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Relais / Capteurs / Résistances
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1974-88 (avec Turbo)
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161510302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Relais de climatisation
Restaurez le bon fonctionnement de votre système de climatisation Porsche grâce à ce relais de climatisation conforme aux spécifications d'origine pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1988. Conçu selon les spécifications d'origine, ce composant électrique essentiel contrôle l'alimentation électrique du système de climatisation, garantissant ainsi le bon fonctionnement du compresseur, du ventilateur et des composants associés lorsque le refroidissement est nécessaire.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1988 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1988 3,3 L Turbo (930)
* Veuillez vérifier et vous assurer que la référence de votre relais automobile correspond bien à celle de la pièce commandée avant de passer commande.
Bien que petit et souvent négligé, le relais de climatisation joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du système de climatisation du véhicule. Un relais défectueux peut empêcher le système de climatisation de fonctionner correctement, entraînant un refroidissement intermittent, un dysfonctionnement du compresseur ou une panne complète de la climatisation.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce relais de remplacement offre des performances fiables et un montage conforme aux spécifications d'origine pour les projets de maintenance, de diagnostic des pannes et de restauration.
À quoi sert le relais de climatisation ?
Le relais de climatisation fonctionne comme un interrupteur à commande électrique au sein du système de climatisation.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Alimentation du système de climatisation
- Activation du circuit du compresseur
- Fonctionnement du moteur de soufflerie
- Protection des circuits électriques
- Gérer les charges à courant élevé en toute sécurité
- Assurer un fonctionnement fiable de la climatisation
- Fonctionnalités de contrôle climatique prises en charge
Le relais permet aux circuits de commande à faible courant de faire fonctionner en toute sécurité des composants de climatisation à courant plus élevé.
Pourquoi les relais de climatisation tombent-ils en panne ?
Comme tous les relais électriques, les relais de climatisation subissent une usure tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Lunettes de contact
- Détérioration liée à la chaleur
- arc électrique
- corrosion interne
- Infiltration d'humidité
- Fatigue des composants liée à l'âge
- fluctuations de tension
- Périodes de fonctionnement prolongées
Avec le temps, les contacts du relais peuvent s'user ou se contaminer, ce qui entraîne un fonctionnement peu fiable.
Symptômes d'un relais de climatisation défectueux
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- La climatisation ne s'allume pas.
- Le compresseur ne s'enclenche pas.
- Performances de refroidissement intermittentes
- défauts de fonctionnement du ventilateur
- Des cliquetis proviennent du relais.
- Fonctionnement peu fiable du système de climatisation
- Problèmes de diagnostic des pannes du système électrique
- Système de climatisation complètement hors service
Les pannes de relais pouvant imiter d'autres dysfonctionnements de la climatisation, elles sont souvent vérifiées dès le début du diagnostic.
Quand faut-il remplacer le relais de climatisation ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Diagnostic des pannes de climatisation
- L'engagement du compresseur devient intermittent.
- La climatisation ne fonctionne plus.
- Les tests électriques permettent de déceler une défaillance du relais.
- Restauration d'une Porsche 911
- Effectuer la maintenance préventive
- Remise à neuf du système de climatisation
De nombreux spécialistes remplacent les relais vieillissants lors des travaux de restauration électrique afin d'améliorer la fiabilité à long terme.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un relais défectueux peut rétablir le bon fonctionnement de l'ensemble du système de climatisation.
Les avantages comprennent :
- Engagement fiable du compresseur
- Performances de refroidissement constantes
- Fiabilité électrique améliorée
- Risque réduit de pannes intermittentes
- Fonctionnement amélioré du contrôle climatique
- Confort de conduite amélioré
- Meilleure précision diagnostique
- Fiabilité du système à long terme
Pour les modèles Porsche 911 classiques, l'entretien de composants électriques fiables contribue à préserver à la fois leur fonctionnalité et leur originalité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161510302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de climatisation électrique avec double condenseur
Transformez le confort et la praticité de votre Porsche 911 classique à refroidissement par air grâce à ce kit de climatisation électrique de pointe doté d'un système à double condenseur. Conçu spécifiquement pour les Porsche 911 de 1974 à 1989, ce système Electrocooler révolutionnaire repense entièrement le système de climatisation et de ventilation d'origine grâce à une technologie électrique moderne, améliorant considérablement les performances de refroidissement, la fiabilité et l'efficacité énergétique.
Contrairement aux systèmes à courroie traditionnels, l'Electrocooler utilise un compresseur électrique compact et des composants de climatisation modernes pour assurer un refroidissement performant tout en réduisant considérablement la charge du moteur. Il en résulte un habitacle plus confortable, des performances accrues et une expérience de conduite nettement améliorée, même dans des conditions climatiques extrêmes.
Cette version à double condenseur est spécialement conçue pour les propriétaires utilisant leurs véhicules dans des environnements à température et humidité élevées, ce qui la rend idéale pour des régions comme la Floride, Singapour, le Moyen-Orient, l'Europe du Sud et l'Australie.
Refonte complète du système de climatisation de la Porsche 911
Le système de climatisation d'origine équipant de nombreux modèles Porsche 911 classiques est souvent considéré comme l'un de ses points faibles. Ses performances de refroidissement limitées, le vieillissement de ses composants et une circulation d'air inefficace peuvent rendre la conduite inconfortable par temps chaud.
Le système Electrocooler remédie à ces lacunes en offrant :
- Technologie moderne de climatisation électrique
- Performances de refroidissement améliorées
- Amélioration de la ventilation par air frais
- Distribution d'air chaud améliorée
- Fonctionnement simplifié
- Charge moteur réduite
- Confort de cabine amélioré
- Fiabilité accrue
Le résultat est un système de climatisation digne d'une voiture de sport moderne, tout en préservant le caractère de votre Porsche classique.
Pourquoi passer à la climatisation électrique ?
Les compresseurs traditionnels entraînés par le moteur consomment une puissance moteur importante et complexifient le compartiment moteur.
Le système Electrocooler offre de nombreux avantages :
Charge moteur réduite
Le système consomme généralement moins d'un cheval-vapeur, ce qui contribue à préserver les performances du moteur tout en améliorant le rendement énergétique.
Conception légère
Le système complet pèse environ
- Poids total du système : 16 kg (35 lb)
- Tuyaux légers à paroi étroite pesant moins de 1,5 kg (4 lbs)
Composants modernes
Chaque composant majeur a été repensé à l'aide de technologies modernes pour améliorer les performances et la fiabilité.
Installation plus propre
Le système s'intègre dans le compartiment à bagages avant et utilise les bouches d'aération d'origine pour diffuser l'air frais, préservant ainsi un habitacle propre et dégagé.
Fonctionnement simple
La commande s'effectue via un unique bouton intelligent, offrant une utilisation simple et une expérience utilisateur similaire à celle d'un utilisateur en usine.
Système à double condenseur pour climats extrêmes
Cette version intègre un second condenseur afin d'optimiser les performances de refroidissement dans les environnements exigeants.
Les avantages comprennent :
- Capacité de refroidissement accrue
- Amélioration de l'efficacité du réfrigérant
- Meilleures performances en conditions d'humidité élevée
- Refroidissement amélioré en cas de forte circulation
- Confort supérieur en cabine par des températures supérieures à 35°C
- Charge de travail du système réduite
Le condenseur supplémentaire peut être monté dans la zone de l'aile arrière gauche, soit devant, soit derrière la roue arrière, selon les exigences d'installation.
Pour les véhicules circulant dans des climats particulièrement chauds, la configuration à double condenseur est fortement recommandée.
Configuration de l'installation
Ce système a été conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 911 et s'adapte aux véhicules à conduite à gauche et à droite.
Véhicules à conduite à gauche
Compresseur monté à l'intérieur de la boîte de contrebandiers
Véhicules à conduite à droite
Compresseur monté à l'avant du réservoir de carburant
Cette approche garantit un emballage efficace tout en préservant la praticité et la facilité d'entretien.
Composants inclus
Le kit contient :
- Compresseur de climatisation électrique et calculateur de commande.
- Ensemble condenseur, ventilateur et carénage.
- Unité de soufflerie de remplacement, intégrant un ventilateur et un évaporateur modernes.
- Ensemble de tuyaux légers à paroi étroite avec raccords sur mesure.
- Faisceau de câbles et accessoires pour calculateur.
Nous ne fournissons pas :
- Conduits d'air 60 mm / 40 mm (nous recommandons les tuyaux Webasto authentiques en aluminium/papier)
- Colliers de serrage pour conduits d'admission. Il est conseillé d'avoir un assortiment de colliers de 60 mm et de 40 mm. Nous apprécions particulièrement ceux de Porsche.
- Passe-câbles en caoutchouc (pour le passage des tuyaux et des câbles)
- Pinces à sertir « Oetiker »
- Nous proposons un réservoir de lave-glace de remplacement, mais nous avons également un kit disponible pour le réservoir Boxster/996.
Outils et fournitures nécessaires :
- Jeu de clés Allen de bonne qualité
- Jeu de clés et douilles standard.
- Coupe-bordures
- Petite sélection de terminaux mâles et femelles à bêche (6,8 mm)
- Outil de sertissage pour ci-dessus
- Sélection de colliers de serrage (300 mm) pour usage général
- Coupe-tuyaux
- Couteau tranchant (pour couper les conduits)
Vous trouverez plus d'informations dans le PDF ci-joint et la vidéo YouTube.
Système de soufflerie de 2e génération
Tous les kits incluent désormais le tout dernier ensemble de soufflerie de deuxième génération comprenant :
- Conception moderne de soufflerie à double cage
- Capacité de débit d'air accrue
- Amélioration de l'efficacité
- Niveaux de bruit réduits
- Distribution de refroidissement améliorée
Le ventilateur amélioré optimise également la circulation de l'air frais et les performances de chauffage.
Informations importantes concernant l'installation
Bien que l'installation physique puisse être réalisée par des amateurs compétents, la mise en service finale doit toujours être effectuée par un technicien en climatisation qualifié.
L'installation par un professionnel est recommandée pour :
- sertissage de tuyaux
- Essais de pression
- Remplissage de réfrigérant Test d'étanchéité
- mise en service du système
Pour des raisons de sécurité et de fiabilité, le chargement du réfrigérant à l'aide de canettes de recharge R134a destinées aux consommateurs n'est pas recommandé.
Recommandations supplémentaires
Étant donné que le compresseur électrique nécessite une alimentation électrique de bonne qualité, il est recommandé de remplacer l'alternateur d'origine dans la plupart des installations.
Cela contribue à garantir :
- Fonctionnement fiable du système
- Alimentation en tension stable
- Performances électriques améliorées
- fiabilité du système à long terme
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de climatisation électrique avec condenseur simple
Transformez le confort et la praticité de votre Porsche 911 classique à refroidissement par air grâce à ce kit de climatisation électrique de pointe doté d'un système à condenseur unique. Conçu spécifiquement pour les Porsche 911 de 1974 à 1989, ce système Electrocooler révolutionnaire repense entièrement le système de climatisation et de ventilation d'origine grâce à une technologie électrique moderne, améliorant considérablement les performances de refroidissement, la fiabilité et l'efficacité énergétique.
Contrairement aux systèmes à courroie traditionnels, l'Electrocooler utilise un compresseur électrique compact et des composants de climatisation modernes pour assurer un refroidissement performant tout en réduisant considérablement la charge du moteur. Il en résulte un habitacle plus confortable, des performances accrues et une expérience de conduite nettement améliorée, même dans des conditions climatiques extrêmes.
Cette version à double condenseur est spécialement conçue pour les propriétaires utilisant leurs véhicules dans des environnements à température et humidité élevées, ce qui la rend idéale pour des régions comme la Floride, Singapour, le Moyen-Orient, l'Europe du Sud et l'Australie.
Refonte complète du système de climatisation de la Porsche 911
Le système de climatisation d'origine équipant de nombreux modèles Porsche 911 classiques est souvent considéré comme l'un de ses points faibles. Ses performances de refroidissement limitées, le vieillissement de ses composants et une circulation d'air inefficace peuvent rendre la conduite inconfortable par temps chaud.
Le système Electrocooler remédie à ces lacunes en offrant :
- Technologie moderne de climatisation électrique
- Performances de refroidissement améliorées
- Amélioration de la ventilation par air frais
- Distribution d'air chaud améliorée
- Fonctionnement simplifié
- Charge moteur réduite
- Confort de cabine amélioré
- Fiabilité accrue
Le résultat est un système de climatisation digne d'une voiture de sport moderne, tout en préservant le caractère de votre Porsche classique.
Pourquoi passer à la climatisation électrique ?
Les compresseurs traditionnels entraînés par le moteur consomment une puissance moteur importante et complexifient le compartiment moteur.
