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OE Match
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux pièces de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine, et elle développe constamment de nouvelles gammes.
OE Match développe actuellement plus de 100 nouveaux produits qui seront soumis à un contrôle qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en proposant une vaste sélection de pièces détachées permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Cet ensemble comprend :
1 × Crémaillère de direction reconditionnée (référence d'origine 997 347 012 09) **
1 × Pompe de direction assistée compatible avec la pièce d'origine (référence d'origine 996 314 050 03)
Convient à :
* M657 - pour les voitures à direction assistée
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Voitures à conduite à droite (RHD) (comme au Royaume-Uni)
*** Nous recommandons fortement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère de direction . Les particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent circuler et endommager les deux composants.
Commandées ensemble, la crémaillère de direction et la pompe peuvent être achetées en lot à prix réduit , offrant une meilleure fiabilité et un meilleur rapport qualité-prix à long terme.
Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère de direction et que, lors du retour de votre pièce d'échange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des copeaux , cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous vous conseillerons de remplacer également la pompe ; toutefois, celle-ci vous sera alors facturée au prix de détail complet, frais de port inclus .
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants , toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème ne sera pas valable .
** VEUILLEZ NOTER:
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée vous sera remboursée dès réception et validation de la pièce d'échange par nos services et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que le remboursement de la surtaxe peut prendre en moyenne de 1 à 2 semaines pour être validé par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve de son aptitude au reconditionnement.
- Toutes les surtaxes et tous les échanges sont soumis à nos conditions générales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGSET987997RHD.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Cet ensemble comprend :
1 × Crémaillère de direction Porsche d'origine reconditionnée (référence d'origine 997 347 012 FX)
1 × Pompe de direction assistée compatible avec la pièce d'origine (référence d'origine 996 314 050 03)
Convient à :
* M657 - pour les voitures à direction assistée
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Voitures à conduite à droite (RHD) (comme au Royaume-Uni)
*** Nous recommandons fortement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère de direction . Les particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent circuler et endommager les deux composants.
Commandées ensemble, la crémaillère de direction et la pompe peuvent être achetées en lot à prix réduit , offrant une meilleure fiabilité et un meilleur rapport qualité-prix à long terme.
Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère de direction et que, lors du retour de votre pièce d'échange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des copeaux , cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous vous conseillerons de remplacer également la pompe ; toutefois, celle-ci vous sera alors facturée au prix de détail complet, frais de port inclus .
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants , toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème ne sera pas valable .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGSET987997RHD.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Convient à :
Porsche 996 C2 3.6L Carrera
Porsche 996 C2 S 3.8L Carrera
Pour les véhicules à châssis standard, pour les véhicules sans PASM, pour les véhicules sans commande électronique de suspension
Porsche 997 C2 / C2S - Voitures avec châssis standard (Code option : I029)
Caractéristiques principales :
- Amortisseur bitube
- Gaz sous pression
- Forces d'amortissement d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99734304113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Préservez les performances optimales de la suspension arrière de votre Porsche 987.2 Boxster grâce à ce kit de révision complet conçu pour la zone de fixation supérieure de l'amortisseur arrière. Ce kit restaure la fixation qui maintient votre amortisseur au châssis, éliminant ainsi les mouvements et les bruits parasites et restaurant la précision de conduite.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Pour les voitures sans PASM)
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Pour les voitures sans PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9
Fonctionnement de ce produit :
- La fixation supérieure de l'amortisseur arrière (parfois appelée support de jambe de force) fixe la partie supérieure de l'amortisseur/jambe de force arrière à la carrosserie ou à la tour de suspension du véhicule. Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, maintient la jambe de force en position verticale correcte et isole les bruits et vibrations de la route.
- Avec le temps, le caoutchouc du support peut se dégrader (fissures, compression, usure), le roulement (s'il est présent) peut prendre du jeu, les goujons ou la quincaillerie peuvent se corroder, ce qui entraîne des mouvements indésirables, du bruit, un mauvais comportement de la suspension arrière ou des problèmes de maniabilité.
