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Freins Performance Friction
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Pièce de rechange d'origine n° 99635293903
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Dimensions : 112 × 17 × 50 mm

Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2005 (ARRIÈRE)
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008 (ARRIÈRE)
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009 - 2012 (ARRIÈRE)
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016 (ARRIÈRE)
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / T 2.5L 2016>> (ARRIÈRE) incl S
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2005 - 2008 (ARRIÈRE)
Porsche 987C.2 Cayman / Cayman S 2009 - 2012 (ARRIÈRE)
Porsche 981C Cayman S / GTS 2012 - 2016 (ARRIÈRE)
Porsche 981C Cayman R 2012>> (ARRIÈRE) hors céramique
Porsche 98C (718C) Cayman 2.0L / T 2.5L 2016>> (ARRIÈRE) incl. S
Porsche 996 C2/C4 3,4L / 3,6L 1997 - 2005 (ARRIÈRE)
Porsche 997 C2 / C4 2005 - 2009 (ARRIÈRE)
Porsche 955 Cayenne 3.2L / 4.5L 2003 - 2006 (ARRIÈRE)
Porsche 957 Cayenne 3,6L / 4,8L 2007 - 2010 (ARRIÈRE)
Remarque : Ces plaquettes sont prédécoupées pour le capteur de frein, mais ne comportent pas de trou pour le passage du câble. Conçues pour la piste et la compétition, elles sont rarement équipées de capteurs. Si vous souhaitez absolument les installer, vous devrez percer un trou pour le passage du câble.
Les freins Performance Friction sont la référence en matière de performances pour les véhicules de sport et les véhicules de tourisme.
Composés de plaquettes de frein PFC :
Composé 08
Composé d'acier haute résistance pour hautes températures. Légère augmentation du coefficient de frottement avec la température. Faible usure du disque.
Le composé 08 s'est immédiatement imposé en endurance, en courses de GT et en endurance de voitures de série grâce à ses performances exceptionnelles, notamment lorsqu'un mordant initial progressif est essentiel. Le composé 08 présente une légère augmentation du coefficient de friction avec la température, tout en offrant d'excellentes caractéristiques de relâchement et de modulation. L'usure du disque est très faible, avec une finition gris ardoise fine, similaire à celle du composé 01. Malgré ses performances remarquables, le composé 08 affiche la plus longue durée de vie parmi les plaquettes PFC et égale aisément celle de ses concurrents, même ceux offrant un mordant bien supérieur.
Applications : Plaquettes de frein endurance pour applications à haute température, GT, voiture de tourisme, école de pilotage, journée sur circuit, rallye-raid.
11 composés
Pour les sprints/moyennes distances, avec une adhérence optimale et une friction croissante en fonction de la température.
Le composé 11 est un pneu de nouvelle génération pour sprints et moyennes distances, offrant un contrôle optimal et une excellente usure du disque. Développé à partir du composé 01, il bénéficie d'une accroche, d'une modulation et d'un relâchement améliorés. Il offre une bonne résistance à l'échauffement et une grande facilité de contrôle. Ultra-fluide, il a été conçu pour réduire le blocage des roues en fin de freinage. Pour de nombreuses applications, le composé 11 remplacera avantageusement le composé 01.
Applications : GT, Formule 1, Rallye et Rallye-Raid, Courses Historiques, Journées Circuit, lorsque le ressenti à la pédale est important. Gomme de prédilection pour une série monomarque.
68 composés
Pour une utilisation sur route et sur circuit, avec une adhérence à froid incroyable et une tolérance aux hautes températures.
Le composé 68 est le plus populaire de la gamme PFC pour une utilisation route/circuit. Il offre un mordant exceptionnel à froid et un coefficient de frottement encore meilleur par températures extrêmes. Il garantit un relâchement progressif et une pédale réactive pour une conduite sportive. Le composé 68 est silencieux au freinage et génère très peu de poussière non corrosive.