Le système Electrocooler offre de nombreux avantages :
Charge moteur réduite
Le système consomme généralement moins d'un cheval-vapeur, ce qui contribue à préserver les performances du moteur tout en améliorant le rendement énergétique.
Conception légère
Le système complet pèse environ
- Poids total du système : 16 kg (35 lb)
- Tuyaux légers à paroi étroite pesant moins de 1,5 kg (4 lb)
Composants modernes
Chaque composant majeur a été repensé à l'aide de technologies modernes pour améliorer les performances et la fiabilité.
Installation plus propre
Le système s'intègre dans le compartiment à bagages avant et utilise les bouches d'aération d'origine pour diffuser l'air frais, préservant ainsi un habitacle propre et dégagé.
Fonctionnement simple
La commande s'effectue via un unique bouton intelligent, offrant une utilisation simple et une expérience utilisateur similaire à celle d'un utilisateur en usine.
Système à double condenseur pour climats extrêmes
Cette version intègre un second condenseur afin d'optimiser les performances de refroidissement dans les environnements exigeants.
Les avantages comprennent :
- Capacité de refroidissement accrue
- Amélioration de l'efficacité du réfrigérant
- Meilleures performances en conditions d'humidité élevée
- Refroidissement amélioré en cas de forte circulation
- Confort supérieur en cabine par des températures supérieures à 35°C
- Charge de travail du système réduite
Le condenseur supplémentaire peut être monté dans la zone de l'aile arrière gauche, soit devant, soit derrière la roue arrière, selon les exigences d'installation.
Pour les véhicules circulant dans des climats particulièrement chauds, la configuration à double condenseur est fortement recommandée.
Configuration de l'installation
Ce système a été conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 911 et s'adapte aux véhicules à conduite à gauche et à droite.
Véhicules à conduite à gauche
Compresseur monté à l'intérieur de la boîte de contrebandiers
Véhicules à conduite à droite
Compresseur monté à l'avant du réservoir de carburant
Cette approche garantit un emballage efficace tout en préservant la praticité et la facilité d'entretien.
Composants inclus
Le kit contient :
- Compresseur de climatisation électrique et calculateur de commande.
- Ensemble condenseur, ventilateur et carénage.
- Unité de soufflerie de remplacement, intégrant un ventilateur et un évaporateur modernes.
- Ensemble de tuyaux légers à paroi étroite avec raccords sur mesure.
- Faisceau de câbles et accessoires pour calculateur.
Nous ne fournissons pas :
- Conduits d'air 60 mm / 40 mm (nous recommandons les tuyaux Webasto authentiques en aluminium/papier)
- Colliers de serrage pour conduits d'admission. Il est conseillé d'avoir un assortiment de colliers de 60 mm et de 40 mm. Nous apprécions particulièrement ceux de Porsche.
- Passe-câbles en caoutchouc (pour le passage des tuyaux et des câbles)
- Pinces à sertir « Oetiker »
- Nous proposons un réservoir de lave-glace de remplacement, mais nous avons également un kit disponible pour le réservoir Boxster/996.
Outils et fournitures nécessaires :
- Jeu de clés Allen de bonne qualité
- Jeu de clés et douilles standard.
- Coupe-bordures
- Petit assortiment de cosses à fourche mâles et femelles (6,8 mm). Pince à sertir pour les cosses ci-dessus.
- Sélection de colliers de serrage (300 mm) pour usage général
- Coupe-tuyaux
- Couteau tranchant (pour couper les conduits)
Vous trouverez plus d'informations dans le PDF ci-joint et la vidéo YouTube.
Système de soufflerie de 2e génération
Tous les kits incluent désormais le tout dernier ensemble de soufflerie de deuxième génération comprenant :
- Conception moderne de soufflerie à double cage
- Capacité de débit d'air accrue
- Amélioration de l'efficacité
- Niveaux de bruit réduits
- Distribution de refroidissement améliorée
Le ventilateur amélioré optimise également la circulation de l'air frais et les performances de chauffage.
Informations importantes concernant l'installation
Bien que l'installation physique puisse être réalisée par des amateurs compétents, la mise en service finale doit toujours être effectuée par un technicien en climatisation qualifié.
L'installation par un professionnel est recommandée pour :
- sertissage de tuyaux
- Essais de pression
- Remplissage de réfrigérant
- Tests d'étanchéité
- mise en service du système
Pour des raisons de sécurité et de fiabilité, le chargement du réfrigérant à l'aide de canettes de recharge R134a destinées aux consommateurs n'est pas recommandé.
Recommandations supplémentaires
Étant donné que le compresseur électrique nécessite une alimentation électrique de qualité, il est recommandé de remplacer l'alternateur d'origine dans la plupart des installations.
Cela contribue à garantir :
- Fonctionnement fiable du système
- Alimentation en tension stable
- Performances électriques améliorées
- fiabilité du système à long terme
Pour consulter le guide d'installation, cliquez ici.
Relais, capteurs et résistances CVC Porsche | Climatisation de précision et fiabilité du système
Les relais, capteurs et résistances sont des composants essentiels du système de chauffage et de climatisation de votre Porsche. Ils assurent le bon fonctionnement des ventilateurs, des souffleries et des systèmes de régulation de température en gérant le flux électrique, en surveillant les conditions environnementales et en régulant la vitesse des moteurs. Un système de commande électrique performant garantit une climatisation fiable, efficace et réactive.
Chez Design911, nous fournissons des relais, capteurs et résistances haut de gamme, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Fabriqués avec des matériaux de haute qualité et des circuits avancés, ces composants offrent des performances électriques fiables et une longue durée de vie, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système CVC de votre Porsche.
Que vous diagnostiquiez un flux d'air irrégulier, des problèmes de vitesse du ventilateur ou des lectures de température erratiques, notre gamme de relais, de capteurs et de résistances Porsche HVAC offre des performances, une compatibilité et une durabilité précises.
À quoi servent les relais, capteurs et résistances CVC ?
Ces composants fonctionnent ensemble pour réguler les fonctions électriques et mécaniques du système de climatisation.
Fonctions principales :
- Relais : contrôlent l'alimentation des composants tels que les moteurs de ventilateur et les compresseurs.
- Capteurs : surveillez la température, la pression et l'humidité pour un réglage automatique du climat.
- Résistances : Régulent la vitesse des ventilateurs et le fonctionnement du moteur.
- Maintenez des performances de chauffage et de refroidissement efficaces et stables.
- Protégez les composants électriques sensibles contre les surcharges.
Sans relais, capteurs ou résistances fonctionnels, le système CVC peut fournir un flux d'air irrégulier, des températures inexactes ou ne pas fonctionner du tout.
Pourquoi les relais, capteurs et résistances CVC tombent-ils en panne ou fonctionnent-ils mal ?
Les composants électriques subissent des variations de tension constantes, des cycles thermiques et des vibrations, qui peuvent tous entraîner une dégradation au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Corrosion ou oxydation sur les bornes et les connecteurs.
- Surchauffe ou courts-circuits causés par des surtensions électriques.
- Pénétration d'humidité ou condensation.
- Résistances grillées en raison d'une charge de courant élevée.
- Dérive du capteur liée à l'âge ou défaillance interne .
Lorsque ces composants tombent en panne, vous pouvez remarquer un fonctionnement intermittent du ventilateur, des relevés de température de l'habitacle incorrects ou une perte totale des fonctionnalités de chauffage et de refroidissement.
Pourquoi remplacer les relais, capteurs et résistances CVC de votre Porsche ?
Le remplacement des composants électriques usés ou défectueux rétablit la précision du contrôle climatique et garantit que votre système CVC fonctionne efficacement et en toute sécurité.
Principaux avantages :
- Rétablit la bonne régulation de la température et le contrôle du ventilateur.
- Empêche les défauts électriques et les flux d’air irréguliers.
- Améliore la fiabilité et l'efficacité du système.
- Assure des lectures précises des capteurs pour un fonctionnement stable.
- Compatible avec Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera, Macan, Cayenne et les modèles classiques.
- Idéal pour le diagnostic, la maintenance et la remise à neuf complète du système.
Le remplacement de ces composants lors de l’entretien du système CVC permet d’éviter les problèmes secondaires tels que les connecteurs brûlés, les fusibles grillés ou les pannes de moteur.
Points forts
- Relais, capteurs et résistances CVC Porsche conçus avec précision.
- Conçu pour la précision, la fiabilité et l'efficacité thermique.
- Matériaux durables et résistants à la corrosion pour une longue durée de vie.
- Remplacements directs pour tous les systèmes de climatisation Porsche.
- Essentiel pour un chauffage, un refroidissement et un contrôle du ventilateur constants.
- Convient pour les réparations, les restaurations et les mises à niveau du système.