- Le kit de révision remplace le support et toute la quincaillerie/les fixations nécessaires afin que l'interface supérieure de l'amortisseur soit renouvelée et restaurée, garantissant un alignement correct, une isolation appropriée et une connexion solide.
- Un support ou un roulement usé provoque souvent des cognements ou des grincements au niveau de la suspension arrière ; le remplacement du support ou du kit de remplacement élimine ces symptômes de NVH (bruit, vibrations et rudesse).
- Si le support est endommagé, il peut augmenter la contrainte sur la tige d'amortisseur, le support de ressort ou la coupelle d'amortisseur. Le remplacement du support protège ces composants.
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure les performances et la précision de la suspension arrière : La butée supérieure est essentielle au comportement de la suspension arrière sous charge. Usure de cette butée : elle peut se déformer ou se déplacer en virage ou au freinage, réduisant ainsi le contact du pneu avec la route, déséquilibrant le parallélisme et dégradant la tenue de route.
- Solution économique : Si vous effectuez déjà des travaux sur la suspension arrière (remplacement des amortisseurs ou des ressorts), le remplacement simultané de la butée et de la visserie vous évitera des interventions inutiles et des problèmes ultérieurs.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987.2-RR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Ce kit d'entretien comprend un filtre à huile de boîte de vitesses et un joint de carter de haute qualité, conçus pour les transmissions à double embrayage Porsche PDK. Fabriqué selon les normes de performance et d'étanchéité d'origine, il garantit une circulation d'huile propre, une pression d'huile fiable et un fonctionnement sans fuite après l'entretien.
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
voitures avec boîte de vitesses PDK à double embrayage à 8 rapports
Schéma de référence n° 22 et 24
Contenu du kit :
1 x Filtre à huile de boîte de vitesses – Référence OE : 9A731718900
1 x Joint de carter / Plaque d'étanchéité – Référence OE : 9A731707000
9 x Huile de transmission 8 vitesses PDK 1 litre. 00004321044
• Position : Ensemble carter d'huile de transmission
• Type : Pièces de rechange à montage direct pour l'entretien programmé des boîtes de vitesses
Le filtre à huile retient les débris microscopiques et les particules d'embrayage, protégeant ainsi les composants internes de la boîte de vitesses et les circuits de commande hydrauliques. Le joint de carter assure une étanchéité parfaite entre le carter de transmission et le carter d'huile, garantissant une pression et un niveau d'huile constants.
Les transmissions PDK dépendent d'un fluide propre et d'une étanchéité correcte pour un passage de vitesses fluide et une fiabilité à long terme.
Remplacer lorsque :
• Effectuer l’entretien programmé de l’huile et du filtre de la boîte de vitesses (tous les 60 000 à 90 000 km)
• Les fuites apparaissent au niveau du joint du carter ou de la surface du joint.
• Lors de la révision de la transmission ou de la réparation mécatronique
L'installation de ce kit garantit une filtration adéquate, une étanchéité parfaite et des performances optimales et durables de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A731718900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Pour les véhicules équipés du PASM)
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Pour les voitures avec PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure (support d'amortisseur) assure la liaison entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/ressort avant et la carrosserie (la tourelle ou le support de ressort). Elle supporte les charges du ressort et de l'amortisseur, permet la rotation de la jambe de force/le mouvement de direction (via le roulement) et isole la carrosserie des bruits et vibrations de la route.
- Avec le temps, les supports s'usent : le caoutchouc se fatigue, les roulements prennent du jeu, la visserie se corrode, les soufflets anti-poussière se dégradent et les butées de suspension se détériorent. Cela entraîne des mouvements indésirables, du bruit, des problèmes de direction ou un comportement de suspension dégradé.
- Le kit de révision remplace le support, le roulement et toute la quincaillerie auxiliaire (caches-poussière, butées de suspension, rondelles, écrous de blocage) afin que la partie supérieure de votre ensemble d'amortisseur soit remise à neuf, améliorant ainsi sa longévité, réduisant le bruit, améliorant la sensation de direction et rétablissant une géométrie de suspension correcte.
