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- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Jeu de 18 goujons et 18 écrous M8
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Ce kit de goujons et écrous en titane haut de gamme pour culasse et collecteur est la solution idéale pour pérenniser votre système d'échappement. Fabriqués en titane Ti6Al4V de grade 5 , ces fixations offrent une résistance exceptionnelle comparable à celle de l'acier, tout en permettant une réduction de poids impressionnante de 40 % . Le titane offre également une résistance naturelle à la corrosion, garantissant que les goujons et les écrous ne rouilleront pas, ne se gripperont pas et ne se dégraderont pas, même après des cycles de chauffe répétés et une exposition prolongée aux conditions extrêmes du compartiment moteur.
Parfait pour les améliorations de performance, les reconstructions de moteur, les révisions d'échappement ou l'entretien préventif, ce kit de goujons en titane garantit fiabilité, facilité d'entretien et durabilité à long terme.
À quoi servent les goujons et écrous de culasse en titane pour le collecteur d'admission ?
Ces fixations en titane jouent un rôle crucial dans les performances et la fiabilité du système d'échappement :
- Fixez le collecteur d'échappement à la culasse sous forte chaleur et vibrations.
- Maintenir une force de serrage constante afin d'éviter les fuites d'échappement.
- Offre une excellente stabilité thermique , résistant à la fatigue due aux cycles thermiques.
- Réduire le poids total du matériel , améliorant ainsi les performances et la facilité d'entretien
- Prévenir la corrosion en évitant le grippage ou la rupture des goujons lors des opérations de maintenance ultérieures.
- Supportez les systèmes d'échappement haute performance avec des pièces de fixation haute résistance et à filetage de précision
Ce kit offre une résistance de fixation supérieure et une étanchéité d'échappement durable.
Pourquoi les goujons d'échappement standard tombent souvent en panne
Les goujons d'échappement classiques en acier sont utilisés dans des environnements difficiles où la chaleur, l'humidité et les vibrations accélèrent leur détérioration. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :
- La rouille et la corrosion , en particulier sur les véhicules anciens ou à kilométrage élevé
- Saisie du goujon , rendant l'extraction extrêmement difficile
- fatigue due à la dilatation thermique , affaiblissant le métal au fil du temps
- Cisaillage ou rupture , souvent lors de l'entretien du système d'échappement
- Dégradation des matériaux due à des cycles thermiques répétés
- L'exposition au sel et à l'humidité , surtout dans les climats hivernaux
Ces défaillances peuvent entraîner des fuites d'échappement, une baisse de performance, la rupture des goujons de la culasse et des réparations coûteuses.
Pourquoi les remplacer par des goujons et écrous en titane
Le passage à des fixations en titane de haute qualité garantit des performances exceptionnelles à long terme et élimine les problèmes courants liés aux systèmes d'échappement.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Performance antirouille , même après des années de cycles thermiques
- Aussi résistant que l'acier, mais 40 % plus léger grâce à sa construction en alliage Ti6Al4V
- Risque réduit de grippage des goujons , facilitant ainsi le démontage ultérieur du système d'échappement.
- Durabilité améliorée , notamment sur les moteurs modifiés ou à haute température
- Stabilité thermique améliorée , maintenant la force de serrage sous des températures extrêmes
- Idéal pour les systèmes d'échappement haute performance , les moteurs turbocompressés et les véhicules de piste
- Préparer votre compartiment moteur pour l'avenir , c'est économiser du temps et de l'argent sur les réparations futures.
Pour toute reconstruction, mise à niveau ou remplacement d'échappement, ces goujons en titane constituent une amélioration significative et judicieuse par rapport aux fixations traditionnelles.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
3 par échangeur de chaleur.
Convient :
Porsche 911 1965-89 (6 pour les deux échangeurs de chaleur)
Porsche 964 Carrera 1989-94 (4 pour les deux échangeurs de chaleur)
Porsche 993 Carrera 1994-98 (5 pour les deux échangeurs de chaleur)
Porsche 993 Turbo 1994-98 (4 pour les deux échangeurs de chaleur)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908500103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Contre-écrou de remplacement pour boulon.
Compatible avec :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908405202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Rondelle de rechange, s'adapte entre le silencieux et le tuyau d'échappement
Convient :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99902512509
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99902512501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros