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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
La 986 Boxster marque le retour de Porsche à un roadster 2 places spécialement conçu depuis le célèbre 550 Spyder. Cette plateforme de cockpit ouvert libératrice a contribué à sauver Porsche de l'incertitude financière et a été le modèle le plus vendu de Porsche de 1997 à 2003, jusqu'à l'arrivée du Cayenne dans la gamme Porsche.
Le moteur central parfaitement équilibré du 986 Boxster a été conçu pour offrir des sensations de conduite sur des routes sinueuses de campagne tout en permettant au conducteur (et au passager) d'admirer littéralement les vues, le soleil et les odeurs de l'environnement environnant et d'écouter les sons mécaniques enivrants d'un moteur Boxer à 6 cylindres à plat.
L'expérience Boxster ne peut être que renforcée par des performances améliorées. Les plénums IPD offrent des gains de puissance impressionnants sur toute la plage de puissance, pour une expérience de conduite Porsche encore plus viscérale.
Toutes les applications IPD Plenum du 986 Boxster sont conçues pour utiliser le corps de papillon Porsche plus grand de 74 mm. La combinaison de la conception brevetée en « Y » du plénum IPD associée à un TB plus grand permet d'améliorer le flux d'air et la vitesse d'admission de l'air. Le plénum IPD est le meilleur module de performance que vous puissiez installer sur un Porsche Boxster, offrant des gains de puissance impressionnants sur toute la plage de puissance, en particulier dans le milieu de gamme où nous l'apprécions le plus.
L'installation des plénums IPD du 986 Boxster est livrée avec du matériel supplémentaire et est relativement simple, bien qu'IPD recommande fortement que l'installation soit effectuée par un technicien Porsche qualifié.
Le plénum IPD Boxster de 74 mm et le boîtier papillon amélioré de 74 mm (au lieu de 68 mm) sont recommandés aux amateurs de Boxster à la recherche de gains de performances considérables. Les gains de performances se font sentir sur toute la plage de puissance, ce qui rend l'expérience de conduite du Boxster encore plus viscérale.
Le plénum IPD Boxster offrira les gains de puissance les plus impressionnants de toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite Boxster. Le plénum IPD de 74 mm est la meilleure modification Boxster du marché et complétera d'autres modifications telles que l'échappement, le logiciel et au-delà.
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
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IPDKIT98632
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Ce kit est composé des éléments suivants:
Le kit de recharge K&N 99-5000EU est conçu pour nettoyer votre filtre à air en coton huilé K&N lorsqu'il est temps de l'entretenir.
La partie 99-5000EU est étiquetée en anglais, espagnol, suédois, polonais et tchèque pour une utilisation en Europe.
Le kit est livré avec un nettoyant pour filtre à air K&N Power Kleen et une huile pour filtre à air.
99-5000EU restaurera l'efficacité du flux d'air et rendra votre filtre à air en coton huilé K&N comme neuf. K&N Power Kleen fonctionne pour dissoudre la saleté accumulée et l'ancienne huile de filtre, et peut être lavé avec de l'eau. Une fois le filtre à air complètement sec, huilez à nouveau votre filtre à air, puis réinstallez-le.
Ce kit de recharge est livré avec une bombe aérosol de 204 millilitres d'huile et un flacon pompe K&N de 355 millilitres de nettoyant pour filtre à air Power Kleen.
REMARQUE : Ce produit a des restrictions d'expédition pour l'exportation
Veuillez noter que cet article ne peut pas être envoyé par avion. Livraisons uniquement dans les pays européens par service routier
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99-5000EU
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Comprend un détergent spécial BMC et un applicateur d'huile - sous forme de flacon pulvérisateur ou de liquide.
COMMENT UN FILTRE BMC EST-IL RÉGÉNÉRÉ ?
Nous vous recommandons d'utiliser uniquement des kits BMC d'origine, car d'autres produits peuvent ne pas être efficaces ou endommager le filtre de manière permanente, annulant ainsi la garantie.
Nous recommandons de régénérer le filtre (lavage + application d'huile) tous les 20 000 à 25 000 km pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie.
Cette valeur est une estimation approximative et peut varier en fonction des conditions climatiques et du sol sur lequel le véhicule est utilisé (sable, chemins de terre, etc.).
Les différentes étapes à réaliser afin de régénérer l'élément filtrant sont indiquées dans la notice contenue dans le kit de régénération.
Numéros de référence associés
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WA2
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