les modèles Porsche 944 classiques.
À quoi sert la conduite de pression de direction assistée ?
La conduite de pression de la direction assistée transporte le fluide hydraulique sous pression à travers le système de direction.
Fonctions principales :
- Acheminer le fluide haute pression de la pompe vers la crémaillère de direction
- Activer une direction assistée souple
- Conserver une sensation et une réactivité de direction constantes.
- Assurer un contrôle sûr du véhicule à basse et haute vitesse
- Assurez le bon fonctionnement du système de direction hydraulique
Une ligne de pression saine est essentielle pour une direction prévisible et sans effort.
Pourquoi les conduites de direction assistée sous pression tombent-elles en panne ?
Au fil du temps, les conduites de direction assistée sont exposées à la chaleur, à la pression et aux vibrations.
Causes courantes de défaillance :
- Dégradation interne du tuyau due à la chaleur et à l'âge
- Sections de caoutchouc fissurées ou durcies
- Corrosion des raccords métalliques ou des joints sertis
- Fuites de liquide dues à une défaillance de joint ou de tuyau
- Perte de pression entraînant une direction lourde ou irrégulière
Sur les modèles Porsche 944 classiques, le vieillissement des durites est une source fréquente de fuites et de problèmes de direction.
Pourquoi remplacer la conduite de pression de direction assistée ?
Le remplacement d'une conduite de pression usée ou présentant une fuite rétablit les performances de la direction et protège le système.
Avantages liés au remplacement :
- Rétablir une direction assistée souple et constante
- Prévenir les fuites de fluide hydraulique et les pertes de pression
- Protégez la pompe de direction assistée et la crémaillère de direction.
- Maintenir une bonne sensation de direction et la sécurité du véhicule
- Garantir un montage conforme aux spécifications d'origine pour une fiabilité Porsche classique
Le remplacement préventif de la conduite de pression permet d'éviter des dommages secondaires coûteux.
Points forts du produit
- Ligne de pression de direction assistée conforme aux spécifications d'origine
- Conçu pour les modèles Porsche 944 (1982–1985) à conduite à gauche
- Conçu pour les systèmes de direction hydrauliques haute pression
- Conçu avec précision pour un acheminement et un ajustement corrects
- Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434744700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution complète conforme aux spécifications d'origine, conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation associés, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant le débit d'huile d'origine. Tous les composants sont fabriqués selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage précis, une étanchéité optimale et des performances fiables.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation OEM complète et correcte — sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Ce kit utilise des pièces Porsche d'origine, garantissant un montage correct et une compatibilité avec le système de refroidissement d'huile d'usine de votre 911.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT930.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le joint de couvercle de carburateur 90110893400 est une pièce d'origine Porsche (OE) d'origine, utilisée sur les premiers moteurs 911 équipés de carburateurs Solex 40 PI-1. Ce joint se comprime uniformément sous le couvercle du carburateur, assurant une étanchéité parfaite conforme aux spécifications d'origine Porsche. Il protège contre les infiltrations d'air, les fuites de carburant et la contamination, autant d'éléments susceptibles d'affecter les performances et la durée de vie du moteur.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 (premiers modèles, 1964-1968) avec carburateurs Solex 40 PI-1
Diagramme de référence n° 28
Les joints usés ou dégradés peuvent se rétracter, se fissurer ou se comprimer de manière irrégulière, provoquant des fuites d'air et de vapeur qui nuisent au ralenti du moteur, au réglage du mélange air/carburant et à la consommation de carburant. Le remplacement de ce joint rétablit une étanchéité optimale, permettant ainsi au carburateur de maintenir une pression interne et des performances adéquates.
Quand remplacer :
• Le couvercle du carburateur est retiré pour l'entretien.