- Vous remarquez des bruits de claquement ou de cognement provenant du haut de la tour de suspension avant lorsque vous roulez sur des routes accidentées ou lors de mouvements de direction ; un support ou un roulement défectueux en est souvent la cause.
- Vous entendez des craquements ou des grincements lorsque vous tournez la direction ou lorsque la suspension se comprime ou se détend ; cela indique un roulement ou un support usé.
- Vous ressentez une précision de direction réduite ou une tenue de route imprécise , surtout en charge — la partie supérieure de l'amortisseur peut bouger ou se déformer.
- Vous remplacez vos amortisseurs/jambes de force avant ou vous effectuez des travaux sur la suspension avant ; comme la fixation supérieure doit être retirée, le remplacement du kit complet pendant que vous y êtes constitue un bon entretien préventif.
- Le support ou le matériel est hors d'usage — kilométrage élevé, environnement difficile ou réparations antérieures défectueuses.
Pourquoi le remplacement est important :
- Sécurité et confort de conduite : La fixation supérieure est un point structurel essentiel. Si elle est usée, les mouvements de la suspension peuvent devenir incontrôlés, ce qui peut dégrader le confort de conduite, la réactivité et la sécurité.
- Bruit et confort : Les supports moteur usés laissent souvent passer les vibrations et le bruit dans l’habitacle (cognements, grincements). Un kit de supports neufs élimine bon nombre de ces désagréments liés au NVH (bruit, vibrations, rudesse).
- Préservation de la direction et de la géométrie : Sur une voiture de sport comme une Porsche, une géométrie de suspension correcte est essentielle. Une fixation défectueuse peut entraîner des mouvements indésirables sous charge, ce qui peut perturber le carrossage et la chasse, la surface de contact des pneus et, par conséquent, la tenue de route.
- Rentabilité : L'accès à la fixation supérieure de l'amortisseur avant étant possible lors du remplacement de l'amortisseur ou des travaux sur la suspension avant, l'installation simultanée du kit évite d'avoir à refaire le travail ultérieurement.
- Prévenir d'autres dommages : Si la fixation cède complètement, cela pourrait endommager plus gravement l'ensemble de l'amortisseur ou la fixation de la carrosserie. Un remplacement préventif permet d'éviter ce risque.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987.2-FR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Pour les voitures sans PASM)
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Pour les voitures sans PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure (support d'amortisseur) assure la liaison entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/ressort avant et la carrosserie (la tourelle ou le support de ressort). Elle supporte les charges du ressort et de l'amortisseur, permet la rotation de la jambe de force/le mouvement de direction (via le roulement) et isole la carrosserie des bruits et vibrations de la route.
- Avec le temps, les supports s'usent : le caoutchouc se fatigue, les roulements prennent du jeu, la visserie se corrode, les soufflets anti-poussière se dégradent et les butées de suspension se détériorent. Cela entraîne des mouvements indésirables, du bruit, des problèmes de direction ou un comportement de suspension dégradé.
- Le kit de révision remplace le support, le roulement et toute la quincaillerie auxiliaire (caches-poussière, butées de suspension, rondelles, écrous de blocage) afin que la partie supérieure de votre ensemble d'amortisseur soit remise à neuf, améliorant ainsi sa longévité, réduisant le bruit, améliorant la sensation de direction et rétablissant une géométrie de suspension correcte.
- Vous remarquez des bruits de claquement ou de cognement provenant du haut de la tour de suspension avant lorsque vous roulez sur des routes accidentées ou lors de mouvements de direction ; un support ou un roulement défectueux en est souvent la cause.
- Vous entendez des craquements ou des grincements lorsque vous tournez la direction ou lorsque la suspension se comprime ou se détend ; cela indique un roulement ou un support usé.
- Vous ressentez une précision de direction réduite ou une tenue de route imprécise , surtout en charge — la partie supérieure de l'amortisseur peut bouger ou se déformer.
- Vous remplacez vos amortisseurs/jambes de force avant ou vous effectuez des travaux sur la suspension avant ; comme la fixation supérieure doit être retirée, le remplacement du kit complet pendant que vous y êtes constitue un bon entretien préventif.
- Le support ou le matériel est hors d'usage — kilométrage élevé, environnement difficile ou réparations antérieures défectueuses.
Pourquoi le remplacement est important :
- Sécurité et confort de conduite : La fixation supérieure est un point structurel essentiel. Si elle est usée, les mouvements de la suspension peuvent devenir incontrôlés, ce qui peut dégrader le confort de conduite, la réactivité et la sécurité.
- Bruit et confort : Les supports moteur usés laissent souvent passer les vibrations et le bruit dans l’habitacle (cognements, grincements). Un kit de supports neufs élimine bon nombre de ces désagréments liés au NVH (bruit, vibrations, rudesse).
- Préservation de la direction et de la géométrie : Sur une voiture de sport comme une Porsche, une géométrie de suspension correcte est essentielle. Une fixation défectueuse peut entraîner des mouvements indésirables sous charge, ce qui peut perturber le carrossage et la chasse, la surface de contact des pneus et, par conséquent, la tenue de route.
- Rentabilité : L'accès à la fixation supérieure de l'amortisseur avant étant possible lors du remplacement de l'amortisseur ou des travaux sur la suspension avant, l'installation simultanée du kit évite d'avoir à refaire le travail ultérieurement.
- Prévenir d'autres dommages : Si la fixation cède complètement, cela pourrait endommager plus gravement l'ensemble de l'amortisseur ou la fixation de la carrosserie. Un remplacement préventif permet d'éviter ce risque.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987.2-FR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
The Porsche Panamera engine mounts play a crucial role in keeping the engine and transmission securely connected to the frame or sub-frame. They provide stable support while minimizing vibrations that could otherwise transfer into the cabin. Properly functioning engine mounts help maintain drivetrain alignment, ensuring smooth performance and preventing premature wear on other components. This kit includes engine mounts ref no. 94637505723 & 94637505823 and 4 bolts M10 x 80
Over time, engine mounts can wear out or deteriorate due to heat, stress, and age. When this happens, you may experience increased engine noise, excessive vibration, and noticeable engine movement — all signs that your mounts need replacement. Replacing worn mounts restores comfort, stability, and overall driving enjoyment.

Fits:
Panamera MKI 3.6L V6
Panamera MKII 3.6L V6
Common Symptoms of Engine Mount Failure
- Excessive engine vibration
- Noticeable drivetrain vibration
- Uneven engine alignment or sagging
- Engine rocking or movement during gear changes
- Engine shifting or jerking when braking
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 5 (LEFT) and 6 (RIGHT).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94637505823
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Restaurez la butée supérieure de la suspension avant de votre Porsche 987 Boxster grâce à ce kit de révision complet. Ce kit comprend les butées supérieures et l'ensemble des roulements, fixations et éléments de visserie nécessaires. Il garantit un remplacement complet de la butée supérieure de l'amortisseur avant, éliminant tout jeu, restaurant l'intégrité de la fixation et optimisant le comportement de la suspension.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08 (Véhicules avec PASM)
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L (2005-août) avec PASM
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure (parfois appelée « support d'amortisseur » ou « support supérieur de jambe de force ») assure la liaison entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/jambe de force avant et la carrosserie du véhicule (support de jambe de force). Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, permet la rotation de la jambe de force pour la direction et isole les vibrations et le bruit.
- Avec le temps, le caoutchouc ou le roulement de la butée peuvent se dégrader, ce qui réduit les performances, augmente le bruit, provoque un léger déplacement de l'amortisseur sous charge ou altère la précision de la direction. Un kit de révision permet de remplacer non seulement la butée supérieure, mais aussi tous les composants associés afin de remettre l'ensemble à neuf.
- Sécurité et performance : Une coupelle supérieure usée peut compromettre le comportement de la suspension avant sous charge : à-coups, mauvaise sensation de direction, désalignement de la jambe de force et réduction de la surface de contact du pneu.
- Problèmes de bruit/vibration : Des supports usés ou endommagés peuvent engendrer des claquements, des grincements ou des vibrations lors du passage sur des bosses ou lors de virages, ce qui dégrade l’expérience de conduite et signale une dégradation des supports.
- Réglage du carrossage/chasse et géométrie : Sur les voitures de sport comme les Porsche, la fixation de l’amortisseur avant est essentielle au maintien d’une géométrie correcte. Une fixation défectueuse permet un mouvement sous charge, modifiant l’angle et affectant l’usure des pneus ou la tenue de route.
- Rentabilité : Étant donné que la fixation supérieure de l'amortisseur est accessible lors des travaux sur la suspension avant (démontage des amortisseurs), le remplacement simultané du kit de fixation permet d'éviter des coûts de main-d'œuvre ultérieurs et garantit que vous ne remplacez pas seulement une partie de l'ensemble.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987-FR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
Les supports moteur du Porsche Cayenne 958 jouent un rôle crucial en maintenant le moteur et la transmission solidement fixés au châssis ou au sous-châssis. Ils assurent un support stable tout en minimisant les vibrations susceptibles de se transmettre dans l'habitacle. Des supports moteur en bon état contribuent au maintien de l'alignement de la transmission, garantissant ainsi un fonctionnement optimal et prévenant l'usure prématurée des autres composants. Nous avons inclus deux supports moteur (réf. 94637505833) ainsi que le support (réf. 9A7199331A).
Avec le temps, les supports moteur peuvent s'user ou se détériorer sous l'effet de la chaleur, des contraintes et du vieillissement. Dans ce cas, vous pouvez constater une augmentation du bruit du moteur, des vibrations excessives et des mouvements perceptibles du moteur : autant de signes indiquant que vos supports doivent être remplacés. Le remplacement des supports usés permet de retrouver confort, stabilité et plaisir de conduite.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L TURBO / TURBO GTS / Bi-TURBO 2015-18
Code moteur: CURA/CUR/CXZA/CXZ
Symptômes courants de défaillance du support moteur
- Vibrations excessives du moteur
- Vibrations perceptibles au niveau de la transmission
- Un mauvais alignement du moteur ou un affaissement
- Mouvements ou oscillations du moteur lors des changements de vitesse
- Le moteur change de vitesse ou donne des à-coups au freinage.
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94637505833
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Assurez-vous que l'arrière de votre Porsche reste parfaitement stable grâce à ce kit de révision complet pour la fixation supérieure de l'amortisseur arrière. Ce kit complet comprend la fixation supérieure, le roulement/la bague, les rondelles et la visserie, et est conçu pour le remplacement direct des fixations arrière usées ou endommagées.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2006 - 08/08 (Véhicules avec PASM)
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L (2006-août) avec PASM
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure supporte la partie supérieure de l'amortisseur/de la jambe de force : elle la maintient fermement en place tout en supportant les charges dues à l'amortisseur, au ressort et aux mouvements de la suspension. Elle contribue également à isoler la carrosserie des bruits et vibrations indésirables.
- Avec le temps, le support en caoutchouc peut se comprimer, se dégrader ou se fendre ; les roulements/bagues peuvent présenter du jeu ; la visserie peut être usée ou corrodée. Ceci engendre des mouvements indésirables, du bruit et une dégradation du confort et de la tenue de route.
- Ce kit de révision remplace le support et toute la quincaillerie associée afin que la partie supérieure de l'amortisseur retrouve sa géométrie correcte, sa rigidité de support correcte et son isolation correcte.
Symptômes clés et quand remplacer :
- Des bruits de cognement, de claquement ou de crépitement provenant de la suspension arrière se font entendre lors du passage sur des bosses ou lors de changements de charge.
- Le confort de conduite à l'arrière s'est détérioré : plus de secousses, plus de vibrations, ou l'arrière semble « floue » ou imprécis dans les virages.
- Usure du pneu arrière ou problèmes de tenue de route pouvant être causés par un mouvement de fixation.
- Si vous remplacez déjà les amortisseurs/jambes de force arrière ou si vous effectuez des travaux importants sur la suspension arrière, c'est le moment idéal pour remplacer les supports supérieurs à titre préventif.