Que ce soit pour rayer des articles de votre liste de courses ou pour noter votre nouveau record personnel au tour, ce bloc-notes est l'option idéale pour la conduite sur route et les journées de roulage sur circuit haute performance.
Pour les journées circuit et les améliorations routières, compatibles avec la quasi-totalité des marques et modèles, nos systèmes de freinage sont conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou un modèle de collection, nous avons les freins qu'il vous faut. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein hautes performances pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, ainsi qu'une sélection de disques de frein flottants deux pièces pour une utilisation routière et de disques en acier de remplacement pour les véhicules équipés de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0738
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Freins à friction haute performance (PFC) - Solutions de freinage pour le sport automobile et la haute performance
Les freins Performance Friction Brakes (PFC) sont mondialement reconnus pour leurs performances de freinage exceptionnelles, leur stabilité thermique et leur constance, que ce soit en sport automobile, sur circuit ou sur route haute performance. Approuvés par les écuries professionnelles et les passionnés de performance, les plaquettes et disques de frein PFC sont conçus pour offrir un comportement de friction prévisible, une excellente modulation de la pédale et une résistance remarquable à l'échauffement, même dans des conditions extrêmes.
Chez Design911, notre gamme de composants de freinage PFC comprend des plaquettes de frein éprouvées en compétition et des disques haute performance conçus pour une fiabilité optimale lors d'une conduite sportive, d'une utilisation prolongée sur circuit et en sport automobile de haut niveau. Que vous recherchiez des performances sur circuit ou sur route, les freins PFC vous offrent une confiance absolue là où la précision de freinage est primordiale.
À quoi servent les freins à friction haute performance ?
Les composants de freinage PFC convertissent l'énergie cinétique en force de freinage contrôlée avec une constance et un contrôle exceptionnels.
Fonctions principales :
- Offrir des performances de freinage stables et reproductibles à haute température.
- Maintenir un frottement constant sur une large plage de fonctionnement.
- Offrir une sensation et une modulation précises au niveau des pédales.
- Réduire l'échauffement des freins lors de freinages brusques et répétés.
- Supporte les systèmes de freinage haute performance et de sport automobile.
Les freins PFC sont conçus pour fonctionner de manière fiable du premier au dernier tour, même sous des charges extrêmes.
Pourquoi les freins haute performance s'usent-ils ou tombent-ils en panne ?
La conduite sportive et le sport automobile sollicitent considérablement les systèmes de freinage.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Génération de chaleur extrême entraînant la dégradation du matériau.
- Des freinages agressifs accélèrent l'usure des plaquettes et des disques.
- Les cycles thermiques peuvent provoquer des fissures, un vitrification ou une déformation.
- Utilisation de composants routiers sur circuit.
- Intervalles d'entretien prolongés au-delà des limites recommandées.
À mesure que les composants de freinage se dégradent, la constance des performances et la sécurité sont compromises, rendant leur remplacement essentiel pour les applications exigeantes.
Pourquoi les remplacer par des freins à friction haute performance (PFC) ?
Les composants PFC sont conçus pour durer bien plus longtemps et surpasser les solutions de freinage standard dans des conditions exigeantes.
Principaux avantages :
- Matériaux de friction et technologie des disques issus du sport automobile.
- Résistance exceptionnelle à la décoloration et stabilité thermique.
- Sensation de pédale prévisible et rassurante.
- Fiabilité éprouvée en sprint, en endurance et sur circuit.
- Large choix de composés pour s'adapter à différents styles de conduite et disciplines.
Le remplacement des composants usés par des freins PFC garantit des performances de freinage précises, constantes et fiables au moment où cela compte le plus.
Points forts
- Plaquettes et disques de frein de qualité compétition.
- Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux freinages répétés à forte charge.
- Friction constante et excellente modulation de la pédale.
- Utilisée par les équipes de course professionnelles du monde entier.
- Adaptée aux journées sur circuit, à la compétition et à une utilisation routière haute performance.