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Plénum d'admission en aluminium. Porsche 996 avec IPD de mise à niveau X51 d'usine ❭ 96174-X
Plénum d'admission en aluminium. Porsche 996 avec IPD de mise à niveau X51 d'usine - 96174-X
96174-X
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
La 996 n'a pas marqué le début d'un nouveau chapitre Porsche, elle a marqué le début d'un nouveau livre Porsche. La prolifique 911 a été baptisée et est sortie refroidie à l'eau, laissant le légendaire moteur refroidi par air vivre dans l'histoire de Porsche.
La refonte totale et complète du moteur de la 911 a été équipée du distributeur d'air en plastique vintage de style « T » que Porsche utilise depuis les premiers jours de la 911. Ce système d'admission était présent sur pratiquement toutes les 911 Carrera jusqu'à l'arrivée des voitures DFI en 2009.
La conception unique, innovante et brevetée du plénum IPD utilise une conception en « Y » qui améliore les performances en canalisant plus efficacement l'air à gauche et à droite vers les bancs de cylindres. Cette conception réduit les turbulences du flux d'air et augmente la vitesse du flux d'air, ce qui entraîne des gains de puissance substantiels sur toute la plage de régime.
Le plénum IPD offre non seulement des augmentations impressionnantes de puissance et de couple, mais crée également une plage de puissance et de couple plus linéaire. Les clients Tiptronic revendiquent même des améliorations considérables avec un changement de vitesse plus positif après l'installation des plénums IPD.
Le pack 996 3,6 L X51 se trouvait généralement sur les voitures en édition limitée « 40e anniversaire » (année 2004), mais pouvait également être commandé spécialement par des clients soucieux de performances. L'ensemble moteur X51 a augmenté la puissance du 316 standard à 345.
Les X51 Carrera étaient équipées de diverses améliorations de performances, tant internes qu'externes, qui rendaient les voitures très désirables pour les conducteurs Porsche à la recherche de quelque chose de plus proche de l'expérience GT3.
L'ensemble moteur X51 a été doté de nombreuses améliorations de performances internes, mais Porsche a toujours utilisé le distributeur d'air d'usine, ouvrant la porte au plénum IPD pour fournir encore plus de puissance supplémentaire.
Le plénum IPD 996 X51 est conçu pour utiliser tout le matériel d'usine préexistant et le corps de papillon OE de 74 mm. La conception révolutionnaire du plénum d'admission IPD de style « Y » augmente la puissance de 24 chevaux et le couple de 22 (au niveau des roues).
Le X51 Plenum est un remplacement direct par boulon et l'installation est relativement simple pour les clients bricoleurs enclins à la mécanique, bien qu'IPD recommande fortement que toutes les installations du Plenum soient effectuées par un technicien Porsche formé et qualifié.
Convient :
Porsche 996 X51 Voitures améliorées 3,6 L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96174-X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La refonte totale et complète du moteur de la 911 a été équipée du distributeur d'air en plastique vintage de style « T » que Porsche utilise depuis les premiers jours de la 911. Ce système d'admission était présent sur pratiquement toutes les 911 Carrera jusqu'à l'arrivée des voitures DFI en 2009.
La conception unique, innovante et brevetée du plénum IPD utilise une conception en « Y » qui améliore les performances en canalisant plus efficacement l'air à gauche et à droite vers les bancs de cylindres. Cette conception réduit les turbulences du flux d'air et augmente la vitesse du flux d'air, ce qui entraîne des gains de puissance substantiels sur toute la plage de régime.
Le plénum IPD offre non seulement des augmentations impressionnantes de puissance et de couple, mais crée également une plage de puissance et de couple plus linéaire. Les clients Tiptronic revendiquent même des améliorations considérables avec un changement de vitesse plus positif après l'installation des plénums IPD.
Le pack 996 3,6 L X51 se trouvait généralement sur les voitures en édition limitée « 40e anniversaire » (année 2004), mais pouvait également être commandé spécialement par des clients soucieux de performances. L'ensemble moteur X51 a augmenté la puissance du 316 standard à 345.
Les X51 Carrera étaient équipées de diverses améliorations de performances, tant internes qu'externes, qui rendaient les voitures très désirables pour les conducteurs Porsche à la recherche de quelque chose de plus proche de l'expérience GT3.
L'ensemble moteur X51 a été doté de nombreuses améliorations de performances internes, mais Porsche a toujours utilisé le distributeur d'air d'usine, ouvrant la porte au plénum IPD pour fournir encore plus de puissance supplémentaire.
Le plénum IPD 996 X51 est conçu pour utiliser tout le matériel d'usine préexistant et le corps de papillon OE de 74 mm. La conception révolutionnaire du plénum d'admission IPD de style « Y » augmente la puissance de 24 chevaux et le couple de 22 (au niveau des roues).
Le X51 Plenum est un remplacement direct par boulon et l'installation est relativement simple pour les clients bricoleurs enclins à la mécanique, bien qu'IPD recommande fortement que toutes les installations du Plenum soient effectuées par un technicien Porsche formé et qualifié.
Convient :
Porsche 996 X51 Voitures améliorées 3,6 L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96174-X
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Prix: 664,00 £
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