• Preuve de fuite de carburant au niveau du couvercle du carburateur
• Fuites d'air détectées au ralenti
• Lors de la révision, de la remise en état ou de la restauration du carburateur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110893400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution complète conforme aux spécifications d'origine, conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2L Porsche 911 1987-1989 3,2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation associés, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant le débit d'huile d'origine. Tous les composants sont fabriqués selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage précis, une étanchéité optimale et des performances fiables.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation OEM complète et correcte — sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Ce kit utilise des pièces Porsche d'origine, garantissant un montage correct et une compatibilité avec le système de refroidissement d'huile d'usine de votre 911.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT911.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
La graisse pour joints homocinétiques et arbres de transmission 00004330545 est un lubrifiant d'origine Porsche (OE), spécialement formulé pour les joints homocinétiques, les arbres de transmission et autres ensembles rotatifs fortement sollicités des véhicules Porsche. Elle est conditionnée dans le tube de la taille appropriée utilisé par les ateliers et techniciens Porsche.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Cette graisse haute température lubrifie les surfaces internes des joints homocinétiques et des arbres de transmission, contribuant ainsi à réduire la friction et l'usure entre les pièces mobiles. Sa formule maintient un film lubrifiant stable même sous fortes charges et à haute température, assurant un fonctionnement souple et silencieux et prolongeant la durée de vie des joints homocinétiques et des composants associés.
Appliquée à l'intérieur des joints homocinétiques, des bagues de roulement et des carters d'arbre de transmission, cette graisse favorise le mouvement de l'articulation sous couple. Elle contribue à prévenir le contact métal sur métal, inhibe la corrosion et assure une lubrification constante, même dans des conditions de conduite extrêmes. Un lubrifiant adapté est essentiel pour éviter l'usure prématurée, le bruit et les vibrations souvent liés à une lubrification insuffisante.
L'utilisation de la graisse Porsche d'origine garantit les propriétés de lubrification optimales spécifiées par les ingénieurs Porsche pour les articulations de la transmission. Cette graisse contribue au maintien des performances et de la durabilité prévues.
Quand l'utiliser :
• Lors de l'entretien d'un joint homocinétique ou d'un arbre de transmission
• À chaque fois que les soufflets de cardan sont remplacés ou ouverts
• Signes de bruits, de vibrations ou d'usure des articulations
• Entretien préventif des véhicules plus anciens
• Après la dépose ou la révision de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330545
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Ce kit de disques et plaquettes de frein avant avec capteur d'usure est une solution complète pour l'entretien du système de freinage avant, conçue pour certains modèles Porsche Cayenne 955. Il comprend tous les composants essentiels pour rétablir, en une seule installation, des performances de freinage avant sûres, fiables et conformes aux spécifications d'origine.
Ce kit comprend un disque de frein avant, un jeu de plaquettes de frein avant assorties et un capteur d'usure des plaquettes, garantissant un freinage optimal, une sensation à la pédale fluide et un contrôle précis de l'usure. Chaque composant est fabriqué selon des spécifications précises, assurant un montage correct, une compatibilité parfaite et une longue durée de vie.
Le disque de frein assure une surface de friction efficace et une dissipation thermique optimale, tandis que les plaquettes de frein sont conçues pour un freinage constant, silencieux et performant, même en conditions de freinage intensif. Le capteur d'usure intégré réactive le système d'alerte du tableau de bord, informant le conducteur lorsqu'un remplacement des plaquettes est nécessaire.
Idéal pour l'entretien courant ou le remplacement complet des freins arrière, ce kit garantit un freinage équilibré, une réduction du bruit et des vibrations, et une puissance de freinage rassurante.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Ce que fait ce package :
- Restaure les performances de freinage arrière complètes
- Fournit une puissance de freinage douce et constante
- Réduit le bruit, les vibrations et les à-coups du freinage.
- Rétablit la fonction d'avertissement d'usure des plaquettes de frein
- Protège les disques de frein des dommages causés par l'usure des plaquettes
Symptômes de défaillance du disque/des plaquettes de frein/du capteur d'usure :
- Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
- Bruits de grincement ou métalliques (indiquant des plaquettes usées frottant contre le disque)
- Accumulation de poussière de frein
- Performances de freinage réduites
- Voyant d'usure du tableau de bord (déclenché par un capteur)
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein
- Surface du rotor rainurée, rayée ou visiblement usée
- Décoloration bleue (surchauffe)
- Efficacité de freinage réduite ou sensation de « souplesse »
- Usure irrégulière des serviettes hygiéniques
- Voyant d'usure des freins allumé sur le tableau de bord
- Mesures d'usure des protections inexactes
- Aucun avertissement d'usure même lorsque les protections sont portées
Pourquoi le remplacement est important :
- Des plaquettes et des disques de frein neufs offrent une friction et des performances de freinage maximales, ce qui est essentiel pour des distances d'arrêt sûres, notamment en charge ou à haute vitesse.
- Des plaquettes de frein usées peuvent rayer et endommager prématurément les disques de frein.
- Le remplacement simultané des deux pièces permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les nouveaux disques et plaquettes réduisent le bruit, les vibrations et les secousses (NVH), offrant une sensation de pédale douce et un freinage stable.
- Le capteur d'usure vous assure de recevoir des alertes en temps opportun ; son remplacement permet de maintenir ce système en bon état et d'éviter les conditions de freinage dangereuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT955V8.F.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Ce kit complet de disque, plaquettes et capteur d'usure de frein arrière est une solution d'entretien du système de freinage arrière conçue pour certains modèles Porsche Cayenne 955. Il comprend tous les composants essentiels pour rétablir, en une seule installation, des performances de freinage arrière sûres, fiables et conformes aux spécifications d'origine.
Ce kit comprend un disque de frein arrière , un jeu de plaquettes de frein arrière adapté et un capteur d'usure des plaquettes , garantissant un freinage optimal, une sensation à la pédale fluide et un contrôle précis de l'usure. Chaque composant est fabriqué selon un cahier des charges précis, assurant un montage correct, une compatibilité parfaite et une longue durée de vie.
Le disque de frein assure une surface de friction efficace et une dissipation thermique optimale, tandis que les plaquettes de frein sont conçues pour un freinage constant, silencieux et performant, même en conditions de freinage intensif. Le capteur d'usure intégré réactive le système d'alerte du tableau de bord, informant le conducteur lorsqu'un remplacement des plaquettes est nécessaire.
Idéal pour l'entretien courant ou le remplacement complet des freins arrière, ce kit garantit un freinage équilibré, une réduction du bruit et des vibrations, et une puissance de freinage rassurante.
Convient à :
Ce que fait ce package :
- Restaure les performances optimales du freinage arrière.
- Offre une puissance de freinage douce et constante.
- Réduit le bruit, les vibrations et les à-coups au freinage.
- Rétablit la fonction d'avertissement
- d'usure des plaquettes de frein. Protège les disques de frein contre les dommages causés par l'usure des plaquettes.
Symptômes de défaillance du disque/des plaquettes de frein/du capteur d'usure :
- Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
- Bruits de grincement ou métalliques (indiquant des plaquettes usées frottant contre le disque)
- Accumulation de poussière de frein
- Performances de freinage réduites
- Voyant d'usure du tableau de bord (déclenché par un capteur)
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein
- Surface du rotor rainurée, rayée ou visiblement usée
- Décoloration bleue (surchauffe)
- Efficacité de freinage réduite ou sensation de « souplesse »
- Usure irrégulière des serviettes hygiéniques
- Voyant d'usure des freins allumé sur le tableau de bord
- Mesures d'usure des protections inexactes
- Aucun avertissement d'usure même lorsque les protections sont portées
Pourquoi le remplacement est important :
- Des plaquettes et des disques de frein neufs offrent une friction et des performances de freinage maximales, ce qui est essentiel pour des distances d'arrêt sûres, notamment en charge ou à haute vitesse.
- Des plaquettes de frein usées peuvent rayer et endommager prématurément les disques. Remplacer les deux simultanément permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les nouveaux disques et plaquettes réduisent le bruit, les vibrations et les secousses (NVH), offrant une sensation de pédale douce et un freinage stable.
- Le capteur d'usure vous assure de recevoir des alertes en temps opportun ; son remplacement permet de maintenir ce système en bon état et d'éviter les conditions de freinage dangereuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT955.R.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: