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Spax
À propos de ##brand##
Spax a breveté « les amortisseurs réglables pour voitures » et fournit des suspensions améliorées aux fabricants, aux équipes de course, aux restaurateurs et aux passionnés depuis les années 1960. Notre réseau mondial de constructeurs OEM, de concessionnaires et de mécaniciens spécialisés fournit des amortisseurs réglables sur voiture pour améliorer l'équipement d'origine et aider à régler avec précision la suspension, permettant à nos clients Porsche de conduire avec une confiance accrue sur les routes et de gagner sur la piste.
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Amortisseur de remplacement avec support de ressort réglable, amortisseurs avant pour Porsche 944 / 968, kits Spax RSX104 ou RSX118
Pour les kits Spax RSX104 ou RSX118
Porsche 944 1981 >>
Porsche 944S2
Porsche 944 TURBO
Porsche 968 1992-95
Pour les kits Spax RSX104 ou RSX118
Porsche 944 1981 >>
Porsche 944S2
Porsche 944 TURBO
Porsche 968 1992-95
Prix à partir de: 360,90 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Spax RSX Ultimate Performance, ingénierie de course et technologie inoxydable.
Jambes avant avec amortissement supérieur réglable, réglage de la hauteur de conduite, amortisseurs arrière réglables de l'extérieur, 2 ressorts avant et ressorts auxiliaires.
Abaisse de : AVANT : 35 mm - 65 mm / ARRIÈRE : 0 mm
Convient :
Porsche 924S 1986- 1988
Porsche 944 09/1984- 1986
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Si vous voulez que le kit de suspension ultime transforme les caractéristiques de conduite de votre voiture et ajuste également la hauteur de caisse, alors SPAX RSX est la réponse. Les kits RSX contiennent toutes les caractéristiques et avantages clés de nos kits PSX, et vous permettent de régler la hauteur de conduite de la voiture à l'aide de dispositifs de réglage de la hauteur 100 % acier inoxydable. Le RSX vous permet également de définir les poids de coin de votre voiture, ce qui signifie que vous pouvez contrôler la répartition du poids, améliorant ainsi l'équilibre et l'adhérence de la voiture. Parce que RSX est une conception "Coil-Over", il est livré avec des ressorts de type course plus étroits et améliorés, ce qui signifie que vous pouvez installer des roues de plus grand diamètre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RSX124
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Jambes avant avec amortissement supérieur réglable, réglage de la hauteur de conduite, amortisseurs arrière réglables de l'extérieur, 2 ressorts avant et ressorts auxiliaires.
Abaisse de : AVANT : 35 mm - 65 mm / ARRIÈRE : 0 mm
Convient :
Porsche 924S 1986- 1988
Porsche 944 09/1984- 1986
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Si vous voulez que le kit de suspension ultime transforme les caractéristiques de conduite de votre voiture et ajuste également la hauteur de caisse, alors SPAX RSX est la réponse. Les kits RSX contiennent toutes les caractéristiques et avantages clés de nos kits PSX, et vous permettent de régler la hauteur de conduite de la voiture à l'aide de dispositifs de réglage de la hauteur 100 % acier inoxydable. Le RSX vous permet également de définir les poids de coin de votre voiture, ce qui signifie que vous pouvez contrôler la répartition du poids, améliorant ainsi l'équilibre et l'adhérence de la voiture. Parce que RSX est une conception "Coil-Over", il est livré avec des ressorts de type course plus étroits et améliorés, ce qui signifie que vous pouvez installer des roues de plus grand diamètre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RSX124
94434303112
94434303212
477411105Q954
477411105S954
95133303205
477513031H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 102,00 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Spax RSX118 Performance réglable ultime. Ingénierie de course et technologie inoxydable.
Veuillez lire les instructions de montage avant de tenter le montage.
Ce qui est inclu:
Ce kit comprend 4 ressorts en silicone chromés et 4 amortisseurs enduits de poudre et réglables dans 28 directions pour transformer totalement la voiture.
Abaissement de : AVANT : 35-65mm / ARRIÈRE 35-65mm
Convient :
Porsche944 1986-91
Porsche 944 TURBO
Porsche968 1992-95
Pour les directives d'installation, veuillez CLIQUER ICI
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV mais n'est pas accompagné d'un véritable certificat TÜV.
Caractéristiques et avantages:
Ce kit coilover permet au conducteur d'ajuster la hauteur et l'amortissement pour une configuration parfaite, de conforme et confortable à proche des spécifications de course. La longévité est assurée grâce à l'utilisation de filetages en acier inoxydable et d'un corps enduit de poudre, cette combinaison est la fin des sièges à ressort grippés.
Conçu et construit au Royaume-Uni et destiné à être utilisé quotidiennement, sans une conduite extrêmement dure.
Spécification :
Les amortisseurs réglables Spax permettent au conducteur de choisir ses propres réglages sans retirer les unités de la voiture. La gamme RSX est spécialement conçue pour pouvoir être utilisée tous les jours sur les routes du Royaume-Uni, puis avec un réglage simple et rapide, vous avez un démon de la piste !
Garantie : 2 ans (transférable)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RSX118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Veuillez lire les instructions de montage avant de tenter le montage.
Ce qui est inclu:
Ce kit comprend 4 ressorts en silicone chromés et 4 amortisseurs enduits de poudre et réglables dans 28 directions pour transformer totalement la voiture.
Abaissement de : AVANT : 35-65mm / ARRIÈRE 35-65mm
Convient :
Porsche944 1986-91
Porsche 944 TURBO
Porsche968 1992-95
Pour les directives d'installation, veuillez CLIQUER ICI
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV mais n'est pas accompagné d'un véritable certificat TÜV.
Caractéristiques et avantages:
Ce kit coilover permet au conducteur d'ajuster la hauteur et l'amortissement pour une configuration parfaite, de conforme et confortable à proche des spécifications de course. La longévité est assurée grâce à l'utilisation de filetages en acier inoxydable et d'un corps enduit de poudre, cette combinaison est la fin des sièges à ressort grippés.
Conçu et construit au Royaume-Uni et destiné à être utilisé quotidiennement, sans une conduite extrêmement dure.
Spécification :
Les amortisseurs réglables Spax permettent au conducteur de choisir ses propres réglages sans retirer les unités de la voiture. La gamme RSX est spécialement conçue pour pouvoir être utilisée tous les jours sur les routes du Royaume-Uni, puis avec un réglage simple et rapide, vous avez un démon de la piste !
Garantie : 2 ans (transférable)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RSX118
94434303117
94434303217
951340105
9513430205
95133303205
95133303206
95134303112
95134303212
94433303204
95134303105
95134303205
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 311,96 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Spax RSX Ultimate Performance, ingénierie de course et technologie inoxydable.
Jambes avant avec amortissement supérieur réglable, réglage de la hauteur de conduite, amortisseurs arrière réglables de l'extérieur, 2 ressorts avant et ressorts auxiliaires.
Abaisse de : AVANT : 35 mm - 65 mm / ARRIÈRE : 0 mm
Convient :
Porsche 944 1986>>
Porsche 968 1992-95
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Si vous voulez que le kit de suspension ultime transforme les caractéristiques de conduite de votre voiture et ajuste également la hauteur de caisse, alors SPAX RSX est la réponse. Les kits RSX contiennent toutes les caractéristiques et avantages clés de nos kits PSX, et vous permettent de régler la hauteur de conduite de la voiture à l'aide de dispositifs de réglage de la hauteur 100 % acier inoxydable. Le RSX vous permet également de définir les poids de coin de votre voiture, ce qui signifie que vous pouvez contrôler la répartition du poids, améliorant ainsi l'équilibre et l'adhérence de la voiture. Parce que RSX est une conception "Coil-Over", il est livré avec des ressorts de type course plus étroits et améliorés, ce qui signifie que vous pouvez installer des roues de plus grand diamètre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RSX104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Jambes avant avec amortissement supérieur réglable, réglage de la hauteur de conduite, amortisseurs arrière réglables de l'extérieur, 2 ressorts avant et ressorts auxiliaires.
Abaisse de : AVANT : 35 mm - 65 mm / ARRIÈRE : 0 mm
Convient :
Porsche 944 1986>>
Porsche 968 1992-95
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Si vous voulez que le kit de suspension ultime transforme les caractéristiques de conduite de votre voiture et ajuste également la hauteur de caisse, alors SPAX RSX est la réponse. Les kits RSX contiennent toutes les caractéristiques et avantages clés de nos kits PSX, et vous permettent de régler la hauteur de conduite de la voiture à l'aide de dispositifs de réglage de la hauteur 100 % acier inoxydable. Le RSX vous permet également de définir les poids de coin de votre voiture, ce qui signifie que vous pouvez contrôler la répartition du poids, améliorant ainsi l'équilibre et l'adhérence de la voiture. Parce que RSX est une conception "Coil-Over", il est livré avec des ressorts de type course plus étroits et améliorés, ce qui signifie que vous pouvez installer des roues de plus grand diamètre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RSX104
94434303117
94434303217
95133303205
95133303206
95134303105
95134303205
95134303112
95134303212
94433303204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 102,00 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Information
Convient :
Porsche 996 C2
Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029008
99634353101504
99634353101
99634353115
99634353115504
99634353116
99634353116504
99634353111
99634353111504
99634353119
99634353119504
99634353123
99634353123504
99633353103
99633353103504
99633353136
99633353136504
99633353104
99633353104504
99633353123
99633353123504
99633353137
99633353137504
99633353124
99633353124504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 366,41 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Prix: 399,47 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Information
Pour les voitures avec suspension sport d'origine Porsche
Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Pour les voitures avec suspension sport d'origine Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029006
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Pour les voitures avec suspension sport d'origine Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029006
98634353101504
98634353105504
98634353111504
98634353115504
98633353104504
98633353134504
98633353105504
98633353135504
98633353111504
98633353142504
98633353112504
98633353143504
98633353120504
98633353138504
9863335312104
98633353139504
98633353130504
98633353144504
98633353131504
98633353145504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 297,53 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029005
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029005
94434353104904
94434353109904
95134353103904
95134353105904
94434353101104
94434353133104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 225,91 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Convient :
Porsche 964 C2 Coupé / Cabriolet
Porsche 964 C4 Coupé / Cabriolet
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Convient :
Porsche 964 C2 Coupé / Cabriolet
Porsche 964 C4 Coupé / Cabriolet
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029002
96434353105504
96434353111504
96434353113504
96534353101504
96534353102504
96434353106504
96434353112504
96434353114504
96434353180504
96434353109504
96433353102504
96433353104504
96533353103504
96533353105504
96433353107504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 413,24 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Remarque : Pas pour 944S2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029004
477411105G954
477411105R954
477411105954
477411105T954
477411105Q954
477411105S954
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 319,00 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Information
Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.
Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.
Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).
Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.
L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".
Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S029003
477411105G954
477411105R954
477411105954
477411105T954
477411105Q954
477411105S954
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 214,88 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Amortisseur réglable, arrière.
Porsche 924 Tous les modèles
Porsche924S
Porsche 944 1981 - 1984 (pas turbo)
Porsche 968 1992 - 1996 (hors suspension M030)
Ces amortisseurs s'adaptent aux supports de 12 mm ou 14 mm.
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV mais n'est pas accompagné d'un véritable certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs SPAX Motorsport, désireux de transformer les caractéristiques de conduite de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec des amortisseurs qui peuvent être facilement réglés pour la rigidité, en quelques secondes, sans démontage. Le contrôle de la rigidité des amortisseurs de chocs et de rebonds vous permet de modifier le réglage de la suspension pour l'adapter parfaitement à votre style de conduite. Le résultat est une plus grande confiance du conducteur et cela signifie plus de plaisir !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G522
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Porsche 924 Tous les modèles
Porsche924S
Porsche 944 1981 - 1984 (pas turbo)
Porsche 968 1992 - 1996 (hors suspension M030)
Ces amortisseurs s'adaptent aux supports de 12 mm ou 14 mm.
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV mais n'est pas accompagné d'un véritable certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs SPAX Motorsport, désireux de transformer les caractéristiques de conduite de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec des amortisseurs qui peuvent être facilement réglés pour la rigidité, en quelques secondes, sans démontage. Le contrôle de la rigidité des amortisseurs de chocs et de rebonds vous permet de modifier le réglage de la suspension pour l'adapter parfaitement à votre style de conduite. Le résultat est une plus grande confiance du conducteur et cela signifie plus de plaisir !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G522
95133303205
95133303206
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 176,85 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Amortisseur réglable, arrière.
Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs de SPAX Motorsport, soucieux de transformer les caractéristiques de conduite de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec des amortisseurs qui peuvent être facilement ajustés pour la rigidité, en quelques secondes, sans démontage. Le contrôle de la rigidité de l'amortisseur de bosse et de rebond vous permet de modifier le réglage de la suspension pour l'adapter parfaitement à votre style de conduite. Le résultat est une plus grande confiance du conducteur et cela signifie plus de plaisir !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs de SPAX Motorsport, soucieux de transformer les caractéristiques de conduite de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec des amortisseurs qui peuvent être facilement ajustés pour la rigidité, en quelques secondes, sans démontage. Le contrôle de la rigidité de l'amortisseur de bosse et de rebond vous permet de modifier le réglage de la suspension pour l'adapter parfaitement à votre style de conduite. Le résultat est une plus grande confiance du conducteur et cela signifie plus de plaisir !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G321
91133305103
91133305105
91133305150
91133305152
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 176,85 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Amortisseur arrière réglable.
Convient :
Porsche 911 1968-73
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs de SPAX Motorsport, soucieux de transformer les caractéristiques de conduite de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec des amortisseurs qui peuvent être facilement ajustés pour la rigidité, en quelques secondes, sans démontage. Le contrôle de la rigidité de l'amortisseur de bosse et de rebond vous permet de modifier le réglage de la suspension pour l'adapter parfaitement à votre style de conduite. Le résultat est une plus grande confiance du conducteur et cela signifie plus de plaisir !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G515
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 1968-73
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs de SPAX Motorsport, soucieux de transformer les caractéristiques de conduite de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec des amortisseurs qui peuvent être facilement ajustés pour la rigidité, en quelques secondes, sans démontage. Le contrôle de la rigidité de l'amortisseur de bosse et de rebond vous permet de modifier le réglage de la suspension pour l'adapter parfaitement à votre style de conduite. Le résultat est une plus grande confiance du conducteur et cela signifie plus de plaisir !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G515
90133305102
PCG33305101
91133305100
PCG33305102
91133305101
91133305130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 170,81 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Information
Amortisseur réglable, avant.
Convient :
Porsche 924
Porsche 944 ALL (hors 944 S2/Turbo)
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs de SPAX Motorsport, soucieux de transformer les caractéristiques de conduite de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec des amortisseurs qui peuvent être facilement ajustés pour la rigidité, en quelques secondes, sans démontage. Le contrôle de la rigidité de l'amortisseur de bosse et de rebond vous permet de modifier le réglage de la suspension pour l'adapter parfaitement à votre style de conduite. Le résultat est une plus grande confiance du conducteur et cela signifie plus de plaisir !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TAG1022-I
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 924
Porsche 944 ALL (hors 944 S2/Turbo)
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas accompagné d'un certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs de SPAX Motorsport, soucieux de transformer les caractéristiques de conduite de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec des amortisseurs qui peuvent être facilement ajustés pour la rigidité, en quelques secondes, sans démontage. Le contrôle de la rigidité de l'amortisseur de bosse et de rebond vous permet de modifier le réglage de la suspension pour l'adapter parfaitement à votre style de conduite. Le résultat est une plus grande confiance du conducteur et cela signifie plus de plaisir !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TAG1022-I
477412059A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 181,82 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Amortisseur réglable, avant.
Mise à niveau des pieds de suspension Boge.
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas livré avec un véritable certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs de SPAX Motorsport, et désireux d'améliorer le comportement routier de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec amortisseurs dont la rigidité se règle facilement, en quelques secondes et sans démontage. Le contrôle de la rigidité des amortisseurs en détente et en bosses vous permet d'adapter le réglage de la suspension à votre style de conduite. Résultat : une confiance accrue du pilote et donc plus de plaisir !
Mise à niveau des pieds de suspension Boge.
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Le prix est pour chaque choc.
Ce produit est conçu, fabriqué et testé selon les normes allemandes TÜV, mais n'est pas livré avec un véritable certificat TÜV.
Entièrement repensé pour 2000 par les ingénieurs de SPAX Motorsport, et désireux d'améliorer le comportement routier de votre voiture, vous aurez besoin d'un kit de suspension SPAX PSX avec amortisseurs dont la rigidité se règle facilement, en quelques secondes et sans démontage. Le contrôle de la rigidité des amortisseurs en détente et en bosses vous permet d'adapter le réglage de la suspension à votre style de conduite. Résultat : une confiance accrue du pilote et donc plus de plaisir !
Prix: 203,87 €
Commandable