- Les éléments de fixation sont visiblement dégradés, les bagues sont usées ou la plaque supérieure du support présente des signes de fatigue ou de rouille.
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure les performances et la précision de la suspension arrière : Une fixation supérieure usée permet un mouvement involontaire sous charge, ce qui réduit la précision de la maniabilité, le contact des pneus et peut dégrader la stabilité — particulièrement important dans une voiture axée sur la performance.
- Élimine le bruit et les vibrations : Un support usé produit souvent du bruit : cliquetis, grincements ou vibrations. Un kit de support neuf rétablit un fonctionnement silencieux.
- Prévient d'autres dommages : si le support cède, le mouvement supplémentaire peut entraîner l'usure de la tige d'amortisseur, du siège de ressort, voire endommager la tour de suspension ou le point de fixation de la carrosserie.
- Maintenance efficace : L'accès à la fixation supérieure étant plus facile lorsque l'amortisseur arrière est retiré ou que la suspension est démontée, le remplacement complet du kit est rentable lorsqu'on effectue d'autres travaux sur la suspension arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987-RR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Avec le temps, les supports moteur peuvent s'user ou se détériorer sous l'effet de la chaleur, des contraintes et du vieillissement. Dans ce cas, vous pouvez constater une augmentation du bruit du moteur, des vibrations excessives et des mouvements perceptibles du moteur : autant de signes indiquant que vos supports doivent être remplacés. Le remplacement des supports usés permet de retrouver confort, stabilité et plaisir de conduite.

Convient à :
Porsche Macan 95B V6 S / GTS / TURBO
(ne convient pas aux moteurs diesel)
Symptômes courants d'un support moteur
- Panne : Vibrations excessives du moteur
- Vibrations perceptibles au niveau de la transmission
- Un mauvais alignement du moteur ou un affaissement
- Mouvements ou oscillations du moteur lors des changements de vitesse
- Le moteur change de vitesse ou donne des à-coups au freinage.
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 1 (GAUCHE) et 2 (DROITE).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94637505741
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
2 boulons nécessaires par étrier. Convient aux étriers AVANT.
Conçu pour respecter, voire surpasser, les spécifications d'origine, ce boulon assure un ajustement précis et une installation sécurisée du système de freinage de votre Porsche. Fabriqué en acier haute résistance et conçu pour une durabilité optimale, il exerce la force de serrage adéquate pour maintenir l'alignement de l'étrier et les performances de freinage, même dans des conditions exigeantes. Idéal pour l'entretien des freins ou le remplacement d'un étrier, il rétablit la sécurité et la fiabilité d'origine.
Convient à :
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017>> I450 Voitures avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 991 Turbo / GT2 2014>> I450 Voitures avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 997 Turbo / GT2 2012>> I450 Voitures avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 997 GT3 2010-11
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-2017
Porsche 992.1 Carrera 2017>> I450 Voitures avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 992 Turbo / GT2 2014>> I450 Voitures avec freins en céramique (PCCB)
Diagramme de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WHT008186
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Assurez-vous que l'arrière de votre Porsche reste parfaitement stable grâce à ce kit de révision complet pour la fixation supérieure de l'amortisseur arrière. Ce kit complet comprend la fixation supérieure, le roulement/la bague, les rondelles et la visserie, et est conçu pour le remplacement direct des fixations arrière usées ou endommagées.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2006 - 08/08 (sans PASM)
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L (2006-août) sans PASM
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure supporte la partie supérieure de l'amortisseur/de la jambe de force : elle la maintient fermement en place tout en supportant les charges dues à l'amortisseur, au ressort et aux mouvements de la suspension. Elle contribue également à isoler la carrosserie des bruits et vibrations indésirables.
- Avec le temps, le support en caoutchouc peut se comprimer, se dégrader ou se fendre ; les roulements/bagues peuvent présenter du jeu ; la visserie peut être usée ou corrodée. Ceci engendre des mouvements indésirables, du bruit et une dégradation du confort et de la tenue de route.
- Ce kit de révision remplace le support et toute la quincaillerie associée afin que la partie supérieure de l'amortisseur retrouve sa géométrie correcte, sa rigidité de support correcte et son isolation correcte.
Symptômes clés et quand remplacer :
- Des bruits de cognement, de claquement ou de crépitement provenant de la suspension arrière se font entendre lors du passage sur des bosses ou lors de changements de charge.
- Le confort de conduite à l'arrière s'est détérioré : plus de secousses, plus de vibrations, ou l'arrière semble « floue » ou imprécis dans les virages.
- Usure du pneu arrière ou problèmes de tenue de route pouvant être causés par un mouvement de fixation.
- Si vous remplacez déjà les amortisseurs/jambes de force arrière ou si vous effectuez des travaux importants sur la suspension arrière, c'est le moment idéal pour remplacer les supports supérieurs à titre préventif.
- Les éléments de fixation sont visiblement dégradés, les bagues sont usées ou la plaque supérieure du support présente des signes de fatigue ou de rouille.
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure les performances et la précision de la suspension arrière : Une fixation supérieure usée permet un mouvement involontaire sous charge, ce qui réduit la précision de la maniabilité, le contact des pneus et peut dégrader la stabilité — particulièrement important dans une voiture axée sur la performance.
- Élimine le bruit et les vibrations : Un support usé produit souvent du bruit : cliquetis, grincements ou vibrations. Un kit de support neuf rétablit un fonctionnement silencieux.
- Prévient d'autres dommages : si le support cède, le mouvement supplémentaire peut entraîner l'usure de la tige d'amortisseur, du siège de ressort, voire endommager la tour de suspension ou le point de fixation de la carrosserie.
- Maintenance efficace : L'accès à la fixation supérieure étant plus facile lorsque l'amortisseur arrière est retiré ou que la suspension est démontée, le remplacement complet du kit est rentable lorsqu'on effectue d'autres travaux sur la suspension arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987-RR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Cet ensemble comprend :
1 × Crémaillère de direction reconditionnée (référence d'origine 996 347 011 11) **
1 × Pompe de direction assistée (Référence OE 996 314 050 03)
Convient à :
* M657 - pour les voitures à direction assistée
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 Carrera1997 - 2004
Voitures à conduite à gauche (LHD) (comme en Europe)
*** Nous recommandons fortement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère de direction . Les particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent circuler et endommager les deux composants.
Commandées ensemble, la crémaillère de direction et la pompe peuvent être achetées en lot à prix réduit , offrant une meilleure fiabilité et un meilleur rapport qualité-prix à long terme.
Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère de direction et que, lors du retour de votre pièce d'échange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des copeaux , cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous vous conseillerons de remplacer également la pompe ; toutefois, celle-ci vous sera alors facturée au prix de détail complet, frais de port inclus .
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants , toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème ne sera pas valable .
** VEUILLEZ NOTER:
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent généralement en moyenne de 1 à 2 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGSET986996LHD.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Cet ensemble comprend :
1 × Crémaillère de direction reconditionnée (référence d'origine 996 347 012 11) **
1 × Pompe de direction assistée (Référence OE 996 314 050 03)
Convient à :
* M657 - pour les voitures à direction assistée
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 Carrera1997 - 2004
Voitures à conduite à droite (RHD) (comme au Royaume-Uni)
*** Nous recommandons fortement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère de direction . Les particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent circuler et endommager les deux composants.
Commandées ensemble, la crémaillère de direction et la pompe peuvent être achetées en lot à prix réduit , offrant une meilleure fiabilité et un meilleur rapport qualité-prix à long terme.
Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère de direction et que, lors du retour de votre pièce d'échange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des copeaux , cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous vous conseillerons de remplacer également la pompe ; toutefois, celle-ci vous sera alors facturée au prix de détail complet, frais de port inclus .
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants , toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème ne sera pas valable .
** VEUILLEZ NOTER:
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent généralement en moyenne de 1 à 2 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGSET986996RHD.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: